【聯合報╱記者許俊偉／台北報導】 2013.05.31 03:28 am 
 
宜蘭縣蘇澳籍漁船「益昇十二號」前天因超越台日暫定執法線三點六浬，遭日本公務船逮捕，這也是台日漁業協議生效以來，第四艘因越界被日本扣押的我國漁船。

農委會漁業署說，該船昨天在船主家屬繳交四百萬日圓的擔保金和卅萬日圓的漁獲罰金（共約台幣一百廿三萬元），人船已在中午獲釋。

漁業署說，台日漁業協議後，日方已增派十艘取締船在暫定執法線外近日本側水域、及該協議適用海域外的水域加強取締。

為保障漁民海上作業安全，避免誤入他國海域，漁業署已建置通報系統，隨時提醒避免越界，船隻若刻意關閉船位發報系統訊號違規越界，漁業署將嚴罰。漁業署說，益昇十二號就未按時回報船位，已要求該船立即進港且船長應接受巡防單位訪談。

【聯合報╱記者張進安、東京記者雷光涵、湯雅雯／連線報導】

2013.05.22 02:57 am

上周一艘高雄籍漁船才因「撈過界」遭日本公務船取締，昨凌晨有另一艘屏東縣小琉球籍漁船「瑞明發號」，因越界再遭日本扣押，家屬匯出台幣一二六萬元擔保金後，下午全船六人獲釋，繼續捕魚作業。

瑞明發號專門捕捉鮪、旗、沙魚，本月十三日從琉球漁港出航。

沖繩綜合事務局指出，該船於廿日深夜在日本專屬經濟海域作業，廿一日凌晨一點卅六分蒐證完畢後，將「瑞明發號」船長陳瑞明以現行犯逮捕，並且當場扣船。

這個區域，距離台日漁業協議的適用海域有一百五十公里遠，且在台灣自訂的「暫定執法線」外。

由於該船是在專屬經濟海域觸法，日方要求船東交付四百萬日圓、約台幣一百廿六萬元「擔保金」即可放船放人，全案經日本司法判決後，此擔保金將用來支付四百萬日圓的罰金。

這是四月十日台日漁業協議生效以來、今年第二件被查扣的台灣漁船；水產廳說，今年有十二艘外籍漁船越界捕魚被扣，中國大陸六艘最多。

琉球區漁會轉述船長說法表示，延繩釣線長達數十公里甚至上百公里，當時受洋流影響，魚鉤漂往日本八重山群島附近海域，收線時船又會移動，不知不覺超過台日漁業協議海域界線。
 

【聯合報╱記者潘欣中／屏東縣報導】 2013.05.19 09:48 am

十四日清晨在南中國海疑遭越南漁政船攔阻的「龍旺利九十七號」，昨天下午駛回琉球鄉大福漁港。
記者潘欣中／攝影

屏東縣琉球籍漁船「龍旺利九十七號」十四日兩度在南中國海遭疑似越南漁政船攔截，漁船昨天返抵琉球大福漁港；船長曾新興說，十九年前被越南漁政船扣押要花錢贖回，這次沒被扣押「真的很意外！不知是否與我海巡強力護漁有關」。

「這就對了！政府要硬起來，捍衛台灣漁民的合法作業權益！」曾新興昨天返港，才得知「廣大興二十八號」事件，他有感而發地說：「對菲律賓、越南不文明的行事作風，政府一定要做漁民的後盾」。

「龍旺利九十七號」領有泰國普吉島漁船基地作業執照，平時在印度洋作業，這次回台準備大修，船上有三名菲籍船員。

曾新興說，十四日清晨五時許航行到南中國海域公海時，一艘疑似越南漁政船的灰色鐵殼船，用強力探照燈朝他們照射，接著鳴笛示意他轉往越南方向，他想起十九年前曾被越南漁政船扣押，直覺「事情不妙了！這次慘了！」

他說，一九九四年他的船和「龍旺利三十七號」同在公海被越南漁政船扣押，被迫承認侵犯越南領海，船東以三萬美元贖回，沒想到十九年後噩夢可能重演，他趕緊打衛星電話給船東蔡天裕；蔡天裕告訴他，越南漁政船只要錢，他們怎麼指示就怎麼做，不要反抗、別激怒對方。

曾新興掛完電話後停船，依對方指示將船轉往越南方向，對方在後跟半小時突然自動駛離，他以為危機解除，將船轉回往台灣方向；不久多艘藍色越南鐵殼船再逼近，其中一艘示意他停船，他不理會繼續開，鐵殼船跟了十多分鐘後離開，未見有人持槍。

十四日清晨在南中國海疑遭越南漁政船攔阻的「龍旺利九十七號」，昨天下午駛回琉球鄉大福漁港。 / 記者潘欣中／攝影
 

【聯合報╱記者廖雅欣／宜蘭報導】 2013.05.18 04:15 am
 
高雄籍「正昌發二號」船長孫居民說，自己在台日共同海域作業，沒越界，但人船在日方手裡，為迅速返台，只好「認罪」被罰款。圖中船身處處遭漆彈丟擊的痕跡。
記者廖雅欣／攝影

台日漁業協定展開後，首艘被日本以「撈過界」扣押的高雄籍漁船「正昌發二號」，昨下午返回南方澳漁港。船長孫居民被罰401萬日幣，他氣憤地說，在台日共同海域作業，只為平安回家，才委屈「認罪」，政府沒有申張主權，害他被罰，他考慮聲請國家賠償。

孫居民和5名船員本月14日在石垣島海域作業，被日本水產廳公務船以違反漁業協定，超越「暫定執法線」越界捕魚為由登船逮捕，孫被扣留15小時後同意「認罪」，在台家屬匯款401萬6千元日幣，約台幣118萬元後，日方釋放人船。

這是台日簽署漁業協議後，首艘被日本取締的台灣漁船；孫居民獲釋後繼續作業，昨返回南方澳漁港，漁船船身，處處是日方丟螢光漆彈的痕跡。

「我沒越界！是在台灣200浬經濟海域，也是台日共同海域作業」，孫說，被扣留的位置，過去常有漁船作業，從來沒事，他沒進入日本的24浬海域，是在共同海域作業，為何被捕？日方告訴他，「那是以前的漁船好運，沒被發現」。

孫說，原本不想認罪罰錢，讓日本關1年再說，但人船被扣，漁船回不了台灣，還有5名船員，只好同意「認罪」。

「正昌發二號」是高雄籍48噸的延繩釣漁船，孫居民10多年來都到日本海域捕黑鮪魚。他說，比到菲律賓海域作業安全多了，但這趟不僅沒漁獲，還被日本扣押，加上油資、漁船設備損壞修理費等，連同罰款至少要損失150萬以上。

他表示，台灣號稱主權獨立的國家，為何不能擁有200浬的經濟海域，害他被日本扣押和罰款，考慮聲請國家賠償。

雖然孫居民稱自己在共同海域合法作業，但據了解，漁業署依「漁業漁船船位監控系統」，發現「正」船位置已接近暫定執法線，2度轉報船東通知儘速駛離，第1次船隻隨即回到合法作業區，但第2次未回到合法作業區即遭日本公務船查扣。

高雄籍「正昌發二號」船長孫居民說，自己在台日共同海域作業，沒越界，但人船在日方手裡，為迅速返台，只好「認罪」被罰款。圖中船身處處遭漆彈丟擊的痕跡。 / 記者廖雅欣／攝影