【中央社╱台北18日電】 2012.07.19 03:07 am 
 
國防部今天表示，雲豹甲車自民國100年量產，首批裝備已交部隊使用，符合作戰需求；媒體報導雲豹甲車消防系統於事故中未發揮功能，不符事實。

壹週刊報導，因應總統、副總統緊急狀況使用的「萬鈞座車」雲豹8輪裝甲車，曾發生電池自燃事件，差點使整輛原型車燒毀，軍方調查認定是電池問題，卻未重新檢討車內消防系統，使專供正副元首脫困的萬鈞座車恐陷入火燒車危機。

國防部下午發布新聞稿澄清，雲豹甲車原型車3輛（P1、P2、P3）於民國94年7月31日完成產製後，聯勤兵整中心即針對車輛的各項性能及系統耐久測試，以驗證構型適切性並蒐整後續維保作業參數。

國防部表示，98年10月6日以P2原型車執行耐久測試時，同步執行高效能錳鈦二次環保電池性能測試。但車輛在完成60公里測試返廠途中，新型電池於密閉的電池室內自燃。

軍方指出，事發後，經聯勤兵整中心與電池供應廠商鑑定，確認肇因是電池瑕疵所致，經改回使用原國軍制式鉛酸電池，且通過測評驗證，目前使用狀況良好。

至於週刊報導「消防系統於該次事故中未發揮功能」，軍方澄清，報導與事實不符，雲豹甲車車內裝設有自動滅火系統，以防車輛遭敵攻擊發生燃燒狀況時，可自動滅火，確保車內人員安全。

軍方表示，雲豹甲車裝設各項系統、相關規格都經作戰測評通過確定，並依規定程序辦理採購，且經各項軍規驗收合格；有關核生化系統依相關規範，經「空氣壓降」、「洩漏」及「毒氣穿透」等測試，確認品質無虞、符合規範後，才裝設使用。

國防部表示，雲豹甲車交由部隊使用後，軍備局已多次編組產製單位赴使用部隊輔訪，瞭解部隊實際操作使用及後勤維保作業實況，使用單位所提相關建議，已積極改善。

【聯合報╱記者程嘉文／南投縣報導】 2011.08.13 03:53 am  

雲豹甲車秀射擊與性能 / 洪哲政
 
雲豹裝甲車昨天在南投兵整中心動態展示場演練，雲豹裝甲車發射出煙霧彈，隱匿蹤跡。
記者陳正興／攝影

由中鋼打造車體的「雲豹」裝甲車，原訂二○○六年起生產，因十四輛「預量產」樣車，全部出現鋼板裂紋，生產計畫暫停，有外商積極活動，希望取代中鋼。中鋼昨天表示，經調整製鋼工法與車身結構，裂紋問題已經解決，量產重新開始，預計到一○六年將製造六三八輛。

國防部昨天邀請媒體前往南投縣集集的兵整中心，參觀雲豹裝甲車生產線，中鋼也派員現場說明，今天還要開放營區供一般民眾參觀，展出雲豹在內的各式戰甲車，以實際行動宣示對中鋼的支持。

中鋼機械（原台機）總經理許文都表示，專為雲豹生產的ＣＳＭＳ高硬度鋼板，不遜國外先進鋼材，包括法國雷諾公司也派員考察。由於政府未將它列為「戰略管制物資」，中鋼也希望能夠外銷。

當初為何出現龜裂？中鋼助理副總經理王錫欽解釋，是因水氣侵入鋼材，導致過多氫殘留，引發「氫引裂」；出現裂紋是鋼板彎折、銲接處，「殘留應力」偏高。

他說，經過調整銲接環境，避免溫度劇烈改變，並使用保護塗層，可減少水氣侵入，避免氫含量過高；在製程方面，利用調整溫度、模具、細部設計等方式，減少殘留應力，原本出現裂縫的側面、底部鋼板，也減低了硬度以加強韌性。

王錫欽說，經過調整工法之後，新出廠的雲豹，都能符合軍方的設計要求，也克服了裂紋問題，如今量產已經重新展開。