俄烏戰爭問題 中共駐歐盟使團斥歐盟反虛假信息機構「雙重標準」

習近平:中歐溝通 穩定世局

王毅：中方和歐洲4國外長達成3共識

挺中歐投資協定 梅克爾：解決全球問題需中國

六四後歐盟首次制裁陸 中歐投資協議岌岌可危

中歐領導人會晤 傳中國將發布對歐盟政策文件

香港明報今天報導，北京高度重視這次中歐領導人會晤，中國國務院總理李克強將與歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk）和歐盟執委會主席榮科（Jean-Claude Juncker）共同主持活動。中國國家主席習近平也將會見圖斯克和榮科。

據報導，來自北京消息，本次會晤中歐雙方將就經貿、安全、開放、法制，以及敘利亞、朝核等地區議題發表聯合聲明。中方還將發布「中國對歐盟政策文件」，回應歐盟的關切。

報導引述中國人民大學國際關係學院教授、歐洲問題研究中心及歐盟研究中心主任研究員王義桅表示，近年歐盟已連續發布4個對中國文件，但中國多年來未發布相關政策性文件回應。

王義桅認為，新的國際環境下，中國有必要進一步把中歐關係的意義，尤其是對歐洲人擔憂中國分裂歐洲的問題，以及一帶一路和歐盟互聯互通的計畫，透過政策性文件回應。

對於外界關注雙方會否就反對貿易保護主義立場表態，王義桅則認為，雖然中歐都受到美國的壓力，但雙方意識形態的不同，不可能形成實際聯盟對抗美國。

李克強：陸歐合作 穩定國際形勢

大陸總理李克強二日在布魯塞爾與歐盟領導人會晤。李克強表示，在當前國際形勢不確定、不穩定因素增多下，要以陸歐合作的穩定性應對國際形勢的不確定性。雙方還共同見證投資、知識產權、海關、科技合作等領域十餘項合作文件的簽署，並為「中歐藍色年」和「中歐旅遊年」標識揭牌。

李克強是在歐洲理事會總部與歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克共同主持第十九次中國—歐盟領導人會晤。

中新社報導，李克強表示，中方重視中歐關係，支持歐盟國家走自主選擇的一體化道路，樂見一個團結、穩定、開放的歐洲。

李克強說，中方願與歐方攜手，推動廿國集團漢堡峰會為促進世界經濟增長與經濟合作、完善全球經濟治理作出新貢獻。加強應對氣候變化合作，推動落實好「巴黎協定」。共同努力為落實二○三○年可持續發展議程作出貢獻。並加強反恐、防務安全合作。

李克強還就「承認中國市場經濟地位」問題表示，「中國加入世界貿易組織議定書」第十五條是「日落條款」，各方都應切實履約，這既是履行應有的國際義務，也是遵守國際規則，尊重基於規則的國際秩序。雙方可通過雙邊或多邊渠道解決貿易摩擦問題。

談到中歐近年的合作，李克強說，中歐合作不斷取得新進展。雙方應加強發展戰略對接，擴大雙向開放，推進中歐投資協定談判，努力提升中歐貿易投資合作水平。加強基礎設施建設、航空、信息和網絡安全等領域合作，推動中歐互聯互通。拓展中小企業、金融、海洋、可再生能源等領域合作，辦好今年「中國—歐盟藍色年」。持續擴大人文交流，以明年「中國—歐盟旅遊年」為契機，擴大人員往來便利化措施。

北京瞭望／習近平對歐盟的新戰略…

英國「脫歐」，黑天鵝的翅膀扇起好大一陣烽煙。北京的高手名嘴們把這事當做一個「段子」來講，談笑風生中，不是經濟上對英歐拆分的與我無關，就是政治上對公投的極盡嘲弄。但人們有理由相信，英國「脫歐」，中南海可當作大事，備下種種預案，習近平更身體力行，西行布局「第二戰略」。

英國「脫歐」對中國經濟有沒有衝擊？從金融市場上去看，初步是有衝擊效應的，比如人民幣匯率就跟著英鎊下行，又比如開始擔心下半年對英出口。但北京官方部門傳出的即時反應，據說稱為「密切關注，衝擊有限」。

但衝擊都是即時的，影響則是長遠的。比如就公投二字來說，中國的民眾就感到很新鮮，雖然那麼多人說英國人傻，但英國人可以一人一票來決定國家大事，而學者又說公投漸成潮流，但今天在中國要提公投，一定被定上個「顛覆」罪，如何盤算這些事，對今天的中國民眾來說，多少概念入腦，對未來的中國，不能說沒有影響。

但對於英國「脫歐」，中共最高領導層一定不會以這些眼光去看，他們相信都是有戰略眼光的人，看問題會從國際戰略的角度去看，這就發現不僅即時大衝擊，還會有深遠影響。

現在的中共領導層，部署著兩大戰略，一個叫「小康脫貧」，一個叫「一帶一路」。

前者是國內戰略，立足點是中國到2020年成為「雙中高」，即中高等收入、中高速增長的富國；後者是國際戰略，著眼點在中國的「走出去」，不僅為化解中國眼前的「產能過剩」等經濟和社會問題，還令中國成為真正的大國、強國。

中共的「一帶一路」戰略，有一個重要的戰役要打，那叫人民幣國際化。人民幣國際化與「一帶一路」的關係，說到最簡單，就是大軍與糧草的關係。

從另一個角度去看，「一帶一路」戰略在部署之中出現了新問題，那就是中國跟美國有些「不妥」。是以中國的新絲路需要新思路，那就是走進歐洲，強化跟歐盟的關係，做不到牽制，至少可以消解美國的壓力。

這人民幣國際化和走進歐盟兩件事，都跟英國有關，也都受到英國「脫歐」的衝擊。為了人民幣國際化，中共布了兩個棋子，分別放在兩個國際金融中心，一個是香港，是「境外」最大的人民幣離岸中心；一個是倫敦，是「國外」最大的人民幣離岸市場。

與人民幣從倫敦輻射歐洲這個布局相同，是中國將選下橫跨英吉利海峽的入歐路徑。過去數年間，中國是怎麼重視倫敦這個市場的，中國是怎麼熱情地擁抱英國的，有目共睹。 這一切努力，都會受到「脫歐」的衝擊。而中共領導人下了一步預備棋，就是換道繞行。

前些日子，大陸國家主席習近平到訪中東歐，北京的專家說了很多奉承話，就是沒揣摩出上意，那就是習近平擔心英國「脫歐」成了現實，要有預案，要從中東歐切入歐盟。

這兩天習近平又與俄羅斯總統普亭坐到一起，關上門的重要話題，還是英國「脫歐」之後，中國如何「入歐」，助力俄羅斯「脫歐」，從歐盟壓力中金蟬脫殼。

2016-02-16 04:26 聯合報 布魯塞爾記者蕭白雪／十五日電

英國老師崔蘭特已第二年開中文課，本身不會中文的她，自己上網找教材，甚至還教象形字。 布魯塞爾記者蕭白雪／攝影
分享英、法政府鼓勵學童學中文，從小學到大學，越來越多學校開設中文課，不只中文老師需求增加，連不會講中文的英國老師都自行上網找教材，邊學邊教。
布魯塞爾一所英國國際學校，國小六年級的班級裡，每周五上午有一堂中文課，小學生們跟著英國老師崔蘭特 （Beverley Tranter）一起練習用中文念「你好」、「再見」等簡單的中文，課堂上，每個學生還要練習寫中文字。

已經第二年為學生開設中文課的崔蘭特，本身並不會中文，但上課時充滿活力、不斷與學生互動的她，自己上網找中文教材，甚至從中文的象形文字著手，讓習慣於由字母組成單字的歐洲小孩們，有了學習不同語言的樂趣。

比利時另一所專門供歐盟員工孩子上學、以英文教學為主的歐盟學校也開始提供中文課程供有興趣的學生選修。

崔蘭特說，在英國的學校體系裡，小學五年級開始可以學第二外國語，過去大部分學生會學法文；此外，很多國際學校會有拉丁文課程，因為拉丁文是很多英、法等歐美語言的基礎。

如今，越來越多學校增設中文課，崔蘭特表示，現在的孩子，未來有很大的機會到亞洲發展，讓孩子學中文不只趁早對他們有所啟發，更是「打開孩子的眼睛」。

藉由邊找教材、邊學習，有時在熟悉中文的家長協助下，崔蘭特連續兩年開設中文課，學生及家長反應都很不錯，在學校給家長的問卷中，中文課獲得許多家長肯定。她說，更重要的是，讓孩子「在學習過程中發現快樂」。

英國首相卡麥隆早已提出，要讓更多孩子學中文，不要像以往只重法文、德文，否則未來將失去優勢。英國政府近年來大力拓展中文教育，不只增聘中文教師，更補助學校中文教育經費。

影響所及，英國有越來越多學校開設中文課。在歐盟國家從比利時到羅馬尼亞，開中文課程的英國國際學校越來越多。

不只英國，同樣著眼中國市場的法國也有類似情況，早期法國人學中文，多半是基於對東方文化的興趣；如今，法國的許多中學已將中文列入第二外語選項，越來越多商業學校新增中文課程，經濟市場的考量讓學中文漸成趨勢。

布魯塞爾市區的華僑中山學校，創辦至今已過半世紀，是目前比利時唯一以繁體字教學的中文學校；校長郭豫惠還記得，以前比利時只有布魯塞爾和安特衛普兩個大城市有中文學校，如今列日、根特等幾乎每個地方都新有中文學校，幾乎就是近年來歐洲中文熱的寫照。

2015-07-02 04:14:21 經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導

大陸國務院總理李克強（左）在巴黎愛麗舍宮會見法國總統歐蘭德。 新華社

大陸國務院總理李克強（左）在巴黎愛麗舍宮會見法國總統歐蘭德。 新華社
分享大陸國務院總理李克強訪法第一天，法國時間6月30日與法國總理瓦爾斯共同見證，訂購75架空中巴士A330型客機，總值161億歐元（約新台幣5,543億元）大單，預計首批45架A330型綠皮機，將從法國圖盧玆空巴總部，轉赴天津總裝中心，進行客艙安裝、發動機試車，完成最後交付。
李克強表示，兩國將深化在航空、航天、高鐵、鋼鐵等領域的產能合作，推向產業鏈高端。李克強訪法三天將簽署53項經貿合作協議，金額達數百億歐元。

中國航空器材控股公司向空中巴士下單訂購75架A330型客機，將用於境內和亞太短程航線。李克強預計周四轉往空巴總部圖盧玆，進一步敲定空巴在天津總裝中心，接手首批45架A330型交機。

空巴天津總裝線是繼法國圖盧玆和德國漢堡之後，空巴第三條飛機總裝線，也是在歐洲以外的第一條總裝線。目前天津基地主要負責小型的A320客機的組裝，但空巴打算擴建新廠，並接手A330客機的客艙製造。

這批75架A330型客機新訂單，預定由法國圖盧玆移交綠皮機，到天津進行客艙安裝和噴漆，以及最後的發動機試車，完成最後交付。根據空巴統計，大陸訂購空中巴士客機已連續五年超過100架。光在去年， 2014年，就下單交付153架新飛機，占空巴全球交付量629架的24%。空巴預測，未來20年客運飛機的最大需求量將來自中國，大陸將在10年內成為全球第一大航空市場。

法新社報導，李克強訪法期間將簽署53個國家級的商業與工業合作協議，其中，最重要的除了與歐洲空巴集團簽署採購訂單之外，還將與阿爾斯通能源集團、法國海運集團、蘇伊士能源集團等簽訂高達數百億歐元的合作協議。

稍早之前李克強會晤法國總統歐蘭德時，承諾「大陸二氧化碳排放會在2030年前到頂」。

大陸是全球溫室氣體最大的排放國，而歐蘭德年底在聯合國會議，將負責協商出抑制氣候變遷的世界協定。李克強的聲明將列入聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）登錄的承諾。

圖／經濟日報提供