陸北斗導航衛星 成功發射

6月25日02時09分，中國大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射第46顆北斗導航衛星。這是北斗三號系統的第21顆組網衛星、第二顆傾斜地球同步軌道衛星。

首顆北斗三號全信號芯片 「天琴二代」8月上市

全球首顆全面支持北斗三號民用導航信號體制的高精度基帶芯片（晶片）「天琴二代」20日在北京正式發布，搭載此一當前最強北斗芯片的新款板卡及相關產品預計今年8月上市。

中新社報導，「天琴二代」芯片由北京合眾思壯科技公司研發並擁有完全自主知識產權，並於今年4月實現量產，未來將助推北斗三號的產業化應用。

大公報報導，「天琴二代」作為全新一代GNSS（全球導航衛星系統）多模多頻高精度基帶芯片，其採用寬帶GNSS接收機處理技術，可實現對全星座全頻點的支持，使搭載該芯片的高精度產品能夠接收到北斗三號系統的所有導航信號。

合眾思壯研發副總裁吳林表示，「天琴二代」芯片採用靈活的相關設計架構，通過軟件配置，可實現對現有的GNSS衛星信號解調升級，同時也可以用於對未來產生的新GNSS信號進行解調，支持現有及未來計畫發布的所有導航信號頻率。他用手機來比喻，「天琴二代」芯片相當於支持全球所有通信運營商的所有網路模式（2G、3G、4G），也支持最新的5G。

擺脫美國GPS系統 中國北斗系統邁入全球時代

中新社報導，北斗系統是中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍，全天候、全天時，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務。

自1990年代開始，北斗系統啟動研製，按「三步走」發展戰略，先有源後無源，先區域後全球，先後建成北斗一號、北斗二號、北斗三號系統，走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。

英國BBC報導，隨著北斗導航系統的快速發展，其在中國的應用已非常廣泛：在寧夏，農民用它為播種農用機械導航，實現無人駕駛；在內蒙古，牧民在偏遠地區也能通過北斗發送短信，遠程控制為牲畜供水。

北斗衛星導航系統最初是為中共軍方設計，以減少對美國主導的GPS的依賴。然而隨著北斗覆蓋範圍的擴大，商業機會也逐漸展現。以北京為例，3萬多輛出租車、2萬多輛公交車已安裝北斗晶片，實現北斗定位全覆蓋。根據中國政府的目標，到2020年所有新車都將安裝北斗晶片。

中國越來越熱衷於向世界其它地區提升其技術實力。北斗衛星導航系統總設計師楊長風表示，到2020年左右完成全球組網後，北斗系統將達到世界一流水平，將與美國GPS系統的水平比肩，甚至更好，將向全球用戶提供「好用、管用、實用」的導航定位服務。

北斗的擴張野心與中國的對外戰略相互結合。到2018年底，北斗系統覆蓋「一帶一路」沿線國家，打造「太空絲綢之路」，目前北斗已經覆蓋沿線30個國家，包括巴基斯坦、寮國和印尼等。美國媒體擔憂，這些國家若加入「太空絲綢之路」，會變得依賴中國所提供的太空服務，將令北京對其政策具有更多影響力。

在中國北斗導航系統的晶片已經廣泛應用在中國公司出品的手機中，比如小米、華為等。中共鷹派媒體「環球時報」曾報導，蘋果公司不支持北斗系統「可能是出於商業考慮，但也不排除有政治原因」，認為此舉是對中國消費者的「不友好」行為。

北斗三號部署完成 年底前運行

報導稱，衛星經過三個多小時的飛行後順利進入預定軌道，後續將進行在軌測試，並與此前發射的17顆北斗三號導航衛星進行組網聯調。此次成功發射，標誌著大陸北斗三號基本系統星座部署圓滿完成，後續將開展系統聯調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向「一帶一路」國家和地區提供基本導航服務，邁出大陸北斗從區域走向全球的關鍵一步。

中國衛星導航系統管理辦公室表示，2009年，經大陸國家批准，北斗三號工程正式啟動實施。工程於2016年完成試驗系統建設，充分驗證新一代導航信號體制後，按照最簡系統、基本系統、全球系統三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛星發射中心執行首次組網衛星發射任務。2018年3月底，建成由8顆北斗導航衛星組成的最簡系統。

目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛星組成的基本系統即將開通運行；後續，將於2020年底前，建成北斗全球衛星導航系統，具備服務全球能力。

2017年11月以來，北斗系統組網發射進入高密度期，在工程全線的團結努力下，僅一年，先後圓滿完成11次北斗導航衛星發射任務，成功將19顆北斗三號導航衛星和1顆北斗二號導航衛星送入預定軌道。

「一箭雙星」方式 陸成功發射2顆北斗衛星

大陸昨天上午近八點再度成功發射北斗導航衛星！大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭及遠征一號上面級以「一箭雙星」方式，成功發射第三十五、三十六顆北斗導航衛星，兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，也是中國北斗三號全球系統第十一、十二顆組網衛星。

新華社報導，這兩顆北斗衛星經過三個多小時飛行後，順利進入預定軌道，後續將進行測試與試驗評估，並與此前已發射的十顆北斗三號導航衛星進行組網，適時提供服務。

長三甲系列火箭總指揮岑拯表示，自二千年至今，長三甲系列運載火箭搭載所有的北斗導航衛星成功升空，成功率百分之百。自二千年十月首顆北斗導航試驗衛星在西昌衛星發射中心發射成功至今，中國所有的北斗衛星均從這裡飛向太空。

大陸發射兩枚北斗導航衛星 為一帶一路國家服務

今日（29日）上午9時48分，中國大陸在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功以「一箭雙星」的方式發射第33、34顆北斗導航衛星。按照計劃，衛星將為「一帶一路」沿線國家提供服務。

據新華社報導，這是北斗三號全球組網衛星的第4次發射，兩顆衛星均屬於中圓地球軌道衛星，是中國北斗三號系統第9、10枚組網衛星。衛星在太空經過3個多小時的航行，經軌控和相位捕穫後進入工作軌道。後續將進行集成測試與試驗評估，並與此前發射的8顆北斗三號衛星組網運行。

根據計劃，今年年底前將建成由18顆北斗三號衛星組成的基本系統，為「一帶一路」沿線國家提供服務。從這次發射開始，北斗衛星組網發射將進入前所未有的「高密度期」。

據介紹，這次發射的北斗導航衛星和配套運載火箭，分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製。同時，這是長征系列運載火箭的第281次升空。

本月10日，中國大陸也曾在西昌衛星發射中心成功發射一枚北斗二號衛星。對上一次發射北斗三號衛星，則是今年3月30日，同樣在西昌衛星發射中心，以「一箭雙星」方式將北斗三號第7和第8顆組網衛星發射升空，那同時是第30、31顆北斗導航衛星。

共軍報：北斗衛星產值超過1兆 年增逾2成

中共解放軍報今天報導，中國大陸北斗衛星導航與位置服務產業的總產值去年達到人民幣2550億元（新台幣1兆1948億元），較2016年成長20.4%。

報導引述中國衛星導航定位協會昨天發布的「2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書」指出，中國大陸衛星導航與位置服務領域企業事業單位數量保持在1萬4000家左右，從業人員數量超過50萬。

據報導，中國大陸今年計畫發射18顆左右「北斗三號」組網衛星，優先為「一帶一路」沿線國家和地區提供服務。

北斗系統的建立 導火線是「兩國論」導致的台海危機

中華網報導，1993年7月發生中國貨輪銀河號被關GPS，美軍強行登艦檢查的屈辱，是為中國建設北斗衛星系統埋下伏筆。

當時美國以獲得情報為由，指控中國籍貨輪銀河號向伊朗運輸化學武器原料，關閉銀河號的GPS，強行扣留長達三周。後來證實是烏龍事件，讓當時中國政府代表沙祖康連用了17個「窩囊」發洩悲苦的心情。

而1996年因「兩國論」導致台海危機，中國解放軍在台灣海峽軍事演習，被護衛台灣的美國的獨立號、尼米茲號兩大航母戰鬥群祭出GPS干擾，瓦解導彈發射，並且無法跟蹤美航母戰鬥群的動向。

台海危機事件可謂是導火線，直接促使中國下定決心研製自主的全球定位系統。

西昌衛星發射中心3月30日發射了長征三號火箭以「一箭雙星」方式運送第三十、三十一顆北斗導航衛星上太空，進行組網運行。目前，北斗衛星組網已經完成、且加快地面北斗網路建設。

北斗衛星導航系統總設計師楊長風指出，到2020年北斗系統將具備世界領先的定位體系，到2035年可構建空、天、地、海無縫覆蓋、高精度、萬物互聯萬物智慧的國家北斗綜合定位導航授時（PNT）體系。屆時，北斗無處不在，無時不在。

別了GPS 中國北斗5月起上線導航

在中國大陸，就像微信取代line、微博取代FB、優酷取代youtube一樣，導航和地圖功能的GPS也要靠邊，讓位給中國北斗，北斗科技集团號稱北斗APP「導航精確到車道，位置精確到厘米」。

北斗的地圖和導航功能，主要是建立在大陸的北斗衛星，目的是為了打破美國壟斷。就像俄羅斯建立了自己的全球衛星導航系統GLONASS、歐盟有伽利略計畫GALILEO、中國則是建立北斗COMPASS。

鳳凰網報導，中國對美國GPS系統懷有忌憚，主要是美國幾乎所有飛機、坦克、導彈、艦船都是軍用GPS。過度依賴GPS恐怕難逃GPS干擾，因此中國建立不亞於美國GPS的北斗。

特別的是，北斗是唯一使用地球靜止軌道、地球傾斜同步軌道和中軌軌道的衛星導航系統，迄今已累計發射31顆衛星。而GPS、格洛納斯、伽利略都是僅使用中軌軌道。

另外，北斗具有短報文系統，也就是接收機可以和衛星進行交流，發佈140個字的短報文，就像平時用的短信，既能夠定位，又能顯示發佈者的位置。

也因此，北斗地圖APP基於北斗衛星精準的基礎位置服務工具，可提供移動、即時的定位和導航，進一步發展智慧城市、自動駕駛、智慧物流等大規模商用。

陸再成功發射2顆北斗三號衛星 將與此前6顆組網運行

中共官媒新華社報導，今日凌晨1時56分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第30、31顆北斗導航衛星。

據報導，這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是中國北斗三號第7和第8顆組網衛星。衛星經過3個多小時的飛行，經軌控和相位捕獲後，進入工作軌道。後續將進行集成測試，並與此前發射的6顆北斗三號衛星進行組網運行。同時，這次是中國長征系列運載火箭的第269次發射。

這次發射的北斗導航衛星和配套運載火箭（及遠征一號上面級）分別由中國科學院微小衛星創新研究院和中國運載火箭技術研究院主要研製。按照計劃，北斗衛星導航系統將於2018年底服務「一帶一路」沿線國家。

另一方面，2018年1月7日，大陸國家發改委發布的「智能汽車創新發展戰略」中提出，到2020年，智能汽車新車占比達到50%，北斗衛星導航系統可面向全大陸提供高精度時空服務，為智能汽車發展提供有力保障。