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法媒：中國自主建設高鐵及核電站引起西方憂慮
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易燁煌
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中國自主研發的ARJ21支線客機
法國《論壇報》3月14日報道，在兩會期間，中國宣佈京滬高鐵已經批准立項，正在做可行性研究，這條鐵路將完全依靠中國自主技術來建設，無需依靠發達國家的技術，同時也申明外資參與的可能性。這一消息表明中國政府要擺脫西方發達國家的技術桎梏，引起西方國家的憂慮。
該報認為，繼中國在低階紡織服裝領域獨霸世界之後，又計劃在核能、航空、半導體、電信等領域與西方發達國家進行競爭，擠佔西方企業的市場份額。中國通過在華與西方企業組建合資公司的方式，要求發達國家企業轉讓技術，從而掌握西方的先進技術以達到獨立自主的目的。中國延後6個多月決定四座核電站採購招標結果就是一個例證，法國的AREVA公司就被要求重新報價，包括技術轉讓方案。在航空領域，中國也雄心勃勃地要獨立自主地研發70至90座的ARJ21飛機，並將於明年生產出樣機，同時還在加大投入研發大型客機。
該報認為，追求高增長率、提高工業品的附加值是推動中國重視高科技和研發的主要原因。中國政府正在想方設法鼓勵企業和研究機構掌握自主知識產權，以擺脫西方企業的控制，減少每年支付給西方企業的鉅額專利費，並在將來在各領域國際標準中爭取到話語權。一些西方國家企業已經意識到投資中國的風險，並採取相應措施，如日本公司已將其產品核心技術部分(如平板顯示器)的生產從中國撤出，而美國繼續維持其限制高技術產品向中國出口的禁令。 劉俊峰
嶺澳核電站二期開工 中國核電自主化歷史跨越
12月15日，南海之濱。大亞灣見證了中國人自主發展百萬千瓦級核電站的歷史性時刻———嶺澳核電站二期主體工程正式澆灌核島第一罐混凝土，這標誌著嶺澳核電站二期工程全面開工。
中國自主研發的ARJ21支線客機已獲41架訂單
中國航空工業第一集團公司自主研發的國產渦扇支線客機ＡＲＪ２１，計劃２００９年投放市場，目前已有國內多家航空公司簽訂了４１架購機合同，今年內訂單總數可望超過５０架。
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嶺澳核電站二期開工 中國核電自主化歷史跨越
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嶺澳核電站二期工程施工現場。人民日報記者 劉磊攝
人民日報消息：12月15日，南海之濱。大亞灣見證了中國人自主發展百萬千瓦
級核電站的歷史性時刻———嶺澳核電站二期主體工程正式澆灌核島第一罐混凝土，這標誌著嶺澳核電站二期工程全面開工。
“嶺澳核電站二期規劃建設兩台百萬千瓦級壓水堆核電機組，該項目是中國廣東核電集團繼大亞灣核電站、嶺澳核電站一期後，承建的第三座大型商用核電站。這是我國企業第一次自主設計、自主製造、自主建設、自主運營百萬千瓦級壓水堆核電站。”中廣核集團公司黨組書記、董事長錢智民說，“通過嶺澳核電站二期工程的建設，我國將加快全面掌握第二代改進型百萬千瓦級核電站技術，基本形成百萬千瓦級核電站設計自主化和設備製造國產化能力，併為引進和掌握第三代壓水堆核電技術打下堅實的基礎。”
中廣核集團將引進與自主創新相結合，始終以積極主動的態度，循序漸進地推進自主化戰略。
2005年3月16日，嶺澳核電站二期工程主要合同在人民大會堂簽訂。
與以前類似的簽字儀式不同的是，坐在嶺澳二期主要合同簽字席上的都是中國企業代表：工程項目管理、工程設計、設備製造等均由國內企業為主承擔，特別是核島主回路系統、常規島汽輪機、發電機等關鍵設備都將由國內企業為主製造。而曾經在大亞灣核電站和嶺澳核電站一期工程中唱主角的國外核電設備供應商則“退居二線”成為配角。
中國企業終於成為建造百萬千瓦級核電機組的“主角”，這個“主角”來之不易，是20年來中廣核集團在引進國際先進技術基礎上，通過消化、吸收、再創新，實現的一次歷史性跨越。
站在大亞灣核電基地的觀景平臺上，放眼望去，一座座廠房零星散佈在巨大的草坪之間。中廣核集團的同志介紹說：“西邊那一片就是大亞灣核電站，東邊那片藍色的廠房是嶺澳核電站一期，再往東那片繁忙的工地就是二期工程。”從西往東，在大亞灣畔依次排開的這三座核電站，正是中廣核集團在推進核電自主化的道路上，完成的一個漂亮的“三級跳”。
第一跳，上世紀80年代中期引進國外的資金、先進技術和管理經驗，建成大亞灣核電站，實現了我國百萬千瓦級大型商用核電站“零”的突破；第二跳，通過對大亞灣核電站引進的百萬千瓦級核電技術進行52項重大技術改進，建成了嶺澳核電站一期工程；第三跳，通過正在建設的嶺澳核電站二期工程，全面掌握第二代改進型百萬千瓦級核電站技術。
由於核電站建設技術難度高、核安全責任重，因而國產化的複雜性和難度大大高於其他行業。中廣核集團始終以積極主動的態度，循序漸進地推進自主化戰略。
———自主設計：嶺澳核電站一期工程已實現部分設計自主化。嶺澳核電站二期工程核島與常規島的設計工作由核工業第二研究設計院、中國核動力研究設計院、廣東省電力設計研究院全面負責，輔以少量的國外技術諮詢。
———自主製造：嶺澳核電站一期兩台機組的平均國產化率達到30％。而嶺澳核電站二期一號機組的設備國產化率將達到50％、二號機組達到70％的目標。
———自主建設：嶺澳核電站一期工程，中廣核集團就已實現了自主建設。在嶺澳核電站二期工程中，中廣核集團專業化的工程公司———中廣核工程有限公司將承擔工程建設的全過程管理，所有的土建、安裝工程也全部由國內施工單位承擔。
———自主運營：大亞灣核電站建設期間，從廠長到部門主管，都由外國專家擔任。其間，中廣核集團先後將100多名技術人員送到國外培訓，並引進兩套全範圍模擬機，培養自己的運營管理人才。1997年7月1日，在大亞灣核電站投產的第三年，中方就提前兩年從法國人手中接任大亞灣核電站電廠廠長，實現了核電運營管理自主化。大亞灣核電站和嶺澳核電站一期持續保持安全運行，各項運行指標均達到國際先進水準。
經過系列改進的中國改進型壓水堆核電技術，是目前可以自主化、批量化建設的最佳技術選型之一 。
大力發展核電既是國民經濟持續快速發展的需要，也是能源結構調整的現實選擇。我國的核電發展戰略已由“適度發展”轉為“積極發展”。2004年9月2日，國家核電自主化工作領導小組會議提出力爭到2020年實現核電裝機總容量4000萬千瓦的目標。這意味著在今後的三個五年計劃期間，平均每年要開工3—4台（平均每年380萬千瓦）。如何批量化地自主實現這個目標，就成為我國核電業面臨的重要課題。
中國工程院院士徐大懋介紹說，目前核電技術處於二代向三代的過渡時期，我國已將浙江三門和廣東陽江兩個核電項目作為第三代技術的自主化依託工程，正在進行招標談判。在三代技術引進和成功建設、運營前，中廣核集團經過系列改進的中國改進型壓水堆核電技術（CPR1000）無疑是最現實的選擇。同時，這一技術為高起點引進、消化、吸收三代核電技術奠定了良好的基礎。
“更關鍵的是，我國已掌握這種堆型的核心關鍵技術。”中國工程院院士、中國電力科學研究院名譽院長鄭鍵超表示，“嶺澳二期將實施包括全數字化儀控系統、半速機等在內的15項重大技改項目，使這一堆型更加先進、更加成熟，其綜合技術安全經濟指標達到目前國際同類核電站的先進水準。”
自大亞灣核電站開始形成的“以核養核，滾動發展”良性迴圈機制，以及擁有一支與國際接軌的專業化核電工程建設和運營管理隊伍，使中廣核集團具備了同時開工建設和運營多個核電站的能力，這也使中國改進型壓水堆核電技術的小批量建設有了工程管理和生產運營上的保證。
中國改進型壓水堆核電技術還具有良好的經濟性，從大亞灣核電站到嶺澳核電站一期，單位造價已經明顯下降。據中廣核工程有限公司總經理鄭東山介紹，大亞灣核電站的單位造價約為2000美元/千瓦，到嶺澳一期就降為大約1800美元/千瓦，嶺澳二期將控制在約1500美元/千瓦，隨著自主化、國產化水準的提高，今後造價還會進一步降低。
做自主創新的“團體冠軍”，帶動我國百萬千瓦級核電設備設計、製造能力全面升級
核電站建設是團隊的事業，所以中廣核集團從一開始就積極推進國內相關企業參與核電自主化、國產化的進程，帶動相關製造企業技術升級，爭做核電國產化的“團體冠軍”。
在建設大亞灣核電站時，由於當時國內相關企業尚不具備工程設計和設備製造能力，所以技術和設備都是全盤引進，僅有部分施工安裝企業參與建設。
到了建設嶺澳核電站一期工程時，中廣核集團負責工程項目的管理，土建安裝工程也全部由中國公司承擔。同時，組織國內設計院全面參與了電站的設計工作，組織實施設備製造本地化工作。
“就單臺機組來說，選擇國產化也許會付出更大的經濟代價，但從長遠來看，核電競爭力很大程度上取決於核電本身的經濟性。而國產化是降低核電造價、提高核電經濟性的關鍵。”錢智民的回答透出了作為企業家的精明，更顯示了中廣核視推進核電自主化、國產化為己任的責任感。
正是在中廣核集團的不懈努力下，全國共有181家製造廠和供貨商有機會第一次參與到嶺澳一期百萬千瓦級核電站建設中。東方鍋爐廠、上海先鋒電機廠、上海第一機床廠等企業參與了核島系統部分設備製造。東方汽輪機廠、東方電機廠、杭州鍋爐廠、哈爾濱鍋爐廠等企業參與了常規島設備國產化，整個電站設備製造的國產化率達到30％。
雖然中廣核集團承擔了品質、進度上的風險，甚至付出了一定代價，但在這一過程中，國內設計院的核電站設計能力得到了很大的提高，相關製造企業掌握了核電站部分關鍵設備的製造技術。作為我國三大發電設備製造企業之一的中國東方電氣集團就是通過承擔嶺澳核電站一期核島、常規島設備分包，使其核電設備製造能力得到全面提升，從而在嶺澳二期中，成為核島主回路設備和常規島汽輪發電機的主承包商。
“國產化能力的提高，並不是以技術水準的降低為代價換來的。”中廣核工程有限公司副總經理、嶺澳二期項目總經理鄭克平強調。安全是核電的生命線，國產化設備要與國際標準接軌，品質如何保證？
中廣核堅持嚴格按照國際先進標準組織關鍵裝備的設計和製造工作，建立了完善的、科學的、程式化的設備製造品質監督機制，建立了專業的設備監造隊伍。結果，嶺澳核電站一期工程的工程品質、進度和投資這三大控制指標全部達標，工程總造價比預算降低約10％。
現在，新的挑戰又擺在中廣核的面前。
與嶺澳一期相比，嶺澳二期核島設備和常規島設備缺少了國外主承包商，少了外方品質監督的第一道屏障。針對新情況，嶺澳二期工程設備製造品質監督體系也在嶺澳一期的基礎上進行了調整和完善。自國務院批准嶺澳核電站二期項目建議書以來，中廣核與國內設計院所、科研機構、製造廠密切合作，在技術改進、自主設計、自主製造、自主建設等方面作出了全面安排。他們將加大對設備製造商的監督力度，目前已開始有計劃地派遣專家對關鍵設備駐廠監造。
核電大發展的春天已經到來。中廣核集團，作為我國唯一以核電為主業的大型國有企業，也將走出大亞灣，走向全國，承擔起國家核電建設的重任。
引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53492&aid=1605991
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