2006.09.03　中國時報  黃如萍/台北報導

又有一個ＢＯＴ計畫出問題了！交通部日前檢討後發現，台北港ＢＯＴ案的聯外道路─東西向快速道路八里五股段，工期延宕，確定即使花錢趕工也無法在合約期限內完工，政府將需補償民間投資者，成為國內第一個政府賠償的ＢＯＴ案，全民埋單金額高達43億多元。

交通部國道新建工程局估算，東西向八里五股段完工日期將從原計畫的民國九十七年三月底，延後至民國九十七年底，而且工程經費也因為設計變更、鋼原料價格上漲，將需追加台幣30億元。

工期延到97年底增耗42億

即使花錢、趕工，八里五股段最快也只能趕在民國九十七年六月底開放主線通車，國工局昨日確定不可能如期在九十七年第一季完工，而這筆趕工費用約需再花台幣12億元。

也就是說，東西向快速道路八里五股段要在民國九十七年中完工通車，政府還要再花台幣42億元，而且，這還不包括賠償民間投資者的營運損失。

官員指出，台北港ＢＯＴ合約中訂有賠償機制，政府應辦事項若未能如期完成，政府必須負擔賠償業者營運損失，而東西向快速道路八里五股段就屬於台北港ＢＯＴ合約中的政府應辦事項之一，現在八里五股段工期延宕，政府賠定了。

須賠償業者上億元損失

交通部基隆港務局分析，八里五股段若延後至民國九十七年底通車，業者租用貨櫃車、車輛繞路所增加的油料支出等營運損失，約為台幣1億1千2百60萬元；這筆營運損失未來將由政府埋單。

交通部路政司長李泰明表示，八里五股段工程延宕，主要是前兩年，立法院通過工程預算的時間，比原規畫分別晚了半年及9個月，工程發包被迫延後。

東西向快速道路八里五股段全長10.9公里，民國九十二年十二月動工，係為5年5千億新10大建設第一個動工的計畫，當時還請來陳水扁總統主持動工典禮，營造新10大建設及ＢＯＴ案的繁榮發展前景。