2006.10.18　中國時報  林凱盈/新聞分析

台灣水果輸出大陸，價格無法與輸日相比。但因輸日水果規定多，檢驗嚴格，不合格整船拋棄的情形屢見不鮮，不一定有厚利可圖，農民因而被迫在大陸市場找生機。

台灣水果輸日已有數十年歷史，尤其台灣香蕉更是大宗。在日本市場上看到的台灣水果價格，比其他地區的水果高出數倍，常讓台灣遊客瞠目結舌。

今年，陳水扁總統到美濃巡視時，就有農民向阿扁訴苦，指輸日木瓜每公斤賣三百元，但高雄農產運銷公司卻只付農民每公斤四十元，要求陳總統替他們爭取更合理的價格。事實上，台灣水果輸日障礙重重，能順利擺上貨架都是萬萬之選，只有實際從事買賣的貿易商才深知其苦。

就輸日成本來說，收購一公斤四十元，還要加上四十五元的催熟費、十元的包裝費、卅四元的航空運費與報關費，國內成本就超過一百卅元；加上日方的關稅、冷凍成本、運銷與利潤，賣三百元也要算上滯銷與損壞的部分，利潤很有限。

水果並不是管制品，但台灣貿易商輸出日本的水果，一定要向農委會取得輸出許可證明，其他國家則不必申請；另外，還得在前一年八月就向農委會申報貿易商的簽約外銷供果園，要名冊上的產地，才能供貨。

而輸日水果在台灣還得先由農委會所屬的農業藥物毒物試驗所檢驗，抵日後再接受日本方面的檢疫。由於日本採取正面表列，如果任何一項水果被檢出超過一ppm，整批農產品全部要退關，通常是就地銷毀。

如果被日方檢出農藥殘留不合規定，貿易商還要接受農委會的處分，不僅罰款也要暫停三個月出貨，所屬果園也要接受相同處分。

以去年銷往日本的芒果為例，雖有兩萬五千箱的合約量，但實際只出了一萬箱；十五家貿易商中，有十二家的貨被驗出不合格，導致國內需求過量，與最近的香蕉一車一千元的情形一樣。

現階段的水果外銷，能賺得的外國錢實在有限，最主要還是調解國內的供需，維持一定程度的利潤，不要出現過剩現象致全面崩盤，才是外銷的最終目的。