【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2009.08.11 02:55 am 
 
新生高架橋改善工程，疑似使用瑕疵黏著劑，台灣西卡公司昨天發表書面聲明指出，該公司在台銷售的AnchorFix-4植筋膠都是美國西卡公司購買，無任何品質問題，該公司也無隱瞞任何資訊，願配合相關單位調查，對於社會大眾所造成的困擾表示歉意。

北市新工處長吳俊賢表示，針對台灣西卡公司澄清聲明，市府不背書，維持原有立場，仍要向廠商求償。市長郝龍斌今天上午市政會議將對外界完整說明。

台灣西卡公司指出，美國西卡公司製造部資深副總Steve Harms於8月7日特別發出說明函澄清台灣AF-4產品疑慮。聲明指出，2006年7月波士頓隧道工程天花板掉落事件所用產品為AF-3，與AF-4並不同。

2008年底，美國西卡公司認為部分批號的AF-4植筋膠有不同程度的樹脂結晶現象，因此將產品使用其間由2年縮短為9個月，2009年初西卡公司更主動召回AF-4產品，但在9個月使用期間內，AF-4確實為可靠產品。

銷售到台灣西卡公司的AF-4產品均標示需於9個月內使用，在新生高架橋施工時也都通過現場拉拔試驗，未發現任何問題。

2009-08-07 中國時報 【石文南／台北報導】

    　台北市議員莊瑞雄等人，六日一早到新生高架橋工地現場會勘，質問剩下的問題接著劑在哪？新工處、承包商工信、監造商、工務所全稱不知情，最後監造商只承認是工信收走，但收走多少？收到哪裡去了？相關人士不說就是不說，留下一團謎。

    　市議員表示，新生高架橋修建工程編列了近五千萬的監造費及管理費，但工程中竟出現使用美方明令回收的瑕疵接著劑產品都不知情，甚至還任由包商繼續使用情事，監造功能根本蕩然無存。市議員痛批，一定會要求市府追討近五千萬的監造費及管理費。北市府政風科長黃兆祥也表示，將會進一步追查是否有官商勾結。

    　市議員強調，波士頓隧道倒塌事件發生後，美方即在二○○九年一月發出公文，通令回收二○○七年一月以後美國西卡黏著劑生產的產品，新生高架橋修建工程是二○○九年三月開工的，國內廠商推稱不知情，實在離譜。

    　議員也質疑，二○○八年七月新生高架橋監造商昭淩公司審查接著劑材料時，怎會不知道美國西卡黏著劑調查報告？

    　昨日在新生高架橋上的監造商昭淩公司、工信公司、新工處人員口徑一致表示，他們是在今年八月三日才接獲通知。議員再問，倘若三日獲報，為何八月四日、五日的工程，都還在用這款有問題的接著劑？監造商昭淩公司監造主任李儒欣表示，根據美方資料顯示，出問題的瑕疵產品是ＦＩＸ３接著劑，工信公司則是使用ＦＩＸ４接著劑，兩者不同。

    　台北市長郝龍斌表示，已掌握美國官方資料，初步了解西卡美國分公司回收ＦＩＸ３接著劑，原因為美國隧道崩塌就是使用該款接著劑，與新生高架橋使用的ＦＩＸ４不同，至於美國為何一併回收產品ＦＩＸ４，目前原因不明，將要求西卡瑞士總公司或美國分公司提出說明。

【聯合報╱記者李光儀／台北報導】 2009.08.07 03:12 am 
 
台北市新生高架橋改善工程遭質疑使用有瑕疵的接著劑，監察委員程仁宏表示，將會蒐集相關資料，假如發現其中有涉及人為疏失的部分，將申請自動調查。

程仁宏表示，這個案子可以分成許多個層面來看，包括是不是只有新生高架橋工程使用？假如許多重大工程都使用這種接著劑，為何可以進口？是台灣的國家安全檢驗標準比較低，或者相關單位的資訊不夠充足？

程仁宏說，從目前的報導看來，使用這種接著劑的可能還包括高鐵、內湖捷運等重大工程，很可能不是個案而是通案，而且涉及違失的機關可能還包括商品檢驗等單位。
 

【聯合報╱記者熊迺祺、張宏業／台北報導】 2009.08.07 03:12 am 
 
台北市新生高架橋改善工程使用疑有瑕疵的接著劑，台北地檢署認為可能構成公共危險罪，「承攬工程人或監工人於營造或拆卸建築物時，違背建築術成規，致生公共危險者」，昨天決定主動剪報分案偵辦。

台北市政府本來說要將包商函送檢方，但北檢等了兩天沒有下文，鑑於全案攸關市民大眾的行車安全，決定依檢察官主動追查不法的職權，由檢肅黑金專組檢察官林宗志偵辦。如果公共危險的罪名成立，包商最重可處3年徒刑。

新生高架橋改善工程案，是台北市政府近來第三件由檢方調查的重大公共工程案件；第一件是貓纜T16塔柱地基淘空案，第二件是民進黨市議員顏聖冠告發的內湖捷運案。

貓纜案目前由檢察官郭麗娟偵辦，她指揮調查局北機組約談市府新工處等局處首長和多名廠商，了解當初選定塔柱位址及地質探勘的過程，調查報告已函送檢方。

台北市新生高架橋年久失修，不符橋樑耐震係數，市府於是在去年7月進行改善工程；不料在完工前夕，被爆料包商台灣西卡公司使用美國已回收不用、可能有瑕疵的接著劑。

2009-08-06 中國時報 【林佩怡／台北報導】

    　北市新生高架橋因老舊而封閉補強，沒想到使用的強力化學接著劑，竟是被要求回收的瑕疵品，遇地震恐引發斷橋危機。北市府撇清責任，強調是廠商知情不報，五日火速將西卡台灣分公司負責人移送法辦，同時將依約求償；至於是否延後通車，須待包商工信工程提出補強方案後，才能確定。

    　相關單位初步統計，國內目前有九處工程使用相同接著劑，包括：高鐵Ｓ２２０標新竹車站、高雄捷運、高雄捷運軌道工程紅線、機場捷運、ＣＬ３０５標南港車站鐵路地下化、台機電１４Ｐ３晶圓廠、台北縣特二橋、國道高速公路耐震補強工程Ｍ１５Ｃ標、南勢角捷運聯合開發案。

    　台北市工務局長陳晉源表示，當初使用瑞士西卡公司的ＦＩＸ４接著劑，是經過國家地震中心檢測，並通過國際耐震規範。

    　市長郝龍斌指出，西卡美國分公司今年一月通知台灣分公司，要求回收接著劑，台灣分公司並沒有據實以報，造成新生高架橋仍使用有問題的接著劑補強，已要求包商工信工程一周內，提出補強改善措施。

    　西卡台灣分公司經理陳東揚表示，美國波士頓隧道發生崩塌意外，美國運輸安全部門認為是強力接著劑有問題，建議停用西卡ＦＩＸ３，另外因ＦＩＸ４過於稠密，導致不好施力注射，西卡也要求材料供應商回收。但陳東揚強調，回收僅限美國。

    　市府新建工程處長吳俊賢表示，接著劑工程已完成八十％，植筋、錨栓昨已暫停施工。由於當初核定兩種廠牌，今天起改採德國喜利得公司的ＨＩＴ ＲＥ５００接著劑。郝龍斌指出，要等工信工程提出補強方案後，才能確定通車日期，工務局長陳晉源表示，新生高架橋已通車的路段，還在安全狀況下，將繼續開放通行。

【聯合報╱記者邱瓊玉、黃驛淵、張祐齊／台北報導】 2009.08.06 05:02 am
 
新生橋使用過期接著劑 市議員李文英促停工 / 陳俊吉
 
新生高架橋改善工程傳出修補使用的橋墩接著劑，是美國淘汰不再使用的產品，昨天下午新生高架橋繼續進行施工作業，市府在上橋匝道口架設「對不起！交通心臟繞道手術進行中」的廣告格外引人注目。
記者陳易辰／攝影
 
市議員李文英指出，新生高架部分路段，使用FIX-4黏著劑，品質可能有問題。
記者陳俊吉／攝影

即將在9月完工通車的台北市新生高架橋改善工程，昨天遭壹週刊爆料，改善工程中植入鋼筋所使用的接著劑Fix-4是瑕疵品，台灣西卡公司涉嫌使用美國已回收不用的接著劑，通車後橋梁有倒塌之虞。台北市政府昨天緊急舉行記者會指出，市府會將台灣西卡公司負責人依公共危險罪移送法辦，並向西卡求償。有關Fix-4接著劑是瑕疵品應回收一事，市府坦承事前不知情。市長郝龍斌則指出，這完全是台灣西卡分公司刻意隱瞞事實，他已要求承包工程的工信公司在一周內提出改善措施，再決定新生高架橋是否如期在9月通車。

不過，工務局新工處西區工務所主任王文生強調，新生高的鋼筋抽檢拉拔強度測試都良好，一周內會再勘驗並補強，不影響下月底的通車。

市議員李文英昨天到新生高工地會勘，痛批市府推卸責任比誰都快，漠視市民的生命財產安全。

李文英表示，新生高架橋長春路段的伸縮縫、兩側隔音牆的基座以及橋墩等，可看得到接著劑使用的痕跡，尤其是鋼鋼筋混凝土的中間接縫，還看得到有金黃色的接著劑溢出，橋面上處處裂痕，看來怵目驚心。

新生高架橋因耐震度只有芮氏五級，市府決定全面整修加強。去年7月開始動工，總經費16.25億元，由承包捷運內湖線的承包商工信工程得標。補強工程後，新生高架橋的耐震度可達芮氏五至六級。

不過，新生高架橋補強工程所使用的接著劑Sikadure Anchor Fix-4，被踢爆是瑕疵品。週刊指出，今年1月12日，美國西卡公司即對客戶發出回收信函，要求全面回收2007年1月以後製造的Fix-4強力接著劑。

Fix-4主要用於新生高架橋帽梁、止震塊以及橋面欄杆的植筋黏著。工信工程公司表示，使用Fix-4的地方約有17萬孔，事件爆發後已緊急停用。

工務局長陳晉源指出，今年初美國西卡公司已指出Sikadure AnchorFix-3、Sikadure AnchorFix-4兩產品接著劑可能有瑕疵，但直至媒體報導前，台灣西卡公司都未主動告知，市府質疑台灣西卡刻意隱瞞。美國波士頓隧道就因使用Fix-3接著劑肇生工程意外。

李文英強調，美國西卡公司今年1月就通知接著劑可能有瑕疵，事發至今卻仍渾然不知，還說被廠商矇騙，根本就是漠視民眾的生命安全。

【聯合晚報╱記者王聖藜/台北報導】 2009.08.06 04:20 pm 
 
台北市新生高架橋補強工程使用瑕疵黏著劑，台北市政府將材料包商台灣西卡公司函送偵辦，台北地檢署襄閱檢察官林錦村表示，至中午前尚未收到告發函，如下午收到會立即分案偵辦，近日即會展開調查。

檢方表示，依現階段曝光的內容觀察，涉案的西卡公司除涉及公共危險罪外，也可能涉及偽造文書或是詐欺。

原訂9月完工的新生高架橋改善工程，被媒體踢爆工程使用的接著藥劑是在美國已回收的瑕疵品，而新生高架橋改善工程共有17萬處使用瑕疵品，隱含斷橋危機，更危及用路人安全，台市府表示已依法告發。
 
問題接著劑哪去了？工程人員：不知道
 
【聯合晚報╱記者陳珮琦/台北報導】 2009.08.06 03:06 pm 
 
原定下月恢復通車的新生高架橋維修工程，被踼爆承包商使用問題接著劑，民進黨北市議員莊瑞雄等人上午到現場會勘，質問新工處、監造商及負責施工的工信工程公司人員，剩下的問題接著劑回收到哪去了？現場竟沒人答得出，工信工程人員還說「不知道」，北市府政風處表示，「將調查其中是否有官商勾結等不法。」

莊瑞雄昨天深夜和助理沿著新生高架橋維修工程工地一路找，就是找不到一支Fix 4接著劑，連空瓶子也找不到；北市府工務局新工處人員上午表示，昨天已下令承包商停用，議員追問剩餘的接著劑回收到哪? 新工處表示要問負責監造的昭琳工程顧問公司，昭琳則又推給施工的工信工程公司，工信工程公司人員則答稱：「不知道！」

負責監造的昭琳工程顧問公司監造主任李儒欣強調，根據美方的資料顯示，出問題的是Fix 3接著劑，並不是Fix 4接著劑，台灣西卡公司使用Fix 4接著劑用在新生高架橋維修工程中，也是經昭琳於去年六月間審查核准的；但至於剩餘多少量的Fix 4接著劑？現今回收到哪裡？昭琳公司也表示不知道。