【聯合報╱記者張榮仁／台北報導】 2008.06.23 03:10 am
  
去年一月起機車新車出廠強制烙碼，刑事警察局統計烙碼前後十五個月的新車失竊率，烙碼機車的比未烙碼機車低近一半。

刑事局偵查科指出，「機車烙碼」是在機車骨架或重要零件上烙印引擎或車身號碼，可在破獲贓車解體工廠時，循零件上烙印號碼找到車主；警政署去年一月推動機車新車出廠強制烙碼，烙碼機車失竊率的確因而下降。

偵查科統計，去年一月到今年三月底的十五個月，與大前年十月起到前年底的十五個月比較，出廠烙碼的機車失竊率比沒烙碼車低了百分之四十九，顯示烙碼對於壓制機車失竊率有相當效果。

偵查科指出，機車新車出廠強制在車頭面板、車頭內箱、儀表板、座墊內面、腳踏板、左車殼、右車殼、置物箱、後擋泥板等九處烙碼；這些部位烙碼，用意在增加辨識度、造成銷贓難度，進而降低竊賊行竊意願。

【聯合報╱記者饒磐安／台北縣報導】 2008.06.23 03:11 am
  
油價高漲，許多上班族想騎自行車上下班，或騎自行車到捷運站轉搭捷運，又擔心車子被偷，自行車業者提供幾項防竊撇步供參考。

台北縣板橋市極東自行車業公司負責人陳維銘建議，自行車防竊，「車不離身」是不二法門。

若想騎自行車上下班，要考慮上班地點有無足夠的空間停放，若沒有，可購買裝自行車的攜車袋。目前許多自行車都有拆輪的快拆裝置，只要拆掉前輪，把自行車塞進攜型袋；或是摺疊車摺疊裝袋，一扛就走，可以放在辦公桌下，安全也不占空間。

騎自行車到捷運站停放的民眾，最好買超過一百五十公分長的鋼纜鎖，將自行車停在捷運站的停車架上，用鋼纜鎖纏繞車架、前輪及停車架；竊賊看到較複雜的鎖車方式，會考慮風險增加，降低偷車意願。他也建議捷運站的自行車停車場多設監視器，讓竊賊下手時多點顧忌。

陳維銘說，許多知名廠牌的自行車在車架底部五根車架鋼管相連的「五通」位置，有鋼模鉻印的車架號碼，每輛車的號碼都不同，民眾買車後可請業者在自行車保證書的車架號碼蓋上店章，或在業者設計的認證表格填上車架號碼和蓋店章；若車子失竊被找到，可作為領車的證據，也可辨識所買的二手車是否為贓車。

陳維銘表示，車架號碼烙印很深，若歹徒為了銷贓磨掉號碼，車架可能會被嚴重磨損而無法使用。另外，如果民眾都能配合，不買來路不明的自行車，贓車賣不出去，失竊率就會降低。

【記者黃兆璽／台北報導】台北縣政府打算免費幫自行車烙印，國內兩大自行車龍頭捷安特和美利達都認為，重視自行車族的權益立意良善，但防竊效果可能有限，建議應從銷贓管道防堵做起，且過去警方對單車失竊破案不積極，也是失竊率居高不下的主因之一。

【聯合報╱地方中心記者／連線報導】 2008.06.23 03:10 am

台北縣準備推出單車烙碼，警界、單車族、業者反應各不同。單車族大多先問「會不會破壞單車外型？」警界部分員警認為「可行性太低，長官腦袋都裝什麼？」業者則存疑「這樣有用嗎？」

新竹專辦刑案的偵查佐說，單車沒有引擎號碼，監理單位也沒有車籍資料，除非警政署規定全台所有單車都要建檔，否則單車烙碼流於形式。

高雄縣警局刑警大隊副大隊長楊春長、台中縣警察局大甲警分局長張則誠認為，最好自行車出廠時就編號，就連經銷過程也詳細記載全部產品編號，讓竊賊不易銷贓，否則全然依靠警力，也是一大負擔。

腳踏車經銷業者不看好烙碼做法，因警方推行「機車烙碼」多年來，有「烙碼」的機車一樣遭竊，竊賊只要刮掉「烙印的號碼」，補土後重新油漆，外觀根本看不出來。

不過彰化縣警局統計，自實施機車烙碼後，失竊率降低約三成，破獲率高達九成；彰化警分局有意比照機車烙碼，繼北縣警局之後，也研擬自行車烙碼措施。

單車隊的群聯工程師韓盛鐘肯定烙碼有嚇阻作用，但烙碼位置很重要，如果手法粗糙破壞車身，就不會去烙碼。力晶半導體工程師張勝頎也說，如果烙碼傷到鋁合金或烤漆，他寧可不烙。

城市綠洲京華店自行車維修師曾貴楷則認為，北縣警方建立自行車車主管理系統的做法很棒，烙碼防竊的效果有待觀察，但有了車主管理系統，相信會增加車主找回失車的機率。

經銷業者及玩家異口同聲說，「還是車不離身，靠自己防竊最實在！」