我的交通政策有兩個目標：一是提高大眾交通系統使用率，二是還給行人自在的步行空間。

(1)

讓更多市民樂意搭乘大眾交通系統，一來增加都會區運輸效率，二來能改善空氣與環境品質，是進步城市的一大特徵。在這個方向上，北市府推廣公車專用道是正確政策，卻不是充分的解答。

要讓公車專用道發揮應有的功能，還需配合除新規劃公車的路線、票證、班次。如果我們善用轉乘機制，簡化幹道公車路線，便能有效減少不必要的交錯車流（這是塞車主因）、提升載客率。而更重要的是，你不必是公車達人，不必查看複雜的公車路線，不必望眼欲穿地盯著公車號碼，就能自在悠遊。這不僅提升市民搭乘公車的意願，對外來遊客也是一種體貼。

目前最富爭議的羅斯福路公車專用道，正證明配套的重要。實施之初就是沒考慮到公館圓環七岔路口的複雜車流，才導致嚴重塞車。據聞日前北市府已調整部分公車迴轉路線，簡化車流，已有部分改善。不過我仍希望交通局能在全線通車後三個月內，作一次嚴謹的效益評估。如果以現行調整，公車專用道的實施利不抵弊，就應先行暫緩，加速相關配套措施的規劃。立意良善的政策，若因規劃不全而徒惹民怨，是很可惜的。

(2)

走過倫敦巴黎幾個大都會，你會承認，行人的尊嚴，是進步城市的另一個重要指標。因此我將致力於整平騎樓，清除路霸。這些問題的解決，關鍵不在政策的包裝詞藻，而在協調誠意與執行魄力。對於這點，我過去整治二仁溪的經驗給了我充分信心。

至於機車退出騎樓人行道的政策，立意雖好，卻因對機車族衝擊甚大，需更謹慎推行。為減少對機車騎士的衝擊，我將在捷運站附近規劃大量機車停車場，鼓勵民間停車場規劃機車收費停車格，並釋出部分汽車停車格的作法因應。對於以機車為主要交通工具的行業，則輔以特殊臨停証管理。不過最根本的，還是要回歸到建立一個更便捷、覆蓋率廣的大眾交通系統，讓更多機車騎士願意改搭公車捷運。

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(上圖為法國香榭大道人本城市走廊)

1.   目前的公車專用道，沒辦法打開交通的瓶頸。我曾仔細觀察南京東路的公車專用道，不同業者、不同號碼卻是同一動線的公車，重疊率實在太高，而每一部公車的載客率實在太低，即使在尖峰時間，公車接踵而至，車內的乘客卻是寥寥無幾。去年我曾經和台北市政府交通局的林志盈局長交換意見，我提出「公車捷運化」的構想，也就是把現有的公車路線全部打散，重新規劃，以現有的公車專用道作為基礎，建構南北向及東西向的棋盤狀公車路網，每個主要幹道應該只有一個營運路線，如此可以改善公車的行車效率與營運成本。很高興，交通局接受了這樣的想法，在今年三月提出「公車捷運化規劃專案」。未來如果能朝這個方向努力，對於市區交通順暢和市民搭乘便利，都會有很大的助益。

2.   基本上我認為，民眾使用交通運輸工具佔用公共空間愈多，就應該支付愈多的費用，這就是「用之於民，取之於民」。在使用者付費的前提下，機車退出行人道之後，必須放置於收費的停車格，也是理所當然的。對機車使用者收費，不是要剝削經濟弱勢的族群，而是要鼓勵他們改變通勤習慣，改搭大眾運輸。尤其在捷運和公車路網成熟後，政府有必要採取管制措施，來引導民眾放棄這種落後的交通載具。不過對於以機車謀生的族群，例如送貨、快遞，則可以比照汽車，設立「機車臨時停車格」，提供其所需。

3.解決路霸的問題，這是高度共識的政策，如果去問 100個民眾，至少會有99個人贊成掃蕩路霸，剩下那一個，大概就是路霸本人吧。可是為什麼還做不到呢？其實是政策執行力的問題。這讓我想到馬英九不是要推動「遍地播種、遍地開花」騎樓整平計畫嗎？結果呢，本來預計完成5萬1000公尺，但從2002年到現在只完成了8000公尺，平均1年只做2000公尺，實在很沒效率。政策執行需要資源、需要溝通，更需要權威，當市長的人必須有魄力，市政府應該要發揮公權力，政策才有執行力，政府才能建立公信力。如果事事都怕得罪人，屈服於威逼利誘，那麼，天底下就沒有可以成功執行的政策。

l         關於台北市交通建設

    台北市自從捷運路線陸續完成通車之後，單日載運量已經超過百萬人次，再搭配公車轉乘與公車專用道的政策下，對於紓解大台北的交通有著莫大的助益；這次羅斯福路公車專用道不但未能便利交通反而嚴重塞車造成民怨，我認為應該是交通局未能針對特定路段做不同的規劃並聽取地方意見所造成，屬個案問題，不能抹煞公車專用道此一鼓勵民眾使用大眾捷運系統政策的功勞。將來我當選市長會繼續推動公車專用道政策，但會加強各路段不同車況與地方反映的意見再行實施。

    至於擴大執行人行道淨空專案，機車全面退出的想法，立意雖良善，但是要全面推動實施，現階段個人覺得難度很高，因為，機車是大台北地區眾多上班族或學生普遍倚賴使用的交通工具，這部份民眾行的權利不能忽視；尤其政府在苦思解決「汽車」停車位的同時，卻縮減了「機車」停車位，若貿然全面實施，難免予人差別待遇的聯想。政策仍應顧及各用路族群的權利下，漸進實施為宜。

    針對路霸，除了造成用路人行的不便之外，更有違法侵佔之嫌，對此，我認為就必須嚴格依法執行來取締路霸還給市民行的空間。