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【公權力破毀 債務人把自己押給大哥還債】

初讀「地下錢莊毒打軟禁 7司機自殺亡」新聞，任何人都會覺得地下錢莊行徑令人法指，暴力討債把計程車司機當奴隸使喚。慢著......，聯合報記者袁志豪還訪問了“受害人”，說法怎麼和檢警公佈案情有所出入？

依檢警說法，劉姓主嫌是將司機債務移轉，再慢慢A利息。但在銀行業，這種做法叫做不良資產處理──把債權賣給名義上叫資產管理公司的討債公司去收帳。劉嫌扮演的是地下金融的資產管理公司。

地下錢莊的暴力討債手段確實兇狠，債務人的債永遠還不完；反倒是債權被移轉到劉姓主嫌手上，依“受害者”林先生說法，只要好好開車開三年，就可以還清債務了。如果林先生所言屬實，那劉姓主嫌簡直比政府還公道──新公佈的債清法上路，宣告破產的人還得等上8年才能重回正常生活。

為什麼地下錢莊願意和劉姓主嫌合作？除了劉嫌黑道背景講話大聲外，其實地下錢莊重利放貸，早就料想到有人會倒帳不還錢，所以用高額利息來填補壞帳。跑不了的債務人就只能被地下錢莊當肥羊宰，利滾利，債永遠還不完。即便如此，萬一債務人受不了而自殺了，鬧上新版面，業者不僅蝕本還得面對可能的牢獄之災，不見得真的一本萬利。地下錢莊如果把債權移轉給劉嫌，保證一定有錢可拿，風險降低，何樂而不為？

當債務人受不暴力討債而找劉嫌“庇護”，不但可以免去面對外面的兇神惡煞，還可以在“可期待”的時限內還完債務。【債務人<─>劉嫌<─>地下錢莊業者】，可說是各得其利的共生結構。也難怪“受害人”林先生一直替劉嫌辯護。

當然檢警公佈的資料指出劉嫌逼得7名司機自殺，而且用各種手段，包括毒打落跑司機左腳底板。其實許多被債逼得走投無路的人早已是自殺高危險群，未必是劉嫌造成的；至於毒打，他們是黑道嘛，能指望他們什麼呢？

本文不替劉嫌辯護，因為我無法接觸證據。僅就合理懷疑之處提出說明，希望記者們能夠深入追查這個新聞，搞不好又是另一個重大的風紀案。但是，基於“受害人”林先生的說法，要提出兩個重要的觀察──

政府對弱勢者沒有退場機制

為什麼這些受害司機要向地下錢莊借錢？我不相信他們是貪慕虛榮買名牌享受，千萬別再污衊這些艱苦人了。

運將們的工作就是開車載客，生財工具就是計程車。這台車可能是運將自有資金買的，也可能是分期付款購車，期待生意好，收入可以繳交車貸、房貸及家人的生活費。

由於大環境變遷，計程車這個行業並不好賺，導致運將們收入無法支應車貸，他們面臨的選擇是──放棄車子，認賠殺出，當個失業漢；或者，借點錢先渡過難關，期待下個月會更好。通常下個月是不會變好的，於是部份運將從現金卡一路借到地下錢莊，最後淪為地下錢莊的禁臠。

“受害人”林姓司機說「比起中興橋上每天一整排睡在車上的司機，幸福多了」，一語道出現在有多少的計程車司機在生存邊緣掙扎。

局外人通常會建議這些司機們認賠殺出，別再開計程車了。但是面對失業，我們的社會提供多少支援系統？

公權力破毀，大哥比警察有用

當面對地下錢莊暴力討債時，這些受害司機們不去找警察，轉而找大哥出面協助，這是一個嚴重的警訊。

如果新聞中的“受害”司機們真的只是被迫開車還債，不知怎麼地，我還有一點點慶幸的感覺──因為他們沒被迫去海外走私運毒回台，也沒被迫提供人頭帳戶給詐騙集團使用。

連我，都開始覺得這位劉姓大哥比警察正派！

台灣乞丐聯盟 方正平