【經濟日報╱記者邱莞仁／台北報導】 2010.12.05 03:41 am

大陸夢圓皇宮董事長黃乙晴（左）、QQ騰訊網創辦人鄧延（左三）與太太（左二）以及曾姓企業姐妹（右二）來台，參加醫療健檢菁英團。
記者周永受／攝影

陸客觀光健檢商機無限！平均身價百億人民幣的深圳菁英團，昨（4）日在台北享受量身打造的專業醫療抗衰老檢查，此行平均每人消費金額上看人民幣200萬元（約合新台幣908萬元）。

團員包含中國最大網路即時通訊軟體QQ騰訊網創辦人之一的鄧延等十位大陸工商界人士。

最引人注意的是，這些大陸金字塔頂端的貴客，健檢不忘購物，買起東西一點不手軟。

據透露，昨天他們到知名的瓷器法藍瓷購物，結果買到出動貨車載貨運走，消費力驚人。但法藍瓷昨日低調表示，台北的十多個點並未有特殊金額消費，不知消息從何而來。

安法診所院長王桂良表示，他不能具體透露深圳菁英團到底買了多少，但據他的經驗，他曾經接待過一個陸客團，購物買到在機場退稅時，退稅金額高達人民幣20萬元（約新台幣90.7萬元）。若以5%退稅額計算，全團總消費額高達新台幣1,800萬元以上。言下之意，深圳菁英團的消費金額應可比照。

安法診所今年已接待超過八團以上的VIP團，都是大陸工商業界多位超級VIP團員所組成。

王桂良說，觀光醫療近年成為全球觀光旅遊新趨勢，兩岸交流日益頻繁，引爆陸客來台健檢商機，預期明年開放大陸商務客來台自由行後，台灣醫療觀光市場商機，更是盛況可期。

由台北安法抗衰老機構、深圳頂級Spa品牌夢園皇宮集團共同合作的「2010深圳菁英新貴寶島健康之旅」1日抵台，展開為期五天四夜的抗老醫療兼旅遊行程。

這些平均身價超過人民幣百億的頂級貴客，來台含住宿、醫療課程每人團費約在人民幣10萬元以上。

台灣觀光醫療為何如此受陸客歡迎？王桂良認為，這是因為台灣的醫療技術具有國際級的水準，但收費卻比歐美低廉，且主打「抗衰老」療程、透過基因、血液和細胞，檢測抗衰老生理指標檢查的技術，目前在大陸仍是相當新潮的概念，也吸引過去動輒前往瑞士進行抗老醫療的陸客，今年起紛紛轉向台灣消費。

深圳頂級Spa品牌夢園皇宮集團董事長黃乙晴則表示，這次很多的團員早在半年以前就曾到台灣體驗醫療課程，對於台灣的醫療技術相當有信心。

尤其，隨著兩岸直航越來越便利，「現在到台北就像到香港一樣快，很多人這次來台甚至是全家出動」。
 

【經濟日報╱記者黃仁謙、陳怡君／台北報導】 2010.11.29 03:32 am
  
陸客來台今年可望達到160萬人，已突破觀光局設定的每天3,000人上限。據了解，五都選後，行政部門將加速推動大陸商務客來台與觀光自由行的腳步，以達成馬總統設定的2012年每日萬人目標。

交通部觀光局對陸客來台衝萬人之事表示，「現在大家都忙得要死，全力拚觀光人數」。觀光局官員透露，觀光產業是馬英九總統最重視的政績，在2008年競選時提出的觀光政策中，明確訂下2012年每天開放萬名陸客的目標；因此，觀光局上下都卯足全力推動。

交通部訂定陸客團進團出的每日上限是3,000人，加上商務等邀訪人數，實際上早已破表。以10月來看，在大陸十一長假帶動下，全月達到15萬人，平均每日達4,846人。

據了解，交通部正加速推動大陸商務客來台與觀光自由行的腳步，將不列入每日3,000人上限，以免有人質疑開放過多陸客來台，產生治安、旅遊品質下滑的疑慮。政府預期，陸客實際來台的日均值，明年可望提高六、七千人，後年達到1萬人；以此推算，明年起碼會有220萬陸客來台，後年則達360萬人。

旅行同業公會全聯會理事長姚大光表示，明年在觀光及商務客的助力下，來台陸客人次肯定將增至200萬以上，只要政府加速開放陸客來台自由行，每日衝萬人目標應會達成。香港因為開放陸客自由行，目前一年到香港的陸客人次就高達1,400萬人。他預期五都選後，12月來台的陸客每天上看4,000多人，比預期還熱；預估全年陸客人數可達120萬人，再加上40萬的商務人士，預估可達160萬人。
 

【經濟日報╱記者徐碧華／台北報導】 2010.11.25 06:09 am 
 
行政院主計處預估，今年陸客來台貢獻台灣國內生產毛額（GDP）650億元，讓台灣經濟成長率多0.28個百分點。如果開放陸客自由行，估計平均每天多1,000人，一年可增加的GDP是193億元。

主計處官員說，如果陸客來台政策沒有進一步開放，依交通部預估，可以挪用過去未達上限的額度到明年使用，預測明年每天陸客人數可到3,500人，較今年3,264人的預測數高。但因今年比較基期已高，明年陸客來台對經濟成長率的貢獻只剩0.02個百分點。

官員也說，自由行和團進團出最大不同，在於前者會發生外溢效果。團客旅遊路線是固定的，GDP的受惠者集中在旅館和固定旅遊景點，自由行所創造的GDP則會外溢到固定路線外，內需產業較有機會普遍受惠。

若陸客自由行能在明年開放，官員說，經濟成長率會比4.51%的預測值高。估計平均每天多100人，一年可增加19.33億元GDP，若能多1,000人，GDP金額可望增193億元。官員指出，97年下半年才開放陸客來台，98年每天來的陸客人數約1,500人，增加國內GDP約300億元。今年不僅人數加倍，貢獻GDP的金額也加倍。主計處預估今年台灣經濟成長率為9.98%，其中的0.28個百分點來自陸客來台增加的貢獻。如果陸客來台維持去年水準，台灣經濟成長率將降為9.70%。

2010-11-02 01:05 工商時報 記者呂雪彗／台北報導
 
陸客自由行規劃構想
 
　吳揆昨天已核定交通部的陸客自由行方案，同意依交通部建議朝三大塊方向規劃，本島開放大陸前100大企業經理人、負責人等高消費商務人士先行，擬議由陸企公司作保，以取代繳交保證金。

　受創意旅遊陸客在蘇花公路遇難，至今仍下落不明影響，據悉，小兩會已暫緩陸客來台自由行協商，我方盼明年元宵節前放行的期待恐會落空，全案細節將俟兩岸協商凝聚共識，才會宣布開放，明年7、8月以後開放可能性較大。

　近日交通部將與陸委會會商，交由陸委會統籌內政、交通、衛生、海關等各機關研商具體措施。

　依交通部規劃分三大塊，一、一般旅客，每日限300人，試點開放；二、開放大陸一定規模以上企業人士，例如前100大企業，不限人數；三、小三通赴金門、馬祖、澎湖旅行的陸客。

　依交通部初步構想，第一階段優先開放具一定規模以上大陸大企業人士來台自由行，鎖定經理級、主管及負責人為開放範圍，因這些人滯留機會少、消費力高，但不包括大陸企業員工。未來「一定規模」、「大陸企業人士範圍與階層」等細節，需跨部會研商才能敲定。

　交通部建議由任職百大公司作保，如此可取代繳交保證金問題，此一方式較易與陸方達成共識，將透過小兩會協商其可行性。

　官員表示，若由百大公司作保，可免除需要有受邀訪單位才能來台灣，及必須繳交保證金等限制。對一定規模以上企業人士來台，交通部建議研議發給多次入出境簽證，以利其隨時可成行來台觀光。

　不過，官員表示，陸企人士來台觀光仍會有停留期限，可能以15天為限，不會像商務考人士停留達3個月。

　至於一般大陸旅客，每日擬限300人，試點開放，但是目前尚有需繳交保證金歧見，且有公安、境管等多方面顧慮，短期內兩岸較難達成共識，列第二階段開放。試點開放是否包括北京、上海、天津、重慶、南京等城市，都需與陸方協商。

　至於金門、馬祖、澎湖小三通陸客自由行開放方式與本島不同，不限陸企人士，僅限以小三通方式至離島旅遊，管制細節有待內政部移民署研議提出。

【經濟日報╱社論】 2010.10.28 01:58 am
  
依據交通部初擬的陸客來台自由行規劃方案，未來第一階段可能優先開放大陸前500大企業員工來台自由行，但須由任職公司擔保。消息傳出，各界直接反應，多半認為將繼開放大陸觀光團後，為台灣帶來更多的經濟效益。這些觀察與反應是開放自由行的必然結果，但此一政策背後，是否同時意味兩岸關係進一步邁向正常化發展，以及對兩岸關係改善的非經濟效益，更值得重視。

開放陸客自由行的政策醞釀已久。在過程中，正負意見並現。支持者認為，以陸客的消費能力，開放後將可讓航空、觀光產業雨露均霑，甚至可促進醫療等相關產業的發展；反對者則或持管理不易等安全理由，或是擔心無法控管行蹤的大陸人民來台，可能取代基層的就業機會，甚至連部分旅遊社，也因自由行旅客無須跟團，而認為開放反而使其業績受影響。

這些正反意見並非沒有根據，但依照交通部的規劃，除第一階段開放的對象有所限制，也計劃參考日、韓與歐洲國家的經驗，加入針對申請者職位、年收入、保證金（書）等配套措施因應。同時，在分階段開放原則下，仍有時間來觀察各界的意見與反應，做為未來開放的研判基礎。

但除了這些操作執行層面的思考，我們或可以更宏觀的角度觀察這個政策。兩岸隔閡許久，直到這幾年台灣才陸續解開經貿與觀光的諸多限制，朝向正常化發展。在過程中，兩岸都是循序漸進的摸著石頭過河，而現階段兩岸最需要建立的機制，並非開放項目與金額的多寡，而是互信與彼此了解的建立。從過去幾天發生的東京影展事件，凸顯出目前的兩岸關係其實還很脆弱，很容易擦槍走火出現走一步、退二步的情形。建立互信與相互了解，需要時間但也需要方法；開放陸客自由行，或許正是一個促進更深層、更草根的互信與了解的基石。

會選擇以自由行方式來台旅遊的陸客，可能多半是年輕、自主性高與活動力強，而且對資訊掌握周全，經濟能力也相對較高的一群人；更重要的是，有膽量來自由行的旅客，多半思想較為開明、西化程度較深。這樣的現在與未來的社會中堅分子，透過自由行的方式，更深入了解台灣的政治、社會、文化與思想，將有助於促進彼此更深層的了解，也才是長期建立互信的基礎。

特別是中國大陸目前對海外資訊的限制仍多，對台灣媒體甚至網站資訊也有著嚴密的控管。因此，在中國大陸看到的台灣，都是片段、經過篩選的資訊。以這些不全的資訊所了解的台灣，必然是一個失真、扭曲的台灣；透過自由行的開放，讓大陸社會精英更直接的體會台灣，除了好山好水與美食外，還能見識到台灣政治與思想的開放、媒體與文化的自由多元，並接觸到各界對大陸的認識與感受。這些，都不是旅行團到101大樓照張相、日月潭坐次船所能達到的境界。

透過這些更緊密，更貼近真實社會的互動，為長期兩岸互信奠定基礎，降低因不解、誤解造成的衝突與對立，或許才是開放陸客自由行更關鍵的意義。同理，開放大陸學生來台就學，更具備這樣功能。

中國大陸近年來固然因經濟起飛，樹立強國的形象，且在兩岸關係上亦展現強勢的作風，影響了台灣民眾對中國大陸的觀感。但隨著經濟發展，未來大陸在政治與社會制度上，必然面對重大的變革壓力。而台灣的政治、社會、文化甚至司法制度的發展經驗，正是對大陸未來改革極有價值的參考。我們應該對我們的制度有信心，對影響大陸有信心，並以這種信心，迎接陸客自由行。

2010-10-26 中國時報 【范智明】

    　這次豪雨受困在蘇花公路的四百餘人中，約有三百人是大陸旅客。固然陸客來台本就是戶外活動，不似台灣人一般作息，但這比例仍是高得不尋常。目前政府已有蘇花改的長程規畫，也提出未來豪大雨封路的救急方案，本文不在探討「安全回家的路」，而是要談為何這群對台灣憧憬的大陸遊客，走上這條台灣團在大雨天幾乎不走的蘇花公路？

    　十數年前，在筆者讀書兼帶國民旅遊的年代，搭遊覽車走蘇花到花蓮是常見的旅遊型態。往往清晨七點從台北出發，運氣好些下午一點會到太魯閣，對遊客而言，耗時且不舒服。因此，火車旅遊逐漸成為趨勢，許多團費較高的團，往往走鐵路進行省時舒適的花蓮之旅。而即便原本走公路的團，在大雨傾盆之時，也多會在請示旅行社與團員後改成為火車接駁，花錢買安全。

    　目前搭自強號從花蓮至蘇澳約一小時，票價一八二元，太魯閣號花蓮至羅東四十八分鐘，票價二○五元；而搭遊覽車自花蓮至蘇澳或羅東則大約三至四小時，且因道路曲折，旅客往往暈車不適。那麼，這些陸客團是因低價旅遊而搭不起快速舒適的北迴列車嗎？事實上，多數陸客團，是花了足以到歐美旅遊的六千到八千元人民幣（近四萬台幣），才能一圓寶島旅遊夢。據觀光局今年發布的統計，陸客在台的平均購物費，以每日一一七美元高居來台旅客第一，遠超過日本的七十七美元及歐美的三十多元。那麼，花了四萬台幣團費，以及每天近四千元購物費的這群旅客，為何竟連一張兩百台幣的車票都買不到？

    　首先，可能是團費的剝削。某些牛頭、團體抽了幾層利潤，價格報到台灣時已遠低於觀光局「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團品質注意事項」規定的每人每夜平均至少六十美元，市場競爭下許多旅行社照接不誤，如再加上「合理利潤」，難怪屢傳有些導遊接團時還要先付人頭費。在此情形下，「起的比雞早（住市郊便宜旅館）、跑得比馬快（省火車機票與高價旅館費）、吃得比豬差（壓餐費賺團費）」自然年年存在。另外，對岸屢見積欠我方團費一欠數月，更加深陸客旅遊的劣質化。

    　或有論述，「商業行為本應回歸市場自由競爭機制，劣質旅遊產品自然會被淘汰」。完全回歸市場機制真的好嗎？過去二十年電子媒體與政黨畸形自由競爭，導致台灣社會的淺碟民粹化，顯示無限制的自由競爭可能弊大於利。遑論或許劣質產品還未淘汰完，人命卻已犧牲不少。記得李前總統曾為抗議大陸對千島湖事件台灣遇難旅客的處理態度，批評對方是「土匪國家」。十五年風水輪流轉，我們今天又怎麼對待他們？

    　筆者的重點並不在事後諸葛地指摘誰低價搶客，誰又是黑心旅行社，或是哪一邊抽走佣金、積欠團款。而是從亡羊補牢的角度看，明明一邊是好山好水好人情，一邊是歡天喜地寶島行，卻因旅遊品質管控頻生悲劇。然後再靠台灣導遊、司機、救難隊的熱血與敬業（甚至是性命），最後加上慈濟人的愛心，來贏得陸客稱讚。兩岸觀光旅遊主管機關應認知，風災豪雨或不可免，寶貴的人命卻可靠嚴格的規畫與執行，安然存活。不論是下次江陳會談，或對岸旅遊局邵局長來訪時，都是很好談的時機。否則，今年一百五十萬陸客，明年兩百萬，難保悲劇不再重演。

    　這群人均ＧＤＰ僅有台灣五分之一的對岸遊客，花了大半年存款，排了許久的簽證，呼朋引伴一大家子，終於踏上一生夢想的寶島土地。我們，能不能為他們打造一個和日本團、韓國團一樣的優質旅遊環境？（作者為台北海洋學院海洋運動休閒系助理教授，具導遊及旅行業經理人執照）

【聯合晚報╱記者高凌雲/特稿】 2010.10.24 02:41 pm 
 
台灣天天宣傳觀光，要大陸觀光客與世界各地的遊客來到台灣，可是一場梅姬颱風帶來的豪雨，馬上將台灣的旅遊風險提高許多。台灣當局全力投入搶救受困蘇花公路的陸客與台籍旅客，對於失聯的陸客也投入大量救援人力搜尋，展現出台灣當局應變的積極態度，希望能讓各國觀光客安心來到台灣旅遊。

梅姬颱風帶來的豪雨影響，讓大陸觀光客與台灣遊客受困蘇花公路，救援人員不畏艱難深入災區救援，大陸國台辦發言人楊毅發言肯定台灣對陸客的援助，同時表達對台灣民眾生命財產損失的關切。由於仍有部分陸客下落不明，國台辦主任王毅也表示希望台灣當局全力搜救受困陸客的看法。

大陸當局關心陸客在台安危，這是適當而合情合理的表達，否則豈不被人批評只管開放赴台觀光，不管陸客生命安危。台灣在災情傳來之際，救難人員不分你我親疏實施救援，就是展現台灣人的人道關懷精神。

不過，蘇花公路本來就是有風險的交通路線，這也是花蓮居民多次希望政府興建蘇花高速公路的原因，問題吵吵嚷嚷多年，究竟是行車安全重要，還是環保團體主張的低度開發重要，莫衷一是，但面對罕見的劇烈天候條件下，蘇花公路不堪一擊，使得悲劇難免。

無論如何，台灣推展觀光，希望陸客與其他國際觀光客到東部觀光，可是沒有安全的交通路線，以及天災降臨時，政府積極應變的作為，這些都會影響未來觀光客來台意願，這都是台灣當局要好好思考的問題。

【經濟日報╱記者蘇秀慧、陳乃綾／台北報導】 2010.10.19 02:53 am
  
陸客自由行政策即將拍板，交通部長毛治國昨（18）日表示，已和對岸初步交換意見，陸客自由行初步可能會以商務旅客為主，並由陸客所任職的公司擔保，月底可望確定實施方式。
 
經濟日報／提供

毛治國昨天在立法院交通委員會報告指出，開放陸客自由行分為一般旅客、商務旅客，以及赴金門、馬祖、澎湖的旅客三種對象，各有不同限制及管理方式，無論從境管或警政立場，三種對象各有不同的管理方式。

毛治國說，開放商務旅客自由行技術上比較單純，一般旅客最複雜，會有人數限制，確實數字仍在討論中，商務旅客及赴金馬澎的旅客人數是否要限制，有討論空間。

據瞭解，台灣海峽兩岸觀光旅遊協會、海峽兩岸旅遊交流協會（小兩會），預訂10月底舉行例行商談，會中可能觸及陸客來台自由行，因此，交通部希望月底前能夠敲定實施方式，以提供小兩會在例行商談時，轉達我方態度。

行政院官員昨天則表示，目前尚未收到交通部呈報的規劃方案。有關開放陸客來台自由行，行政院長吳敦義已表示，初期會試點、限額，商務客先行，再逐步開放。

據瞭解，我方初步規劃，試點可望選擇北京、上海、天津、重慶等一線大城市，每天以300或500人為上限，且不併入目前每天平均3,000人上限計算，停留天數15天，並希望明年元宵節（明年2月17日）開放。不過，試點、限額及開放日期等相關細節，仍待兩岸進一步協商才能確定。

有關鬆綁商務客自由行，交通部建議鬆綁事項，包括由對岸公司作保；準備來台開業或從事投資經政府許可的商務人士，發給長效期多次入出境許可證；刪除「商務需要」才可申請攜眷來台規定，放寬親屬陪同人數，以及長效期多次入出境許可證放寬為由目的事業主管機關認定。

另外，立委曹爾忠昨天建議開放陸客自由行從金門、馬祖試行，交通部承諾將研議實行方案，尚未定案。

【經濟日報╱記者林茂仁／台北報導】 2010.10.07 05:11 am
  
行政院長吳敦義昨（6）日表示，將盡速開放陸客自由行，並優先開放以商務行程為主的商務客自由行，希望藉此提高大陸客來台消費金額，之後也會開放一般大陸客來台自由行。

工商建研會理事長吳嘉璘昨天率協會成員與行政院長吳敦義等官員舉行早餐會，包括行政院副院長陳?、財政部長李述德、經濟部長施顏祥、交通部長毛治國、經建會主委劉憶如及衛生署長楊志良等人皆出席參加。

吳嘉璘轉述吳敦義院長的話說，將會開放陸客自由行，並優先開放商務客自由行，目前陸客來台旅遊的問題是「後面一條龍」，亦即前面大陸旅行社在大陸收取高額的費用，但給予台灣旅行社較低的利潤，導致陸客來台後只能在比較便宜的餐廳用餐等等，不過，台灣對陸客自由行的接待能量也有待考驗。

交通部則以書面資料回答工商建研會對陸客自由行的疑問，交通部表示，陸客自由行入境停留時間以15天為限，在現有「商務邀訪」架構下，應再進一步簡化入境流程，以增加大陸商務客來台數量，並建議未來陸客自由行的協商中將以商務旅客為優先實施對象。

交通部強調，陸客自由行推動後，除非在數量上達到300萬人至500萬人的規模，否則短期內無法達成一般民眾預期的「普及各行各業的利益均霑效益」，因此須進行政策「預期管理」工作，以免發生期望過高，失望越大的反效果。

陸委會書面資料指出，陸客來台自由行已由相關機關進行規劃，並將持續透過「台旅會」、「海旅會」進行技術面的溝通，截至今年8月底為止，大陸觀光團體已有約143萬人次來台旅遊，依交通部估計，為我觀光相關產業帶來超過新台幣700億元的外匯收益與商機。

【記者邱馨儀／台北報導】工商建研會理事長吳嘉璘昨（6）日表示，二代健保對企業造成沈重打擊，工商建研會與工總、商總共同要求暫緩實施二代健保。原本執政黨已進行黨政協商、有意採取包裹方式加速推動二代健保上路，但行政院長吳敦義昨天同意業界可在立院審查時提出意見，不再採行包裹方式推動。

工商建研會昨日上午與行政院長吳敦義進行早餐會，提出十大議題，吳敦義採取立法院備詢規格，相關重要部會首長全數列席參加。吳敦義強調，在國民黨執政後台灣的競爭力大為提升，失業率獲得下降，該升的都升了，該降的也降了，要求工商建研會成員全力支持國民黨五都選舉，一旦五都選舉失敗，恐怕重回2006年的局面，千萬不能走回頭路。

吳嘉璘指出，工商建研會將成立五都選舉後援會，協助國民黨五都競選，但著眼點不在藍綠的問題，而是民進黨一再宣稱如果民進黨執政ECFA要公投，一旦如此台灣與越南、新加坡、馬來西亞正在進行的FTA談判勢必破局、外資也會跑光光，台灣的經濟環境不容許ECFA重來。

【聯合報╱記者李明賢／台北報導】 2010.09.26 03:32 am
  
政府開放大陸觀光客帶動龐大商機，觀光局長賴瑟珍昨透露，今年一到八月，陸客來台數平均每天四四七七人，預估全年貢獻度可達台幣七二○億元。

馬英九總統在最新「治國週記」邀請賴瑟珍與南投埔里金都餐廳老闆娘林素珍對話，對於陸客創造龐大經濟效應，總統說：「這件事情（兩岸交流與開放陸客）我做對了！」

賴瑟珍解釋，前八月來台觀光客達到三百六十萬人，成長率達兩成七，不僅陸客，包括日、韓、歐美、港澳、東南亞客源市場全部成長，預估全年旅客人次將超過五百廿萬人，打破歷年紀錄。

陸客除帶來龐大經濟效應，賴瑟珍表示，觀光局至今已接獲三百多封陸客感謝函，這對促進兩岸和平與交流，更是一項重要的無形資產。

在南投經營餐廳的林素珍也提到，很多陸客年紀比較大，聊天時，對方會握著她的手說：「好高興，你們終於開放了，我們終於來到台灣了」，然後他們就哭了。林素珍形容自己角色有點像「兩岸的和平天使」。

林素珍表示，陸客占營業額約三成，每周一到周五離峰時刻都靠陸客來填補，總統更形容這是「政黨輪替前周休五日、咬牙苦撐；現在一周工作七天、全年高朋滿座」。

賴瑟珍也說，政府採取兩岸開放政策，業界投入興建旅館，預估到民國一○二年會有二一八家、總金額超過一千一百億元，包括W Hotel、Le Meridien、日本加賀屋等知名飯店也將進駐台灣。

馬總統表示，推動兩岸交流、開放陸客來台，許多人指控他是「親中賣台」，這個罵名背負兩年，但如今政策成果已全面展現，「我會堅持做下去，不要怕人家罵！」

【記者羅印?／台北報導】內政部統計，今年一至八月與去年同期相較，國人與大陸地區（含港澳）民眾入出境增幅高達百分之四十七，成長近五十萬人次；陸客占所有來台旅客百分之四十五居冠，日本遊客以百分之廿次之。