拓海的專職技法之一-水溝過彎

在對決MAZDA RX-7 FD的故事中，有一項技術是拓海致勝的招數，就是運用秋名山道最後的連續五連彎

中的特殊地形，這個必殺絕技是將彎內前輪勾住水溝過彎，憑這一招硬是做掉一堆勁車，但這招式如何玄妙?

不說不清楚、查了才知道，這是拓海的秋名山絕技其實在WRC中就時常出現，稱之為CUT，原理

解析如下：由於RALLY場合，道路變化多端，因此有時要跳脫純粹理論的模式過彎，也就是要因地制宜

做出對策。水溝掛彎入彎法的特性如下：過彎就是要對抗離心力，但是平否抓地力有限，假如能用勾的

方式掛彎抵銷橫向離心力速度就會更快，這個時候就要充分利用路面特性，運用範圍或許是水溝、或許

是柏油路緣路面段差，將前輪開進路面落差，將前輪勾住過彎就是拓海的水溝過彎技法。
 
拓海的專職技法之二-完全轉向
拓海第一次擊敗啟介時所使用的招數被稱之完全轉向，其實這不折不扣的鐘擺效，與上

述的CUT最常運用鐘效應的場合也是WRC，原理與重心轉移有關，整套標準人動作包含

減速、 重心轉移、方向盤切轉，路線選擇依循外內外為原則，但在WRC或山道中，路面

寬度總是不夠用，因此只能運用現有路寬做出大量的重心轉移，簡單的說鐘擺效應算是

一種變形的外內外路線選擇，因為整套動作必須在極窄路面中完成，因此入彎前先略向

外切，破壞掉原有的韻律，將重心大量轉移到前輪再切入變，有趣的是鐘擺效應之出彎

未必較正常路線快，但可將入彎點提前，山道廝殺搶得先機最重要，眼前的彎誰先人就贏一半。