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市長:古士塔夫  副市長: lukacs
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新符號社、符號日報、符號軍報授權發佈:郵傳千里,以誰之名?
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lukacs
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Guoding
古士塔夫
lukacs

國際工人文藝聯盟主席、世界異藝友好協會會長某君,又為全球工人推出自我教育重要指示。我市透過克司令領導的高門卡爾˙馬克思特別委員會首先取得學習材料,特星夜由市中央三報授權發佈:

郵傳千里,以誰之名?

    郵票有所謂三要素,即「銘記」、「票值」與「圖案」。國號銘記是用以辨識郵票發行單位的,郵政發行單位一般而言是國家國家郵政地位的認可與國際政局密切相關,郵票上的國號所代表的不僅是一國自身的認同,也往往是他國形塑此國國家認同的結果,因此,郵票上除印有本國文字的國號,郵政聯盟所規定的通用羅馬文字也可見於世界上大部分國家的郵票上。

    舉例來說,中國的近代郵政系統,是英人赫德於一八七八年幫大清國建立的,中國第一套郵票「海關一次雲龍郵票」也於是年正式發行。在大清國下的中國郵政,中文以「大清」二字為基本銘記,外文則以英文China註記。使用英文與當時國際政權傾軋有一定的關係,中國郵政內部的外籍人事鬥爭向來是英國佔上風,因此儘管一八七四年萬國郵政聯盟在瑞士伯恩成立,並將官方文字定為法文,大清國郵政仍以英文的China而不是法文的Chine作為郵票銘記,主要正是因為郵政主管是英國人。

    郵票上的國號並非不能更動,在中華民國郵票發行史上,至少就有兩次重要的「正名運動」,其中國號的設計和使用都和政體本身所要建構的內/外部國家認同有關。

    首先是一九一二年中華民國建立之後,孫中山於南京就任臨時大總統時,曾親自設計中華民國的第一套郵票,唯後來袁世凱於北京正式就職中華民國總統,這套郵票被財政部的新設計所取代。孫中山的郵票設計外文部分為法文Republique Chinoise,原因有二:其一為法文是郵政國際語言,也是當時正式的外交語言,使用法文是一種重新定位中國地位的表徵;其二為語言的政治隱喻,法國共和體制是孫中山為新的中華民國採行政體的設想,而袁世凱則偏好英式內閣體制,毫不意外的,袁世凱上任後的第一套郵票就採用了英文國號。

    孫中山雖然嘗試對郵票上的國號「去英文化」,但是他並非無視國際政局對中國國家認同的作用,因而主動採用一組讓世界各國認同的法文國號。目的在於彰顯這是中國人自己選擇的符號,儘管仍是有限的自主,至少不是某個特定國家所賦予的名稱。中華民國郵票上的英文國號到了蔣介石「北伐」完成中國統一之後,一九二九年由於當時中國國族主義對去帝國殖民化的聲浪高漲,英文銘記終究遭到廢止。

    第二次的郵票「正名運動」起因於一九四九年後的中華民國郵政當局偏好使用英文銘記,這和美國當時在台首席顧問施幹克博士的建言有關,他以為印上Free China對宣傳中華民國的正統地位是必要的,但郵政當局的做法卻在一九五四年引來集郵人士、立法委員,甚至是國民大會的關切,他們認為在郵票上印行英文國號有辱國格,既已去殖民化即不應再度使用,保守的愛國人士不斷地發表反對意見,顯然不認同郵政當局的意圖。直到中華民國退出聯合國之後,集郵界才改變態度,毫無異議地支持政府在郵票上印英文國號,主張配合政府發展實質外交,積極提倡使用英文縮寫ROC。

    從反對到支持郵票上的英文國號,愛國人士顯然對國際政治的運作採取純然意識形態的觀點,儘管美國在一九七九年承認對岸中國政權,中華民國的郵票依然受到國際郵盟的認可,因而得以發行和作為信件及包裹運遞的資費證明。據此,郵票的有效並不是因為中華民國是否為唯一合法的中國政權,而是因為它是一個政治實體,在實際的國際政治運作中,英文國號的爭辯就顯得相對的無謂與莫名。

    此次民進黨政府試圖跳脫中國論述的框架,在郵票的中英文國號方面皆作了大幅度的更改,考諸前二例,郵票上國號的文字更動並不會影響郵政的實際運作,這一點也可以由中華人民共和國從一九九二年起,郵票上的國號銘記將「中國人民郵政」改為「中國郵政」,並且首度印上英文國名China的郵政改革中獲得證實。

    選擇「中華民國」或「台灣」做為郵票中的國號銘記,顯然是個政治議題,它凸顯出國家認同的矛盾主要仍是來自於內部而非外力,然而,選擇印有China或Taiwan字樣的郵票來張貼使用,就只能是個單純的常識問題了。

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台灣中油將成立子公司「中國石油」...
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lukacs
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中國時報  2010.08.17

中國石油招牌值三百億 將重出江湖

中時電子報/綜合報導

    前總統陳水扁執政時代,去中國化政治氛圍中,發起一連串機場、國營事業單位正名活動,當時的中國石油公司改名為「台灣中油」。如今政治環境大翻轉,「中國石油公司」復出有望,只不過這次主要是商業利益考量。

    根據nownews報導,「中國石油公司」商標實在太值錢了,早已正名的台灣中油有意將「中國石油公司」恢復成為台灣中油公司的一個子公司,目前正在積極辦理各項相關行政程序。 台灣中油新任董事長朱少華表示,中國石油享譽國際,這塊招牌價值三百億元,如果遭人冒用恐怕會混淆視聽,因此台灣中油將以100%出資的子公司模式,讓「中國石油」重出江湖。

    中油強調,這不是台灣中油公司再更名,成立「中國石油」子公司的目的是確保不會遭到其他廠商冒名使用,以維護台灣油品市場的穩定,絕無其他政治因素的考量。未來的「中國石油公司」將以石油相關技術服務為營業項目。

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這是因為中華人民共和國另有「中國石油」,在ECFA後,該「中油」若來台灣投資開業,台灣已無「中油」,政府更非准不可,則「台灣中油」恐有損失。

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新符號社、符號日報、符號軍報授權發佈:不是轉型正義,是「正義轉型」啦!!
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古士塔夫

新符號社、符號日報、符號軍報授權發佈,我市高門卡爾˙馬克思特別委員會副主任某君重要講話:

中國時報 2007.03.18 
史上最大規模的轉型

    台北近日喧嚷著要拆中正紀念堂圍牆,高雄則搶先搬下了文化中心的蔣公銅像,當台灣自以為正率先擁抱轉型正義的同時,殊不知,史上最大規模的正義轉型,其實正浩浩蕩蕩在彼岸中國上演。

    何謂正義?如何轉型?依據康熙字典:「義者,宜也,係裁判事物使各宜也。」易言之,正義所指涉者,為判斷事屬何人、物屬何主的一套制度規則,是處理事產物權分配的一種規範標準。此非東方儒教傳統如此,西方正義思想亦然,希臘神話中的正義女神賽米絲,一手握劍,一手持秤,正是此意。因此,正義轉型的實質意義,就是對社會生活中財產分配規則的一種制度變遷過程。

    由此觀之,中共全國人大會議昨日表決通過首部「物權法」,正式承認私有財產的神聖不可侵犯性,並將私人物權的地位,上升至與國家物權、集體物權平等,受有相同效力的制度性保障。這不僅是從公有制轉回私有制的一大步,更是中共建政後第二度的大規模制度變遷,將再次改變中國社會的基礎憲政秩序(此非僅指憲法)。小則可調整私人財產收益上的交易誘因,大則將衝擊任何不符市場民主的中國政經體制,影響所及超越其十三億人口,其正義轉型規模之大,舉世罕見。

    綜觀中共經濟史,其首度大規模制度變遷,或稱正義轉型,發生於建政後的第一個十年,從其工業總產值觀察,一九五一年時非國有經濟的產出比例尚佔全國六十%,不到一九六○年便遭全部剝奪,代之為九十%的國有經濟與十%的集體經濟,原屬私人的生產工具與經濟資源,短短數年間盡皆化為國有。

    然而此種正義,卻服務不了發展。國有正義型態所帶來的誘因缺乏,導致長期低迷的工業產出,其與日益擴大的消費需求形成反差,進而為第二次的制度變遷創造動力來源。

    不過中共第二次的正義轉型,卻採取迥異以往的路徑。首先在時間向度上拉的很長,國有經濟的下降開始於七十年代初期,至今已超過卅年,該比例一路從九十%降到十%,私有經濟則重新出現於八十年代初期,穩定上升迄今,其比例已超過六十%,此結構幾乎重回五十年代之前規模。

    其次則在變遷形式上顛倒常理,採取非正式制度走在正式制度之前的罕見做法,雖然「物權法」修訂之初為十三年前,但其將私有經濟視為正義(一組分配規則)的非正式制度,在改革開放後已逐漸深植社會人心。這種非正式制度的實踐走在先,正式制度的立法跟在後的發展型態,成為近來學界所特別關注的中國模式。

    話說回來,正義無常,正義終究不是天生先驗的,正義畢竟是活在特定的歷史與政經背景之下,除去環境背景後的正義概念,將無所附麗也讓人難以理解。而鑲嵌於特定時空的正義必然跟隨時代轉型,人類的實踐經驗恰好證明,正義轉型與經濟轉型具有密切關係,同是一種憲政秩序的制度變遷,且兩者服務的對象都是發展,其背後自有歷史合理性為其動力。

    據此反觀台灣方興的正義轉型,則不免失之粗糙、簡化,不但對過往的正義型態不能理解,對於未來的正義潮流也無能察覺。如此便宜的轉型企圖,就算再讓人多拆幾面圍牆、搬光所有銅像,只怕終究還是要辜負了時代使命。

    (作者為倫敦亞非學院經濟學博士生)

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ㄘㄟˊ
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semaguang
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lukacs

好偉大喔!

本文於 修改第 1 次
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新符號社、符號日報、符號軍報授權發佈:詹同志組建拉美局
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lukacs
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新符號社二十七日哈瓦那專電:我市市委常委、市文化革命領導小組主任、市文化部長、市魯迅異術學院院長、市高門卡爾˙馬克思特別委員會副主任、市郵政部黨組書記、市工人文聯主席詹同志近日抵達哈瓦那,會見了卡斯特羅書記,轉達了我市  古書記的親切問候和美好祝願。

詹同志在古巴勞動黨與古巴工人群眾的幫助下,組建了我市拉美局,向拉美同志佈署了工作。拉美工人群眾對符號革命運動的日興月盛無不歡欣鼓舞,並熱切期待  古市長和他的親密戰友克司令,能及早直接與卡斯特羅同志勝利會師,粉碎布殊及其一切資產階級走狗在拉的反革命陰謀,把我市的革命事業向美洲前面推進。(實習特派員  市工聯辦[宣]炊事組)

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