【經濟日報╱記者劉煥彥、邱詩文】 2008.09.04 02:34 am

明基電通全球策略規劃中心總經理曾文祺。
記者陳再興／攝影

大陸與台灣社會的水準仍有2、30年的差距，台灣走過的路大陸一定會走，因此若能看到這個差距並加以布局，在大陸就可以游刃有餘。例如台灣各縣市政府近年最喜好拿出來的政績是建腳踏車道，大陸現在才剛從腳踏車換成汽車，所以台灣的生活形態相對多元，也是大陸未來的發展方向。

200年前的英國和100年前的美國，都是外銷30年、內銷70年，共計100年的發展時間，最後就變成強大的國家，大陸雖然很多西方媒體唱衰，但大陸未來70年內銷市場啟動後，經濟仍能繼續成長。

另外，大陸中產階級開始富而好禮，追求生活品味，也是龐大的商機，這種「大眾化精品」商機是台灣人最了解的。例如打遍天下無敵手的星巴克，到了台灣還會怕本土的85度C、泡沫紅茶、冰品、飲料等。

大陸經濟正在進行典範轉移，正由以往的製造業轉型到服務、文化、金融業。明基布局大陸醫療產業就是基於這樣的思維。南京明基醫院5月開業後，不但很快就供不應求，估計今年將再投入人民幣1.8億元的資金進行擴充，也給當地醫療市場帶來正面的競爭。

由於大陸經濟持續成長，對醫療服務品質的要求也會相應增加。統計顯示，大陸醫院看病費用高於台灣，病床床也嚴重不足，例如南京市的醫院每千人病床數僅3.47床，低於台灣5.73床或台北市7.59床，全大陸每千人病床數更只有2.53床，全大陸2000年到2006年病床數僅成長43萬床，好醫院佔床率都在95%以上，需求量遠大於供給量。

2008年大陸台商要有新思路，就是不要只想到做製造業，要重新思考和布局，把研發放台灣、製造放大陸，台灣的2,000萬人未來想靠大陸13億人口養活，其實是相當容易的。

兩岸一直航後，總部不論設台北、上海都可以輻射全中國，所以只要兩岸直航「截彎取直」，就有很多人會回台北，所以兩岸若能儘快三通，人和錢都一定會流向台灣。更何況三、五年後大陸大學生的薪水一定會超過台灣的大學生，以台灣人才庫的多元化、忠誠度來看，台灣人才屆時可能比大陸人才更好用。

台灣未來要保有優勢，就是要繼續提高品牌價值，讓大陸想到台灣就想到好東西。例如台灣的誠品書店、王品牛排、婚紗等，甚至李敖、龍應台、馬英九等都很有名，就像人們聽到德國的汽車、巴黎的香水、瑞士的勞力士的感受。惟有如此，台商未來進軍大陸內需市場時，才能再度發揮帶動台灣上下游產業的效益。

【經濟日報╱記者劉煥彥、邱詩文】 2008.09.04 02:34 am

瑞士信貸董事總經理亞洲首席經濟學家陶冬。
記者陳再興／攝影

奧運前中國經濟過度反應奧運利多，因此奧運對中國經濟實際影響與預期可謂南轅北轍，各種經濟指標顯示，中國經濟下半年將持續走緩，未來在基礎建設投資支撐下，預估明年中國大陸GDP 約為9%，只能說失速後反彈乏力。

台灣今天缺什麼？整個台灣社會對兩岸關係有不切實際的過高期待，以為大陸觀光客或陸資來台，就能解決台灣的經濟困境。

我在一個多月前來台灣演講。結束以後現場有位聽眾問我：「陶先生，我想請教你一件事。究竟台灣還要苦多久？」

國民黨重新執政，為台灣帶來的是經濟變好的希望，並非現實。現實要發生，需要三個條件。第一要時間；第二要努力；第三要運氣。

為什麼大陸觀光客沒有來？現在台灣的規畫是每天3,000人，合計一年僅100萬人次，而實際上現在每天只有不到200人到台灣。

反觀香港，一年去那裡的大陸觀光客高達4,000萬人次。別的不說，陸客來台的團費比去南韓高出一大截，而大陸觀光客去高雄看到的海，與從廈門看台灣的海沒有什麼差別。

台灣旅遊業需要有新的定位，要有對大陸觀光客量身定做的行程，這點我目前還沒有看到。

此外更大的問題是，今天台灣最需要的不是三通或陸資，而是如何自我定位，例如希望十年後台灣要做什麼？

台灣需要的是經濟轉型。以東亞國家為例，亞洲四小龍中不少在1997年的亞洲金融風暴中受傷，其中新加坡把自己發展為亞洲地區的私人銀行中心，以及製藥業的重鎮，最後走了出來；

香港以中國大陸為依託，在大陸經濟快速發展的背景下，今天成為世界三大金融中心之一。

台灣最缺乏的就是要想清楚。只要想清楚自己想成為什麼。這點需要大智慧，但只要弄清楚定位，後面的事情都相對容易。

我要坦白說，台灣成為亞太金融中心的可能性不大。台灣的確是有錢，但金融基礎建設遠遠落後香港與新加坡。

只要政府還在計算外資占台灣股市有多少比例，只要官方還在注意台灣民眾匯出國外的資金有多少，台灣就不會成為金融中心。

其次，台灣也不太可能成為亞太營運中心。看看桃園機場的飛機就知道，國際航班遠不如上海。

台灣的核心競爭力是IT，既有人才又有技術，但科技產業發展迅速，台灣必須儘快找出下一個支柱產業並大力扶持，並結合大陸，才能創造新型態的產業模式。

【經濟日報╱記者劉煥彥、邱詩文】 2008.09.04 02:34 am

經濟日報總主筆馬凱。
記者陳再興／攝影

出口導向策略創造了台灣經濟奇蹟，使台灣經濟成長率在20年，平均每年達到9%的水準，並帶動台灣工具機、周邊服務業等發展；過去20年大陸的發展與崛起，台商也扮演著重要的角色。

但大陸從去年下半年開始，透過各種政策打壓包括台商在內的出口加工企業。當時經濟日報社論就曾指出，這種殺雞取卵的做法，將使未來大陸經濟發展可能更不樂觀。

當年台灣的出口業消滅了後，中上游產業早已成氣候，所以規模可以快速擴充，但大陸中低收入人口龐大，幅員廣闊，若加工出口業被消滅，大陸龐大的廉價勞力又有何優勢？

至於台商的出路估計有四條，其中一條是很多大陸台商採取的，是落荒而逃到越南、柬埔寨等；第二條是回台灣。不過台灣工資已經更貴、資本密集度更高，回台投資理由並不充分。

另外，大陸官方希望台商前往內陸發展，但卻未把內陸的周邊配套、基礎設施做好，讓台商開發大西部並不實際；所以大陸官方應加快二、三線城市開發，有系統秩序地把台商往內遷移，是可行的第四條路。

台灣有個優勢條件，就是「Made in Taiwan」的商標價值高過「Made in China」，所以台灣工資高，但品牌價值更高，但這兩個一高一低要達到相互平衡時，回台設廠才會有意義。

如果我們想像，台灣若從海外漂來一個島，不受台灣政府管轄，但有便宜勞動力、土地便宜取得快速、沒有基本工資、沒有5%外勞配額限制，且產品可以透過台灣的管道，打上「Made in Taiwan」的標籤銷到國外去，不但可能創造一個台商天堂，台灣的基本設施也可充分利用，上下游產業鏈也可望因而更完整。

即使沒有這一個島，台灣有這麼多的閒置土地，若政府能舉手之勞地規劃成一個特區，台商回台投資的問題將能快速解決。

【經濟日報╱記者劉煥彥、邱詩文】 2008.09.04 02:34 am

經濟部投資處處長邱柏青。
記者陳再興／攝影

投資處已設立回台投資服務辦公室，也有專門團隊幫回來投資的廠商探詢合適地點、設立公司與尋找投資機會等事務。對於有意回台升級轉型的台商也提供協助，主要是期望台商可以看得更遠，特別是新政府推廣創新與研發等領域，這方面是會有龐大商機。

就投資處輔導回來台商的經驗，目前回來的廠商可分為幾種類型。第一是原來在台灣就有事業，擴大台灣投資之廠商；第二是協助上下游關聯企業的發展；第三是異業投資，也就是在大陸從事的行業，可能與回來投資的行業不同。

不過在國內投資法令或租稅獎勵上來說，目前並未對回台廠商給予特殊待遇，而是一視同仁，沒有分別本地企業與回台台商。

有現場聽眾問到，當初移往大陸發展的廠商，現在台灣是否都願意接納。我們希望回台發展的廠商，是願意利用台灣優勢條件的台商。這些條件有人才、產業聚落與研發等。只要有台商願意回來，投資處都會協助，分析台灣有什麼優勢，可以提供什麼資源。

企業界有種說法，就是產品只要掛上台灣製造（Made in Taiwan ）的標誌，報價就比越南或中國製造高出10%，顯示台灣有其本身優勢。

話說回來，我想提出一點個人經驗。投資處本業是協助僑外投資來台，所以個人工作上常接觸外國政府派駐台灣的代表。最近有位駐台四年的代表工作期滿，在返回母國前曾經表示，他在亞洲派駐許多地方，沒有一個國家像台灣這麼溫暖。

【經濟日報╱記者劉煥彥、邱詩文】 2008.09.04 02:34 am

工研院IEK主任杜紫宸。
記者陳再興／攝影

現在的兩岸氣氛使我們能在公開場合談台商投資大陸問題，以下是我認為台商赴大陸投資時須注意的幾點：

一、須加強對大陸情資收集。很多台商過去一、二年在大陸面臨很多不友善的政策，但其實現在的政策在十一五計畫就已提出。

大陸今年已開始著手「十二五計畫」，將會有很多新的宏觀思維提出，對台商未來在大陸的布局將有不小的影響，雖然思維未必就會落實，但台商必須要事前了解的。

二、大陸區域選擇益加重要。大陸改革開放是1978年開始，但事實上真正的經濟發展肇始於1998年。若以大陸各區域來看，第一期「星光幫」是珠三角區域，第二期是長三角區域，不過就第三期經濟發展來看，誰將勝出目前尚無定論。但若台商選了錯的區域，未來成功機率將受限，我個人認為未來環渤海的發展較西部或其他內陸地區更值得注意。

三、進行風險控管。台商在與大陸創投合作、在大陸上市，或雇用中高階主管都要進行風險的控管。

大陸過去幾年清了很多「籠子」出來，雖然現在也不知大陸打算要放進什麼「鳥」，但依台灣、大陸不同產業實力強弱，可分出四個現象，採取四種不同的兩岸產業合作交流策略。

一、兩岸都強的項目就是合作把餅做大，共同發展合作進軍世界。

二、像是面板、半導體這些台灣已經很強、中國較弱，則台灣可積極考慮外移五到十座八吋晶圓廠到大陸，吸收中國人才及市場能量。

三、若屬「他強我弱」的產業，可與世界領先品牌廠商合作，利用彼岸資源，開發滲透東南亞和中國市場。

四、若是雙方都趨於弱勢之產業，可採結盟互補策略，例如民生消費、石化、汽車。

以汽車產業為例，大陸到2011年車市年需求預計將超過1,000萬輛，成為全球最大的市場，台灣汽車業的技術目前尚有些許領先，或許能與大陸形成汽車業合作，並藉此搶佔大陸汽車市場。