【聯合報╱編譯陳世欽／美聯社雪梨四日電】
2014.10.05 03:20 am
 
馬航ＭＨ三七Ο失蹤班機搜尋作業停頓四個月後，五日將再度在印度洋展開。三艘搜尋船將在水下垂放新型儀器，期望得以解開此一歷來最令人費解的航空謎團。

第一艘搜尋船「鳳凰號」預定四日抵達位於澳洲西部遠方的印度洋搜尋海域，工作人員將以聲納、攝影機與噴射燃料感應器，在水下搜尋失蹤班機的蛛絲馬跡，這三艘搜尋船預定作業一年。載有二百卅九人的馬航波音七七七失蹤客機三月八日自吉隆坡起飛前往北京，中途神秘消失。

暫停搜尋使工作人員得以繪製澳洲以西約一千八百公里處搜尋海域的海床圖。這片面積六萬平方公里的搜尋區位於所謂的「第七弧形區」旁。調查人員根據馬航班機與衛星之間的傳訊分析結果認為，馬航班機用盡燃料後，可能墜落這片海域。

有鑑於此前的搜尋過程多次傳出錯誤訊息，包括誤將水下訊號解讀為來自馬航班機的黑盒子，以及將垃圾誤判為可能的班機殘骸，官員此次特意低調。

搜尋作業由澳洲運輸安全局負責，局長杜蘭說：「我們保持審慎樂觀：因為面臨技術與其他挑戰而審慎，因為對分析結果有信心而樂觀。不過我們搜尋的海域面積很大。」

五月開始繪圖前，科學家對這片海域所知極少。兩艘船隻不斷以多束聲納裝置探測海床。這種儀器可發出系列信號，以研判水下地形與硬度，使官員得以繪製海床的立體圖。

這些繪圖攸關搜尋進展，海底布滿深縫、山脈與火山，可能危及在海床以上一百公尺處拖行搜尋的昂貴儀器。其中兩艘搜尋船配置的水下搜尋器造價各一百五十萬美元。

澳洲地球科學局負責分析繪圖資料，環境地球科學部門主管明勤說：「不妨想像，如果一個儀器在如此接近海床的位置拖行，你一定想知道它會不會撞山。」

地形不是唯一的挑戰。該區隨時可能出現極惡劣的天候，距陸地也極為遙遠，船隻從澳洲出發需六天才能抵達。水深則介於六百到六千五百公尺之間，變化極大。

【Upaper╱綜合報導】
2014.06.24 03:39 am
 
馬航空難發生已經三個多月，飛機去向依然成謎，但是案情有了新進展 。調查人員在機長札哈里的飛行模擬器中復原一段被刪除的資料，發現他曾演練在南印度洋一個不知名島嶼做短跑道降落。當局現將札哈里列為「主要嫌犯」，懷疑他挾持MH370並偏離預定往北京的航線向南飛，這個小島現在成為搜索重點。

調查人員發現，53歲的札哈里在所有搭乘MH370的人裡顯得相當特殊，因為他在這趟航班以後，沒有任何工作或休閒安排，這一點跟札哈里通常外向開放的個性不一致。

問題是，調查人員沒有具體證據，這種發現僅是旁證，而且談到有關札哈里婚姻與家庭問題的傳言，也早被他的家人否認。

【聯合報╱新加坡記者林以君／八日電】
2014.06.09 03:44 am
 
馬來西亞航空MH370班機失蹤已滿三個月，旅客家屬決定籌募至少五百萬美元（約台幣一點五億元）的「告密者基金」，鼓勵可能有「在某處知道某事的某人」站出來。

三月八日凌晨，MH370班機自馬來西亞首都吉隆坡起飛，原訂飛往北京卻失蹤至今。從三月八日起的搜救行動從南海到麻六甲海峽，再延伸到印度洋；從天空、海面，再到深不可測的印度洋海底；從雷達、衛星，再藉助深海潛艇探測裝置尋找。

除了希望、失望的循環，家屬重覆聽到各國官方「絕不放棄」搜尋的話。可是，飛機呢？人呢？目前各種說法，都無法完全解答為何飛機失蹤了。

旅客家屬之一伊森‧杭特領導「MH370獎賞」計畫，他說：「我們相信，在某處一定有某人知道什麼事，我們希望這筆獎金可以誘惑他或她站出來。」

旅客家屬莎拉說，家屬們要用「全新的角度」看待MH370班機失蹤事件，她說：「各國政府與機構盡了全力，卻仍找不出證據，只因為找錯方向，或是中間有（些）人在國際合作中誤導。」

與MH370有關傳言不斷，有一說MH370被軍演飛彈打下，也有說法指MH370墜海地點根本不是搜尋地點。不過這些說法都沒有確切證據。

美國海軍人員五月底曾質疑，在澳洲西部大城伯斯西北方的跨國搜尋多日行動，所根據的海底訊號根本不是MH370班機上的訊號，但澳洲當局隨後表示，搜尋方向是正確的。

【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】
2014.05.29 03:00 pm
 

讓搜尋忙了一個半月的ping訊號，可能不是來自失蹤馬航。圖為參與搜尋的紐西蘭軍機的檔案照片。
路透
美國海軍官員告訴有線電視新聞網 (CNN)，過去七周成為搜尋馬航370班機重點的四聲ping訊號，可能不是來自失蹤班機的黑盒子。
搜救人員28日結束第一階段的搜尋工作，他們在掃描南印度洋329平方哩的海域後，並未發現該班機的任何殘骸。

美國海軍的海洋工程副主任狄恩說，所有當局如今幾乎都認為，這些ping訊號不是失蹤班機上的飛航記錄器或機艙中的語音記錄器所發出，而是不相干的人為來源發出。

狄恩說，如果ping訊號是發自飛機上的記錄器，或是俗稱的黑盒子，搜尋人員一定會找得到。當被詢及其他國家是否已達成相同的結論時，狄恩答覆說「是的」。

水下搜尋馬航370班機的作業，已被延緩至少兩個月。狄恩說：「我們能夠提出的最好理論，只能說這些訊號可能是船艦或是拖曳聲波定位儀內部電子儀器發出的聲響。」搜尋人員使用聲波定位儀來探測水下的訊號。

狄恩解釋說：「把電子設備放到水下時都有個很難排除的恐懼，一旦水跑進儀器或是有某個東西短路出問題，就會開始跑出怪聲音來。」

他說，要完全排除ping訊號不是來自黑盒子其實也不可能，但也沒有證據說明訊號是來自黑盒子。

馬航MH370班機3月8日從吉隆坡起飛，預定飛往北京，但班機很快就從預定的航線上消失，飛機上有239位乘客和機員。

搜尋團隊4月5日與8日時發現ping訊號，曾為搜救行動燃起樂觀的希望，但經過一個半月的努力，直到目前仍歸徒勞。

【聯合報╱編譯田思怡／綜合報導】
2014.05.28 03:15 am
 
馬來西亞民航局和英國衛星通信公司「國際海事衛星組織」（Inmarsat），廿七日公布失聯馬航ＭＨ三七○班機的原始衛星數據。

馬航的失蹤乘客家屬兩個月前就要求公布數據，以便讓民間專家協助搜尋，大陸官方也施壓，但馬國一直拖到總理納吉廿七日前往大陸訪問才公布。

長達四十七頁的文件開宗明義表示，未公布全部資料，而是提供易於閱讀的馬航「數據通信日誌」摘要。

這些「數據通信日誌」包含Inmarsat設在澳洲伯斯的地面站、Inmarsat衛星和馬航衛星通訊系統之間的「握手信號」。紐約時報引述衛星專家法拉爾的說法指出，這些原始數據支持Inmarsat之前的推測，馬航班機調頭後往南飛，在燃料用盡後墜毀在東印度洋。

但ＣＮＮ指出，一些專家認為，公布的資料缺少讓民間專家用來測試官方說法的重要元素。之前要求公布數據的專家艾克斯納說：「這些數據回答了我們的一些疑問，但還有很多疑問沒有答案。」

美聯社也指出，至少一位衛星專家說，公布的數據未包含民間專家所需要的假設資料、演算法資料和元資料。

搭載二三九名乘客和機組員的馬航班機，三月八日從吉隆坡起飛，在飛往北京途中失蹤，迄今下落不明。

【聯合報╱新加坡記者林以君／四日電】
2014.05.05 04:19 am
 
<馬來西亞警方四日中午否認英國「每日鏡報」報導，上周大馬反恐單位在吉隆坡與吉打州逮捕十一名疑與蓋達組織有關的恐怖分子與馬來西亞航空MH370班機失蹤有關。

「胡說，和飛機一點關係也沒有。」大馬警察總長卡立四日告訴大馬媒體「星報」。星報報導，被捕的好戰分子組織是上周被反恐單位鎖定，他們與敘利亞、菲律賓南方的恐怖分子聯結，計畫把馬來西亞人送到大馬士革。

卡立說，警方將調查他們為何透過社群媒體召募外國學生，並表示馬上會有更大規模逮捕行動。

根據英國「每日鏡報」報導，國際調查單位由各國情報單位組成，包括美國FBI與英國MI6，他們要求大馬警方偵查這批恐怖分子；他們年齡介於廿二歲到五十五歲，包括學生、專業商人、寡婦；受偵訊的嫌犯均否認與MH370班機失蹤有關聯。

馬航MH370原訂三月八日凌晨自大馬首都吉隆坡飛往中國大陸北京，但自八日凌晨一點廿一分之後即失聯，至今失蹤近兩個月。澳洲領導的國際搜救組織「聯合協調指揮中心（JACC）」依衛星資料推測MH370墜毀在南印度洋，但至今沒有尋獲任何飛機殘骸。

馬來西亞航空公司三日表示，為了MH370失蹤乘客家屬在經濟需求，已展開預先賠償。聲明指出，為尊重家屬情緒，所有內容保密，不會公開討論任何賠償細節。

馬航指出，預先賠償不影響乘客家屬爭取其他法律賠償的權利。

【經濟日報╱皮塞克（William Pesek）】
2014.05.04 03:47 am
 
聯準會前主席柏南克曾經說，金融危機期間沒有意識形態可言。政治危機則不然，比較馬來西亞與南韓處理危機就知道。

馬國與南韓最近相繼發生重大不幸，無論是否公平，大馬航空MH370 班機與南韓世越號渡輪災難事件的救援作業，已被視為對兩國政府重大災難應變與善後能力的嚴格考驗。我認為，截至目前，南韓政府的表現優於馬國當局。

世越號翻覆並沉沒後，南韓舉國深刻反省、官方坦承錯誤，朴槿惠總統並表達真誠的道歉。除了總理鄭烘原引咎辭職外，檢方並逮捕世越號的全體倖存船員，同時搜索船公司與航運管理當局的辦公室。南韓人民與媒體一致要求當局迅速嚴辦相關失職者，同時推動長期改革。

MH370班機失蹤至今，馬國的應變又如何？毫無作為。沒有任何官員因此辭職，總理納吉態度傲慢而不是痛悔。馴服的馬國媒體著重報導國際社會對馬國領導人的批評、而非他們的任何失策。

南韓與馬國都是民主國家，馬國實施民主政治的時間甚至比南韓還早。關鍵的差別在於兩國政治體制的相對開放性。馬國獨立後，國陣獨攬政權至今。反觀過去20多年來，南韓政權已經多次和平轉移。馬國當局不習於回應批評，MH370班機失蹤至今，始終被動回應外界的批評。

南韓官員則在世越號沉沒後深刻反省，不僅以積極態度回應南韓社會的強烈不滿，同時深入調查航運管理體系的缺失。

這正是南韓在危機過後體質會比以往更強韌的原因。1997年亞洲金融危機發生後，兩國的反應與現在如出一轍，當時馬國總理馬哈迪試圖證明柏南克所言錯誤，且竟然指責以索羅斯為首的所謂「猶太陰謀集團」要為馬元重貶負責。馬國從不反躬自省，不承認運用外資的方式缺乏效率，更不承認保護包括馬航在內的國營企業會扼殺競爭力。國陣從不認為自己可能是問題之一。

比較南韓因應1997年金融危機的對策。南韓政府強迫體質虛弱的企業及銀行倒閉，接受龐大數量的勞工失業，禁止魯莽的投資與放貸，同時正面應對道德風險的根源。南韓人深以危機為恥，數百萬人捐錢充實國庫。

南韓的處置並不完美。例如，共同造成那次危機的南韓財團至今仍擁有可觀的權力。然而南韓在危機後到今日的經濟表現已足以說明一切。

南韓注重權責開放體系迫使領導人須眼光長遠。南韓人要求舉國檢討，以重新塑造他們的社會與對公共安全的態度。朴槿惠政府只能正面回應。

馬國政府則似乎在自己的宣傳中迷失方向。馬國政府只想確定，這次悲劇不致於帶來任何改變。

（作者William Pesek是彭博專欄作家／編譯陳世欽）

【聯合報╱新加坡記者林以君、編譯王麗娟／綜合報導】
2014.04.28 04:35 am
 
美國總統歐巴馬與馬來西亞總理納吉廿七日於聯合記者會中宣布，美馬達成協議，將兩國關係提升到「全面夥伴關係」。有關跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ）談判，歐巴馬提及大馬有人認為美國在ＴＰＰ談判中欺負大馬，他否認美國這樣做，還稱倒是他因為ＴＰＰ協議在自己的民主黨內受到欺負。

此次歐巴馬訪馬，人權議題的重要性明顯不如ＴＰＰ及馬航失蹤班機等議題，但他仍為此行未與大馬反對黨領袖安華會面辯護。歐巴馬說，沒有和安華見面並不表示不關心，他和納吉已討論了人權問題。美國之前也譴責安華因雞姦案被定罪係政治動機。

在聯合記者會上，歐巴馬略事抨批馬國處理異議分子的作法，但是也強調美國與馬國加強友誼的重要性。

歐巴馬同時表示，在協助搜索失蹤馬航客機上，美國非常樂意提供更多資產加以協助。該機失蹤已逾七周。

在歐巴馬訪問大馬期間，美國有四名代表與大馬「馬來人統一經濟行動理事會（ＭＴＥＭ）」進行一個半小時閉門會談。ＭＴＥＭ現階段立場反對簽署ＴＰＰ，首席執行員莫哈末尼贊說，「雖然協議能提升國家貿易水平，但仍須面對經濟差距和其他關切的課題，希望兩國能達成雙贏的解決方案」。

美國代表同意將與更多大馬民間組織直接會談，除此之外，美方也將主動與大馬在肅貪等議題上分享經驗與知識。前者是指要擴大說服的對象，至於「肅貪」則與ＴＰＰ中的「政府採購」有關。大馬也關注ＴＰＰ對專利藥與學名藥價格的影響。

美軍駐菲 擴大部署

另一方面，在與中國大陸南海主權爭端日益緊張之際，美國與菲律賓官員廿七日證實，兩國已就美軍在菲國擴大部署一事，達成一項十年協議，雙方並計畫在廿八日歐巴馬抵達菲國訪問前，即在菲國首都馬尼拉的國防部完成這項「加強國防合作協定」的簽署。

根據協定，菲國將提供軍營給美軍短暫使用，並准許美軍移調戰機與軍艦。

協定未說明美軍擴增人數，僅表示人數將視在菲國軍營的美菲聯合軍事活動而定。

【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】
2014.04.27 04:33 am
 
美國總統歐巴馬廿六日於南韓進行第二天訪問時，提醒北韓勿輕忽美國的軍事力量，表示美國不會以武力強壓他人，但若北韓攻擊南韓，美國就會毫不猶疑地動用這個力量。歐巴馬並於同日轉抵馬來西亞，成為將近半個世紀以來首位訪問大馬的美國總統。

歐巴馬廿六日上午先會見了現代、三星、大韓航空、微軟、波音、高盛等企業的代表，希望能藉此促進美韓貿易。其後，歐巴馬與南韓總統朴槿惠一起聽取駐韓美軍司令斯卡帕羅蒂簡報。歐巴馬稱北韓為弱小的「無賴國家」，並與朴槿惠共同呼籲中國大陸運用影響力，協助節制難以捉摸的北韓。

歐巴馬轉抵大馬梳邦皇家空軍基地展開馬國期待已久的三天訪問前，馬國外交部長阿尼法指出，歐巴馬訪馬期間，兩國不會敲定跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ），但歐巴馬離開後，雙方會就協定內容展開磋商。

歐巴馬是一九六六年詹森之後，第一位訪問馬來西亞的美國總統，大馬也是歐巴馬此次亞洲四國之行的第三站。大馬郵政發行印有歐巴馬和大馬首相納吉肖像的限量版首日封，以茲紀念。

歐巴馬接受英文「星報」書面專訪時表示：「我視此行為一個打造美馬全面夥伴關係的機會，並為未來更為密切的聯繫奠定基礎」。

2014/04/17
【梁東屏(作者為泰國世界日報資深記者)】

提到日本在二次大戰時的暴行，大家立刻會想到的，恐怕是發生在中國的「南京大屠殺」。 然而實際上，日本軍隊在南洋一帶也曾經犯下許多令人髮指的暴行，馬來亞的余朗朗屠殺事件，就是其中之一。

1942年 馬來半島肅清屠殺

日本軍隊當年在馬來半島曾經進行「肅清」，時間是1942年2月至7月，那次的肅清行動從新加坡始延伸進入馬來亞（現今的馬來半島），五個月之間，估計有五至十萬華人遭到殺害。遇害的原因包括了同情中國及英國者、對中國提供抒困捐款者、反日華僑志願軍成員、身上有刺青的私會黨（大多有反日傾向）成員，甚至於只是在不對的時間出現在不對的地點者。

吉隆坡馬來亞大學歷史及國際關係教授阿札。阿羅斯（Azhar Mad Aros）就指出，日軍進行肅清屠殺的根源，是因為海外華僑自從日軍於1931年侵佔滿州之後，就積極對祖國輸捐，到中日發生第二次戰爭時，更是達到頂點，「因此，在日軍真正抵達東南亞之前，『肅清』計畫早已成形，基本上就是日軍的一種報復行為」。

今年已經76歲的蕭茂言（Siow Meow Yan）在余朗朗事件發生時年僅四歲。余朗朗是離吉隆坡大約71公里處的一個小農村，正好位在雪蘭峨州、彭亨州和森美蘭的戰略交界點，村旁又有一處叢林，是抗日游擊軍理想的藏身處，因此也成了日軍「肅清」的主要目標。

只不過日軍隊當地的地理型態不熟悉，所以掃蕩的成效不彰，左近的余朗朗村就成了轉嫁洩憤的對象。

蕭茂言說，當時大約有一百多名日軍開進村子，「我的父母把我們孩子裝進平時擔蔬菜的籃子裡，跑進附近的林子裡躲藏」。

余朗朗村 僅35人存活

三天之後，蕭茂言一家和其他幾家同時躲避的村民出了林子，結果發現村子裡都是開始腐爛的屍體，村旁的河水都被死者的血液染紅了。當時，全村共有1474人遇難，僅有35人存活。是當時馬來亞單日遭殺害最多的紀錄之一。這類的屠殺事件，在當時的馬來亞華人村莊多有發生。

一直到1960、70年間，由於地產開發在不同的地方掘出大量屍骨，這些日軍屠殺的事件才逐漸重見天日。

余朗朗村的屠殺事件也是一樣，是礦工在開採時挖到大批屍骨，當時並不以為意，而且將這些屍骨棄置一旁。但已是新聞記者的蕭茂言對事件作了進一步探索並報導出來，引起一位華人大亨注意，於1979年捐款興建紀念碑並將所有屍骨火化、集中埋葬。這段歷史才不致湮滅。

在那個年代，日軍「肅清」的目標很清楚的是華人，馬來半島的其他種族基本上都沒事，有些甚至還為日軍通風報信，也造成華人與其他種族間的敵意。

時至今日，對於前述的日軍暴行，並無任何官方的關注及紀念，很可能也是顧及種族之間的和諧，而刻意將之遺忘。

【2014-04-17/聯合晚報】