2015-10-23 03:13:50 聯合報 記者程嘉文／台北報導

「黑貓中隊」U-2偵察機老飛官應邀觀賞電影「間諜橋」，左起蔡盛雄、邱松粥、錢柱、張立義、沈宗李、魏誠。 記者程嘉文／攝影
分享一九六○年代駕駛U—2偵察機偵照大陸、綽號「黑貓」的空軍第卅五中隊，始終是中華民國航空史中引人入勝的一章。紀錄片導演楊佈新計畫籌拍黑貓中隊的故事，昨天特別邀請六位老飛官，在台北威秀影城觀賞同樣以U—2為背景的電影「間諜橋」。
「間諜橋」敘述引發國際危機的「鮑爾斯事件」：美國中央情報局在一九五○年代開始以U—2闖入蘇聯領空偵照。蘇聯雖然大表不滿，但是戰機飛不到U—2的高度，無法攔截。直到一九六○年五月一日，一架U—2被SA—2飛彈擊落，飛行員鮑爾斯跳傘被俘，招出任務詳情。

赫魯雪夫故意對鮑爾斯沒死祕而不宣，等到美方謊稱U—2是執行氣象任務時不慎迷航，再戳破謊話，使艾森豪政府灰頭土臉。最後在默契下，美方釋放間諜阿貝爾，換得蘇聯釋放鮑爾斯。

鮑爾斯事件之後，美國不再派偵察機闖入蘇聯領空，但是對毛澤東統治的紅色中國而言，仍是中華民國政府「有待收復」的領土。因此美方決定與國府合作，由國軍飛官駕駛U—2偵照中共設施。

「黑貓」組成時，鮑爾斯已被擊落，中共也已擁有SA—2，因此早就曉得任務充滿凶險，但是飛官仍然前仆後繼。總計共有五位飛官被擊落：陳懷生、李南屏、黃榮北殉職，葉常棣、張立義被俘多年才得返台。由於U—2向以難操縱著稱，另有七名隊員在訓練中墜機身亡。

2015-09-13 03:17:32 聯合報 記者程嘉文／台北報導

空軍司令沈一鳴上將（右二）將星序獎章頒贈給黑蝙蝠飛官戴樹清家屬。 圖／傅依萍提供

空軍司令沈一鳴上將（右二）將星序獎章頒贈給黑蝙蝠飛官戴樹清家屬。 圖／傅依萍提供
分享空軍前卅四（黑蝙蝠）中隊飛行官戴樹清，本月一日病逝。他生前曾深入大陸執行特種情蒐任務達七十八次之多。民國四十九年十一月十九日夜晚，更運用飛行技術與地形，讓追殺自己的中共戰機撞山墜毀。戴樹清生前一直希望爭取代表擊落敵機紀錄的星序獎章，經由聯合報報導，空軍重新審查後決定追贈，昨在葬禮上由司令沈一鳴上將頒授。
戴樹清的告別式在台北市第二殯儀館舉行。吳敦義副總統到場致祭，棺木覆蓋國旗，行政院也於十日頒布褒揚令。

2015-09-07 03:12:09 聯合報 記者程嘉文／台北報導

空軍第卅四「黑蝙蝠」中隊的飛官戴樹清。 圖，軍聞社
分享空軍第卅四「黑蝙蝠」中隊的飛官戴樹清，本月一日病逝。他生前曾經七十八次闖入大陸執行任務，是空軍穿越鐵幕次數最多的人之一。戴樹清曾在任務中巧妙運用技術與地形，誘使共軍攔截機撞山墜毀。他生前一直爭取空軍頒給擊落敵機的「星序」獎章，但始終未能如願。
民國四十九年十一月十九日夜晚，戴樹清駕駛P2V偵察機飛進大陸，共軍戰鬥機一路追逐。一旦P2V發現被共機雷達鎖定，立刻要拋出干擾片，同時大轉彎閃避。雙方連續攻防三次後，戴樹清故意貼著山溝對著山頭飛去，最後關頭再一個急轉彎，對方措手不及，一頭撞毀在山頭上。

美方駐新竹主管得知戴樹清「擊落」共軍，特派兩名女眷到戴家道賀。戴太太打開門，看到陌生美國女人捧著花站在門口，以為丈夫陣亡了，嚇得當場哭起來。雙方比手畫腳半天，又打電話到機場，才知道戴樹清沒死，而且立了大功。

二○○二年，中共空軍前副司令林虎出版回憶錄，證實當天撞山的是空廿五師的大隊長尚德贊。林虎並透露，在尚德贊失事後不久，由趙永壽駕駛的同型Tu-2P攔截機也墜毀，一晚上犧牲八人。國軍方面，當天P2V上的十三名機員，也有八位在後續任務中殉職。

已退休多時的戴樹清向空軍申請頒發擊落敵機的星序獎章，但是空軍表示，當天任務後國防部已經獎賞全機組員，戴樹清領到的是干城獎章，位階高於星序獎章，因此基於一事不二賞，不能再發給他星序獎章。

對於這種說法，專研航空史的作家王立楨與傅鏡平都不以為然，指出星序獎章代表戰果紀錄，擊落一架就發一星，目前最高紀錄是抗戰時柳哲生的九星。

傅鏡平也說，從民國四、五十年代的報紙可知，空戰英雄同時會領到星序獎章與「一般」勳獎章，通常多半是寶鼎勳章。甚至如四十五年的歐陽漪棻中尉，以性能落後的F-84擊落兩架米格十七，蔣中正總統破格頒給青天白日勳章，同時頒發二星星序，顯見「不能重複給獎」說法不能成立。

2015-08-24 00:20:25 聯合報 記者郭政芬╱綜合報導

空軍「黑貓中隊」駕著全世界最難駕馭的飛機之一U-2，冒險犯難打開中國大陸的「天窗」。記者郭政芬／翻攝

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空軍「黑貓中隊」駕著全世界最難駕馭的飛機之一U-2，冒險犯難打開中國大陸的「天窗」。記者郭政芬／翻攝
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冷戰時期，空軍「黑貓中隊」駕著全世界最難駕馭的飛機之一U-2，冒險犯難打開中國大陸的「天窗」，深入敵境取得高空偵照，這段血淚事蹟卻藏在歷史的洪流中近30年。

「U-2飛機」。記者郭政芬／翻攝

「U-2飛機」。記者郭政芬／翻攝
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1962年至1974年冷戰時期，美國中央情報局和中華民國政府合作，執行大陸偵照任務的「快刀計畫」，黑貓中隊28位飛行員共完成220次高空偵查任務，只有17位隊員全身而退，一共折損12架U2偵查機。

臺灣空軍史上最神秘的一頁歷史，黑貓中隊又稱35中隊，半世紀前的戰亂年代 ，卻被封存在機密檔案中，十多年前才逐步被揭露。

七萬呎的身心煎熬

飛官蔡勝雄和飛機合影。圖／蔡勝雄提供

飛官蔡勝雄和飛機合影。圖／蔡勝雄提供
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對黑貓中隊的飛官來說，最大挑戰是孤獨。「遠離親友們的聚會！」黑貓中隊隊員蔡勝雄回憶，家人、朋友都不能講，飛一趟U2的壓力龐大，待命升空的夜晚焦慮不堪，難以人睡。出任務時採單人單機，空中飛行時無線電視完全靜音，八、九個小時長程飛行下來，體重常驟然減輕二、三公斤。

飛官得要穿壓力衣。記者郭政芬／翻攝

飛官得要穿壓力衣。記者郭政芬／翻攝
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高空7萬呎，零下五、六十度，飛行官都穿著壓力衣，靠著身上的管線進食、排泄。出任務時，究竟會不會害怕？不少飛行員在高空中得躲飛彈，每5分鐘就忙著檢查資訊和飛行路線，確認相機開機時間，根本沒時間恐懼。

蔡勝雄說，直到出完任務，半夜在家中驚醒「到底有沒有拍到情報？」那一刻，才是最恐懼的一刻，揹負著團隊的期待，若真的飛偏航線，就是3天後得再飛一次，感受到「死並不可怕，可怕的是等死」。

這個場景在這十年的歲月中，重複上演。

艱困卻勇敢的歷史 在哪？

黑貓中隊的幾位飛官。記者郭政芬／翻攝

黑貓中隊的幾位飛官。記者郭政芬／翻攝
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黑貓中隊的歷史，鮮為人知，除了政府十多前年起陸續公開的資料文件外，隊員們在當年的奉獻與勇敢，仍鮮少被看見。部分隊員執行任務時不幸殉職，但也有隊員葉常棣和張立義出任務作戰時被擊落俘擄，判勞改十多年。

歌手SHE的歌曲「我愛你」，描述一對情侶因戰亂分離，經過半世紀才相逢，而女主角的先生慨然「把她還給他」，這段大時代下的故事也發生在張立義身上。

▼SHE的歌曲「我愛你」（若無法觀看，請點選連結）

1965年張立義被擊落，空軍替張設衣冠塚。張的妻子沉重帶著孩子獨自生活。9年後，一位何姓上校追求她，張妻始終堅信「丈夫還在人間」，何則保證，若有天張返家，一定會成全兩人，張妻才接受求婚。

17年後，張立義被中共釋放到香港，然而台灣以機密為由並不讓張返台，直到1990年，張才返台，並在何的退出、成全下，這對夫妻才在二十六年後，真正重逢。

當年隊員吳載熙赴大陸執行任務時不幸殉職，吳的妻子強忍悲傷生下孩子，舅舅們也輪流照顧，後來新竹市載熙國小此他命名，記念這位英雄。不少英雄就算遭遇到飛彈攻擊，仍持續飛行，心中想到的都是為國家奉獻。

飛官蔡勝雄和蔣經國先生合影。圖／蔡勝雄提供

飛官蔡勝雄和蔣經國先生合影。圖／蔡勝雄提供
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「學習放下那些英雄事蹟！」蔡勝雄多年前將珍愛的勳獎章捐出給新竹市眷村博物館，他則是首位將大批勳獎章捐出的軍人。談到這段經歷，他輕描淡寫的說「過往的，努力過就好」。

蔡的孩子對這段歷史並不熟悉，「知道他父親曾為國家努力付出就可以了！」他謙虛說，博物館會擺放全部勳章，比他厲害的人可能只留較厲害的勳獎章，他是從頭到尾都保留，因此樂意捐出，能補足其中不足，比擺在家中更有意義」，更借此告訴民眾，軍人服務所獲得的榮譽，「我們靠著就是國家、責任和榮譽，才能走到今天。」

飛官蔡勝雄將珍愛的勳獎章捐出給新竹市眷村博物館，他則是首位將大批勳獎章捐出的軍人。記者郭政芬／攝影

飛官蔡勝雄共捐出17面勳獎章。記者郭政芬／攝影

2015-08-23 03:13:30 聯合報 記者李青霖、程嘉文、祁玲／連線報導

百年靈推黑蝙蝠中隊紀念表，現存隊員從剪報中獲悉訊息，相當訝異，認為有損「黑蝙蝠先烈」們愛國犧牲的精神。 記者李青霖／翻攝

百年靈推黑蝙蝠中隊紀念表，現存隊員從剪報中獲悉訊息，相當訝異，認為有損「黑蝙蝠先烈」們愛國犧牲的精神。 記者李青霖／翻攝
分享空軍黑蝙蝠（34）中隊剛過完60年隊慶，瑞士名表「百年靈」還推出黑蝙蝠中隊紀念表，但有黑蝙蝠老隊員表示不知情，質疑推出高價表款，有損當年黑蝙蝠隊員英勇愛國犧牲的精神。

黑蝙蝠中隊60周年紀念表的後底蓋刻有歷來經典的7種機型。 圖／百年靈提供

黑蝙蝠中隊60周年紀念表的後底蓋刻有歷來經典的7種機型。 圖／百年靈提供
分享空軍政戰主任張哲平中將說，34中隊8月成立60周年隊慶，一年多前曾向百年靈探詢，希望生產紀念表，不過單價超過廿萬，最後沒有簽約，改與另一家表廠簽約，訂製了一百多隻有隊徽圖案的紀念表。
百年靈表示，發行紀念表的想法是34中隊的現役隊員主動與他們連繫，洽談合作事宜，如今卻傳出有異見，他們很意外。

百年靈新表發表會唯一參加的黑蝙蝠中隊前作戰長朱震說，他因34中隊小老弟邀請才去，到現場完全沒認識的人，「如果事前曉得，不值得去」。

黑蝙蝠中隊前電子官李崇善說，他看到新聞報導「黑蝙蝠中隊找上百年靈，希望共同推出限量表」。他說，中隊任務編組從民國42年到63年，任務結束後就解編，已沒有實際組織了。

他說，紀念表面用了黑蝙蝠中隊的隊徽，喻意隊員如蝙蝠晝伏夜出，低空夜行，憑藉高超飛行技術與先進電子設備，完成任務；李崇善說，隊徽有無智慧財產權不清楚，但一直沿用迄今，深富紀念價值。

不過，「黑蝙蝠中隊」正式名稱是空軍總部技術研究組，番號為第34中隊，因為隊徽上蝙蝠圖案，得到「黑蝙蝠」綽號。在1950中期至1970年代中期，該單位擔任特種空投、電子偵察，特戰任務結束後，轉為反潛機中隊。1999年改隸海軍，番號改為134中隊；2013年又被調回空軍，番號恢復34中隊。目前駐地在屏東，操作S-2T反潛機，正在逐漸換裝P-3C反潛機。