2009/04/30 

【世界日報／社論】

中國海軍建軍60周年，舉行最大規模的海上閱兵，本來是提供給西方世界再次操作中國威脅論的大好時機，結果北京在軍事外交（以往一直認為軍事就是你死我活的戰爭）的新思維主導下，搞了一個別開生面的國際海軍「嘉年華會」，邀請包括美國、俄羅斯在內的14個國家的21艘戰艦「共襄盛舉」，有29個國家派出觀禮團，並把慶祝主題定位「和諧海洋」，一場炫耀武力的軍事行動，變成一場公開化的海軍「大交誼」，這是中國軍方「全球化」的重要標誌，不但化解了世界尤其是西方的疑慮，同時也展現了中國海軍在世界的影響力，可謂一箭雙鵰，可圈可點。

中國海軍的60年發展，其實也是中國發展的大縮影。在政治傳統上，中國自古以來「逐鹿中原」，而非向海外擴張，因此中國的軍事力量也是重陸軍、輕海軍，陸軍之後是航空力量乃至太空力量的發展，對海軍一直著墨不多，投入不大。一直到改革開放，中國經濟發展走外向型出口發展，全球化帶動對「海洋」的重視，再到中國成為世界工廠，對海外能源的索求成為國家經濟安全的生命線，保護專屬海上經濟區也成為持續發展的關鍵，再加上台灣問題的急迫性和釣魚台問題的刺激，中國加大海軍力量的建設，發展迅速，尤其是被稱為「海底長城」的核潛艦的發展，已經對雄霸太平洋海域半個多世紀，有可能在未來台海戰爭中介入的美國太平洋艦隊構成重要威脅。不僅如此，海軍軍方也藉著這次「和諧海洋」的大聯歡，悄悄拋出了建造第一艘航空母艦已經準備就緒的資訊，甚至公開了建造的船廠是位於長江口的江南造船廠所屬長興造船廠，顯示中國海軍在建軍60周年之際，跨入了另外一個階段。

其實，海軍一直是中國人心中的一個很傷痛的歷史情意結。100多年前，大清朝李鴻章的北洋水師，因為慈禧太后的腐敗而無法及時更新火炮，購買快速新艦艇，結果在甲午戰爭中慘敗給日本，割地賠款，使中國近代海軍成了歷史恥辱的代名詞，海軍在以後的歷史中也沒有真正崛起過。如今，中國的海軍力量雖然已經很強大，但沒有像美國、英國的海軍那樣，經過戰爭的洗禮，成為世界首屈一指的海上強權，也沒有像西班牙、日本的海軍那樣，有過輝煌的戰績。在海軍的常規力量上，也遜於日本的海上自衛隊，甚至與印度海軍也有差距。因此，中國海軍的實力，在某種程度上，仍然是一個未知數，一直到中國海軍編隊這次到索馬利亞海域執行護航，中國海軍遠遠沒有中國製造的貨品走得遠。

當然，隨著中國與鄰國在南海主權上的爭議加劇，與日本在釣魚台的對立加深，與美國圍繞著台海安全的角力激化，不管北京怎樣搞「和諧海洋」的海軍外交，世界對中國海軍的強化總有疑慮，這也促使中國海軍建設的重點必須更加明確，到底是立足於準備打遠洋的攻擊戰，還是立足於打近海的防禦戰，是立足於打海上的核戰，還是立足於打海上的常規戰；歸納到底，是立足於建立具有威懾力的海上力量，目的是不打，還是立足於建設可以打實際海戰的海軍，目的就是打，恐怕是中國海軍未來發展無法迴避的課題，也是世界在等待的答案。

總而言之，在中國軍事力量全方位發展的時候，中國是否也要向世界顯示，中國的體制是穩定的、理性的、透明的、開放的，也是可控制的，這樣，世界就會安心很多。

【2009-04-23/世界日報】

【聯合報╱大陸新聞中心／綜合報導】 2009.04.23 04:00 am 
 
中共建造航空母艦進入倒數計時階段。

國防大學軍事後勤與軍事科技裝備教研部副主任、海軍少將張召忠接受中央電視台「今日關注」節目訪問時表示，如果給建造的航母取名字，他個人認為，應按照國家領導人的名字；按照中國領導人，可給航母取名「毛澤東號」。

目前，世界上有九個國家擁有航母，分別是美國、英國、俄羅斯、法國、義大利、西班牙、巴西、印度、泰國。其中，美國擁有世界上最多的十一艘航母。

而九個國家中，美國、俄羅斯、英國、法國、義大利、西班牙六國能夠自主建造航母。

張召忠說，中共建造航母，有三個目的：第一，保衛自己的領海和專屬經濟區安全。

中共領海大約四十多萬平方公里，專屬經濟區將近三百萬平方公里，是陸地面積的三分之一，沒有大型戰鬥艦艇不行，沒有航母，就沒法保衛自己的主權。

第二，海軍是國家陸海空和第二砲兵各個軍種當中，唯一能夠禦敵於國門之外的一個軍種，要保持一定的作戰及防禦縱深。

第三，隨著國家利益拓展，中共海軍要具有能夠護航、護漁和保衛國家建設的能力，大型水面戰鬥艦艇，包括航母，應該有這樣的用途。

中共究竟會造多大的航母？

張召忠說，最主要取決於兩方面問題：一個是軍事作戰需求，以及中共現在有什麼樣的技術能力，手裡有多少錢。

他認為，中共暫時不太需要建造十萬噸級以上、核動力推進、全球作戰的超級航母，因為共軍不會跑到大西洋、東太平洋。

他說，從軍事需求、技術能力和經費情況來看，應可造大中型航母。　

【世界日報╱大陸新聞組北京22日電】 2009.04.22 09:01 pm 
 
與中國海軍有深厚聯繫的江南造船集團總經理南大慶首度證實，建造中國第一艘航母的工作已準備就緒，不久將在位於長江口的長興造船廠開始建造。軍方人士說，中國未來建造航母，可能是先建造小航母，再發展大型航母。

最有希望承建中國第一艘航母的江南造船集團總經理南大慶對上海東方電視台說：「由於接受中國海軍建造航母的任務，因此工廠已具備必要的能力。」這是江南造船集團首次公開表態確認航母建造的相關消息。

南大慶指出，該集團下屬的上海江南長興造船廠，已在長興島的工廠建造了長達580公尺，寬120公尺的最大級別專用船塢。他強調，長興造船廠已擁有高尖端軍事技術應用於造船的硬體方面，並指出「要製造出中國自主研發，擁有自主知識產權的第一號航母」。

南大慶表示，江南造船廠已具備了建造中國海軍所需的各種水下、水上，包括航母的各種條件。

江南造船廠是有140多年歷史的老船廠，但由於黃浦江吃水太淺，使得位於黃浦江邊的江南造船廠只能造十幾萬噸的艦船。2006年，江南造船廠已從原址高雄路整體搬遷到長江口的長興島上。

另據中國太平洋學會名譽會長、中國海軍原副司令員兼參謀長張序三中將對香港「文匯報」表示，目前中國已完全具備建造航空母艦的條件和能力，中國可望先造小航母，再發展大型航母。

他說，目前中國在科技水準平及和建造能力方面已經達到建造航母的所需的標準和水平。他說，早在十幾年前，中國海軍就已開始從海軍航空兵和飛行員中，培養既能從事飛行工作，又會艦艇操作的人才。這些既會駕船又能飛行的人，完全能夠成為獨立駕駛航母的艦長。至於航母建成後可能面臨的補給問題，張序三說，中國雖沒有海外軍事基地，卻有大型補給船，完全可以滿足遠洋航行的需求。

2009-01-28 中國時報 【劉屏／專題報導】

    　美國最新一艘航空母艦「布希」號（CVN-77）成軍服役後，象徵著一個時代的結束，因為十艘「尼米茲」級至此全部完工，接下來將是新一代航母「福特級」，首艘是「福特」號，紀念美國第卅八任總統福特。

    　福特就任總統時，說他「是福特，不是林肯」。解讀之一是：「福特」是普遍的家用車，「林肯」則是豪華車。但是到了航母，情勢為之一變，因為「林肯」號屬「尼米茲」級；「福特」號則將是「超級航母」。

    　不管怎麼定義「超級航母」，單憑兩個數字就可以知道「福特級」的特色：其一，同樣時間，它的戰機起落架次，比「尼米茲級」提高了百分之廿五。其二，它提供的電力，比尼米茲級提高了多達三倍。

    　「福特」號預定今年安放龍骨，開工建造。其實早在二○○五年八月，諾斯洛普格魯曼公司已經舉行了簡單的工程啟動儀式，不過當時以象徵意義居多。當時尚不知新艦名稱，直到二年前福特去世後，美國海軍宣布了新艦名稱。前國防部長倫斯斐則透露，福特過世前未久，他已向福特報告命名之事。

    　「福特」在某些方面與「尼米茲級」相似，例如滿載約為十萬噸，航速超過卅節（具體數字是機密），艦載機可以攻擊千百公里外的目標等。但外觀最大的差別是艦塔位置移後，體積也較小。這是由於福特級的系統較為先進，不但維修更易，所需的人力也減少，從而使福特有了更廣闊的飛行甲板。

    　尼米茲雖有四個協助彈射起飛的設備，但只有三個能讓所有艦載飛機起飛，第四個受限於甲板空間，只有部分飛機可用。福特沒有這個問題。而且福特的彈射起飛設備、降落鎖定設備也較新穎，人力得以精簡，福特級的官兵總數較尼米茲減少了約一千人，個人的空間因此加大。

    　尼米茲級的飛機起飛時，蒸汽彈射設備每分鐘需水一千加侖，約為三千八百公升，電力不足一直是重大困擾。如今福特採用新式的A1B核子反應器，取代尼米茲的A4W核子反應器，提供的電力將大幅提高三倍，一舉解決了難題。

    　尼米茲級可在海上連續航行九十天不需補給。伊拉克戰爭，西奧多．羅斯福號（CVN-71）曾經連續執勤一百五十九天，沒有靠港，也沒有添加燃料。福特由於可運用的空間更大，續航力、持續戰鬥力將更為增強。

揭開英國新航母神祕面紗
2009-01-28 中國時報 【林家群／專題報導】

    　隨著國際戰略情勢演變，英國皇家海軍決定建造兩艘六萬五千噸級的大型航空母艦，英國《每日郵報》獨家到艦艇設計單位採訪，獲得航艦第一手資料，但航艦設計圖因涉及《公務機密法》而無法拍攝，記者只能拍到以二○○：一比例做的模型，但已可讓外界一窺皇家海軍再度成為「遠洋海軍」的企圖心。

    　兩艘新航母分別命名為「伊莉莎白女王號」（HMS Queen Elizabeth）及「威爾斯親王號」（HMS Prince Wales）。

    　採雙艦橋式設計 不使用核動力

    　英國大型航母計畫已紙上談兵十年，直到去年七月才正式簽約，兩艘航母預定分別於二○一六年與二○一八年交艦，但由於艦體是先分散在各地建造後，再運到蘇格蘭羅西斯（Rosyth）組裝，難度極高。

    　另外艦載機F35「聯合打擊戰鬥機」（Joint Strike Fighter）的開發時程也拖延，能否準時交艦沒人能說得準。

    　新航母最特殊的設計是雙艦橋式，優點是讓甲板飛機空間變大，視野更佳，而配置的兩座大型升降梯，每座一次可讓兩架飛機在一分鐘內由機庫運到甲板起降。每艦各搭載卅六架由美國「洛克希德馬丁公司」開發，可垂直起降的F35戰鬥機與「歐洲直升機工業公司」研製的EH-101「梅林式」（Merlin）中型多功能直升機。

    　新航母不採用核子動力系統，而採用四具柴油引擎或兩座勞斯萊斯渦輪引擎推進，最大航速每小時超過廿五節，續航力達一萬浬。艦上設計九層甲板，居住空間舒適，軍官臥室有單人或雙人房，水兵臥室一間容納六人，搭載官兵數為一千四百五十人。

    　英國不是沒有擁有過航母，一九六○年時，她最多曾擁有九艘航母，規模僅次於美國海軍。但英國在一九七○年代末期決定不再發展大型航艦，一九七九年並將五萬三千多噸的「皇家方舟號」除役解體。

    　沒想到一九八二年發生福克蘭島戰爭，英國緊急將兩艘原本設計作為「直通甲板巡洋艦」（through deck cruiser）的「無畏號」（HMS Invincible）及「愛瑪士號」（HMS Hermes）改裝為小型航艦，但兩艦因艦載機過少（僅各搭載八架「海獵鷹式」戰機），並未發揮功能。

    　經費拮据 艦身裝甲被批不夠厚

    　英國為何要發展大型航母，「皇家聯合軍種研究所」的海事研究計畫部門主管的威力特博士（Dr. Lee Willett）解釋說：「全世界主要國家的海軍都在發展航母，俄羅斯要讓已除役的『庫茲涅佐夫海軍上將號』航母再度下水服役，還要發展一支有十二個航母戰鬥群的海軍。印度與中國海軍也都在發展航母；連日本都在建造一艘能作為直昇機母艦的大型驅逐艦。美國更不用說，已在研發更新一代的航母了。」

    　威力特說：「英國也有全球利益考量，所以我們該有一座四英畝大小，當哪裡有需要即可移動部署的主權機場。」

    　在現代盟邦難覓，後勤補給困難且固定基地易遭攻擊的狀況下，威力特說解決方法就是：「我們不必問別人同不同意，就可把航母戰鬥群部署在他國領海十五浬外的國際水域，然後由該處執行任務，不必派兵登陸或擔心補給線被切斷。」

    　「伊莉莎白女王號」及「威爾斯親王號」這兩艘航母預估將讓英國花掉卅九億英鎊（約六十六億美元），比美國建造一艘核子動力航母要花九十億英鎊（約一百四十億美元）還省，不過由於經費拮据，只好能省則省，未採用很花錢的核子動力系統，不過有人對它艦身兩側的裝甲不夠厚以致防護薄弱有所批評。

    　分散多地製造 運輸組裝大考驗

    　航母的組裝與整合更讓皇家海軍以及英國政府關切，由於艦體分散在英國各地的造船廠製造，運輸就是一大問題，有的可直接在船塢浮起來，再用船拖著到羅西斯的船廠進船塢組裝，但船尾部分無法這樣運送，必須用駁船載運，估計光組裝艦體就要花兩年，然後還要試看看各部分系統能不能整合，而這件大工程全英國與全世界都會持續關注。

2009-01-28 中國時報 【亓樂義／專題報導】

    　中共最近不斷釋放興建航母的消息，但直到目前仍未有官方確切說法。但如果要建，中共除了在軍事戰略上確認有其必要，在技術上尚需克服多項難點。

    　首先，航母作為海上浮動平台，艦載機是其主要的承載武器裝備，因此如何建構「艦體平台與艦載機系統整合框架」，為研製航母的起點。

    　目前有關中共航母上的艦載機有不少傳聞，一說是殲十的海軍版，亦有推測是殲十一，或從俄羅斯引進蘇卅三，共三個版本，每一種版本都需和航母構型配套。據美國中央情報局獲悉，去年十二月十八日殲十艦載機試飛成功，意味中國興建航母將成事實，但此訊息未獲中共證實。

    　接著是飛機的起降方式，究竟採類似美國的蒸汽彈射方式或俄羅斯的躍飛甲板方式？至今各界亦無權威性的說法，而這又涉及艦載機的選擇。據了解，中共對上述兩種起降技術都有研究，但真正付諸實驗的是後者，並曾改裝一架殲六戰機，作為滑跳起飛技術的試驗機。

    　另外，航母之所以發揮遠洋戰力，係因具備「艦載機群」的優勢，從空優機、攻擊機、電子機、預警機、反潛機到加油機，一應俱全。中共組建一個遠洋航母戰鬥群，從現役軍艦的配套上應無問題，但就航母本身是否具備組建一個有效的「艦載機群」，目前看來能力不足。除非中共航母實施相對近海的防禦任務，不需要全備的機群則又另當別論。

    　在動力方面，一般中小型航母都使用常規動力，採燃氣輪機技術，大型航母主要採核子動力。去年初，《中國航空報》披露中國研製R0110重型燃氣輪機取得突破性進展，功率高達十五萬馬力，「可作為中型常規航母的主動力。」這項消息暗示什麼？猶待進一步觀察和釐清。

    　有關造船部分，中共造船能力普遍受到肯定，但建造巨（貨）輪和打造性能優越的大型作戰艦體畢竟不同，從電腦輔助設計、放樣到自動化焊接；從艦體模塊建造、船台合攏到下水西舟裝等，其技術和系統整合的要求不能以一般商船視之。

    　早年，中共無法生產航母起降的優質甲板，如今問題似已解決，生產甲板就這麼費勁，可見打造航母之不易。

    　最 後，為因應資訊化戰爭，航母已從機械化時代的海上平台，轉型為一個嶄新的資訊化作戰平台，包括從監視偵察、衛星通信、慣性導航、空中引導、指揮控制、數據鏈接、聯合打擊、電子對抗到後勤保障等，無不需要在一個平台上進行有效整合。

    　嚴格說，航母的有效運作，已非技術、資金和戰力方面的問題，而是一個大的系統集成，需要嚴謹的系統管理和成熟的現代管理文化做為基礎，而解放軍在這方面的系統管理能力還很缺欠。

【聯合報╱特派記者賴錦宏／北京報導】 2008.11.21 02:58 am 
 
中共軍方人士透露，中共中央軍委對建造航空母艦已研究多年，並已排上日程。

台灣傳出中共航母將在二○一五年建成，中共軍方人士不置可否，僅表示中共建造航母不是針對台海情勢，而是基於國家長期戰略需要。

中共國防科工委發言人黃強九月被問到中國何時製造航空母艦時說：中國具備製造航空母艦的能力，但什麼時候製造的具體時程目前還沒有定。

中共國防部外事辦公室主任錢利華日前表示，如果中共建造航空母艦，世界不應對此感到意外；似乎已向世界宣告，打造航母是「箭在弦上」。

美國國際戰略評估中心副主席理查，去年在「中國新型戰機挑戰美制空權」一文中說，中共已經制定「航母建造計畫」，到二○一六年，將建成三艘航母。對於有關中共造航母的說法，雖都被中共否認，但國防科工委副主任孫來燕曾說，中共是一個海洋大國，從總體造船工業發展來看，將逐漸具備建造航母能力。

中共建造航母的戰略意義，主要是中共作為一個傳統陸權大國，造航母的戰略意義相當於擁有核武器。對海軍來說，航母不但是現代高科技產物，也是海上實力統合與投射的重要工具。除可以奪取制海權、控制海上交通線，艦載機更可有效控制海域制空權，對敵方水面艦艇或是岸上目標實施有力突襲。

中共軍方評估認為，現代化戰爭，主要的威脅來自空中，要打擊敵人，就要有與敵人爭奪天空的能力。所以，要建設強大的海軍，就必須擁有航母，擁有艦載機，擁有獨立作戰的航母艦隊。因為在現代化高科技作戰中，航母上每一架艦載機，都要比普通驅逐艦對敵人更具威脅。

各國航母概況》美11艘最多 英3艘居次
 
【聯合報╱編譯林沿瑜╱報導】 2008.11.21 02:58 am 
 
據統計，目前全球擁有航空母艦的國家不多，超過一艘者只有美、英兩國，英國日前想再建造一艘，還得和法國合作，中國建航母軍事擴張的企圖心不難想見。

美國是目前航艦最多的國家，以十一艘領先全球，英國擁有三艘居次，餘如俄羅斯、法國、義大利、印度、巴西都只有一艘。另外，南韓、日本和泰國各有一艘可供大型直升機和固定翼飛機垂直或短場起降的輕型航艦，規模約略是一艘超大型登陸艦；印度除了向俄國採購一艘外，正自行打造另一艘，預定二○一二年服役。

根據英國泰晤士報今年五月的報導，英、法兩國國防預算嚴重縮水，因此計畫共同建造三艘航空母艦。不過法國總統沙克吉後來暫時退出這項計畫，留待二○一一或二○一二年再決定。根據估計，一艘航空母艦造價約一千二百億台幣，這還不包括之後的人員和維修費用。

航空母艦是航空母艦艦隊的核心艦船，有時還作為艦隊的旗艦，其他船艦為它提供保護和補給。有了航空母艦，一國可在遠離國土之處、不依賴當地機場而施加軍事壓力和作戰。