【聯合晚報╱記者鍾延威/特稿】 2009.07.22 05:24 am 
 
公路總局這次衝著行政院長劉兆玄一句「希望2年內省道上沒有危橋」，以超高效率完成全國座50危橋的發包，並要在明年底前全部完工。以現在工程技術，2年蓋50座橋當然沒不是難事，劉揆2年內省道沒有危橋的豪語不會跳票。問題是，2年後呢？

危橋，除了年代久遠、自然耗損外，危橋的成因一定要找出來，改建時才能對症下藥，避免重蹈覆轍。例如水文的調查、河床地質的鑽探、交通流量的精確掌握都不能馬虎，而與其他單位的協調也非常重要。后豐大橋斷橋原因之一，便是后豐橋墩上游不遠處有大型自來水管經過，造成水位落差，水管形成斷層所生的激流，長期沖刷橋墩，成為大橋的致命傷。

馬政府一年多來施政，很多被批評為急就章，重數字而輕實效，面子遠比裡子重要。但興建橋梁不比其他措施，不是錢花了就算了，橋梁的安危關係到人民身家財產的安全，怎能比快？更不應因為把前朝10年要做的事情在2年內做完，就洋洋自得。人民要的是一座座紮實堅固的橋，不是2年內省道沒有危橋，更不是2年後省道多了50座危橋。
 
后豐大橋日夜趕工 劉揆超感動
 
【聯合報╱記者游振昇／台中縣報導】 2009.07.22 03:02 am

后豐大橋單向通車 劉兆玄視察 / 李志德
 
行政院院長劉兆玄（右前一）昨天視察台中縣后豐大橋改建工程，稱許這座橋是眾人勇氣和毅力的表現。
記者于志旭／攝影

台中縣后豐大橋五個月來改建過程艱辛，工程人員在暴漲溪水中趕工，甚至徹夜不休，讓行政院長劉兆玄很感動；他說這是「很感人的故事」，不只是一座橋，更是眾人勇氣和毅力的表現。

后豐（連結后里、豐原）大橋去年九月被辛樂克颱風帶來的洪水沖毀，公路總局編十二點九億元改建，因交通需求，上月底先開放上游單側雙向通車，明年五月全面完工。

劉兆玄昨天視察施工現場，公路總局二區工程處長陳進發簡報生動，他說改建初期進行地質鑽探，發現后豐橋下是中部特有的軟礫石地層，鑽探時「又深又厚又緊密」。此地質的特性是會和鑽探套管一起旋轉，還會卡死基椿，在眾人討論、耗損很多機具後才找到施工要領，陳進發以一句話道出過程，「低頭看見水中月，退後原來是往前」。

「工程人員更是拚了命」，他說，吊鋼梁時大甲溪暴漲，要求施工人員快跑，但當時進退不得，只好繼續搶上鋼梁，四部機具卻因來不及撤受困大甲溪，廠商在岸上看了很難過。

六月中旬，交通部長毛治國前來關心進度，問眾人能否如期於月底先行通車，眾人大喊「有」，不料又有颱風警報，眾人的心涼了一半。六月廿日晚上，五十多名工人徹夜趕工，隔天凌晨如期完工，所有人的緊繃情緒才完全放鬆。

「有工程人員連續二天半沒回家，妻子只好帶換洗衣褲到工地給他。」陳進發說，施工團隊以五個月時間克服困難，完成四十一公尺寬橋梁、五十公尺深的鑽探和基椿，他自豪這是「用心打造出來的新橋」。

劉兆玄聽了很感動，當場發加菜金。他表示，他看到后豐大橋施工團隊的執行力後，有信心所有危橋都能在明年底完成改建。