2015-07-30 14:38:13 聯合晚報 編譯陳世欽／綜合報導

印度洋法國屬地留尼旺島發現一片來源不明的飛機殘骸，專家不排除這是去年3月8日失蹤的馬來西亞航空公司MH370客機的殘片。 中新社

印度洋法國屬地留尼旺島發現一片來源不明的飛機殘骸，專家不排除這是去年3月8日失蹤的馬來西亞航空公司MH370客機的殘片。 中新社
分享馬來西亞交通部長廖中萊29日表示，馬國已經派員前往印度洋西部的法屬留尼旺島，以研判當地人淨灘時，在海灘拾獲的一個2公尺長殘片是否屬於去年神秘失蹤的馬航MH370班機。
廖中萊表示：「在確定最新發現的殘片是否屬於MH370班機之前，我們必須進一步確認。我們已經指派一個小組前往調查，希望能夠盡快辨認。」各界在消息傳出後認為，這塊殘片可能來自MH370。殘片似乎是機翼的一部分。

馬來西亞航空公司30日表示，研判殘片是否來自MH370「為時尚早」。廖中萊也呼籲各界勿遽下結論。馬國官員說，馬國各相關部會30日將與馬航共商「接下來的步驟」。

法國空難調查小組已於29日抵達留尼旺島檢查殘片，同時調查殘片來自何處。留尼旺島位於非洲東部的馬達加斯加島外海。

一名美國官員說，調查人員「很有把握的」認為，這塊殘片來自與MH370同機種的飛機。他又說，包括波音公司一名空中安全調查員在內的調查人員檢查後認為，殘片來自一架波音777的機翼。

看過殘片照片的法國航空安全專家泰迪爾曼認為，這塊沖上岸的殘片很可能屬於MH370班機。他說：「我與同僚共同研究後認為，它可能屬於一架波音777客機，也就是與MH370班機的同型機種。曾經檢查殘片的留尼旺警方說，它看來已在水中浸泡一年左右。果真如此，這又與MH370吻合。我們暫時還無法確定。不過我們認為，的確有此可能。」

主持MH370搜尋作業的澳洲交通安全局首席專員杜蘭表示，發現這塊殘片並不影響目前的印度洋南部海床搜尋作業。他又說，如果確定殘片來自MH370班機，即可推翻該班機在北半球消失的假設。專家認為，MH370可能墜毀於澳洲西南方1800公里處的印度洋南部海域。

載有239名乘客與機組員的MH370班機去年3月8日自吉隆坡起飛，原訂飛往北京，轉向後，在南海空域神秘失蹤。之後各國展開大規模的聯合搜索，但從未發現任何乘員的屍體或客機殘骸。馬國當局1月聲稱，機上乘員可能已經全數罹難。

圖／聯合晚報提供

【聯合晚報╱編譯蔡致仁/綜合報導】
2014.05.04 05:41 pm

 馬來西亞警察上周在吉隆坡與吉打州逮捕11名與凱達組織有關的恐怖分子，並於3日晚上訊問，但受偵訊的嫌犯均否認與MH370有任何干係。這批人年齡22歲到55歲，有學生、商業人士等等，是一個新組成的恐怖團體的成員，據傳正策畫在穆斯林國家進行炸彈攻擊。

根據英國《每日郵報》報導，國際調查單位包括美國FBI與英國MI6，要求馬國警方密切偵查這批恐怖分子，這批人年齡與身分各異，包括學生、商業人士、臨時工人、年輕寡婦等。

馬航MH370失聯將近兩個月，各國投入龐大金錢與人力搜尋卻一無所獲，但據信MH370墜毀在印度洋，機上239人全部罹難。馬國警方反恐單位一名成員說，逮捕與偵訊凱達分子，顯示該事件確有可能是恐怖事件。到目前為止，受偵訊的幾位嫌犯承認正在策畫「持續的恐怖活動」，但都否認涉入MH370失聯事件。

這名警方反恐人員說，「飛機被恐怖分子挾持改道的可能性仍然很高，國際調查單位已經要求我們提出有關這個新恐怖團體的完整報告」。

另一方面，MH370載的貨物上周成為關注焦點。2日報導指出，該航班載的一些貨物未列在貨單。MH370載了4.566噸的山竹，另一批委載貨物總重2.453噸，其中一部分是200公斤的鋰電池，但剩下的2.253噸則不明。馬航發言人稱由於調查正在進行，不願透露這批貨物為何，甚至拒絕透露生產鋰電池的公司名字，堅決表示此事為機密。

《星報》向馬來西亞航空探詢這批神秘貨物的底細，馬航回覆說是「無線電零件與充電器」，不過在1日向大眾公開的貨物清單中並未列舉出來。

【世界日報╱中國新聞組／北京26日電】
2014.04.26 03:17 pm
 
馬航MH370班機上月8日失蹤至今下落不明，中國乘客的家屬前天要求馬來西亞大使館人員出面說明遭拒後，約百人前晚徹夜守候在北京的大使館外，當局在部署大批警力包圍使館周邊，直到昨天清晨使館派人收下抗議信後，家屬才離去。。BBC中文網報導，數十名家屬手持「我們要真相」、「MH370別讓我們等太久」、「老公快回家吧！」等標語，前天在大使館對面的人行道舉牌示威，要求馬來西亞駐華大使出面。

有家屬說，原先馬航承諾大使館和馬航都會派出特別代表參加在北京麗都酒店的簡報，但是家屬指責過去三天都沒有出現。

家屬們最後在警方的勸說下離開，但是家屬們的不滿情緒顯然已經達到高點。24日的簡報更出現家屬拒絕讓馬航人員離開的場面，馬航說，中國乘客家屬在麗都酒店不讓馬航人員離開，時間長達10小時。不滿的家屬阻止10名在場的馬航人員離開，一直到25日清晨近2時，方才讓受困的馬航人員離開。

據報導，現場一度混亂，一名家屬疑似絕食抗議不支昏倒，一名男子對馬航人員大喊：「這就是你們造成的！」另外約30名家屬則衝到馬航人員面前，拍桌大喊：「抗議！」簡報不歡而散。

家屬眼見無法透過馬航要求大使館人員現身說明，遂前往大使館表達訴求。代表家屬發言的王姓男子說：「每當我們提出疑問，馬航的人就推說是政府的責任，因為政府負責調查、搜尋和一切事情，所以他們無法回答問題。」約100名家屬前晚徹夜在大使館外守候。

不過，馬國大使館遲遲未有回應，昨早更有大批警力進駐大使館周邊維持秩序，家屬最後在使館派人收下抗議信後離去。

中國外交部發言人秦剛昨天在記者會上，呼籲馬來西亞「馬方認真對待並積極回應乘客家屬的合法權益和合理要求」。

【聯合報╱新加坡記者林以君／廿三日電】
2014.04.24 03:16 am
 
澳洲搜尋馬來西亞航空失蹤班機MH三七○的聯合協調中心（JACC）廿三日以新聞稿方式指出，距離西澳大城伯斯以南約三百一十公里的奧古斯塔（Augusta）海岸附近發現不明物體沖上岸邊，目前仍在鑑定是否與MH三七○有關。

澳洲運輸安全局正檢視這些被沖上岸物體的照片，確認是否需要進一步實體分析，並確定是否與MH三七○有關。澳洲當局也將相關照片提供給馬來西亞。

大馬代理交通部長兼國防部長希山慕丁在推特表示，打算等以澳洲為領導的搜尋隊伍，完成剩餘百分之廿的「核心區域」深海探測工作結束後，到伯斯與馬航MH三七○搜尋聯合協調中心負責人休斯頓會面。

「核心區域」指的是以拖曳聲波定位儀四月八日探測到的訊號，估測出的一個半徑十公里的圓形範圍，面積約三一○平方公里。再以美國海軍提供的「藍鰭－21號」無人潛航器，深入這個可能有MH三七○黑盒子的深海區域。

希山表示會和休斯頓私下會面，但大馬、澳洲及參與搜尋的國家，將商討未來搜尋方向，以及是否改變搜尋模式或轉移至其他海域。希山慕丁表示，他被告知中國海軍也具備深海探測能力，他會和中國再確認，他承諾不會放棄搜尋。

馬航MH三七○班機自三月八日失蹤至今已超過六周，音訊全無；這班飛機上有二三九名旅客及機組員。

【聯合報╱新加坡記者林以君／二十二日電】
2014.04.23 04:28 am

印度洋上的熱帶風暴造成廿二日空中搜尋馬來西亞失蹤班機MH370的行動暫停，水下「藍鰭21號」搜尋工作雖不受影響，卻仍無進展。媒體報導，澳洲主導的搜救行動可能增加民間私人公司，減少政府介入。

熱帶風暴「傑克」帶來的三公尺大浪，以及天氣造成能見度降低，空中搜尋不得不暫停，不受影響的是十艘船隻繼續搜索中。

大馬媒體報導，澳洲官員質疑「藍鰭21號」無人潛航器搜尋疑似班機黑盒子發出訊號的區域並未發現可疑物品。他們要求更多專家加入，盡快分析為何不能確定脈衝訊號來源，以及調查是否出現錯誤，導致搜救人員在錯誤的地區行動。

負責領導搜救行動的澳洲聯合協調中心（JCAA）負責人休斯頓已有八天沒召開任何記者會，之前他和澳洲總理艾伯特的談話出現不同調的說法，澳洲官員指艾伯特已下令，沒有新進展不能對外公布消息。

稍早約一周之前的調查讓外界相信脈衝訊號來自MH370的黑盒子，而且艾伯特在中國大陸訪問時就隔海宣布有信心找到黑盒子，如今進度停滯，部分澳洲官員對於目前的發展感到沮喪。

大馬媒體引述可靠消息指出，艾伯特最快將在「藍鰭21號」無人潛航器搜尋完成後宣布澳洲政府將停止搜救行動，或改變搜救方式。目前已掃瞄範圍達當初設定的三分之二。

【聯合報╱新加坡記者林以君／十六日電】
2014.04.17 04:02 am
 
如果連「藍鰭-廿一」都無法勝任搜尋馬來西亞航空MH三七○班機任務，還有什麼裝備可以呢？

美國海軍的無人潛航器「藍鰭-廿一」十六日上午一度因「技術問題」中途浮出水面，隨後才二度下潛到印度洋尋找MH三七○。十四日，「藍鰭-廿一」曾因下潛到四千五百公尺極限後，內置安全程式強迫它浮出水面，搜尋任務只進行了六小時，而不是當初預期的十六小時。

專家將十四日搜索所得的數據下載並進行分析，目前尚無任何重大收穫，但搜索人員表示，原以為這片海床表面有大量淤泥，但發現只有幾塊岩石。

澳洲聯合協調搜救中心指揮官修斯頓在十四日的簡報中曾說，在搜尋MH三七○。過程中，或許需要更大、可以潛的更深的器材。

英國國家海洋中心專家萊特表示，搜尋團隊或許應該退一步，先由水面船隻將搜尋範圍內的海底圖測繪出來，了解水底環境；例如，哪些地方是平的，又有哪些地方是海底火山。

如果要再搜尋深度超過四千五百公尺的海底，除了「藍鰭-廿一」，或許就只有兩種方法。萊特說，一種是載人潛艇，但很少有哪個國家有這種能力；另一種比較可能的是可以潛到海底六千公尺的遙控操作的裝備，但這種設備也少之又少。

現在只能期待「藍鰭-廿一」能在六到八周的時間內，掃瞄完搜尋團隊標定的可能墜機範圍，並帶著確切訊息浮出水面。

【聯合報╱新加坡記者林以君／十六日電】
2014.04.17 04:02 am
 
澳洲「雪梨先驅晨報」十六日報導引述殘骸打撈專家默思斯的話指出，馬來西亞航空MH三七○失蹤客機的搜救人員應已確定墜毀地點，黑盒子出水指日可待。

大馬民航局總監阿茲哈魯丁說，根據民航條例，吉隆坡擁有MH三七○客機黑盒子的保管權（custody）。一旦找到黑盒子，馬來西亞將派出由專家組成的團隊，取得黑盒子裡的數據資料，但大馬內閣將於下周決定，是否在馬來西亞進行分析。

「雪梨先驅晨報」報導，殘骸搜索專家、藍水打撈公司負責人默恩斯認為，馬航MH三七○客機的搜救團隊已確定其墜毀地點，他告訴美國廣播公司（ABC），他確信探測到的四次脈衝訊號來自失蹤客機的黑盒子。

他說：「我認為實際上他們已發現殘骸地點。雖然（澳洲）政府尚未宣布，但如果有人問我『從技術層面看，他們是否有充份的資訊那樣說？』我會明確回答說『是』。」

默恩斯說，「搜救人員四次檢測到良好的訊號，都在正確的頻率範圍，不可能來自其他東西。」他說，官員是出於謹慎，他們正等待「藍鰭-廿一」無人水下航行器帶回飛機殘骸照片。

默恩斯曾在二○○八年發現了二次世界大戰期間沉沒於印度洋的澳洲戰艦「雪梨號」殘骸；二○一一年他在大西洋協助找到失蹤兩年的法航四四七班機殘骸。

【聯合報╱新加坡記者林以君、編譯組／綜合報導】
2014.04.16 03:18 am
 
紐約時報十四日報導，失蹤的馬航航班由於乘客大多數來自中國大陸，中方出動大批機艦和衛星協助搜索，刻意求表現，反而幫倒忙，尤其是本月五日大陸「海巡01」輪報稱，在印度洋偵聽到海底發出似與失聯客機黑盒子頻率一致的脈衝訊號，並不確實，大大誤導搜尋區域，令美國與其他參與搜尋作業國家的某些官員，私下「氣到不行」。

報導指出，「海巡01」宣告一出，大陸突然之間成為搜尋作業的「英雄」，但數天後，此一說法的可信度就大打折扣，搜尋重點很快根據澳洲軍艦上的美國高科技裝備紀錄到的訊號，轉移到數百公里外的另一個區域。

【聯合報╱新加坡記者林以君／十四日電】
2014.04.15 03:58 am
 
澳洲聯合協調中心負責人休斯頓十四日表示，距離最後一次探測到水下脈衝訊號已六天，他相信馬來西亞航空ＭＨ三七○班機黑盒子的電池在失蹤卅八天後已經耗盡，應開始水下搜索。休斯頓表示，十四日稍晚已停止使用拖曳式聲波定位儀「ＴＰＬ-廿五」搜尋黑盒子訊號，並將使用無人潛航器「藍鰭廿一」搜索水底。

另外，民調指出，超過半數馬來西亞民眾認為，大馬政府在處理馬航事件中有所隱瞞。

網路媒體「大馬內幕」報導，大馬默迪卡民調中心在三月廿四至卅日進行調查，在一○二九人中有百分之五十四受訪的馬來西亞人，相信政府在處理馬航客機失蹤事件並不透明，有隱瞞成分。

大馬政府始終否認任何隱瞞，因為他們認為大馬當局連最機密的軍事雷達資料都已公布。代理交通部長兼國防部長希山慕丁十四日說，在搜尋馬航客機的第一階段就已公開軍事雷達資料，大馬國防部將立即提升軍事雷達系統。

【聯合報╱新加坡記者林以君／十二日電】
2014.04.13 03:29 am
 
馬來西亞英文「新海峽時報」報導，三月八日失蹤至今的馬來西亞航空ＭＨ三七○客機失蹤事件調查出現新進展，副機長法力被查出曾於客機失蹤當天早上，當飛機在大馬檳城附近低空飛行時，使用手機撥打一通電話，但並未通話。

馬來西亞國防部長兼代理交通部長希山慕丁十一日拒絕對此評論，並要記者去問「新海峽時報」。

報導指出，在失蹤客機刑事調查的最新進展中，發現到當班機自原訂飛往北京的航線調轉回頭，並降低高度到大馬西北部大城檳城附近時，廿七歲副機長法力曾撥打手機。

報導引述調查單位的消息指出，調查人員正在研究班機在接近檳城西北方約三二○公里，並從雷達上消失前，到底發生過什麼事情？調查並追蹤到副機長法力的手機曾經試圖撥打電話。

由於在接近檳城時，班機飛行的高度不高，地面基地台才接收到法力的手機訊號，「但是，他的撥號倉促中斷」。