以大台北地區六百萬人口 (腹地全台灣兩千三百萬人口) 來看, 略少於香港七百萬人口 (腹地是整個華南地區), 大致跟新加坡規模相當, 於相信一座設施完善的機場即已應付需求. 而整個台灣地區的國際機場, 照現況維持一主 (中正) 一副 (小港) 一區域型 (清泉崗) 三個國際機場已經算是非常好的規劃了, 加之三個可能的觀光勝地國際觀光客包機機場 (花蓮, 馬公, 金門尚義), 在機場的分布以及規劃上並沒有什麼太大缺失.
眾所周知, 發展航空運輸代價龐大, 舉凡起降場地, 噪音, 空污, 大量油耗, 高消費等等均是缺點. 但是對於現代人而言航空運輸是不得不使用的工具, 尤其對於孤懸海外的台灣而言更是如此. 因此, 妥善的規劃航運發展, 是非常重要的一件事.
台北市身為台灣地區首府, 多年來已是工商業發達的大都會, 週邊地區發展受限於盆地山坡地形, 能發展的土地也大致飽合. 而機場是一種會消耗大量土地, 且會帶給週遭大量噪音, 空污, 交通問題的設施, 世界各國的經驗都是盡量將機場設置於都會近郊, 而原本的郊區經過數十年發展成市區的一部份以後, 則移往更遠的郊區, 並以捷運或鐵路等大眾運輸系統將市區與機場連結, 使都會民眾能享受機場的便利, 生活品質也能夠確保, 而機場可以給都市帶來商機, 都市也不會限制機場的拓展. 台北市內的松山機場50年前算是郊區, 如今走出機場大門舉目即是辦公大樓與住宅社區. 松山機場的存在並未給居民帶來多大的繁榮, 反之, 卻帶給週遭市民生活上極大的困擾. 而因為市區的開發, 機場不能擴建以致於功能受限, 甚至幾乎沒有貨運功能, 週遭土地開發卻也受限不能完全發展, 基隆河岸公園也因此雖是近在眼前, 與市區的連結卻被機場隔絕.
相較之下, 中正機場所在地臨海不遠, 距離台北市區約30公里左右, 算的上是北台灣中心的位置適中, 而且若能破除民代關說以及少數民眾壓力, 機場尚有擴建空間, 發展潛力雄厚, 飛機起降更是對於都會區生活品質毫無影響, 是台灣發展亞太空運中心的唯一選擇. 只是數年來政治人物只喜歡到處蓋沒有營運需求的機場, 對於中正機場的發展瓶頸視而不見. 三十年來, 當年靠國道二號輸運旅客現在還是只有那條國道二號, 機場捷運說了十多年說不出的影子, 相較於鄰國的新加坡, 吉隆坡, 香港, 曼谷, 首爾仁川, 中正機場的營運規劃可說是停滯不前, 不進則退. 三十年歷史的第一航廈有問題是一定的, 連新建的第二航廈也出現漏水問題, 連絡兩航廈間的電車配置不當, 位置偏遠, 走道狹小, 以致於電車乏人問津, 兩航廈間的運輸還要加開接駁巴士來解決, 實在令人嘆息. 三十年前東亞地區的最新機場, 我們引以為傲的十大建設之一, 如今還是國人的驕傲嗎?
面對高鐵通車, 國內西部航線受到競爭被取代在高油價的今日是種必然. 高鐵不單價格便宜甚多, 而且較為環保, 西部航線全面停開也是可以預期的. 屆時, 原本功能已日漸下滑的松山機場, 在少掉許多業務之後, 當是功成身退的契機與時間點. 有若干人認為松山機場可用於發展兩岸航線乃至於短程國際線, 扼殺了松山機場功成身退的契機, 限制中正機場成為亞太空運中心, 對於都會民眾更可能是弊多於利, 因此個人難表贊同. 試想, 入出境旅客不同於國內線旅客, 某航班起降時同時出現的大量接送, 上下行李的大批車流, 目前已常常塞車的敦化北路民權東路可有辦法承受? 週遭市民是否還願意忍受多年的噪音污染? 台北市區唯一的市區空地, 民航, 航訓, 軍用地, 機關地, 私人地, 外加河濱地, 廣達400公頃的精華土地做為機場會扼殺多少市區發展? 其他的航高問題, 比方松山菸廠巨蛋呢?
綜上所述, 我們以為國家的資源有限, 不可能到處設立機場, 將有限資源分散. 而台北市乃至於整個北台灣應確立以中正機場做為唯一的聯外機場的方針, 目前的松山機場用地可以另作他用, 全面推動台北市區以及中正機場的發展, 才是正途. 對於機場議題, 相關建議如下:
1. 盡速推動中正機場到台北市區的捷運興建, 確保兩者單程運輸時間在40分鐘以內.
2. 停止任何對於松山機場的投資, 集中資源發展中正機場.
3. 長遠規劃松山機場除役後的開發計畫.
4. 中正機場兩條主跑道需要全面重鋪, 增強硬度, 並且擴充到3800-4000公尺, 以備A380或者更先進的航機起降.
5. 興建第三航廈, 集中旅客出入境證照查驗, 提領行李於新航廈. 原第一航廈可以撥出A或B一區作為國內線航廈使用, 第二航廈則可規劃成購物休閒轉機設施.
6. 擴建第三第四跑道作為備用, 連結桃園空軍基地跑道.
7. 配合機場捷運, 重新規劃未來三個航廈間的旅客動線以及自動電車路線.
8. 全面重整貨運停機坪以及貨運處理區.
9. 重新發展過境旅館, 增加轉機過境旅客的數目, 發展空運轉運中心.
10. 加強規劃機場內免稅商城.
11. 候機樓外觀與內裝需全面重新裝修, 現在連外牆國旗都參差斑駁.
12. 機場捷運沿線或高鐵桃園青埔站區擇地興建相連的大型博覽會館.
13. 規劃機場捷運線各站區發展計畫.
本文於 修改第 2 次
本城市首頁
看回應文章
等級：
等級：8
