影／肯亞水壩潰堤引發滅村 44人罹難、40人失蹤

肯亞西北部鄉間的一處水壩9日晚間無預警潰堤，引發的洪水沖走下游處的數百座房屋，造成至少44人死亡，其中包括受困於泥流的婦孺，另有40人被通報失蹤。

發生潰堤的帕托水壩(Patel Dam)位於鄰近大裂谷(Rift Valley)的索賴(Solai)一帶，距奈洛比約150公里，是當地大地主的7座私有水庫之一，蓄水量達20萬立方公尺，用於灌溉園藝、咖啡與茶等經濟作物與養殖漁業。有目擊者透露，他們先聽到巨響，接著大水橫掃農村，房屋與學校等建築被沖走，大片區域幾乎完全被毀。肯亞星報(The Star, Kenya)指出，方圓3公里內有超過2千人無家可歸，約450棟房屋被毀，官員預估死亡人數將上升到超過百人。

截至當地時間11日早上，當局仍未能掌握受災全貌，包含紅十字會志工在內的救援團體與軍警仍持續在現場搜尋，飽受驚嚇與哀傷的災民只能躲在斷垣殘壁之下，死亡人數有可能隨著救援行動的展開而增加。納庫魯郡(Nakuru County)行政長官金亞朱伊(Lee Kinyajui)指出，大水造成人命與財產的嚴重損失，絕大多數受影響災民則是小農或受雇於大農場的村民。

肯亞與其他東非國家先是面臨嚴重乾旱，導致上百萬人需要食物救濟，兩個月前又開始面臨暴雨成災。根據肯亞官方統計，全國已有132死亡，超過22萬人流離失所，但帕托水壩潰堤引發的災情堪稱最為嚴重的一場悲劇，官方已在調查私人水壩的穩定性，並釐清帕托水壩業主是否有申請建照等相關責任。

一帶一路成績單！中國承建 肯亞首條鐵路將開通

中國承建的肯亞獨立百年來首條鐵路：蒙巴薩—奈洛比（中譯內羅畢，簡稱蒙內鐵路），預計5月底開通。鐵路全長約480公里，未來將延伸至烏干達、盧安達等國，是規畫中東非鐵路網的重要組成部分，與「一帶一路」的國際合作重要成果。

蒙內鐵路連接東非第一大港蒙巴薩和肯亞首都奈洛比，是東非鐵路網的起始段。設計運力為2500萬噸，是海外首條全線採用中國標準的標軌鐵路。

中新網報導，蒙內鐵路正線採用單軌運行，為內燃機系統，設計客運時速120公里、貨運時速80公里。據遠期規畫，該鐵路將連接肯亞、坦尚尼亞、烏干達、盧安達、蒲隆地和南蘇丹等東非六國，促進東非現代化鐵路網形成和地區經濟發展。

中國交通建設公司海外事業部執行經理、蒙內鐵路項目總經理孫立強說，蒙內鐵路的建設把中國的資金、技術、標準、裝備製造和管理經驗帶入非洲。

蒙內鐵路計畫始於2014年5月，國務院總理李克強與肯亞總統肯亞塔以及來自東非其他五國的總統或外長，共同見證蒙內鐵路相關合作協議的簽署，涉及金額38億美元。

蒙內鐵路沿線因旅遊資源豐富、人口流動頻繁，運營初期每日開行一對普通快速旅客列車，中期改為每日開行兩對普快旅客列車，遠期增至每日三對。

蒙內鐵路建設期間，為肯亞帶來近3萬個就業機會，年均拉動國內生產總值增長1.5%。預計建成後，當地物流成本可降低四成。

鐵路開通在即，在中文諧音「我愛你」的5月20日，一群蒙內鐵路的中國建設者，在奈洛比火車南站舉行集體婚禮，見證四段因鐵路結緣的戀情。有共同參與鐵路建設結識的新人，也有相隔五小時時差的「跨洲戀」。