就來算一下到底誰(uber+白牌司機)繳的(稅+保險費)多,還是(車行+計程車)繳的多?
網路上找到一份交通部統計處發布的計程車問卷調查報告
不過這是一群懼怕競爭的樣本(備註1),有沒有高報成本低報收入的狀況不得而知...
[1]稅的部分
(1)牌照稅和燃料稅
調查報告p11 表4、計程車車輛基本資料
102年 1400-1800cc佔52.71%(3+22+27.7),1800~未滿2,000cc佔42%
1201-1800cc 牌照稅7120 汽油燃料費率(稅)4800 加總後11920
1801-2400cc 牌照稅11230 汽油燃料費率(稅)6180 加總後17410
與計程車同等級(cc)的白牌車每年分別需繳11920或17410的(牌照稅+燃料稅), 計程車則免繳
(2)營業稅與營利事業所得稅
這部分計程車司機沒繳,車行從向司機收取的服務費為稅基繳,uber目前未繳
二、 (二) 豆類...計程車客運 2%
那車行收到多少服務費呢?
調查報告p18 表12、計程車駕駛人平均每月收支情形
年度 總收入 總支出 燃料費 保養維修費 保險費 服務費 停車費
102年 41366 21318 16077 2535 534 1130 1042
每月保險費534 服務費1130,換算每年保險費6408 服務費13650
服務費含車行管理費,合作社服務費,客運服務業服務費,無線電臺服務費,衛星派遣服務費, 13650的營業額就算以最高稅率營業稅5%+營利事業所得稅2%全收(不扣除成本)共7%,也不過每年每計程車司機956元(實際上好像也沒收到那麼多...)
(3)每司機稅收總和: (uber+白牌司機)11920與17410 (車行+計程車)小於956
[2]保險費
前面已述計程車每年保險費6408, uber目前則沒人知道有沒有繳.....
[3]稅+保險費總和
(uber+白牌司機)每年11920(1800cc以下)與17410(1800-2400cc)
(車行+計程車)每年小於7364
至於其他成本(油料費,保養維修費,停車費)則和行駛里程與工作時間有關,不因計程車還是白牌車的身分而有差異,反而之前計程車還有油價補貼...
總的來說,行駛同樣總(空車+載客)里程的計程車成本似乎比uber司機低...然而純粹接受網路預約者(不兼營巡迴攬客)可以有較低空車里程比率,反而讓uber單位載客里程成本降到比計程車低...
(備註1)p25 表20、計程車駕駛人認為「改善現行計程車管理制度」應優先採取之措施
全國最高分為"實施計程車牌照總量管制" 1.49分
縣市別最高分則有些是牌照總量管制,有些是"取締白牌車"
這個樣本的人似乎很希望政府幫他們排除競爭
(備註2)p68-69 車行車佔46.3%其中0.6%領車行薪水,佔所有車比率僅0.28%(46.3%x0.6%)
調查報告p23 表18、計程車有沒有加入無線電或衛星派遣車隊之營業收支情形
102年 總收入 總支出 燃料費 保養維修費 保險費 服務費 停車費
有 49041 25283 18386 2666 669 2402 1160
沒有 36678 18882 14653 2455 452 352 970
沒有加入無線電或衛星派遣車隊者每年保險費+服務費(452+352)x12=9648, 每年保險費+稅 小於5719, 看來不是因為車行負連帶責任的問題...(uber+白牌司機)單單牌照稅+燃料稅成本每年11920(1800cc以下)與17410(1800-2400cc) 都比沒無線電衛星派遣的計程車每年保險費+服務費9648來的高
而有加入無線電或衛星派遣車隊者每年保險費+服務費(669+2402)x12 =36852, 每年保險費+稅 (669+2402x7%)x12=10046, 更不用說車行計營所稅前還會扣除無線電與衛星設備的成本...實際繳的稅只會更低
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