據商用衛星最新圖資顯示，中共近期正大幅翻修擴建距台最近的龍田、惠安軍用機場，延長跑道、增加停機坪，此處升空戰機僅需七分鐘即可在台北凌空，國軍去年底起全面檢討各作戰區防空戰備編組，重新調整淡水河防的防空火力與位置，近期已有民眾目擊復仇者飛彈車進駐淡水河口。

由GOOGLE EARTH最新衛星照片圖檔得知，中共福建省距台最近的兩個軍用機場，包括距台灣170公里的龍田機場、距台灣190公里的惠安機場，近期都在大幅翻修擴建，兩座機場屬於轉場用機場，戰時用於戰轟機進駐。

國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲聞訊後觀察指出，惠安、龍田機場的擴建，是以典型的中共空軍基地作為配置基礎，主要特徵為主跑道以及平行滑行道，在主跑道受損時可以平行滑行道起降。其工程也同時進行跑道延長與增加停機坪。

前空軍副司令張延廷也表示，龍田跟惠安機場距離台灣很近，單純以戰機航程而言，升空後約七分鐘即可在台北凌空，擾台的戰術價值非常的高，可以節省時間、節約油量，節約兵力。

張延廷認為，這些機場在攻台前受到國軍威脅，戰術價值會相對降低，但中共目前以武迫為手段威嚇台灣，相形下重要性變得非常高；中共認為在整個政治戰略上，其有統一台灣的信心，整建這些前線基地，就是認為可「不戰而屈人之兵」，將來發揮最大的軍事及政治戰略價值。

軍方將領透露，為因應突發狀況，參謀總長黃曙光去年底起即下令國軍各作戰區翔實檢討防空戰備部隊編組、兵力及戰術位置，依武器裝備性能與限制，以實際機動出營確認能以發揚雷達偵蒐與武器效能，不可拘泥於營區內部署。

將領同時表示，國軍各作戰區落實區域聯防機制，提升危機應處作為，針對中樞衛戍作戰，尤其要求北部作戰區重新檢討淡水河防防空火力與位置，同時確認陸軍關渡指揮部支援兵力、憲兵指揮部之間的管制關係，再行明確劃分、整合部隊任務，要求關指部全力落實轄區三軍部隊兵力、火力部署、防空作戰。淡水原有鷹式飛彈部隊長駐，但近期已有民眾在淡水目擊復仇者飛彈車進駐。

中共福建省龍田軍用機場距台170公里。圖為擴建前（右）與擴建中（左）。圖／取自3月7日GOOGLE EARTH圖資

共軍近期大規模整建距台最近的龍田、惠安兩座軍用機場，國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲觀察後提醒，若連動思考預定2022年通車的「福廈高鐵」，連通中部戰區的 「合福高鐵」、北部站區的 「京福高鐵」將與 「福廈高鐵」連為一氣，來自中部戰區、北部戰區等的中共空降軍，將可以高鐵機動，迅速機動至龍田、惠安機場登機台發動突襲，此兩座機場對共軍而言將別具戰略意義，我方不可不慎。

蘇紫雲表示，龍田、惠安兩座軍用機場都具備「攻守一體」特性，但由這兩座機場地緣位置與工程特性研判，其目的為「守中帶攻」。「守」是防備美軍的快速奔襲與國軍反制火力；「攻」則是為前出第一島鏈、台海與東海事務預為準備。

蘇紫雲表示，在守的部分，近兩年美軍的戰略轟炸機與國軍反制火力給予共軍較大壓力。依照公開資料觀察，中共的防空體系與空層，是由外海向內陸分為攔截區、阻殲區、縱深掩護區3大區塊，依照惠安、龍田機場所在距離，研判位於靠海的攔截區帶，因此其戰術意義在於強化防空作戰為主。

蘇紫雲表示，特別是美軍自2零2零年強化戰略轟炸機的機動佈署，多次以B-1B超音速轟炸機迫近黃海、穿插東海空域，由於B-1B可執行低空高速突穿任務，再以搭載24枚AGM-158長程打擊飛彈發動深遠的精準打擊，對中共的戰略防空構成重大壓力。

至於「攻」的部分，蘇紫雲表示，兩座機場翻修後的長跑道，可供即將服役的運-20加油機起降，可大幅增加共軍作戰機隊的航程以遂行遠海任務，前出宮古海峽深入菲律賓海執行戰略巡邏、向南則可進入台灣西南空域。同時，運8、運9反潛與電偵機隊，亦可使用此兩機場，以增加滯空時間與巡弋密度。

蘇紫雲提醒，另一未受注意的是，若連動思考預定2022年通車的「福廈高鐵」，此兩機場將別具戰略意義。屆時，連通中部戰區的 「合福高鐵」、北部站區的 「京福高鐵」將與 「福廈高鐵」連為一氣，其意義在於來自中、北部戰區空降兵力，將可採高鐵機動，避免部隊集結以逃避衛星等戰略情報偵照，藉此迅速機動至龍田、惠安機場登機對台發動突襲，降低我預警時間。戰史顯示 「預期最低的路徑」往往是顛覆戰場的關鍵，國軍不可不慎。

中共近來大幅翻修擴建龍田、惠安軍用機場，延長跑道、增加停機坪，由於此處升空戰機僅需七分鐘即可在台北凌空，引發關注；回顧兩岸戰役及徵候顯示，我方不應輕忽，並採取積極有效作為因應。 

整理1958年金門戰役前的徵候為：添置登島武器裝備、學習渡海經驗→完成攻勢基地建設→部隊進行輪戰訓練→前進部署。

毛澤東為於1950年夏季奪取台灣，於1949年7月10日要求周恩來選派3~400人去蘇聯學習6至8個月，同時購買飛機100架左右，組成一個攻擊部隊，掩護渡海。

1953年韓戰剛結束後，立即在東南沿海修建鷹廈鐵路，浙閩、贛閩、粵閩修建戰備公路及橋樑加固，擴建浙江省章橋、衢縣兩噴射機場；1955年復在東南沿海先後擴建或新建澄海、漳州、沙堤、路橋等噴射機場；1956年又先後修建龍田、惠安、平潭汙、連城等噴射機場，在接近金門之石井、澳頭等地，也皆填海築堤，堀山置壘，並完成仿製蘇聯MIG-17之殲5機。

1957年動作頻繁，1月起，寧波、路橋、南昌等地所駐之MIG機，開始加強攔截與警戒活動。3月13日，海航第2師IL-28機，由復縣飛上海訓練。4月6日至13日，第17殲擊師MIG-15機由寧波飛降上海。4月12日至14日，原駐杭州第8轟炸師分批移駐南京。5月，徐州第22師IL-10機轉進至濰縣。6月12日，發現樟樹鎮機場有空軍人員及噴射機起降。6月19日至24日，空運機9架及第8轟炸師IL-28機，在新城機場作試飛訓練。

下半年，7月8日，南昌第24殲擊師1個團MIG-17機進駐新城，7月15日駐平潭墟第18殲擊師之MIG機，曾飛降澄海機場後仍返原基地，並發現雙引擎後掠翼YAK-25機在上海飛行。10月29日，駐唐山第10轟炸師IL-28機飛抵遂溪，配合海軍演習（後於1958年2月23日，分批返回唐山）。11月1日，海航第3師MIG-15機由膠縣進駐東海機場。

1958年1月，踞蚌埠第11攻擊師之1個團，換裝為IL-28。原踞路橋之第14殲擊師先後分批進駐青島及寧波。同時原駐寧波第17殲擊師分批進駐路橋。7月起，空運機在鞍山、瀋陽、徐州、旅大、南昌、新城、平潭墟、廣州等地活動頻繁。7月7日至30日，原駐旅大地區之海航第2師IL-28機，分批轉移上海。

檢視近年來，共軍攻台整備與戰機活動，自2015年底11月共軍啟動軍事改革（2017年5月，中共完成脖子以下之軍事改革，7月30日，在內蒙古的朱日和基地舉行大規模閱兵），2016年6月28日，完成合肥至福州段高鐵建設。7月，中共在「四橫四縱」的基礎上，提出「八橫八縱」的高速鐵路主通道規劃，2017年9月30日，福廈客運專線廈門段正式動工（預計2022年9月30日完工）。

在空域部分，2016年11月25日、12月10日，中共戰機首出宮谷及巴士海峽，並繞越台灣。2017年7月13日起，戰機進行遠海長航，常態化訓練。2020年9月18、19日，中共戰機穿越台海中線，改變兩岸軍事格局。

今年1月23、24日，中共戰機進行針對美國福特號航空母艦的打擊演練。2月20日，中印兩軍完成從班公湖地區的撤軍工作，化解2020年6月以來的中印邊境衝突。3月，整建龍田、惠安機場。

比對1958年共軍金門戰役前的空中行動，有人研判攻台戰役落點於2023年，然兩造間「時、空、力」大不相同，整建機場為發展民航？還是軍備？值得後續觀察，但台灣首要做的是加強備戰，如同1958年的金門：深挖洞，廣積糧。

因應中共演訓威脅，國防部戰規司說，近年東亞局勢緊張，共軍藉由演訓對我騷擾，次數與強度皆有提升，我軍需有相關因應措施。戰規司已針對美國與大陸軍事角力及後續我軍軍備、戰略及相關因應策略，進行統整研擬。

這份報告是3月5日送抵立法院，已是新任國防部長邱國正任內，相關政策視為新任部長核定發表。

戰規司表示，中共近來頻以機、艦擾台等手段，對我軍事施壓，或以灰色地帶製造恫嚇心理效應，國軍依政策指導規劃相關因應策略，以為反制中共威脅，展現自我防衛決心為原則，進行反制。

戰規司表示，國防部針對共軍侵擾及在台海周遭活動機艦所有動態，運用聯合情監偵系統，密切掌握敵情動態。

戰規司說，國軍依經常戰備時期突發狀況處置規定，對接近我周邊海空域的共軍，以「越接近本島，越積極處置」 原則，派遣適當海、空兵力警戒、攔截、驅離，及防空飛彈追監等手段，確保國家安全。

戰規司說，國防部官網自去年9月17日起在「即時軍事動態」專區及推特，主動公布共機活動，藉以建立國人敵情意識，並讓國際社會瞭解中共破壞台海現狀，適時揭露國軍應處作為。

戰規司說，適度公開我反制中共假新聞攻勢，及維護資安的成效，降低中共「灰色地帶」威脅的破壞力。

國防部今晚發布西南空域空情動態，中共解放軍一架運-8反潛機，今（1）日再度侵入我西南防空識別區，空軍除派遣空中巡邏兵力應對外，同時實施廣播驅離、防空飛彈追監等措施。

根據國防部公布情資，這是本（3）月首度有共機進入我防空識別區的紀錄。而運-8反潛機已連續兩天侵入，今天飛行航跡類同昨日。

【中央社／台北1日電】

國防部今天晚間發布共機動態，1架運8反潛機下午侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。

國防部自去年9月17日起，在官網「即時軍事動態」專區發布共機動態。

根據2月共機動態，較矚目是19日，為4架殲16戰機、4架殲轟7戰機、1架運9通信對抗機；20日則是2架殲10機、2架殲16機、4架殲轟7機、2架轟6K機、1架運8反潛機。

國防部今晚發布西南空域空情動態，中共解放軍一架運-8反潛機，今（1）日侵入我西南防空識別區。圖/國防部

國防部今天發布共機動態，包括殲10及殲16戰機等共11架共機侵擾我西南防空識別區，國防部表示，這是中共解放軍海空聯合演訓，國防部全程都有掌握。

今天入侵我西南空域的共機包括2架殲10機、2架殲16機、4架殲轟7機、2架轟6K機及1架運8反潛機，空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監。

【中央社台北20日電】

國防部晚間發布共機動態，2架殲10、2架殲16、4架殲轟7、2架轟6K、1架運8反潛機，今天侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。

國防部表示，今天的空情動態為共軍海空聯合演訓，國防部全程掌握。而根據示意圖，共機演訓區位於東沙島的北方，且進入我方ADIZ後，旋即掉頭循原路返回。

根據國防部公開資訊，今天是共機本月以來擾台最大規模。

國防部自去年9月17日起，在官網「即時軍事動態」專區發布共機動態。

根據今年2月共機動態，1日、5日、15日、16日為一架運8反潛機擾台；2日、6日、18日為一架運8技術偵察機；4日為一架運8技偵機、一架運8電子偵察機；13日為一架運8反潛機、一架運8技偵機；7日為2架運8反潛機；8日為2架殲16戰機；17日是2架運8技偵機；19日為4架殲16戰機、4架殲轟7戰機、1架運9通信對抗機；20日則是2架殲10機、2架殲16機、4架殲轟7機、2架轟6K機、1架運8反潛機

根據1月共機動態，最受矚目者為23日，分別是1架運8反潛機、8架轟6K、4架殲16侵擾台灣西南ADIZ；以及24日2架運8反潛機、2架Su-30戰機、4架殲16戰機、6架殲10戰機、1架運8技偵機，為今年目前共機擾台最大規模。

國防部公布西南空域空情動態，中共解放軍活動4架殲-16機、4架殲轟-7機、1架運-9通信對抗機，今天侵入我西南防空識別區，空軍派遣空中巡邏兵力應對，同時實施廣播驅離、防空飛彈追監等反制措施。

九架次共機侵入西南防空識別區，是本（2）月份最多的一次。而本月共機已有十三日進入同一區域的紀錄。

國防部公布西南空域空情動態，中共解放軍活動4架殲-16機、4架殲轟-7機、1架運-9通信對抗機，今天侵入我西南防空識別區。圖／國防部提供國防部公布西南空域空情動態，中共解放軍活動4架殲-16機、4架殲轟-7機（如圖、同型機）1架及運-9通信對抗機，今天侵入我西南防空識別區。圖／國防部提供國防部公布西南空域空情動態，中共解放軍活動4架殲-16機、4架殲轟-7機及1架運-9通信對抗機（如圖、同型機）今天侵入我西南防空識別區。圖／國防部提供

匿名交流平台APP日前出現自稱空軍飛官者，貼文宣稱對頻密反制共機感到無奈等節。空軍司令部今（17）日指「內容子虛烏有」，完全不是事實，是網攻假訊息。空軍全體官兵士氣高昂、團結一致，始終站在守護領空安全的第一線。

Dcard看板日前出現自稱飛官者貼文宣稱，他三年前培訓完成開始加入飛官，本是個夢想，但現在看來， 2020共機繞台次數接近400架次，幾乎是每天。一開始上機帶著榮譽感，但現在上機只是無奈。

貼文表示，他一開始上機帶著榮譽感，但現在只是無奈，質疑「難道就沒有政府官員願意向對岸喊話嗎？只敢躲在總統府內喊台灣價值」。貼文坦承每次升空的壓力都很大，「這片天空是拿來守護不是拿來政治操作」。揚言「如果今年上層再無作為，我年中就簽退」。

空軍司令部表示，針對共機不斷侵擾我西南空域，空軍全體官兵士氣高昂、團結一致，始終站在守護領空安全的第一線，堅守崗位，確保國家安全，籲請國人放心。

空軍同時呼籲，媒體報導新聞，應謹慎引述網路「匿名訊息」來源，以避免助長有心人士藉網路散播「假訊息」的手段，達到攻擊政府威信、破壞國軍士氣與內部團結的目的。

空軍假訊息國軍

今天是春節大年初三，中共解放軍依舊派軍機闖入我空域，根據「台灣西南空域」臉書粉絲專頁資訊，一架中共運八反潛機進入我ADIZ（西南空域），我空軍在空監控，並於11時46分廣播驅離。

我空軍今向中共軍機廣播，「位於台灣西南空域高度2100公尺的中共軍機注意！你已進入我空域，影響我飛航安全，立即迴轉脫離」。依據「台灣西南空域」統計，共機本月累計進入我空域11天，本月廣播驅離紀錄共計20次；國防部則表示，對於不明來源的軍事動態無法證實或評斷。

春節期間，共機數次擾台，「台灣西南空域」臉書粉絲專頁日前揭露共機除夕闖我空域，國防部昨在大年初二時也發布西南空域空情動態，中共解放軍運8反潛機、運8技術偵察機各1架次，進入我西南防空識別區，空軍除派遣空中巡邏兵力應對外，同時實施廣播驅離、防空飛彈追監等措施。

中共軍機持續襲擾我國鄰近空域，本月9、10兩天未記錄到共機訊息，一度以為共軍要休息過年，軍事迷根據廣播及航跡記錄，發現中共軍機中午12時34分進入我西南空域ADIZ（防空識別區），高度2000公尺，我方派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離和防空飛彈追監應對；同一時間，防空識別區外還有1架中共空警500預警機執行警戒。

「台灣西南空域」臉書粉絲專頁記錄，中共軍機本月累計進入我西南空域9天，本月廣播驅離紀錄共17次；9、10兩天雖未記錄到共機訊息，但9日記錄到17架次美國軍機出現在西南空域及巴士海峽　加油機多達7架次，偵察機10架次，10日記錄到3架次加油機和7架次偵察機，是近期美軍機出沒新高。