中共殲20與多型戰機混編 演練進攻作戰

就報導內容看，此次演練科目類似美軍F-35戰機的作戰想定。即由殲20戰機擔任空中預警指揮平台，藉由匿蹤性能先進入敵方空域，瓦解防空陣地或滯空戰機後取得制空權，再指揮殲16、殲10C進行對地攻擊。

解放軍報昨天報導，在空軍某部指揮所看到，殲20和殲16、殲10C三型戰機混編組成的作戰分隊，正向任務區域前出，執行進攻性制空任務。殲20利用自身態勢感知和匿蹤優勢，奪取局部制空權，隨後殲16和殲10C對地面目標實施遠距離精確打擊。

報導引述飛行員何星說，組織實施此訓練課目，主要是驗證混編情況下的進攻作戰，希望充分發揮各型飛機的優勢，「飛行員在通飛三型機的同時，從各型飛機找到各自飛機的優勢和劣勢，然後利用優勢進行互補，讓每型飛機的優勢發揮到最大，實現一加一大於二的能力」。

另一名飛行員邱鐵峰表示，有裝備才有相應戰術戰法，隱身（匿蹤）飛機設計理念上的變化，帶來作戰理念的變化，如何在飛行過程中，將裝備現有能力發揮出最大戰術優勢、性能優勢，這是飛行員們要做的工作。

報導稱，殲20戰機從2011年首飛，到2016年11月亮相珠海航展。從以3機編隊戰鬥姿態參加慶祝建軍90周年閱兵，到列裝作戰部隊形成戰鬥力，再到實戰實訓、展翅海空，殲20戰機已經全面開展實戰化訓練。

飛行員梁磊表示，作為殲20飛行員，面對練兵備戰的新要求，制勝空天的新使命，「我們雖身處大漠戈壁，但我們的航跡要飛向大海和高原，我們的眼界要投向更高更遠的天空」。

軍事專家談雷達偵搜效能：匿蹤真本事 實戰接敵才啟動

印度軍方近期「普通雷達」就能看見共軍殲20言論引議論。前中權軍艦艦長張競說，無論機艦，偵搜成功與否是科學機率問題，牽涉多元因素，但真正匿蹤能力，實戰接敵前才會啟動。

共軍殲20戰機號稱匿蹤能力一流，但日前有印度軍方將領指出，「普通雷達」就能看見殲20，引起各界對於雷達偵搜效能的關切，台灣軍事迷也在軍事論壇議論紛紛。

「真正的匿蹤能力，在戰時才會啟動。」亞太防務雜誌總編輯鄭繼文接受中央社訪問表示，匿蹤的價值就是敵暗我明。以美軍為例，平時能偵搜美軍戰機，並不代表戰時也能成功偵獲，因為真正匿蹤能力在發生戰爭時才會啟動，並配合電磁干擾、保護、戰略加強隱匿能力。

中華戰略學會研究員、前中權軍艦艦長張競接受中央社訪問強調：「這個問題是根本無法明確回答的議題。」因為偵搜器能否偵獲空中、海上目標是科學機率問題。

張競指出，具備匿蹤功能的?台，平常都儘量運用各種方式來顯現蹤跡，這與航行、飛航安全有關，因為真正匿蹤的看家本領，在實戰接敵前才會啟動。

他說，偵搜器能否偵獲所謂匿蹤?台，充滿多項隨機變數，去掉偵搜器本身工作模式、參數置定外，目標?台運動姿態、速度、高度及距離，再加上偵搜時的大氣環境、電離層效應等，都會影響偵獲與追蹤鎖定的機率及效能。

至於不會啟用匿蹤功能的時機，張競舉例，實施戰場機動與其他兵力會合、實施空中加油等協同作業，或歸航返場、返港時，為了要讓戰管、岸台掌握動態避免誤擊，並不會啟用匿蹤功能。

另外，印度將領「普通雷達就能看見殲20戰機」的說法，張競認為，應該是偶然偵獲匿蹤?台，並不是每一次都能成功偵搜，無論是軍事迷、學界不應隨之起舞。

他也說，在面對共軍這些讓我們憂心的趨勢時，應好好思考如何認真經營國防，誠心的改善兩岸互動關係，排除誤解、誤判危險因素，建立穩定互信架構。

殲20隱形戰機落漆？ 印度普通雷達輕鬆偵測到

中共隱形戰機殲20，號稱匿蹤能力一流，不過日前在西藏進行飛行訓練時，卻被印度普通雷達偵測到，印軍將領認為殲20其實沒那麼會隱形。

俄國衛星網報導，當殲20飛往西藏後，印度空軍派出蘇愷30升空，不過並沒有越界，而是待在印度領空追蹤解放軍的活動，結果蘇愷30雷達捕捉到了殲20。

印度空軍司令沙哈（Arup Shaha）表示，蘇愷30雷達能抓到解放軍最新的隱形戰機，可見殲20匿蹤能力不太行，因此他認為不需要特殊的技術來偵測殲20，因為普通雷達就能辦到了。

大陸殲20是成都飛機公司所研發製作，從2002年的投入開發，並使用隱形技術製造，於2017年3月服役，最近完成了首次海上訓練演習。

中央社／20日綜合外電】

印度媒體報導，中國大陸空軍最先進的匿蹤戰機殲20（J-20）先前在西藏訓練時，被印軍的蘇愷30輕鬆偵測到，印度空軍司令還說，不需什麼特別的科技就能捕捉到殲20。

「印度國防研究部門」（Indian DefenceResearch Wing）網站報導，殲20日前成功首度出海作戰訓練，這款最新戰機自2002年起研發，2017年開始服役。

印軍一架蘇愷30（Su-30MKI）成功偵測到殲20，當時殲20正在西藏進行飛行訓練，印軍蘇愷30在自家空域偵測到殲20。

印度空軍司令沙哈（Arup Shaha）表示：「蘇愷戰機的雷達能看到它們，中國這款新戰機畢竟沒那麼匿蹤，不需特殊科技就能偵測到殲20，一般雷達站也能偵測到殲20。」

陸專家：殲20戰機具備兩大功能 未來必將巡航台灣

大陸自主研製的新一代隱形戰鬥機殲-20日前首次進行海上實戰化軍事訓練。大陸軍事專家王明亮在接受央視採訪時表示，殲-20是一款集「尖刀」和「指揮員」於一體的戰機，未來必然會派赴台灣巡航。

王明亮指出，大陸目前軍事鬥爭的準備方向，主要是在海上，殲-20戰機由陸地轉向海上實戰訓練，也是為了適應海上戰場。未來殲-20的使命主要是與敵方四代機爭奪制空權、對敵方的三代機形成壓倒性優勢、以及突擊海上目標。

王明亮認為，殲-20與殲-16、殲-10C等機型一起實戰訓練，體現出殲-20是一款集尖刀和指揮員於一體的戰機，這是過去的三代機從未扮演過的角色。

王明亮還表示，未來殲-20必然會赴台灣巡航。

軍事專家王明志也表示，此次赴海上進行實戰訓練，說明殲-20已經具備一定的在海上作戰的能力。象徵殲-20向全疆域作戰邁出重要的一步。未來，殲-20若在陸地、海洋、還有高原地區都完成適應性訓練，其全疆域作戰將得到大幅提高。

中國空軍發言人申進科9日指出，中國自主研製的新一代隱身戰鬥機殲-20，近日首次開展海上方向實戰化軍事訓練，進一步提升空軍綜合作戰能力。殲-20戰機展翅海空、實戰實訓，有助於空軍更好地肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。

中國研製飛機「3兄弟」 從跟跑到並跑世界

中國航空工業表示，中國「大飛機三兄弟」正實現與世界並跑的目標。中國航空工業緊隨中國軍隊戰略轉型，加強技術攻關和自主創新，使中國躋身世界少數自主掌握大飛機研製能力的國家之列。

新華社報導，中國「大飛機三兄弟」公布最新進展：運20正進行邊界極限試驗，AG600計畫年內實現水上首飛並力爭於2021年取證，C919正在試飛並力爭2021年適航獲批。中國航空工業表示，以大飛機工程為代表，中國航空裝備實現了對世界先進水準從「總體跟跑」到「主體並跑」的轉變。

據報導，中國工程院院士、航空工業科技委副主任、大型運輸機運20總設計師唐長紅說：「運-20交付部隊以來，參與試驗和飛行訓練任務，進展順利。目前，我們正在對它進行極限飛行試驗，通過試飛對它的邊界進行充分驗證。」他表示，運20飛機作為一型具備飛行平台能力的飛機，將持續展開試驗試飛和改進，「相信她未來會有更好的表現，也還有其他可能性值得期待」。

報導稱，去年年底成功陸上首飛的大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600也將在2018年展開重要「新動作」─水上首飛。

能夠實現最遠航程4500公里、抗浪不低於2米的AG600是目前全球在研最大的水陸兩棲飛機，它有水陸起降能力，並能執行水上救援、森林滅火、島嶼運輸、環境保護等重要使命。

中國航空工業通飛研究院／華南公司總工程師、AG600總設計黃領才表示，AG600未來爭取在2021年實現取證，2022年交付用戶。

報導指出，由中國商飛研製的C919大型客機去年5月在上海成功首飛。由字母C開頭的大飛機首飛成功不僅代表中國擁有自己的大客機，更意味著世界的天空開啟由波音、空客和中國商飛構成的全球民機ABC新格局。

中國商飛資料指出，還有正打算研發的CR929的各種技術指標都瞄準競爭對手波音787。目前，這項專案正按照計畫進行，可望在2025年左右首飛。這架遠程廣體飛機將採用雙通道客艙布局，基本型的客機是1萬2000公里航程，按照國際適航標準設計。CR929的目標，其實就是想要打破航空市場上，主要由波音和空中巴士兩大公司寡頭壟斷的現狀。

中國空軍運-20運輸機 首次展開空降空投訓練

運-20為中國自主研發的新一代大型軍用運輸機運，去年九月，運-20進行首次人員空運試驗，主要乘客是大飛機設計團隊成員。

根據中國空軍官方微博「空軍發布」今天貼出運-20運輸機空降空投訓練照片，中國空軍發言人申進科表示，運-20飛機2016年7月列裝空軍部隊後，2017年7月參加慶祝中國人民解放軍建軍90周年閲兵；運-20飛機實戰實訓全面展開，轉戰高原機場遠程投送。

申進科表示，空軍是戰略性軍種，要在更加廣闊的空間行多樣化軍事任務。

【中央社／台北8日電】

中共空軍發言人申進科今天表示，中國自行研製的運20大型運輸機，近日首次與空降兵部隊聯合進行空降空投訓練，是中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。

申進科今天在微博「空軍發布」表示，運20飛機於2016年7月列裝空軍部隊後，2017年7月參加慶祝解放軍建軍90周年閱兵。著眼履行新時代使命任務，運20飛機實戰實訓全面展開，轉戰高原機場遠程投送，空降空投訓練紮實推進。

申進科指出，空軍是戰略性軍種，空軍的戰略能力要與不斷拓展的國家利益相適應，在更加廣闊的空間遂行多樣化軍事任務。國家利益拓展到哪裡，空軍戰略能力就延伸到哪裡。

國防在線客戶端報導，4月8日是中國大中型軍民用飛機研製生產的重要基地—中國航空工業西安飛機工業（集團）有限責任公司的的創建60周年紀念日。西飛位於陝西省西安市閻良區，是一家集科研、生產於一體的特大型航空工業企業。

報導稱，中國運20系列大型運輸機、轟6系列中型轟炸機、殲轟7系列戰鬥轟炸機、運7系列中短程運輸機、新舟系列客機等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機ARJ21主要分承製商，也是國產C919大型客機最大的機體結構製造商。

運20運輸機（Y-20）「鯤鵬」是中國自行研製的新一代軍用大型運輸機， 2013年1月26日首飛成功，號稱航程遠、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳，可在複雜氣象條件下，執行長距離航空運輸任務。然而，運20目前仍使用1970年代設計的俄製發動機。

轟油6加油機（HU-6）則是中國自主研製成功的第一種空中加油飛機，是在轟6飛機基礎上改型研製而成，1991年12月23日首次與受油機在空中對接成功。具備同時為兩架作戰飛機空中加油的能力，可使作戰飛機增長航程，延長留空時間，增加有效載荷。

轟6K轟炸機（H-6K）「戰神」是在轟6飛機基礎上，根據現代戰爭特點進行全面改進研製的戰略轟炸機，2007年1月5日首飛成功。號稱具有打擊「敵第二島鏈」能力，是中共空海軍執行威懾和對地打擊的主要裝備。

轟6K可從中國內陸二線機場起飛，號稱可在敵地面防空武器火力圈外，發射遠程空對地飛彈和空射巡航飛彈，遠距離精確打擊敵戰略、戰役縱深重要軍事目標，摧毀敵戰略縱深重要軍事目標。

共軍受油型空警500試飛照發布：機艙頂部安裝加油管

微博用戶摸摸愛摩托在陝西騎行自駕期間，途徑漢中城固縣，意外拍到了一架正在試飛的空警500預警機，照片顯示，這架飛機機頭上方安裝有空中受油管。

澎派新聞報導，受油型空警-500的出現並不意外，之前早有各種消息顯示，陝飛正在對運9系列飛機進行空中加受油能力升級，進一步拓展以運9為載體的各型號預警機的航程。

近期中共空軍多次高調報導轟6K配合多型號戰鬥機、偵察機進行遠洋環島飛行。此次具有受油能力的空警500的曝光，顯示出對海洋權益的訴求能力，將更上一個台階。

目前，中共空軍擁有大型加油機為轟6U/DU，和前些年從烏克蘭引進的伊爾78加油機，其中轟6U/DU可為殲10、殲8系列戰機進行空中加油，伊爾78的引進可以使蘇-30、殲16等「側衛」系列戰機獲得更大的活動空間。

由於空軍目前主力的加油機轟6U/DU的加油量僅為15噸，這樣的載油量對空警500來說，一架加油機一次僅可以為一兩架空警500提供不多的油量，若想讓空警500實現遠洋飛行，轟6U還有些力不從心。

雖然伊爾78是一個不錯的選擇，但受制於平台來自國外，大陸或許已經開始了針對運20改加油機的研製。從伊爾78加油機的能力推算，運20U的載油能力或許將達到50噸，可同時為3架空警500進行加油，並為每架受油機提供800公里或更高的額外航程。

中共殲10C戰機 16日起擔負戰鬥值班任務

中共空軍微博「空軍發布」稱，殲10C是中國自主研發的第3代改進型超音速多用途戰機，配裝先進航電系統及多型先進機載武器，具備中近距離制空和對地、對海目標精確打擊能力。

報導稱，2017年7月，殲10C參加慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵時，首次公開亮相，受到海內外輿論廣泛關注。

殲10C戰機列裝中共空軍後，實戰實訓逐步展開，飛行人才穩步成長，在空軍「紅箭－2016」、「紅箭－2017」體系對抗演習中發揮重要作用，為空軍新質作戰能力的提升打下基礎。

報導指出，與殲10C先後列裝空軍航空兵部隊的殲20、運20、殲16、轟6K和蘇35等新型戰機，為中共空軍戰略轉型提供有力支撐。

此外，在練兵備戰中實戰實訓、按綱施訓，中共空軍越來越多的飛行員具備通飛殲20、殲16、殲10C等多種新型戰機的能力。

中共空軍航空兵某旅副旅長呂威表示，實戰實訓只有敢於走別人沒有走過的路，才能收穫別樣的戰鬥力。駕馭新裝備，牢記新使命，新時代空軍飛行員要飛出大國空軍的威武和氣質。

報導稱，中國特色強軍之路的中國空軍，圍繞「空天一體、攻防兼備」戰略目標，接續建設實戰空軍、轉型空軍、戰略空軍，轉型發展進入快車道，備戰打仗能力發生歷史性變化，成為有效塑造態勢、管控危機、遏制戰爭、打贏戰爭的重要力量。

殲20總設計師：中國戰鬥機 會帶來更多驚喜

全國人大代表、中國航空研究院副院長、殲20飛機總設計師楊偉在北京表示，中國戰鬥機會在機械化、信息化、智能化發展征程上不斷前行，給大家帶來更多驚喜。

中新社報導，十三屆全國人大一次會議「代表通道」昨天再度開啟，楊偉在答問時表示，殲20是中國自主研製的第四代戰鬥機，按照美國、俄羅斯最新的戰機劃代，殲20就是第五代戰機。

楊偉說，殲20的研製實現了既定的四大目標：

一是打造跨代新機。按照性能、技術和進度要求，研製開發中國自己的新一代隱身戰鬥機。

二是引領技術發展。通過自主創新，實現強軍興軍的目標。殲20既有很好的隱身性能，又有很強的超音速和機動飛行能力。在態勢感知、信息對抗、機載武器、協同作戰等多個方面，取得很多突破。

三是創新研發體系。建設最先進的飛機設計條件、研製條件和研製流程。近年來，中國建立了具有中國特色的數字化飛機研發體系，使飛機研發周期更短、質量更高。

四是建設卓越團隊。現在一大批優秀的青年成長起來，他們擁有報國情懷，擁有創新精神，是航空事業未來發展的生力軍。

楊偉說，未來中國會在戰鬥機的機械化、信息化、智能化發展征程上不斷前行，再立新功，給大家帶來更多驚喜。

罕見!中國兩架殲31 同時試飛

自從殲20戰機服役以來，中國第二款自行研製的隱形戰機殲31動向一直備受關注。日前，兩架殲31原型機同時試飛的短片曝光引發外界關注。有分析認為，此次短片曝光，或旨在展示殲31的強大性能，吸引海外潛在客戶選購。

據多維新聞網引述央視網日前消息，兩架殲31原型機同時試飛的短片極其罕見，兩架不同階段的殲31試驗機，在空中同時飛行，並做出翻滾、急轉等動作。 而報導稱，中國航空工業集團公司日前已宣布，殲31模型機將首次參加巴黎航空展。

報導指出，殲31自首次試飛後，不少軍事迷專家都十分關注，其中不少人認定殲31登艦成為艦載機的可能性十分大。 對此，有專家認為，由於解放軍已有殲20戰機，殲31或會跟隨「梟龍」步伐，被定性為外貿戰機，可能不會在解放軍服役。

據央視網消息，殲31戰鬥機兩架原型機同時試飛的視頻曝光。從科研角度來講，這種飛行場景極其罕見，有分析認為這是在向潛在的客戶進行該機的性能展示。作為中國自行研製的第二款隱形戰鬥機，殲31未來的去向已經成了軍事愛好者中的熱門話題，如果殲31能夠入列解放軍航空兵部隊，將形成示範效應，使該機成為國際軍售市場上的新貴。