幻象升級難…我空軍最想買 美國這台最快戰機

網媒日前報導，指出我國空軍正與美方磋商，尋求現役幻象2000戰機的後續機種。我方屬意於日、韓都已引進的F-15，但美方建議我方爭取F-18。報導發表後，頓時引發不少軍事迷的討論，國防部則秉持慣例，不承認也不否認。

我國現有6聯隊使用噴射戰機

1990年代初期，空軍共有7個戰鬥機聯隊，其中2個聯隊使用F-104，5個聯隊使用F-5。1990年代中期起，經國號、F-16與幻象2000等二代機陸續加入，F-104於1998年全數退役，F-5也逐漸轉為訓練任務。

由於桃園基地配合航空城計畫裁撤，目前空軍共有6個使用噴射戰機的聯隊：臺南第1與清泉崗第3聯隊，使用經國號戰機；嘉義第4與花蓮第5聯隊，使用F-16戰機；新竹第2聯隊，使用幻象2000戰機；臺東志航基地的第7聯隊，其F-5戰機雖以訓練為主，不再擔任第一線警備，但仍具備對空對地的戰力。

F-5戰機 即將汰除「轉教練」

不過F-5即將汰除，未來將以漢翔自製的T-5教練機取代，也代表第7聯隊將會變為「純教練」單位，不再具備作戰能力。

外交環境 限制幻象性能提升

另外新竹的幻象2000，則一直為高昂操作成本而困擾。根據2010年立委林郁方辦公室提供的數據，F-16與經國號的每小時操作成本，分別是新台幣16萬與25萬元，幻象機卻高達80萬元。空軍因而固定將部分飛機封存，以減少開支。

法國售台的幻象機沒有對地攻擊能力，但其配屬先進的RDY雷達與雲母飛彈，視距外空戰性能，在二代機中首屈一指。然而廿年下來，美方先後開放出售各式F-16使用的武器，在經歷新一波升級計畫、換裝AESA（主動電子掃描）雷達後的F-16，對空性能也已超越幻象。經國號戰機的「翔展」性能提升計畫規模雖不及F-16的「鳳展」計畫，但也增加發射「萬劍」空對地飛彈的能力。幻象卻因為外交環境，沒有性能提升的機會。

第五代戰機遙不可及 「四代半」先撐住

早在馬政府時代，國防部就表示，下一代我國的理想戰機，必須具備視距外空戰能力、雷達匿蹤外型，還要有短場起降性能，以因應中共大量彈道飛彈攻擊機場跑道。環顧世界，唯一符合條件的，只有美軍的F-35B。從馬總統到蔡總統，都曾向美方喊話出售F-35，但以目前情況看來，短時間內可說毫無可能如願。

在歐美國家的世代分類中，將F-16、幻象2000等，稱為第四代噴射戰機；F-35與F-22則稱為第五代，特徵是具備雷達匿蹤性能。由於第五代戰機普遍價格驚人，許多國家退求其次，將部分五代機的科技用於現役機種，被稱為「四代半」戰機。如F-16V等改良方案，就算是「四代半」之一。

由於F-35售台遙不可及，因此據傳空軍與美方商討，引進一批四代半機種，以汰換效益偏低的幻象機。

F-15：美國史上最快 我空軍最愛？

新竹是本島距離大陸最近的基地，預警時間最短，空軍希望新機種與幻象一樣，具備高速、高爬升率的性能，扮演高空高速攔截的主力。也因如此，至今仍是美國史上最快戰鬥機的F-15，是我方最屬意目標。

1970年代美國空軍引進雙引擎的F-15與單引擎的F-16，分別扮演「高／低配」角色。初期的F-15是純空優戰鬥機，F-15E之後兼具對地打擊能力。由於F-15身為「高端」戰機，早期僅外銷給日本、沙烏地、以色列等少數盟國。近年美方逐步解禁，新加坡、南韓、卡達等，也都引進F-15E。F-15酬載量、航程與引擎推力均大，可以攜帶大量對空、對地武器，也能以掛載電戰莢艙等方式，彌補沒有雷達匿蹤外型的缺點。

國軍如果引進F-15，可能採購美軍二手F-15C/D，也可能與星、韓等國般新購F-15E。前者開銷較小，但必須經歷性能提升與機身延壽。後者優點是飛機新，但是價格不貲：卡達空軍最近採購36架，總價達62億美元。

另一方面，F-15的航程與載彈量太大，會不會造成美方不願售台的考量，也值得關注。

F-18：不得人緣但性能均衡的「塑膠蟲」

F-18在美國海軍的正式名稱是F/A-18，代表同時具備戰鬥機（fighter）與攻擊機（attacker）角色。強調多用途的F-18家族服役以來，已經包辦了美國海軍上的戰鬥、攻擊、電戰、空中加油等任務。如今的航艦甲板上，除了E-2空中預警機與直升機以外，全都是F-18的天下。

相較於被其取代的F-14（電影「捍衛戰士」的主角），F-18明顯不具明星光環，就速度、爬升等性能上，在同代機種中，都算平平無奇。美軍士兵還拿它的名字「大黃蜂」（Hornet），以及機身大量使用複合材料的特色，取了一個綽號「塑膠蟲」。

操作成本低 F-18最大優勢

不過F-18最大的優勢，就是其經濟性：不僅任務彈性極大，在設計之初就十分重視控制維修成本。F-18大小介於F-15與F-16之間，雖然是雙引擎機，但操作成本只比單引擎的F-16略高。依據2016年數據，F-16C每小時操作成本是8000多美元，F-15E高達21000多美元，F-18E/F卻不到11000美元。尤其現代空戰更強調視距外獵殺能力，一次可以攜帶10枚AIM-120飛彈的F-18E/F，足以擔負航艦的防空需求。

如果國軍真的引進F-18，其最大價值絕非「高空、高速攔截」，而是優異的任務彈性與經濟性。

增購F-16：後勤上最合理的方案

另外一個可能的方式，是再增購一個聯隊的F-16。不管是F-16C/D，或是國軍的F-16A/B，都將航電系統晉升到等同鳳展（F-16V改良）計畫的水平，使用AESA雷達。等於將國軍的「超級F-16」總數，由144架提升到約200架。

增購F-16的最大好處，是不必新添一個機種，財務與後勤上的負擔最輕。而且改良後的「超級F-16」是美國已經批准出售的產品，我方爭取增加機隊數量，外交上的難度相對較小。但相較於F-15或F-18，F-16的彈藥攜帶量，雖然略遜一籌。這個方案等於只有機隊數量的改善，「質」方面並沒有突破。

共軍殲20入列 匿蹤時代揭幕？

近日大陸方面也發布消息，表示最新的殲20戰機已經開始量產裝備部隊，使得解放軍也成為具備雷達匿蹤能力的第五代戰機（中共沿用俄方計算方式，稱為第四代）俱樂部一員。

殲20由成都飛機公司製造，於2007年立項研發。原型機於2011年1月11日完成首次試飛，2016年11月的珠海航展，殲20首度在公眾面前亮相，展示飛行。2017年7月30日，3架殲20作為戰鬥機梯隊的頭陣，參加了慶祝解放軍建軍90周年的朱日和閱兵。

目前外界對殲20的性能所知有限，國外專家根據外型推斷：殲20機身比F-22更大，不過搭配的發動機似乎略顯「單薄」，也不像F-22具備可調噴氣方向的向量推力噴嘴，因此一般預期在運動性能上，恐怕與F-22有一段距離。

上述理論的另一證據是，殲20在主翼前方有一對前翼。此舉雖可以提升飛機的運動性能，常見於第四代戰機，但會大幅增加雷達反射，因此F-22與F-35均未採用。西方專家由此推測，殲20為維持運動性，不得不在匿蹤性上作出妥協。

殲20主攻：突襲預警機、加油機

也因為如此，外界認為殲20現階段在解放軍扮演的角色，可能並非以對方戰鬥機為對手，而是利用雷達匿蹤的優勢，突襲對方的預警機、加油機等目標。未來如能由俄羅斯引進推力更大的發動機，或是自身的製造工藝獲得突破，殲20的戰力可望獲得進一步提升。