宣稱要以轟炸機對付擅闖51區者 美軍刪文道歉

美國軍方先前在推特宣稱要部署隱形轟炸機，對付擅闖內華達州（Nevada）「51區」（Area 51）基地的年輕人，引發爭議，軍方今天刪除推文並道歉。

長久以來，一直有傳聞指「51區」藏有關於外星生物和太空船的政府機密。有人在網路發起「硬闖」這個美軍基地的活動後，國防視覺資訊發布服務單位（Defense Visual Information Distribution Service）20日發出推文，警告在本週湧入內華達沙漠的不明飛行物（UFO）迷和對51區感到好奇的民眾。

推文搭配一張軍人在B-2隱形轟炸機前列隊的照片，內容寫道：「假如千禧一代試圖在今天突襲51區，這就是他們最後所見。」

國防視覺資訊發布服務單位21日在推特說，旗下員工的推文「絕非國防部支持的立場，這是不適當的，我們為這項錯誤道歉」。

事實上，突襲51區活動雖在社群平台引發熱烈迴響，最後卻是雷聲大雨點小，僅有約150人到場，有些人還cosplay成外星人，氣氛歡樂宛如嘉年華，其中只有少數人被捕。

有些人批評這則內容帶有威脅意味，軍方因此刪文。

美國軍方在社群媒體上失言並非頭一遭，負責管控核武彈藥庫的美軍戰略司令部（US Strategic Command）去年12月31日才為一則推文道歉。那則推文說，若有必要，司令部已準備好要投下比紐約新年倒數水晶球還要「大上許多」的東西。

川普對駐日美軍說 美航母設計錯誤

彭博資訊報導，美國總統川普28日對駐日美軍說，他打算下令，未來美國戰艦上要使用傳統蒸氣彈射系統，而不用新式的電磁彈射系統，他說，電磁彈射系統在戰時可能不管用。

川普登上橫須賀海軍基地的「黃蜂號」（USS Wasp）兩棲攻擊艦，他向艦上官兵做意見調查，要他們選蒸氣彈射或電磁彈射系統，結果蒸氣彈射系統獲得更大歡呼聲，川普當場做筆記。航空母艦上的彈射系統用於彈射艦上的戰機。

川普說，「我們花大筆錢發展電磁彈射系統，但沒人知道這種系統在惡劣環境下會是什麼狀況，我想我會下令，我們建造新航母時，使用蒸氣彈射系統。」

川普告訴艦上官兵，蒸氣彈射系統比更新、更高科技的電磁彈射系統好用。他說：「蒸氣彈射系統僅完美地用了65年，但他們為了這個瘋狂的電磁彈射系統，超支9億美元，他們要表現，下一代、下一代，我們都要創新，但太離譜了。」

史上最貴戰機 F-35首次墜毀

美軍一架價值1億1500萬美元的F-35B戰機28日上午11時45分在南卡羅來納州訓練飛行時墜毀，這是F-35戰機首次墜機，軍方表示飛機已完全摔爛，飛行員安全跳傘，仍在評估傷勢，地面無人受傷。

墜機地點在南卡州Beaufort郡的陸戰隊航空站外，從社群媒體傳播的畫面，可看到失事地點冒出濃濃黑煙。 

F-35戰機是美國史上最昂貴的武器系統，從1990年代初開始研發以來，估計花費4000億美元，目標在未來幾年生產2500架，一旦服役，加上維修費用，至2070年除役為止，整個F-35戰機計畫花費上看1兆5000億美元。

美國總統川普要求製造商洛克希德馬丁公司降價，而就在墜機的同一天，美國國防部宣布，已與洛克希德馬丁簽約，把下一批F-35戰機造價降到史上最低。

F-35戰機的價格依型號不同有別，但每架都在1億美元左右。墜毀的是隸屬於陸戰隊的F-35B型戰機，可短距離起飛和垂直降落。美國空軍和海軍有不同機型的F-35戰機。美軍迄今已獲交付245架F-35戰機，多數屬於空軍。  

美國陸戰隊未公布可能的墜機原因，表示仍在調查。一名不願透露身分的美軍軍官表示，這起墜機事件被列為A級不幸意外事件，亦即造成飛機全毀、逾200萬美元損失，或是機上人員喪生或永久失能。             

過去F-35戰機曾經歷緊急降落、飛行中事故，包括機上人員缺氧、引擎起火和其他故障。　

美國國防部把F-35戰機意外事件增多歸咎於幾個原因，包括多年來國會經費短少、設備老舊、維修人力吃緊、飛行員飛行時數減少等。軍事時報最近調查報導，陸戰隊的F-35戰機最近五年的飛行意外暴增80%，海軍和空軍F-35戰機也有類似趨勢。                           

F-35戰機的研製計畫經歷多次延誤和費用超支，直至墜機前一天，美軍才首次在戰場上使用，陸戰隊出動多架F-35戰機襲擊阿富汗的神學士目標。

降價後的F-35仍很昂貴，最常見的F-35A降至每架8900萬美元，降幅5.4%。陸戰隊和海軍的機型分別降至1億1500萬美元和1億800萬美元。     

F-35的設計為戰鬥機，但幾乎可滿足軍方的各種需要，空軍、陸戰隊和海軍均可使用，以替代執行不同使命的多款戰機，在性能上將遠超對手未來20年可能推出的先進戰機。

但F-35戰機計畫命運多舛，研製不但比計畫晚了近十年，而且許多設計標準沒有達到，造價每架超過1億美元，是最初預計的兩倍。

美軍一架F-35B墜毀南卡州 所幸無人傷亡

【中央社／洛杉磯28日專電】

一架隸屬美軍陸戰隊第2航空聯隊暨第501陸戰隊戰鬥機攻擊訓練中隊的F-35B匿蹤戰機，今天在南卡羅來納州博福特陸戰隊航空基地附近墜毀，所幸無人傷亡。

美軍陸戰隊配備的F-35B，昨天從美國兩棲攻擊艦艾薩克斯號（USS Essex）起飛，攻擊阿富汗坎達哈（Kandahar）省的塔利班組織，美國中央海軍司令部（USNaval Forces Central Command）發聲明說，這是F-35戰機首次執行戰鬥任務，地面部隊指揮官認為襲擊成功。

但根據陸戰隊時報（Marine Corps Times）報導，今天傳出一架F-35B墜毀於南卡羅來納州博福特陸戰隊航空基地（Marine Corps Air Station Beaufort）的消息，飛行員安全地自座艙彈射，目前由醫療人員檢視狀況。

報導說，這架F-35B是隸屬美軍陸戰隊第2航空聯隊（2nd Marine Aircraft Wing）暨第501陸戰隊戰鬥機攻擊訓練中隊（Marine Fighter Attack TrainingSquadron 501），軍方正會同當地有關部門，調查戰機墜毀的原由。

不過陸戰隊時報引述美國國防新聞（Defense News）網站的報導，F-35系列的戰機，面臨著料件汰換延宕與「自動後勤資訊系統」（Autonomic LogisticsInformation System, ALIS）有狀況的問題，有時F-35系列戰機待料時間長達兩年。

F-35戰機由美國洛克希德馬丁公司（LockheedMartin）生產，是具備高科技性能並採匿蹤設計的第五代戰鬥機，作戰半徑超過1000公里。

F-35戰機共分3個型別，包括傳統起降的A型機，美國空軍與盟國空軍使用；短場起飛垂直降落的B型機，機尾搭配可轉向的噴嘴，具備垂直起降能力，美國海軍陸戰隊與英國皇家海軍採用；艦載的C型機，美國海軍使用，部署在航空母艦，而3款戰機的共通性相當高。

美軍百年優良傳統 陣亡官兵安葬祖國

在韓戰結束65年之後，215名美軍官兵的遺骸終於將運回美國，依至少已有百年歷史的優良傳統，在祖國隆重安葬。

在這個傳統之下，除非家屬選擇放棄，每個為國捐軀的美國官兵遺體都要送回故土，如果可能，每具遺骸的身分都要確認，並告知家屬。

為了做到這一點，美國官方甚至曾在家屬的要求下，於1998年5月將華府阿靈頓公墓的無名軍人墓啟封，藉著DNA技術確認其中部分遺骸屬於1972年在越戰期間陣亡的空軍中尉布萊西（Michael Joseph Blassie），然後將遺骸交給家屬重新安葬。

為了執行搜尋美軍遺骸的任務，美國國防部設有員額達500人的戰俘暨失蹤官兵確認署（Defense POW/MIAAccounting Agency, DPAA），這個部門是在2015年1月整併聯合戰俘暨失蹤官兵指揮部（Joint POW/MIAAccounting Command）與國防戰俘暨失蹤人員辦公室（Defense POW/Missing Personnel Office）後成立，每年預算達1120億美元。

根據DPAA估計，仍有8萬2000多名美軍官兵因作戰失蹤，其中在二戰失蹤的人數就約有8萬人。

美國從獨立戰爭到南北戰爭，之後在海外先後與墨西哥、西班牙、北越打仗，並參與兩次世界大戰及韓戰，死傷無數，其中南北戰爭最為嚴重，有至少75萬人死亡。

在1775年爆發的美國獨立戰爭期間，戰死沙場的官兵遺體基本上是無人聞問，但南北戰爭打了一年之後，林肯總統便簽署為陣亡官兵建立國家公墓的法律。

不過，要到1917年4月美國加入第一次世界大戰之後，美國官方才確立妥善安葬軍人遺體的傳統。這是因為許多陣亡官兵的家屬無法接受他們的子弟就地掩埋在大西洋彼岸的戰場上，要求戰爭部務必將遺體運回。

這是個艱巨的挑戰，因為在戰火於1918年11月結束後，估計有7萬多名美軍埋葬於歐洲戰場臨時挖掘的墳墓裡。

當中包括老羅斯福總統（Theodore Roosevelt）的兒子昆丁‧羅斯福（Quentin Roosevelt）。他是個美軍飛行員，1918年7月在法國上空遭德軍擊落後，由德軍依軍禮安葬。

老羅斯福總統與多位軍方首長主張讓美陣亡官兵長眠於戰場上，但在成千上萬美國家庭的反對之下，美國戰爭部在1919年10月宣布，將徵詢8萬個美國家庭的意見，依他們的意願把子弟的遺骸運回美國，或是安葬在法國等國家新建的美軍公墓。

二戰結束後，有多達35萬9000名美軍官兵的遺體散布於全球各地。美國軍方在戰後花了6年時間，找回超過28萬具遺骸，剩餘的將近8萬名失蹤官兵多半死在海上。

在1950年爆發的韓戰期間，美軍首次在戰火尚未平息的情況下，就進行將遺體運回國內的作業。在今天，只要有美軍在海外陣亡，遺體一般是在幾天之內就會運回到美國安葬。

沖繩美F-15墜海 飛官獲救

日本沖繩縣美軍嘉手納基地一架F-15C戰機十一日進行訓練任務時，在沖繩南方海域墜海，飛行員跳傘後在海上漂浮逾一小時，被日本航空自衛隊順利救起並送往美軍營區，飛行員雖然受傷，但無生命危險。

目前還不知道事故原因。日本防衛大臣小野寺五典說，正在考慮是否暫時停飛同型機進行檢查，防衛省將要求美方提供意外原因等資訊，並希望美軍避免類似意外再發生。

防衛省表示，統合幕僚監部於日本時間上午六點廿四分接獲情報指出，位於航空自衛隊那霸基地南方約九十二公里，有美軍F-15戰機飛行員在海面上緊急跳傘逃生。

航空自衛隊那霸救難隊出動救難搜索機U125以及救難直升機UH60各一架次前往事發海域，七點廿三分在海面上發現飛行員，七點四十三分，直升機順利救起飛行員，並於八點廿分抵達美軍營區。

日本放送協會（NHK）報導，去年十月，沖繩縣美軍普天間基地的陸戰隊CH53直升機緊急降落民間用地並起火燃燒。去年十二月，一架剛從普天間基地起飛的大型直升機上重達八公斤的窗戶，掉到基地旁宜野灣市小學的操場上。今年一月，美軍直升機接連發生三起迫降意外。這些意外都讓沖繩民眾越來越不信任美軍。

海軍強國？ 美83%初級軍官航海技術不及格

美國長期自視為海軍強國，但去年竟然連續發生兩次軍艦撞船意外，造成17人殉職。海軍今年初對首次上艦出任務的一批初級軍官作能力檢定，結果發現高達83%的航海技術不及格。

「華盛頓時報」報導，根據海軍內部檢討報告，今年1月至3月在水面作戰軍官學校抽測了164名首次出航的初級軍官，進行航海技術能力檢定，其中只有27人高分通過，其餘軍官的檢定結果從「有疑慮」(concerns)，到「大有疑慮」(significant concerns)都有。

由海軍太平洋水面部隊指揮官布朗(Richard Brown)中將執筆的這份內部報告指出，初級軍官的兩大弱點，是在低能見度狀況下的雷達操作能力，以及運用海上「交通規則」的能力。

報告中也指出，雖然這164名初級軍官中，大多數都能避開接近撞船的狀況，但經常無法立即採取行動。

布朗接受軍事媒體「國防新聞」(Defense News)採訪時說：「檢定結果一如先前預期，在這164人中，27人高分通過、108人在中間，29人比較後面。海軍希望目前加強航海技術的作為，可以實際達到艦隊基層。」

海軍高層表示，這次檢定結果將用來修改未來的軍官訓練計畫。

2017年6月，海軍驅逐艦費茲傑羅號(USS Fitzgerald)在日本外海撞上一艘貨櫃輪，造成艦上七人殉職；2017年8月，另一艘海軍驅逐艦馬侃號(USS John S. McCain)在新加坡外海撞上一艘賴比瑞亞籍商船，造成艦上十人喪生。這兩艘軍艦撞船的時空環境都不同，但海軍高層認為全都可以避免。

海軍軍令部長李察遜(John Richardson)上將在這兩起撞船事件的後續調查聲明中說：「海軍要從錯誤中學習，全力防止這類意外再度發生，造成年輕水手的生命損失。」

守衛核武美軍 爆集體濫用迷幻藥

守衛美國核武庫的軍人爆出集體濫用迷幻藥是事件；美空軍的紀錄顯示，購買、販售和使用迷幻劑及其他可影響心理和心智的藥物，在懷俄明州一個戒備森嚴的軍事基地存在數月都沒被發現，一名士兵在社群媒體透露後才引起軍方注意，一名空軍人員在調查展開後叛逃到墨西哥。

調查人員2016年3月對懷俄明州華倫空軍基地的濫用藥物進行調查，導致14人受到紀律處分，其中六人被軍事法庭定罪使用和販售迷幻藥，但沒有人被控在執勤期間用藥。

美聯社報導，空軍核武部隊的紀律鬆懈、管理不善和道德水平低等問題時有發生，新曝光的濫用藥物再次使他們的聲譽受損。

被控軍人隸屬空軍第90飛彈中隊，美國擁有400枚義勇兵三型(Minuteman 3)洲際彈道飛彈，他們管理其中的三分之一，部署在北部平原地下設施裡，每天24小時戒備。

空軍的紀錄顯示，一群空軍士兵在基地外的一座公園用迷幻藥，影片中有個士兵說「我要死了。」上等兵艾許沃斯承認他用過三次藥，第一次是2015年，他在軍事法庭作證時說，用藥後數小時他感到恐懼，甚至擔心活不過當晚。

但其他士兵表示，他們服藥產生了快感，另一名士兵莫里森作證時說，他用藥後感覺時間過得慢，幾分鐘就像幾小時，眼前的顏色更清晰，身上更有活力。莫里森被判五個月監禁和15天重體力勞動，扣餉5200美元。

對核武庫守備士兵濫用藥物展開調查前一個月，一名空軍高官曾到華倫基地視察，以評估基地在解決已存在問題上取得何種進展，但他表示，視察期間沒有發現用藥問題。

影／登上美航艦杜魯門號 一窺世上最危險的工作地點

在美國海軍航空母艦「杜魯門」(USS Harry S. Truman)的飛行甲板上，身穿黃上衣的工作人員「彈射手」(Shooters)比出手勢，一架F-18戰鬥機隨即在彈射器助推下飛上九霄天際。

「杜魯門」率領的打擊部隊正部署到東地中海，負責打擊敘利亞境內的IS。艦上有著90架各式軍機，飛行員們一天要執行12小時勤務，包含最危險的夜間起降。然而要確保戰機能順利起降，還須仰賴在飛行甲板上賣命的後勤人員，他們身穿不同顏色背心、各司其職，必須隨時留意四周，小心戰機後燃器與直升機旋翼轉動帶來的強烈氣流，因此也可說是在世上最危險的地方工作。

這些工作人員身穿不同顏色、像是彩虹糖(Skittles)的上衣。顏色代表不同的部門與職務，像「黃上衣」是引導戰機平安起飛的甲板官與飛機引導員、「紫上衣」管理航空燃料、「藍上衣」管理飛機調動、「綠上衣」負責彈射器與降落攔阻裝置等系統操作與維護、「白上衣」監管甲板安全、「紅上衣」管理彈藥與打撈救助，長官則身穿「棕上衣」。他們不畏風雨日夜出勤、在甲板上來回穿梭，將複雜的軍機起降作業安排得井井有條。

「杜魯門」有著超過5千名水手，後勤部門必須構思各式各樣的活動，像是提供機庫健身、播放好電影與供應一天18000多份美味餐點，以確保士氣不受影響。在海軍伙房工作15年的皮納上士(Petty Officer First Class Hocaly Pena)指出，食物向來有助於提振士氣，美味餐點能讓船員們稍微轉換不佳的心情，讓人有回到家的感覺；皮納上士說，航空母艦對水手們來說就像一座水上城市，儘管他們常常忙到天昏地暗，卻可以藉此忘記他們正處於海外部署。