【聯合報╱記者李祖舜／台北報導】 2008.04.07 03:18 am
  
立院交通委員會今天安排「華航購機案」專案報告。立委吳育昇昨天再度爆料，他表示接獲檢舉，有華航承辦人員在購機案中收受四百萬元回扣，他質疑華航高層或政府高層可能收受更多賄款，要求特偵組調查。

至於這名收賄的經手承辦人是誰？吳育昇表示他已掌握該名人士的姓名、職稱，但目前無法公布。

吳育昇說，華航前任董事長魏幸雄反對空中巴士購機案遭航發會撤換，新任董事長趙國帥上任第二天就推翻前議，去年十月四日重啟購買空中巴士的談判。

吳育昇並表示，去年十一月十六日，趙國帥赴泰國參加亞太航協總經理大會，竟然在海外沒有任何專業評估下，偷偷與空中巴士營運部門主管代表Mr. John Leahy碰面並完成初步協商，進而敲定購買空中巴士A350價格與進度，並趕在十二月十四日空巴主管耶誕假期前，發出購機意向書。

吳育昇指出，日前他曾公布一份魏幸雄任內華航內部對購機計畫的評估報告，隨後趙國帥上任，又在十二月間簽發另一份公文，推翻魏幸雄的主張，而華航四位副總全部被趙國帥告知配合，只有一位高階人士簽註不同意見，強調「考量財務負擔比例，簽約時程宜稍緩，簽約金宜協調再調降」，但趙國帥毫不理會。

吳育昇說，華航目前總資產約為新台幣兩千三百億元，但負債已有一千七百億元，占總資產約七成五，顯示華航這項購機案，若要在二○一○年七月前付出購機總價百分之七（約新台幣九十六億元），的確將使公司財務陷入危機。

對於購機訂金比率，吳育昇指華航決議支付百分之三的訂金嚴重違反購機慣例，他接獲相關人士檢舉，有承辦人員收受四百萬元回扣，他質疑這項購機案決策是由上而下，懷疑華航高層或政府主管部會高層可能有人收更高金額的賄款。

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2008.04.04 03:27 am
  
華航購買空中巴士新機案，特偵組已經介入調查是否有不法弊端。華航表示，華航今年只會付3%訂金，在民國2015年空中巴士交付第一架飛機之前，總計會付出25%。

華航財務處長張烔滄說，新機採購案已經評估了兩、三年，購機訂金從1%到10%都有，過去新航採購新機也付過5%的訂金，華航這次付給空中巴士3%的訂金並不算高，因為涉及商業機密，他不能透露任何合約內容。

據指出，空中巴士原本要求華航先付10%訂金，但華航沒有同意，只同意在簽約後先付3%、約台幣42億訂金。接下來四年華航不必再付錢。一直到2013年，華航會才會再支付7%貨款。

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2008.04.04 03:28 am
 
民航局長張國政針對華航購機案舉行記者會說明。
記者盧振昇／攝影

民航局長張國政昨天說「華航購機未完成程序」，但他上午改口，表示華航購機案，行政程序在1 月22日，也就是華航和空中巴士簽約當天，以「簽稿並陳」的最速件完成核定程序，購機程序並無違法。

昨天上午張國政在立法院備詢時說，他雖然不知道華航購機花了多少錢，但他知道民航局1月22日確曾發文同意華航購機。但他昨天下午在交通部回答記者詢問時卻說，民航局1月21日並未核准此一購機案。但今天他調出所有公文後，改口說，「一切完成手續，並無違法」。對於24小時內，說法前後不一，他解釋是因未看到公文產生誤解。

張國政說，華航是在去年12月20日，就已經發文民航局表示要採購飛機，民航局收到華航公文後，經過標準組、空運組、場站組審核，在今年1月15日回文華航，針對兩點疑義提出說明 。

民航局要求華航補充說明的兩點：一、新採購的A350-900型飛機，能不能在桃園機場起降。二、華航機隊已經有兩種發動機 (普惠、GE)，多增加一種引擎型式 (A350-900只能配備勞斯萊斯引擎)，未來維修會不會有問題。

針對這兩項疑問，華航在1月21日簽約前一天，派出一名副總親自到民航局說明。華航的說法是，A350-900發動機維修全部外包，沒有問題；至於A350-900能否在桃園機場起降，申請營運時可再作審查。

張國政說，華航報的計畫中沒有購機金額，只說明買新飛機25%使用自有資金、75%用融資，民航局不會管航空公司要買哪家的飛機，也不會問是不是買貴了、訂金付多少。因為華航財務沒有問題，在華航派人說明後的隔天，民航局就由副局長王德和以最速件同意購機計畫，當天下午華航就和空中巴士簽約。張國政說，依慣例副局長就可以決行，華航購機公文確實沒有也不必經過他簽准。

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.04.04 03:28 am
  
華航購買空巴引發爭議，民航局長張國政前天指「未完成核定程序」，昨天卻改口在元月廿日以「簽稿並存」加速審查通過簽文，程序並無違法，但他承認事先確實不知情，該案是由副局長王德和代批。

張國政透露，元月廿一日回文前，華航某位副總曾前去關切，強調採購案的急迫性，希望加速審查通過，民航局因應業者需要，都會「配合」加快作業，但程序合法。

華航去年底新董事長趙國帥接任後，即迅速與空中巴士簽訂購機合約，金額高達台幣一千兩百多億元，並預先支付百分之三、高達四十二億元的訂金，有立委質疑訂金比航空訂機慣例高，且廿一日民航局還在審核該案，廿二日華航就迅速與空巴簽約，如此火速恐有內情，特偵組近日也展開調查。

張國政昨天舉行記者會對前天下午在立法院答詢「未核准購機案」的說法提出修正，他說，深入了解後，確定華航在去年十二月廿日就已發文民航局採購空巴計畫，內容包括十四架訂購及六架選購新機，財務上也提報付款方式、資金來源及未來收支預估。

民航局收到公文後，在局內各組跑文近一個月，民航局在元月十五日函覆華航，要求就「發動機維修方式」及「新機是否符合桃園機場的跑道使用規範」疑義提出說明。

元月廿一日華航簽約前一天，該案由副局長王德和以最速件簽准，對訂金是否過高，張國政指那是各家航空公司的商業機密，多少才算合理，是航空公司與飛機製造商的商業談判，民航局不必審查。

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2008.04.03 03:14 am
  
華航今年1月和空中巴士簽訂總金額高達1200多億元的飛機採購案，立委陳根德上午指稱，據他獲得的資料，華航購買的飛機八年後才會交機，卻要先支付高達兩成約270億元訂金，他「合理懷疑這兩百多億是回扣金」。

立委黃昭順表示，外界擔心舊政府利用政黨輪替前，把國庫掏空。她質疑，華航簽訂的採購案，價格比前任董事長魏幸雄時代高出160億元，她主張華航應停止這項採購案。交通委員會也決定，下周要針對華航購機案，進行專案報告。

陳根德上午還公開呼籲，要求在未來一個多月內閣看守期間，有擔當的常任文官們，應該對政府涉及違法情事，「站出來當污點證人」，未來新政府對這些污點證人，應免除刑責。

陳根德說，華航這次向空中巴士採購飛機，是付出兩成訂金，總共付了大約270億元訂金，並不是外傳的只付3%。他質疑交通部站在技術專業角度，是不是有盡到監督責任。

陳根德還表示，他合理懷疑，「民進黨政府快下台了，趁現在趕快把錢搬出去」，並說他合理懷疑，「這兩百多億元就是回扣金」?

立委李鴻鈞表示，華航現在的負債比是75%，以華航資產共2300億元計算，等於有1700億元是借來的。這「樣的資產負債比，還要買1200億元的飛機，這怎麼買？」他強調，華航不是私人企業，但交通部根本管不了。

這次華航採購空中巴士A350研發中的新飛機，李鴻鈞點名：「從頭到尾都是總統府在決定」，他批評這次購機案是「五鬼搬運」，華航前董事長魏幸雄也因為批示購機案暫緩，才會被撤換。

立委吳清池也要求，檢調單位介入調查，查明華航購機案是否有不法或政治人物涉及貪腐。他說，魏幸雄去年9月21日簽署暫緩購買空中巴士A350，結果10月2日被換掉，改成趙國帥上台。而趙國帥一上台，11月6日就重啟購買會議，11月16日到泰國參加國際會議，11月19日就召集財務、機務、服務、維修、貨運等五位副總開會，在12月4日敲定購買，上千億的購機案不到一個月時間就敲定，「沒有上級政治人物指示，根本不可能」。

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.04.03 03:14 am
 
立委質疑華航購機訂金二百七十億是回扣，昨天在交通委員會質詢時，民航局長張國政（左）表示公文並未註明金額。
記者林俊良／攝影

華航購買空巴疑雲越滾越大，民航局長張國政昨天透露，「事先毫不知情」此購機計畫，審查公文在「未完成核定程序」下，華航隔天立即簽約。

華航公關處長陳鵬宇指出，華航為上市民營公司，購機案只需向民航局核備即可，不用官方同意，因此無所謂審查或同意與否的問題。

航空界則批評此舉已違反航空運輸管理規則，華航顯然有「偷渡」之嫌，依規定，即使飛機買回來也不准飛。

張國政指出，今年元月廿一日，民航局承辦人員才將華航購機計畫簽辦給相關部門彙整，民航局當天雖然審核，但「並未同意」，華航卻在隔天迅速與空巴集團簽約購機，他並指自己事前完全不知情。

張國政說，航空公司租機與購機計畫，都須經民航局審查核准同意，否則即便新採購案交機後也不准飛行，他指民航局雖已同意華航中長程飛機汰舊計畫，但選擇採購A350他完全不知情，直到媒體報導才發現。

不過民航局副局長王德和昨夜卻「宣稱」該案因層級不高，由他代批，並指華航呈送此購機計畫已一個月，他批准後在元月廿二日當天送出回文，因此華航當天簽約購機在「合法範圍」，並未先斬後奏。

民航界則質疑，即便民航局廿一日核准購機，公文最快也要廿二日才送達交通部，華航「同步作業」竟如此迅速，當天就與空巴簽約，如果不是未准先偷渡，顯然就是「背後有高層已做指示」，才敢如此放膽作業。

立委吳清池昨天也痛批，指華航前董事長魏幸雄在去年九月二十一日才簽核暫緩協商購機案，十月二日就馬上被拔掉董事長一職，趙國帥上任三天就重啟購置空巴評估，十二月決定要買，短短不到一個月，如果沒有高層指示，根本不可能如此火速。

魏幸雄昨夜表示「此刻自己立場很為難，不方便多說什麼」隨即掛電話，對整個購機案不願多說。

【聯合報╱記者蕭白雪／台北報導】 2008.04.03 03:14 am

最高檢特偵組追查華航購機案，發現華航內部分析，不管從省油或維修，美國波音都優於空中巴士，其中牽涉利益動輒上百億。華航為何棄波音選空巴，檢方將深入了解。

華航當初規畫的購機案，以省油為一大原則，比較波音及空巴兩家研發中的飛機。其中波音B787採用新材質及引擎，主打省油訴求，新引擎不但研發完成，並已量產，去年底接獲全世界逾六百架的訂單。

反觀空巴A350，從A330、A340的舊款更新，沿用舊款引擎，缺點是耗油。辦案人員指出，除了採購金額龐大，購機後的維修費、人員訓練等，更是一筆大生意。據了解，華航內部比價結果，美國波音都較法國空巴省錢。

辦案人員透露，不管從購機的價格、省油的需求、將來交機的確定性及後續維修費用等因素，航空公司應該都會選擇波音，華航為何反向思考，是檢方偵查重點。

【聯合報╱記者蕭白雪／台北報導】 2008.04.03 03:14 am
  
華航向法國空中巴士購買A350-900客機疑有弊端，最高檢察署特偵組已簽分案調查，鴨子划水追查了兩個月，要求華航前董事長魏幸雄等多名華航人員以證人身分到案協查。檢方認為其中疑雲重重，近日將傳喚交通部、航發會等官員，朝瀆職、背信的方向偵辦。

華航與空中巴士簽約時間，與前陣子傳出籌組鐽震公司、法方人員訪台等時間點相近，加上魏幸雄決定暫緩這件購機案後，隨即遭航發會撤換，由趙國帥接任董事長，趙隨即與法方簽約。特偵組懷疑其中有回扣等隱情，強調一定會徹查清楚。

特偵組檢察官初步調查，華航名義上雖然是民營的航空公司，但所有董監事都是航發會指派，重大決策均由交通部、航發會主導。如果購機決策有弊端，交通部、航發會難脫干係，因此，近期內將傳喚這兩個單位的決策人士到案調查。

特偵組在去年底接獲檢舉，指華航購機疑有弊端，今年一月分案調查。檢方偵辦動作十分低調，已經查了兩個多月，外界都不知道。

根據檢方了解，華航從九十五年開始規畫採購長程中運量飛機，針對各項需求進行內部鑑價分析。當時的董事長魏幸雄認為，採購空中巴士A350-900的購案不妥，去年九月批示「緩議」，但他十月二日突遭董事會撤除董事長職務。新任董事長趙國帥上任後，隨即在今年一月與空巴簽訂採購合約，金額高達一千二百億元，外界質疑有人謀不臧情事。

立委費鴻泰昨天在立法院司法委員會同樣提出質疑，要求檢調徹查，法務部長施茂林表示會交由檢察系統追查。

立委質疑，A350-900型空中巴士仍在研發，華航購買價格較以往評估的貴了一百餘億元；且華航自有現金不足，油價又持續上漲，若支付購機定金，華航債信評等將被降級，影響華航的財務運作及營運。

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2008.04.02 03:27 am
  
華航董事長趙國帥昨天表示，華航購買空巴是因為比波音的條件好，先付42億元訂金，但空巴可提前在2015年交機，波音卻要延到2018年交機，中間可省下更多的油錢和貨款。

交通部長蔡堆則說，購機過程他並不知情，也不可能下指示。

趙國帥說，這項交易並沒有比前董事長的評估還貴。華航高層估算，購買A350一架，一年約可省下五百萬美元的油錢和貨款，他不明白吳育昇指多花一百億元是怎麼來的。

華航指出，以前華航購機慣例只付百分之二的訂金，因為是買現貨飛機，且合約都有規定一年內得付購機總價的百分之廿五，現在買的卻是仍在研發的新飛機。

華航指全球的航空公司都得為購機布局預做準備，能買的就只有空巴A350與波音787兩種，兩種都算是「未來飛機」，最後捨波音就空巴，主要是波音要延到2018年才能交機，且付款條件更為嚴苛。

對立委指控不經正常程序購機，且在立委敗選後急於付訂金，華航則指前任董事長在任時就進行這個程序，並指內部四個小組的購機評估從2006年12月就啟動，一直在進行。

【聯合報╱記者李祖舜／台北報導】 2008.04.02 03:27 am  
 
立委吳育昇昨出示一份華航極機密公文，上面有趙國帥簽名。
記者陳易辰／攝影

國民黨立委吳育昇昨天爆料，指華航董事長趙國帥今年初火速與法國空中巴士公司簽約，購買廿架目前仍在研發階段、2015年才生產的「未來飛機」A350-900客機，購價較前董事長魏幸雄評估的價格貴了一百多億元。

吳育昇並指控華航先斬後奏，購機決策異常快速，去年十二月十四日簽訂購機意向書，六天後才簽文給華航大股東航發會及主管機關民航局，違反華航的「飛機採購管理作業流程」規定。

他質疑華航可能是替扁政府高官籌措退休金。他說，華航自有現金不足，油價又持續上漲，今年一月就虧損一億多，若支付購機訂金，華航的債信評等將被降級，不利公司財務運作及營運，甚至可能陷入財務危機。交通部長蔡堆應要求華航解約或重啟談判，檢調也應徹查此案是否涉及弊端。

吳育昇說，華航所購買的「未來飛機」，前任華航董事長魏幸雄因拒絕購機、閃電下台，接任的趙國帥在去年十二月四日即發出購買意向書，更趕在今年一月廿五日以新台幣1365億元完成簽約，預計將付出42.25億元簽約金，是國際行情的兩倍。

他說，華航內部人員透露，華航決定要採購十四架空中巴士客機，另加六架同型機的選購權，除了簽約金之外，已預付了每架客機廿萬美元、共四百萬美元的訂金。

吳育昇指出，以往華航購機的評估談判過程平均都要六個月到一年，但這次只花不到兩個月就簽約付訂金。魏幸雄任董事長時，華航企畫處所提出的極機密文件建議應採購美國波音787型客機，該文件也有時任華航總經理的趙國帥簽名，但趙接任董事長後，卻推翻自己簽的文件，改購空中巴士的未來飛機。

他說，根據華航96年9月10日發出的「極機密」文件，如要購買空巴A350-900客機，公司在2008年到2010年間財務負擔極為沈重，將面臨極大的現金流動風險。