緬北武裝衝突後 陸防長會翁山蘇姬談邊境維穩

緬北地區5月發生武裝衝突，造成中方在緬人員死亡，且有火箭彈和一些流彈落入中方境內。正在緬甸正式訪問的中國國防部長魏鳳和昨天會見緬甸國務顧問翁山蘇姬時，特別提及邊境維穩。

中國國防部微信公眾號今天公布魏鳳和與翁山蘇姬（Aung San Suu Kyi）15日下午在緬甸總統府會見時的部分對話內容。

魏鳳和指出，中方願與緬方一起，增進戰略互信，繼續在涉及彼此核心利益問題上相互堅定支持，「加強兩軍務實合作，維護好邊境的和平穩定」，為中緬兩國兩軍關係發展做出新的貢獻。

公眾號引述翁山蘇姬表示，緬甸願與中國密切溝通，確實維護邊境穩定，保持兩國關係良好發展勢頭。

相鄰雲南德宏州瑞麗市的緬甸木姐地區5月12日凌晨發生武裝衝突事件。中國國防部6天後證實，在緬北地區的武裝衝突中，有3名中方在緬人員死亡，並有3枚火箭彈和一些流彈落入中方境內。

中方提出建設中緬經濟走廊設想

中共外交部網站公告，外交部長王毅，19日在與緬甸國務資政兼外交部長翁山蘇姬共同會見記者時表示，中方提議建設「人字型」中緬經濟走廊，打造三端支撐、三足鼎立的大合作格局。

王毅表示，中方視緬方為共建「一帶一路」的重要夥伴，兩國優勢互補明顯，合作潛力巨大。

為鞏固中緬全面戰略合作夥伴關係、深化務實合作，中方願根據緬國家發展規劃和實際需要，與緬方共同探討建設北起大陸雲南，經中緬邊境南下至曼德勒，然後再分別向東西延伸到仰光新城和皎漂經濟特區的「人字型」中緬經濟走廊，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局。

這將有助於沿線重大專案相互聯接，相互促進，形成集成效應，也有助於推進緬甸各地實現更加均衡的發展。　　

王毅表示，中緬經濟走廊可以為中緬共建「一帶一路」開闢新的前景，希望雙方專家和有關部門沿著這個方向開展科學、具體的探討，特別是要考慮緬方發展的具體需求，力爭形成切實可行的合作規劃。從緬方最緊迫的領域開始，緬民眾最需要的專案啟動，逐漸形成互利合作的新局面。

中緬關係修好 關鍵在陸方調停內戰能力

紐約時報報導，緬甸在2011年開始實施民主改革時，當時的歐巴馬（Barack Obama）政府迅速做出反應，包括放寬對緬甸的制裁，將其作為加強與東南亞國家聯繫、遏制中國崛起的廣泛努力的一部分。

就在川普（Donald Trump）當局不經意之時，中國正運用地理位置上與緬甸的鄰近，引申出戰略和經濟利益，祭出雄厚財力修建價值數10億美元計的基礎設施，並與一些反叛團體加強族裔聯繫，在這些領域，美國無法和中國競爭。

不只是緬甸，事實上整個東南亞地區，中國都正在大力引導各國進入自己的陣營，透過軍事裝備、基礎設施交易和外交關注，拉攏美國的朋友和盟友。

舉例來說，菲律賓是美國的盟友，但總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）大幅偏向北京。泰國是美國另一盟友，軍政府已從中國購買潛艇，並按中國要求驅逐境內維吾爾人。中國也邀請馬來西亞參與利潤豐厚的交易，比如高鐵計畫。

而中國能贏得緬甸的好感，最大的原因就是在緬甸民族內戰中擔任調停人。高舉反對和平會談旗幟的武裝組織瓦邦聯合軍和果敢軍，在與緬甸軍隊作戰的多年時間裡，都得到了中國心照不宣的支持。

瓦邦聯合軍（United Wa State Army ）據稱有兩萬人。瓦邦在自治區內使用中國貨幣，製造毒品並販賣到中國。瓦邦兩家軍工廠在前中國陸軍官員的幫助下製造武器。專家表示，瓦邦很可能是透過中間人，獲得中國裝甲戰鬥車輛和驅逐戰車。

另一個組織若開軍（Arakan Army）使用的是瓦邦提供的中國武器和車輛。

日本國際大學的緬甸軍事問題專家貌昂妙（MaungAung Myoe）說，中國希望緬甸安定，打仗有損他們的利益，因為會擾亂中國的貿易，中國現在掌控著和平進程。緬甸軍方知道這一點。

翁山蘇姬見中共軍委 加強中緬軍事合作

緬甸國務顧問兼外交部長翁山蘇姬1日會見來訪的中共中央軍事委員會委員、軍委聯合參謀部參謀長房峰輝，兩國軍方願加強合作，共同維護邊境地區的和平穩定。

新華社今天報導，翁山蘇姬會見房峰輝時指出，緬甸響應「一帶一路」倡議，希望與中國深化各領域合作。緬甸願與中國共同維護邊境地區的和平穩定。

房峰輝說，中緬兩國政治互信不斷加強，在經濟、文化、軍事等方面加深合作，在一些重大問題上相互支持，中國軍方願與緬甸軍方加強合作。

緬甸副總統吳敏瑞、武裝部隊總司令敏昂萊分別與房峰輝舉行會見會談。中國駐緬大使洪亮也參加上述活動。

陸國防部：中緬海軍將舉行通訊搜救演習

中國大陸國防部發言人吳謙今天說明「中國海軍將與緬甸海軍舉行聯合演習」相關情況，演習科目包括編隊通訊、編隊運動、聯合搜救、通過演練等。

中國大陸國防部新聞局微信帳號「國防部發布」今天發文表示，有記者問，中國海軍遠航訪問編隊已經抵達緬甸仰光港開始訪問，並將與緬甸海軍舉行聯合演習，媒體詢問相關情況。

吳謙指出，當地時間5月18日，中國海軍遠航訪問編隊抵達緬甸仰光港，開始為期4天的友好訪問。期間，中緬兩國海軍將舉行海上聯合演習，科目包括編隊通訊、編隊運動、聯合搜救、通過演練等。

吳謙說，中方願與緬方一道，積極落實兩國元首達成的重要共識，加強戰略溝通，深化務實合作，為維護地區和平穩定、推動兩國兩軍關係深入發展做出積極努力。

中共南部戰區 在中緬邊境陸空聯合演習

演習綜合計畫組組長方鑫表示，這次演習實戰性強，檢驗了戰區聯合作戰指揮和部隊聯合行動能力，展示了解放軍堅決維護國家邊防空防安全，和人民群眾生命財產安全的決心意志、勝戰能力。

報導稱，此次參演的部隊包括裝甲步兵、炮兵、防空兵、陸航和空軍航空兵等多個兵種；演習開始前，依據國際通行做法和中緬兩國兩軍相關協議，中方有關部門向緬方通報組織軍事演習的事宜。

2016-01-25 02:38 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導

中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程—怒江特大橋24日全面開工，它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。

新華社報導，位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。

施工方中鐵十八局集團大瑞鐵路指揮長閻樹新表示，受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬中國同類型鐵路橋梁之最。

同時，怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸，在中國同類橋梁中是少有的，鋼桁梁的製造加工精度、高空拼裝的難度和風險也是罕見的。

中鐵十八局二公司怒江特大橋項目經理於長彬說，這座大橋是大陸鐵路橋梁建設的標誌性工程之一，他們與設計、科研和監理單位聯合開展科技攻關，在國內鐵路建設中首次採用ＢＩＭ技術，通過工程三維動畫超前模擬各工序施工流程，用數據信息化監控指導施工作業。

昆明至緬甸仰光的中緬國際鐵路全長1920公里，中國境內路段部分長690公里，昆明至大理的350公里路段已經建成，隨著怒江特大橋的全面開工，大理至瑞麗的340公里路段施工進入攻堅階段。

全線建成通車後，大理到瑞麗的行車時間將由現在的7個小時縮短到2個多小時，昆明到瑞麗只需要6個半小時。