今天看見網友大罵今年燈會的交通問題 

加上個人白天開車前往的親身經歷

的確有感而發 這種人潮如海嘯般擁入盛況

的確造成工作人員難為了 以苗栗縣竹南鎮的

既有街道與車站公共運輸系統而言 真的難以承受

昨天一大早從高速公路一路下 頭份交流道

想想時間還早 又往燈會的地點車頗多 

於是刻意繞到外圍小客車接駁停車場

最後車子還是很幸運的停在７號停車場（離燈會頗近的地方）

逛到下午　　本來想繼續待到晚上

後來在平安門和往火車站的附近

人潮不斷的聚集擁入

於是覺得這旅遊品質也許不是那麼妥當

於是二話不說　馬上驅車回家

可惜沒有拍到燈會閃亮的五彩繽紛亮眼景色

回到家看到新聞的燈會人潮．．．

也覺得自己也算是夠幸運了

所以才有今天的完全素顏版的燈會相簿

朋友們 更應該慰勞幕後工作人員的辛勞　

網友們只是站在不同立場去抒發自己的感受

維護活動的交通安全與秩序　的確是主辦單位責無旁貸的責任

　
也是遊客需要配合與退讓的部份　

只是在交通資源有限的情況下　

接下全國性的活動　真的需要更多靈活與機動性的作法

　
（比方說明明下高速公路黃色指標只是要指引民眾前往活動外圈停車場　
並非是指引大家去燈會會場　許多車輛一大早傻傻的在黃色指標號誌指引下去開車到接駁停車場停車　在停車現場沒有清楚告示下　問人才知道接駁車到下午兩點才有發車＜雖然網路有提到　但不是很明顯的大字提示＞　大家都是看顯著接駁指標到停車場停車　不一定每個人都知道真正燈會路線方向　所以大家１４點鐘之前都直接殺到接駁停車場停車　卻也沒有機動性的接駁機動措施　使車輛在附近跑來跑去　況且早上１０點就有客家創意館活動　接駁車１４點才開始　那接駁停車場不能即時在白天疏導人潮　那遊客當然就集中到傍晚和晚上　最後當然擠爆車站　交流道　廁所．．．）

所以說　

活動的交通疏導很重要　

不應該以既定的下午兩點以及固定班次的接駁車的死版思維

去引起遊客負面的情緒　

造成部份人士的不良反觀光宣傳效果

使工作人員的辛苦努力變成抱怨負面的些許遺憾．．．．．．．．．

影響當地觀光品質以及活動聲譽

台灣燈會這二天擠爆了！二天近三百萬人次，是苗栗縣總人口的六倍；雖然燈會只剩今天，但到昨天就已創下台灣燈會舉辦廿二年來，遊客人次最高紀錄。

前天高達一百五十四萬人次湧入苗栗賞花燈，竹南車站數度癱瘓，台鐵直到昨天凌晨一時半才將旅客輸運完畢；昨天遊客依舊如潮，突破一百四十二萬人次，車站大廳下午起又擠得幾乎動彈不得。

交通部觀光局國民旅遊組課長蔡宗昇表示，五年前台灣燈會在台南，創下六一一萬人次，寫下第一，苗栗到昨天，已累計近七百五十萬人次，打破紀錄。

「住竹南一輩子，沒看過那麼多人！」當地居民都嚇一跳，「苗栗縣總共也才五十七萬人」。

台灣燈會今年在苗栗縣竹南頭份運動公園舉辦，縣府預估每天最高七十萬人次遊客，沒想到二二八連續假期首日，遊客意外爆量。從各地搭火車看燈會的遊客，傍晚起塞爆竹南車站；站長何水忠說，前晚及昨天都至少有十六萬人出站。

「從月台走出車站，花了一個小時」，遊客抱怨好不容易出站，再步行到燈會會場，原本十到十五分鐘路程，走走停停又半小時。

昨天賞燈遊客為避人潮，紛紛提早出門，導致下午三點起竹南站被塞爆，因車站結構有如漏斗，往燈會的東站出口只有一處樓梯可下樓，旅客只能小碎步前進。站方緊急引導旅客往西站出口，繞路前往。

 苗栗台灣燈會昨晚湧入一百多萬人，會場旁的馬路上擠爆了，當地民眾說，「從來沒看過那麼多人」    。

這是值得事後探討觀光產業旅遊的交通議題