2010-09-27 中國時報 【呂紹煒】

    　才落幕（不是結束，而是第一幕落幕）的中日釣魚台事件，雙方喊話、召見大使、「嚴厲聲明」搞半天，最後是中方悄然祭出「禁運稀土」戰，加上「勸阻」觀光客赴日，讓日方快速釋放扣押的大陸船長。

    　國與國、強權與強權之間的角力，大部分都採逐步、逐次「升級」的方式進行，武力戰爭往往是最後一道。從限制人員、資金、技術流入該國，到禁止該國貨品輸入，再到停止重要物資輸出到該國，最後是設法全面切斷該國對外貨品的進出口，可謂步步相逼。

    　拿破崙想打敗英國，最先搞的就是全面禁運；兩次大戰期間，德國的「無限制潛艇戰」，也是想全面切斷英國對外運輸。到了廿世紀，美國這個超級強權，也是善於操作資源戰、經濟戰。對潛在威脅國家（如中國），就有各種限制「敏感技術」輸出的規定，對其口中的「流氓」國家，就聯合其它國家經濟制裁、禁運貨品。

    　不過，經濟戰、資源戰類似「七傷拳」，功力不到，就是「傷敵七分，傷己三分」。因為，經濟行為屬於「合則兩利」，驟然斷絕，雙方都有損失，只是受傷輕重不同，復原時間長短有異而已。因此需要事前準確掌握雙方的情勢，才能選對「武器」克敵制勝。美國制裁的國家，其經濟實力都與美國差距甚遠，且未掌握能掐住其命脈的資源或技術，因此美國幾乎都能毫髮無傷，但對手則陷入經濟困境。

    　當年，台灣祭出「戒急用忍」政策，也是一種經濟戰的手段，希望透過限制台灣企業赴大陸投資，避免技術、資金流入大陸，壯大其經濟實力。只是，這項政策錯估情勢，一方面高估台灣企業對大陸的影響，另一方面未考慮到大陸能由其它國家取得技術與資金，結果就如當年老蔣時期政治外交上的「漢賊不兩立」，最後搞成「賊立漢不立」一樣，大陸經濟持續高速成長、技術層級不斷提高，台灣卻反而失去市場、經濟萎縮，台灣最後是得不償失，政策全然失敗。

    　這次中國選以稀土作為第一炮，相當聰明，因為中國稀土產量占全球九成多，具有絕對的壟斷性，在全球缺乏替代性，而稀土對許多工業的重要性卻是無可替代。所以這招不但掐住日本，更影響日本背後的老大美國，但對自己卻是毫髮無傷。如果中國選以某種貨品─例如某項電子產品作報復工具，一來牽連本身經濟與產業過鉅，二來，此法縱然短期造成震盪影響，但很快其它地區的替代產量就出現，結果可能是傷敵三分，傷己七分。至於減少觀光客赴日，更是只傷日本不傷自己。

    　從釣魚台事件、禁運稀土、到中美人民幣升值之爭，此三大強權近日的交手與角力令人目不暇給。第一回合算是中國占上風，接下去的人民幣之爭，就看十月中旬美國公布的匯率報告，及後續是否採取行動而定了。

2010-09-26 工商時報 【李書良】

    　最近中日兩國的互動形勢頗為不佳，原因在於近日一艘中國漁船在釣魚台島海域因衝撞日本巡邏船，導致船上包含船長在內的10多人被帶回日本。中國民眾為此群情激憤，要北京當局「硬起來」，雙方外交部門更頻頻交涉，雖然船員及船長已獲釋，但事件仍餘波盪漾，也凸顯出兩國互動關係的敏感性與脆弱性。

    　回過頭來看這起「撞船」事件。事發時間是本月7日上午，在釣魚台島（中國稱釣魚島）海域，1艘中國拖網漁船船頭撞上了日本海保巡邏船「與那國」號船尾。

    　日方海上保安廳人士表示，曾對中國漁船反覆發出停船命令並進行追蹤，但中國漁船沒有聽從，最終兩船相撞。隨後6名日本海上保安官登上中國漁船進行檢查，並以涉嫌違反「漁業法」為由將所有船員帶回日本，隨即進入司法程序。

    　事件發生之後，引發中國民眾的憤慨，網路上更是一片謾罵之聲。中國民眾在北京的日本大使館外舉行抗議，聲言日方若不放人道歉，將組織百船赴釣魚台島宣示主權。就連香港的保釣人士也來插一腳，準備和兩岸四地的保釣人士共謀對策。

    　為免事態惡化，中國外交部一方面除了緊急召見日本駐中國大使丹羽宇一郎表達不滿與抗議，同時展開救人動作；但日本部分政治人士如前橫濱市長中田宏卻也強硬表示，日本政府應考慮派自衛隊駐紮釣魚台島，以確立更進一步的實質統治。

    　不料，就在撞船事件還沒讓中國民眾情緒冷卻之時，最近中國以每年50萬美元租借給日本的大熊貓「龍龍」（日本名：興興），疑因神戶市立王子動物園向在非發情季節的「龍龍」進行麻醉強迫取精，造成其意外死亡。

    　這起大熊貓「客死他鄉」事件，猶如火上潑油，讓中國民眾激憤的表示：「不管對人或動物，日本人都太過份了。」

    　接連的負面事件讓過去稍見和緩的中日關係，如今重新緊繃。最明顯的是，中國外交部發言人姜瑜日前表示，日本在撞船事件中違反國際法和基本的國際常識，中國決定因此推遲原訂於今年9月中旬舉行的第2次中日東海油田開發雙邊會談，而這項會議原本被外界視為是中日雙方關係改善的合作契機。

    　中國與日本的關係向來敏感，除了長達百餘年的歷史恩怨，至今仍讓中國民眾難以忘懷，二戰後這數十年間日本的一些動作，也很容易讓民族情緒敏感的中國政府與人民批評其「忘恩」、「挑釁」。

    　日本人同樣也是滿腹牢騷，認為中國人老是愛提過去「小日本如何欺負中國」，卻全然刻意不提二次大戰後日本透過外交途徑給予中國的巨額資金援助，更別說改革開放後日商到中國投資對當地經濟產業的貢獻，而這其中當然也有日本人對於鄰居中國日益壯大的深層微妙心理。

    　而中日兩國最容易發生爭執的，莫過於歷史認知與主權利益問題，前者常因日方政治人物參拜靖國神社、修改教科書，以及對二次大戰中國傷害的發言（例如否定或淡化南京大屠殺），惹來中國政府與民眾的不快；後者最嚴重、也最難以解決的，就是東海釣魚台島問題。

    　原本東海釣魚台島僅涉及中日兩國海域主權之爭，但自該海域探勘出蘊藏豐沛的油氣資源後，問題愈顯複雜，「誰有主權誰就有開採權」，讓東海海域從此更不平靜，每隔一段時間就會爆出問題。原本今年9月中旬的第2次中日東海油田開發雙邊會談，也是希望能以合作方式取代敵意，不料這次發生撞船事件，又吹皺了一池春水。

    　其實，最近一段時期，中日關係相對平靜，起碼沒有當年小泉純一郎執政時期所常有的那種劍拔弩張的氣氛。但是，細看兩國民間意識調查，其實兩國國民對對方國家的好感並沒有怎麼增長。

    　畢竟，在中共愛國主義與民族主義的長年宣傳教導，以及日方右翼人士對過去光榮歷史的難以忘懷，兩國間由於對歷史認知的差異與刻板偏見，充斥著互不信任的不友善因子，在有心人挑撥下，很容易擦槍走火。未來中日兩國要能彼此放下心結，共榮共存，相互合作，兩國的官方與民間都還有很長的路要走。

2010-09-26 中國時報 【本報訊】

    　日本釋放中國漁船船長的決定，很顯然是出於政治考量。但究竟這是個句點，還是一個新發展的起點，還有待觀察。

    　這次中國態度非常強硬，不只叫停多項交流活動，連總理溫家寶都發言要求立即無條件放人。日本政府為了化解緊張局勢，決定提前釋放船長。但中國並沒有以善意回應讓日本有一點面子可以對內交待，反而要求道歉賠償，日本外務省於是予以拒絕。

    　在中國看來，這彷彿是一次抗日戰爭的勝利，而且顯示對日本強硬才是正確的策略。日本乖乖放人的結果，不但能滿足仇日的民族情緒，也讓主張強勢保釣的聲音得到鼓舞。

    　但是對於日本民眾而言，這卻是一次明顯的示弱屈服，感覺既糟又孬，日本政府勢將面對強烈批判。才剛驚險通過黨魁選舉考驗的菅直人，恐怕會再度陷入困境。為證明自己對維護主權的努力，日本政府可能會更強力捍衛釣魚台海域及積極在西南海域部署軍力，並且進一步要求美國表態。

    　未來如果又有中國漁船「合法」到釣魚台海域捕魚，日本攔是不攔？如果又有衝突，日本抓不抓？抓人之後如果又引發中國施壓，日本放是不放？放一個是不是會引來十個、一百個？日本對釣魚台的主權地位是否會受到折損？這些也許是個別事件，但未必不會導致更複雜的局勢變化，現在的爭議，可能只是個開始而已。

【聯合報╱黑白集】 2010.09.26 03:02 am 
 
拗不過強大的外交壓力，日本終於釋放了中國船長詹其雄。詹其雄搭乘專機返回福州時，雙手比出勝利的手勢，儼然英雄歸來狀。相對的，日本國內立即掀起一波批評政府失能的聲浪，菅直人內閣這次可謂內外皆輸。

日本最大的錯誤，是前倨後恭。漁船碰撞事件發生時，菅直人正面臨黨內小澤派的逼宮，採取強硬態度以爭取民意支持，或可理解。但在獲勝重新組閣後，菅內閣卻未回歸理性務實處理，反而變本加厲強硬以對。結果，不僅激怒北京政府，更燒出中國社會的反日情緒，弄到難以收拾。

整起事件的關鍵期在九月十九日。這天，船長已遭拘留十日，如果日方先將詹其雄釋回，再從長追究法律責任，雙方在法理及外交兩面都有下台階可走；不料，日本卻宣布要繼續延押十天。北京從此變臉，除採取連串措施中止兩國的各種交流，並一步步升高姿態，更驟爾以侵入軍事區為由逮捕了四名日人，溫家寶則警告還有更嚴厲的反制行動。情勢至此，似已超乎日本政府的預期，等不及廿九日的延押期限屆滿，即匆匆宣布放人。

這種「先硬後軟」的表現，東京方面雖推說是沖繩檢察機關的「獨立決定」，說穿了其實是菅內閣誤判形勢所致。日本政府想要討好民意，硬去扳棘手的「中國槓桿」，最後反讓人民更失望。

值得注意的是，在中國上月超越日本成為世界第二大經濟體之後，此次爭議又以日本「退一步」收尾，愈發助長了中國聲勢。經此事件，未來釣魚台爭議恐無法再維持舊有面貌。

‧朝鮮日報中文網 2010/09/25  
 
【朝鮮日報／駐北京特派記者崔有植／朝鮮日報中文網提供】
日方在釣魚台附近海域扣留中國漁船的事件最終以日本「舉白旗投降」而告終。此前中日兩國以自尊心為賭注，圍繞這一事件展開了半個多月之久的外交戰。

日本檢察廳在事發17天後的24日決定以「保留處分」的形式放還其逮捕的中國漁船船長詹其雄。隨後，中國外交部發言人姜瑜表示：「中國政府將派包機接載被日方非法扣押的中國漁船船長詹其雄回國。日方對中方船長進行的任何形式的所謂司法程序都是非法和無效的。」

北京外交界的一位消息人士分析說：「日本不堪中方壓力，在面子和經濟利益中選擇了後者。可以說，中國『外交力量』獲得了勝利。」以世界排名第二的經濟力量為基礎使周邊國家屈服的「外交力量」，正是中國穩步走向外交新模式的表現。

專家原來預測說，日本至少會處以罰款，但日方沒有這樣做，而是完全按照中方要求無條件放還。這同此前宣稱「嚴懲故意沖撞巡邏船的船長」時的堅決態度截然不同。

中國政府繼多次召見日本駐華大使、停止對日出口稀土類金屬、建議本國國民減少到日本旅遊等一系列措施後，又於21日逮捕並扣押了日本建筑公司的4名日本員工。他們是為了安裝設施用來處理二戰前日本軍隊遺留在中國國內的化學武器，而到河北省進行現場調查的。中方逮捕他們的理由是擅自對軍事管理區進行錄像。消息人士認為，此事是讓日本屈服的決定性因素。

近來，從各個方面都能看出中國依靠經濟實力的外交力量。中國今年7月對韓美兩國計劃在天安艦爆炸沉沒事件上採取的後續措施——西海聯合軍事演習表示強烈抗議，並在中國南海和東海進行了大規模軍事演習。美國自2008年金融危機以後不斷向中國施壓要求人民幣升值，但對以本國產業破產危機為由不為所動的中國並未產生太大影響。

今年8月，負責中國和印度之間的領土糾紛地區——印控克什米爾地區的中將賈斯瓦爾（B.S.Jaswal）申請赴中國參加軍事交流的簽證被拒。原因是美國和印度之間的核合作協定。中國還立刻向巴基斯坦出口了核反應堆。今年年初，中國對美方表示，連接太平洋和印度洋的重要交通要道中國南海是關系到中國領土完整的「核心利益」。因此，中國同越南、菲律賓、印度尼西亞等東南亞國家產生了糾紛。

北京外交界指出，中國之所以推行如此強而有力的外交，是因為全球金融危機過後發生變化的中國地位和國內不斷高漲的民族主義情緒。軍官和各政府機構內的強硬派借助這種輿論趨勢公開推行強有力的外交路線。有人觀測稱，將於2012年退位的中國國家主席胡錦濤對國政的掌控力可能有所下降。

【2010-09-25/朝鮮日報中文網】

‧朝鮮日報中文網 2010/09/25  
 
【朝鮮日報／駐東京特派記者辛貞錄、駐北京特派記者崔有植／朝鮮日報中文網提供】

中日釣魚台事件發生之後，兩國關係處於「一觸即發」的緊張狀態。在此情況下，日本24日實際上「舉旗投降」後，中日釣魚台緊張暫告一段落。可以說，借釣魚台事件，以世界第二經濟力量為基礎的中國「外交力量」顯現威力。

日本政府24日放還中國漁船船長詹其雄。詹其雄是以在釣魚台附近海域衝撞日本巡邏船的罪名於7日被日方逮捕的。轄區檢察廳沖繩縣那霸地方檢察廳當天表示以「保留處分」的形式放還詹其雄。那霸檢察廳表示：「這樣做是考慮到對日本國民的影響和今後的日中關係。」

中國外交部發言人姜瑜當天在外交部網站上發表評論稱：「中國政府將派包機接載被日方非法扣押的中國漁船船長詹其雄回國。」

把中日關係推向崩潰邊緣的「詹其雄事件」暫時告一段落。但由於此次事件會成為未來類似事件的先例，所以可能會對今後的中日關係產生深遠影響。中國人民大學國際關系學院教授龐中英分析說：「日本想要留下用日本國內法處理釣魚台附近海域發生案件的先例，這讓中國感到了巨大的壓力，因此中國在此次事件中始終保持了強硬立場。」

日本媒體報導稱，中國政府以擅自進入某軍事管理區並對軍事目標進行非法錄像為由扣留4名日本人，以及中國限制對日出口廣泛應用於尖端產品的稀土類金屬是日本政府做出這一決定的原因。

但日本自民黨等在野黨將此次決定界定為「屈辱外交」並一致聲討政府。日本前首相安倍晉三表示：「這是極其愚蠢的判斷，等於是屈服於中國的壓力。」指責中國單邊主義的文章和聲討日本政府的文章在門戶網站上層出不窮。有人觀測稱，此次事件會加速日本社會的保守化。一位傳媒人士嘆息道：「這就是不能發動戰爭的國家的侷限性。」

中國於21日在河北省石家莊附近逮捕了日本藤田建築公司的4名日本員工並對他們展開調查。中國新華社23日晚公開了這一消息。但報導沒有提及他們的具體罪名。

【2010-09-25/朝鮮日報中文網】

【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】 2010.09.26 03:01 pm  
 
日本扣押中國漁船。
新華社

日本扣押中國漁船船長的事件，讓兩國再次陷入激烈的對立，但專家表示，「政冷經熱」是中日關係的常態，根據過往的經驗，外交的惡化並不會實質影響彼此的經貿來往。

日本延押中國漁船船長，讓中日緊張關係急速升高，中國不僅暫停與日本省部級以上的溝通，也表示要採取強烈反制措施。許多業界人士都憂心，情勢再惡化下去，會嚴重衝擊全球第二與第三大經濟體的經貿交流，甚至讓原本就搖搖擺擺的日本復甦嘎然而止。

中國自2009年就已取代美國，成為日本最大的貿易夥伴。根據日本經濟產業省的統計，去年日本企業在中國市場一共取得3,820億美元的銷售收入，今年在中國汽車市場銷售名列前茅的品牌中，也有三家是日本公司。

當然，這種關係是雙向的。中國政府的數據也顯示，日本去年是中國第三大外國直接投資 (FDI)的金主，而北京亟需這類資金和技術來推動經濟成長。

在這樣的背景下，北京因東京扣押船長而採取的報復措施，很多都帶有滑稽的色彩，例如，中國就暫停日本一個少年團體在上海演出的門票銷售。

日本和中國無疑都有更重要的經濟議題需要解決，中國總理溫家寶曾批評日資公司給中國工人的工資太低，而東京對於中國增持日本國債與加深日圓上漲壓力，也曾表示不安。

中國與日本曾經長期敵對，但隨著中國的經濟增長，兩國也發展出一層足以跨越歷史仇恨的穩固經濟關係。雙方唇槍舌劍，但即使在2005年兩國關係陷入谷底、示威者甚至扔石頭砸破日本駐華使館的窗戶時，日本在中國的投資仍然創下空前紀錄。

三菱東京日聯銀行全球銀行部門首席執行官田中達郎說：「中日兩國的政治關係還是少提為妙，但我認為這不是個大問題。當然，和中國打交道一向都有風險，不僅來自政治，也來自變幻不定的規範或其他事情。」

他強調說，中國是日本製造業的最大市場，而且很多服務業公司也都已在中國投資。在中國投資的日本公司已超過3 萬家，幾乎所有日本企業都想在中國擴張業務。

曙光制動器公司執行長信本也說：「中日關係緊張未帶來任何影響，公司仍將在中國維持『極慢而穩定』的擴張計劃。」該公司在中國廣州和江蘇都設有剎車零件工廠。

他說，泰國經濟常受到政爭、國王健康等突發狀況影響，印尼有伊斯蘭教的困擾，中國不可避免地也會有類似的不確定因素干擾。

【中央社╱東京26日專電】 2010.09.26 10:25 am 
 
中國部份海關出現對出口至日本和進口自日本的商品加強檢查的現象，因手續趨嚴而耽擱通關的事件頻傳，可能與最近釣魚台事件有關，日本政府急於確認並掌握實際情況。

「讀賣新聞」今天報導，上海的海關當局21日通知日本主要的運輸業者，通常只有3成的抽樣檢查將提高至100%，由於全部產品的檢查費時，預定出口至日本的電子零組件已出現無法即時運上飛機的問題。

此外，福建省、廣東省和遼寧省的海關也提高抽樣檢查的比例或進行全部的檢查，並要求通關資料除英文之外也要追加中文資料。

報導指出，中國通關趨嚴可能是中國因漁船在釣魚台被衝撞、船長遭扣問題對日本採取的對抗措施，對日本企業的影響不可忽視，日本政府也展開調查，急於掌握實際情況。

【聯合報╱華盛頓特派員劉永祥／二十四日電】 2010.09.26 03:32 am 
 
日本釋放中國漁船船長，美國國務院代理副發言人唐納表示，美國樂見中國及日本透過適當外交作法解決這個問題，中日兩國改善關係對區域穩定有助益。

唐納指出，中日兩國維持和平、建設性的關係非常重要，這符合美國利益，也符合區域的利益，美國將繼續與中日兩國對話，希望透過雙邊互動，促成穩定、建設性的對話。

【中央社╱香港26日電】 2010.09.26 12:56 pm 
 
香港200名市民今天由遮打花園遊行至日本駐港總領事館抗議，要求日本就扣留中國船長詹其雄，作出道歉及賠償。

發起遊行的香港工聯會副會長黃國健說，雖然詹其雄已獲釋放，但有關釣魚島的領土紛爭仍未解決。

黃國健說，根據史實釣魚島一直是中國領土，他們支持詹其雄繼續到釣魚島海域捕魚，並認為中央有責任派漁政執法船保護漁民。