2011-01-29 中國時報 【李宗祐／台北報導】

    　家裡電線被老鼠咬破，引發電線走火釀災，時有所聞。但核能電廠也有鼠輩為患，還啃咬被喻為核能電廠「神經網絡」的控制室纜線，就事態嚴重了。原子能委員會昨日證實，核四廠一號機控制室纜線確實有被老鼠啃咬痕跡，台電公司正隨同先前佈錯的纜線全面抽換中。

    　原能會昨日召開第四屆核能四廠安全監督委員會第三次會議，過程砲聲隆隆。原能會核管處副處長徐明德證實，昨日大會有委員針對控制室電纜被老鼠啃咬痕跡，感到非常訝異。

    　監督委員認為，控制室電線等同於核能電廠的控制神經，怎麼可能會被老鼠鑽進去，還拿電纜「磨牙」，如果有老鼠鑽進控制室，就不可能只有一條電纜被咬，應該還有其他電纜遭殃。若未即時發現，等到電廠完工運轉，就像顆不定時炸彈，嚴重威脅安全。

    　徐明德表示，控制室電纜被老鼠啃咬，在核一、二、三廠從未發生過。核四廠發生這麼不可思議的事情，很可能與包商太多，難免會有人在裡面吃東西，讓老鼠聞香而至。但他強調，核四廠鼠輩為患，是台電在抽換搭接錯誤的控制室纜線過程時主動發現，原能會駐廠視察員也當場開立注意進事項，台電正全面檢視抽換中。

    　監督委員要求台電懲處相關失職人員，原能會強調，安全監督委員會的職責僅限於安全議題，現階段的重要是督促台電確實達到安全品質要求，對於人員疏失與衍生的工程經增加和工期延誤，台電遲早必須面對社會大眾，給個交代，最後還是要提出懲處名單，但這部分並非安全監督委員會的權責。

【聯合報╱記者林淑慧】 2011.01.07 03:03 am 
 
核四廠商轉再度跳票，累計投資金額恐將高達二千七百三十七億元。回顧台灣核電史，核四建了又停、停了又建，付出龐大的社會成本，核四興廢爭議好不容易平息了，卻遲遲無法商轉，核四完工之路為何如此漫長？

核四建廠計畫早在民國六十九年就已經提出，但始終無法達成社會共識，八十八年三月好不容易動工，八十九年底，當時的行政院長張俊雄卻逕自宣布「停建」，至九十年二月十四日復工。

當時扁政府主張「非核家園」政策，民進黨執政八年，核四也空轉了八年。

事實上，核四復工後，原物料上漲、勞工不足、包商倒閉等問題接踵而至；台電和包商糾紛不斷，工期也一延再延，建廠預算更一路飆升，每座機組平均造價高達三十七億五千萬美元，堪稱全球最貴的核電廠。

更重要的是，核四建廠一拖三十年，核電相關法令早已經老舊失修，不僅跟不上時代，也跟不上核電新技術；相關單位對核四監管，往往流於不切實際，反而讓台電綁手綁腳。

核四工程進度一直停滯在「百分之九十二點八」，距離「完工」總是「差了臨門一腳」，為何不能完工？民眾只聽到一連串艱澀的專有名詞，卻盼不到有人扛起責任。

如果經濟部不早日正視問題，找出核四一再延後完工的主因，並追究相關人員是否負起職責，核四完工商轉之路，將長路漫漫；付出的社會成本，卻是由全民埋單。

【聯合報╱記者林淑慧／台北報導】 2011.01.07 05:05 pm 
 
台電核四廠民國一百年底的商轉計畫又跳票了！台電公司董事長陳貴明昨天證實，核四最快要再延一年才能商轉發電，也就是要延到一○一年底。根據台電估算，商轉延後一年，恐怕還要再追加一百億元預算。

這是核四廠第五度延後完工，建廠預算也因此飆升至二千七百三十七億元，是「全球造價最高核能電廠」。

核四一號機組原定今年十二月十五日商轉，二號機組明年十二月商轉；行政院長吳敦義去年甚至一度喊出建國百年雙十節商轉的目標，如今整體時程已確定跳票。

經濟部長施顏祥昨天率台電高層赴經委會報告核四工程進度，立法委員紛紛質詢，核四何時才能完工商轉？陳貴明說，五月底才能進一步預估，目前最可能的時間點是明年底，若情況樂觀，不排除明年十月底。

陳貴明答覆，核四商轉每延後一個月，台電每月就會增加四億至六億元的成本。

至於造成延後商轉的原因，台電主管說，行政院原能會的「核四興建之核安管制專案報告」指出，核四廠的電纜線具有產生嚴重電磁干擾的風險，要求台電進行電纜重新檢整；但目前整線作業因出工人數不足，導致進度嚴重落後。

陳貴明強調，核四延後商轉的最大阻力，在儀電數位控制，在整線完成後須完成一萬多個接點測試，以確保系統安全；台電在測試過程中發現問題，一號機組無法在今年底商轉。

台電主管說，到本月三日為止，核四一號機已完成一百廿六個系統施工，但只有九個系統完成試運轉測試，根據目前施工與測試進度來看，已確定無法達成燃料裝填目標。
 

2010-10-11 中國時報 【李宗祐／台北報導】

    　行政院長吳敦義期許核四廠如期在明年完工運轉，作為建國百年賀禮的希望確定落空了！核四廠一號機，因攸關運轉安全的控制室電纜鋪設未依設計施工，遭原子能委員會糾正並勒令重新施作，至少要延後到明年三月才能填裝首批核燃料，再加上九到十二個月試運轉，確定無法如期在明年建國百年正式運轉發電。

    　相關官員指出，依國際慣例，新建核能機組必須在首次填裝核燃料試的三個月前，通過世界核能發電組織（ＷＡＮＯ）安全評鑑，依台電現有規畫，明年四月才會邀請ＷＡＮＯ組團到台灣現勘，「從這項安排就可看出，連台電都知道不可能在明年三月填裝首批核燃料！用這個時程推估，最快也要拖到明年七月。」

    　依行政院去年九月核定，核四廠一號機預定在明年十二月十五日正式運轉發電，受此事件影響，不但試運轉時程被迫延後，正式運轉發電時程也確定四度延後，連吳揆期待的建國百年賀禮也跟著落空。原能會保守估計，核四廠正式運轉發電時程，恐怕要延到民國一○一年八月。

【聯合報╱卓躬／環境義工（台北市）】 2010.09.19 02:59 am 
 
綠營立委邀日本學者勘查核四廠，僅僅目視，就直指核四興建在斷層帶上方，批評當時環評有「嚴重瑕疵」。這位學者的發現沒有引起太多的震撼，原因是話題老了，加以說理無力。

其實，今年一月另一位日本學者來台，也指出核四在斷層帶上方。這些舉動其實暴露出，台灣的反核未能隨全球核電客觀環境前進，仍停留在個人意識形態或選票考量。

以這次國會議員的秀，至少有以下值得討論之處：

一、察覺斷層需經過科學鑽探過程，經常超過三或四百公尺深的斜向鑽探，才能發現斷層的存在，這是極其花錢及耗費時間的事。當年國道五號雪山隧道確定開挖時，甚至還雇用直升機把鑽探器材送上山，才得以確認地質斷層帶的詳細結構，分佈又是如何。日本專家目視即可察覺斷層存在，那台灣的地質學界豈非太過無能？

二、核四如今的進度，土木部分不大，機電部分不小，這需要時間去一一克服，才能確保日後運轉的安全。反核人士應該監督核四商轉的安全，尤其不可讓核四商轉成為「建國百年」的節目之一，在政績壓力下，埋下日後可能危及安全的潛因。

三、不可漠視責任追究：綠營議員監督花博空心菜株株必較，積極看緊人民的荷包，那更該對核四停建的數千億損失錙銖必較，並追究當時錯誤決策官員的政治責任。

核電要或不要，當然可討論，但討論的格局、視野、牽涉的層面也應一併考慮。

【聯合報╱記者曾雅玲／台北報導】 2010.09.18 03:55 am 
 
日本學者鹽?邦雄昨日在民進黨立委田秋堇與環保人士陪同下，進入貢寮核四廠考察，結合前三天核電廠外部勘查結果，發現核四廠建築在斷層上方，直指環評「嚴重瑕疵」，輕忽斷層。

鹽?邦雄為日本知名地質學者，多次參與日本國會對斷層帶上的濱岡核電廠之風險評估，此次在靜岡縣議員引介下來台勘察，驚見核四廠位於海陸斷層帶上，「枋腳斷層」更與核四原子爐爐心距離不到兩公里。

進入電廠內部，鹽?邦雄發現，廠區陡坡即有明顯地質斷層證據，證實核四廠位於斷層正上方。鹽?邦雄說，核四廠台電人員起初不承認有斷層，說只是「剪裂帶」。但最後因為「地表斷層證據」指證歷歷，才改口說：「當初環評考量核四廠附近及海邊皆為『老斷層』，所以沒關係。」

鹽?邦雄糾正說，就算是老斷層，一遇地震也會產生一點五倍的震動與滑動，屆時電廠若不及時停工，將可能導致嚴重核能災害；核四電廠位於斷層帶上，是當初環評的「嚴重疏失」。

田秋堇認為，鹽?邦雄的警告是繼今年五月底核四廠控制室當機，電腦螢幕全黑的意外後，核四復工的「最後的警訊」。她表示，將在新會期質詢核四廠相關管理單位，盡可能使今年底填充鈾燃料的時程延後，以利多方評估核四廠復工安全疑慮。

核電廠與「斷層」比鄰，核四不是第一例。去年經濟部地質調查即公布，核一、核二廠緊鄰金山海岸的「山腳斷層」不到十公里。環保團體綠色公民行動聯盟譴責台電的核四環境影響評估報告輕忽斷層危害，要求台電重新調查地質。

【聯合報╱記者曾懿晴、蔡永彬、周小仙／台北報導】 2010.08.21 03:06 am
  
核四今年進行試運轉，預計明年底商轉，但近期卻狀況連連，台灣環境保護聯盟、主婦聯盟、綠色公民行動聯盟、台灣生態學會等團體昨天到監察院，指核四工程草率，原子能委員會未善盡管理責任。反對核四年底試運轉。

台電主管表示，核四正進行全面性測試，測試發現「問題」才能在正式運作前修正，並非外界認為的「意外頻傳」。

原能會核能管制處處長陳宜彬直言「近期意外多一些」，但他也為核四抱屈，說整個工程「吃足苦頭」。核四的問題多半是近一年內台電稽查後主動發現，原能會都到現場了解情況、訪談相關人員。「這麼大的工程難免有疏失，」最近不斷測試，就是要發現問題、解決問題。

台灣環境保護聯盟會長王俊秀表示，近年環團多次揭露核四工程缺失，包括任意修改原廠設計、任意降低核電廠零件的安全規格，連試運轉程序書都遭核四監督小組委員批判。

王俊秀表示，原能會明知核四工程疑慮，卻以近乎放任的低度管制面對核四缺失。先前傳出行政院期許核四提前到明年十月十日商轉，盼原能會「不要配合政治作秀，更不能便宜行事。」環保聯盟創會會長施信民呼籲監察院介入調查。

台電說，明年初核四填入燃料之前，都會不斷測試，找出正式運轉後可能會發生的問題，並逐一做修正，「有問題」並非如外界誤會的意外頻傳、品管失靈，而是核四正處於「找問題」測試階段。

台電主管也說，不只核四廠必須做試運轉測試，全台電廠正式運作前都有相同的測試流程，核能電廠的安全與品質更是以高標準檢視，因為核能的安全與品質「不能妥協」。

2010-08-17 新聞速報 【中央社】

    　立委今天再質疑台電核四（龍門）廠消安勤務工作招標可能涉弊。民進黨立委田秋堇說，台電放寬資格限制並採事後審查，核電安全堪虞。

    　台電「龍門核能發電廠消防勤務工作」標案明天將開標，民進黨立委黃偉哲上週爆料，原本7月21日的招標公告要求具有消防設備師1人、消防設備士2人，以及3年以上相關工作經驗，但後來廢標，再度招標時，卻沒限制資格，「只要有公司登記就行」。

    　出席記者會的台電核電處工安督導陳順隆說，招標規定變更的原因，是因為此標案與其他核一、二、三廠的消勤招標規定中，增加需有新台幣1200萬工作實績，或是累計金額不低於3000萬工作實績，以及29名人力，「但是每家公司不太可能平常養29人，所以採事後審查的方式」。

    　不過田秋堇認為，核電安全非同小可，不能採事後審查方式，因為廠商一旦得標，會想盡辦法讓台電找不到問題，「難道台電是想讓特定人士得標，其他再慢慢來？」她強調，如果不符合資格，根本就不應該來投標。

    　黃偉哲也質疑，相關標案是不是有內定？「將來被查出來，如果得標的人沒有消防專業，或是得標者的員工都民意代表的關係人，台電要負全責！」

    　田秋堇說，她接獲台電內部員工投書，指之前的招標都有合格廠商投標，但是台電卻堅持廢標，質疑是否政治人物要透過運作，安插親戚工作機會，「皇親國戚進來後，專業的消防人員根本叫不動，招標廠商的資格放鬆，平常散漫的消防員出了事之後，根本不知道怎麼使用這些（消防）設備！」

    　陳順隆表示，台電在龍門電廠前後有3次的開標過程，不過因為投標廠商不多，「因此檢討，結果是假設如果不要用事前先審證照，改採得標後再審的方式，會不會吸引更多的廠商參加投標？」

    　對於立委的質疑，陳順隆回應表示，將回去再和高層討論看看，如果認為要重新檢討，不排除變更開標日期。990817

2010-07-14 中國時報 【李宗祐／台北報導】

    　正在進行運轉前測試，希望能趕在明年底正式發電的核四廠一號機，發生測試作業展開以來，影響安全系統正常運作最嚴重的意外事件！原子能委員會昨日證實，核四廠一號機上周五廠區電源全部中斷，發生「電廠全黑」事件，且持續長達廿八個小時，超過電廠安全設計的八小時最高期限。

    　原能會高層官員坦承，「電廠全黑」若在核能機組運轉發電期間發生，且持續時間超過八小時，核子反應爐就會有「一定的危險」，最壞的狀況就是爐心熔毀。

    　不過核能電廠在設計過程中，原本就有考量到各種可能危及反應爐安全的意外事件，透過適當的安全防護設計，盡可能把各種不該發生的狀況排除掉，大家擔心的最壞狀況，應該不太可能會發生。

    　原能會核能管制處長陳宜彬指出，上周五（七月九日）下午二時廿一分，正在進行運轉前測試的核四廠一號機，供電給所有運轉設備的三四五ｋＶ（千伏特）系統，電源突然中斷，剛好另一套供電系統一六一ｋＶ正在大修，意外發生後，造成廠區電源全部喪失，瞬間「整個廠全部黑掉」，進入「電廠全黑」狀態，所有設備全部停擺，各測試作業全數中斷。

    　原能會指出，由於該部機組核子反應爐還沒有填裝燃料，因此這起意外事故的發生，並未對核能電廠的安全造成威脅，也沒有放射性物質外洩的情形。

    　經台電檢修之後，研判是主變壓器絕緣油出現異常高溫的假訊號，隨即在當晚十時五十五分重新開啟三四五ｋＶ。

    　未料通往開關場的主變壓器電纜在通電瞬間卻爆發火花，工程人員不得不緊急切斷電源，二度進入「電廠全黑」，連夜搶修。

    　台電董事長陳貴明隔天一大早就率領相關主管趕赴核四工地，親自召開專案會議，確認電纜產生火花是因連接電纜護罩的螺栓與附近的金屬結構物間隔距離太接近所致後，將兩者適度隔離後，於上周六晚間八時五十二分恢復正常供電，結束持續長達廿八小時又三十一分鐘的「電廠全黑」事件。

【聯合晚報╱記者沈明川/台北報導】 2010.04.30 02:54 pm  
 
經濟部次長林聖忠今日表示，核四明年底前要完成商業運轉。圖為核四廠內反應爐。
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台電公司新卸任總經理交接典禮，今（30）日上午9時在台電總管理處舉行，由經濟部政務次長林聖忠監交。林聖忠致詞時期勉新任總經理李漢申，一定要在明年底前成核四廠第一號機的商業運轉發電工作。

媒體追問核四能否在明年國慶日提前商轉，林聖忠說，要看實際工程進度，目前他還不能講時間，但真正的運轉目標時間會趕在建國百年那一年，也就是明年12月底。

新任總經理李漢申在交接後也回答核四商轉問題，他說，龍門核能發電廠(核四計畫)是國家重要經濟建設，為政府列管重大工程，目前1 號機已進入試運轉關鍵階段，台電公司將在確保核能安全與品質的前提下加速工程進度，順利如期達成100年商轉目標。

林聖忠在監交時特別提到卸任總經理涂正義在任內對台電的貢獻，例如創下核能年總發電量近400億度、台中電廠3號機連續運轉703天等佳績。過去一兩年內，面臨金融海嘯，物價上漲，台電經營得特別辛苦，林聖忠更感謝涂正義，讓台電去年縮減虧損為新台幣14.8億元，比法定預算少很多，而為配合減碳，核能發電也在過去3年創造紀錄，提供台灣充分電力，去年台電的工安事件更是歷年次低，外包廠商肇事率也是歷年最低紀錄。