在深圳韓氏實業公司自行車工廠,張敬明(譯音)熟練迅速地移動手指,抓起自行車座椅,用厚紙板包住,平穩安裝在車架上。 張敬明每周工作45小時,月薪相當於263美元(約台幣8,700元); 但在今年二月之前,他還只賺197美元(約台幣6,500元)。他的工資提高,部分原因是工作更有效率。他說:「剛開始,我沒這麼快。」
但更大原因是張敬明加薪了:從每裝一個自行車座椅1.32美分調高到1.45美分。這小小的差額代表重大的改變。
中國大陸工資正在上揚。大陸平均工資沒有可靠的數據,官方經濟數據顯然靠不住。但工廠老闆和監看大陸勞力市場的專家說,產業界現在很難找到技術熟練的工人,必須付更多錢給他們能找到的工人。
中國大陸工資提高,可能導致西方物價上漲:購物商場、雜貨店甚至加油站的價格都可能上揚。
中國大陸廠商已經把部分上揚的成本轉嫁給海外消費者。根據美國勞工部的數據,中國大陸進口商品價格逐年下跌後,今年二月起已上漲1.2%。
中國大陸廠商和合約商也把人民幣匯價上漲的成本轉嫁,人民幣兌美元匯價過去兩年已上揚8.8%。
數十年來,很多勞動經濟學家都說 ,中國大陸人口眾多,可以提供幾乎沒有底線的大批勞力。但零星的勞力短缺,2003年開始在中國東南部的珠江三角洲工廠出現。專家說,現在,勞力短缺已蔓延到大陸沿海從北到南的工廠。
中國大陸各地工廠高階主管接受訪談時抱怨說,為了找到並留住各種技術層級的年輕工人,他們被迫做兩位數的加薪。華東杭州一家皮夾克製造廠副總經理鍾義(譯音)說,三、四年前,月薪人民幣800到1,100元(台幣3,500到4,830元)「就算不錯的薪水了」。
「現在,」他說:「1,500元(台幣6,600元)起跳。」
中共官員迅速回應說,並未出現勞力全面短缺的問題,缺的是願意接受1990年代那種低薪的年輕勞工。在廣州等城市,工廠紛紛大打廣告,徵求年輕勞工,同時,人力仲介公司卻認為,年過40的人若能在一年內找到工作,就算走運。
「現在工廠要的是30出頭的工人,」坎培拉澳洲國立大學當代中國中心主任安戈說:「過了這個年紀,工廠就認為他們無法應付許多情況,像一天工作11小時」,及周末加班和工廠宿舍生活單調乏味等。
工廠老闆拒絕雇用35歲或40歲以上的工人,和中國大陸一胎化政策的人口統計現實相牴觸。20到24歲年齡層的工人,數目已逐漸減少,因為他們之中有很多人高中畢業後繼續上大學,而非進入勞動力市場,國際勞工組織預測,這個年齡層的工人,至少到2020年都會慢慢減少。
從大陸東南角地處熱帶的(廣東省)高要市,到東北部塵沙飛揚的(遼寧省)后新秋鎮,鄉村年輕成人很多離鄉背井前往城市,留在鄉下的少得驚人。據官方新華社報導,政府最近針對17個省市自治區2,749個鄉村進行的調查發現,74%鄉村沒有適合前往遠處城市就職的工人。
但這種勞力短缺的現象,並未使中國大陸成為勞工天堂。以西方標準來看,工廠薪資還是非常低:沿海附近地區薪資較高的工人時薪約1美元,本世紀初更只有50美分。
在中級勞力市場(自認受過良好教育,不願接受成衣廠初階工作,又缺少技術或專業知識,無法在其他工廠拿高薪的工人),薪資陷於停滯。
24歲的陳正(譯音)高中畢業,目 前在寧波擔任汽車工人,他說:「要找薪水不高的工作很容易,如果想要較高的薪資,就沒那麼容易了。」
(呂理甡譯)
【2007-09-17/聯合報/B6版/UNITED DAILY NEWS】