2010年式小改款的三菱Colt Plus iO車頭造型向Lancer iO看齊，車頭黑色網格面積更大更鮮明，並加入了前霧燈設計，視覺效果更動感有型。

全車下緣以黑色氣壩裙腳與側裙環繞，搭配後保險桿下方的黑色導流板設計，以及燻黑尾燈組，讓Colt Plus iO流露出性能鋼砲般的狠勁。

伴隨外觀配備的小改款，新年式Yaris在產品編成上也有所調整，將原先多達10個車型等級縮編為6個。

豐田Yaris小改款新車換上重新設計過的前保險桿與頭燈組，並增添「魔幻紫」車色，追隨全球時尚圈的紫色流行風。

記者方維鐸／台北報導

攝影／記者陳奕全

受到全球節能減碳潮流，以及政府今年「2,000cc以下新車貨物稅減免3萬元」獎勵措施的影響，今年市場幾款國產小車都賣得相當不錯。隨著產品年式交替，業者針對旗下熱賣小車進行小改款，賦予它們新的風貌與賣點，藉以吸引更多消費者的青睞。

三菱Colt Plus iO 迷你轎旅車性能版個性加分

三菱Colt Plus iO從2009年式開始由特仕車轉為常態車款，這次小改款在造型上更進一步加強運動化元素，將車頭水箱護罩與前保險桿上黑色網格的面積加大突顯，並增加保險桿上非烤漆面的碰撞緩衝區塊，以及前霧燈，輔以黑色的前後氣壩裙腳及兩側的黑色側裙，車尾後保險桿下方則設計了黑色網格與下導流板，加上燻黑處理的頭燈和尾燈組，在視覺上營造出性能鋼砲般的運動性格。

內裝方面，小改款的Colt Plus iO以黑色為基調，綴飾以鈦銀色澤飾件，搭配金屬踏板組，增添性能車的肅殺氛圍。排檔系統則改用虛擬出序列式6速手自排Sports-Mode換檔模式的CVT變速系統，等級較高的勁炫型在方向盤上還附有升降檔控鍵，以提升駕駛人換檔的趣味感。

所有看得到的部分都充滿了運動性格，但實際駕馭起來的感覺呢？不要太貪得無厭，這不過是輛平價化的迷你轎旅車，你想要它怎麼樣，讓你開去跟真正硬底子的性能鋼砲挑釁嗎？Colt Plus iO的引擎動力與底盤懸載並沒有特別強化，動態表現屬於流暢靈巧的類型，儘管有手自排模式讓你開起來比較有趣，骨子裡終究不是性能車，享受一下這些視覺系配件營造的氣氛就好，沒有必要去做一些太超過的事，才不會自取其辱。

配備最高檔的勁炫選配車型，除了電動天窗、方向盤換檔按鍵、後照鏡方向燈、HID氣體放電式頭燈與四聲道音響喇叭等配備外，還增加了遙控電動尾門，以及電動收折、速度感應自動展開的左右後視鏡，開價到62.9萬，直逼福特Focus和日產Tiida 1.8升掀背車的水準。

三菱Colt Plus iO小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,185×1,680×1,550mm

軸距：2,500mm

引擎型式：直4 SOHC 16汽門

排氣量：1,584cc

最大馬力：112匹／6,000轉

最大扭力：14.9公斤米／4,500轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：CVT無段變速自排／虛擬6速手自排

平均油耗：16.8公里／公升（經濟部能源局美規測試數據）

售價：56.9～62.9萬

豐田Yaris 迷你車銷售冠軍做小針美容

豐田Yaris過去一直是國內掀背迷你車的銷售盟主，在市場上壓倒性地領先所有國產與進口的同類型車款。儘管如此，豐田和泰並不以此自滿，照例推出小改款新車，在造型與配備上精益求精，以坐穩其市場盟主寶座。

外觀上，將保險桿與頭燈衝新設計，加大下氣壩進氣口的面積，並予以黑色化處理，視覺上更顯動感霸氣。內裝則將車門扶手改為深色，除了避免反光外，也讓車廂氛圍顯得較深沉有質感。全車新增Aux-In外接音源插槽，G、S-Smart車型並首度配置恆溫空調系統，在配備上有所進化，以符合現今消費者的使用需求。

至於引擎動力與底盤懸載設定上則維持不變，開起來輕快靈巧依舊，雖沒有性能鋼砲等級的性能與駕馭感受，卻能滿足市場上絕大多數消費者日常行車的要求，是款相當經濟省油的代步小車。

隨著此番小改款，業者也對Yaris原有車型級距進行精簡，將原來多達10個車型等級縮編為6個，價位帶介於52.9～62.9萬之間，消費者依然保有相對多樣化的購車選擇。

豐田Yaris小檔案

車身尺碼（車長×車寬×車高）：3,785×1,695×1,520mm

軸距：2,460mm

引擎型式：直4 DOHC 16汽門

排氣量：1,497cc

最大馬力：109匹／6,000轉

最大扭力：14.4公斤米／4,200轉

驅動方式：FF前置引擎前輪驅動

排檔設計：4速自排

平均油耗：16.5公里／公升（經濟部能源局美規測試數據）

售價：52.9～62.9萬