秋玲//懷念娘家-集集小鎮

我的娘家在集集，那裡是我生長的地方，美麗的童年、溫馨的家庭，是我念念不忘的情懷！

眀鄭時台灣發展重心在南部，中部僅有部分的開發隊伍進入，集集因濁水溪之隔，仍淹沒在荒草荊棘中，進入集集最早的是清乾隆年間一七七一年的漳州人─邱、黃、劉、許四姓，合股招佃，在林尾形成聚落，才展開集集的全面開墾。

一九八五年台灣割讓給日本，次年台灣總督府制定地方官制，設置三縣一廳。集集屬台中縣集集辦務署集集堡。一八九八年改屬台中縣南投辦務署集集堡，一九0一年，改為南投廳集集堡。一九0六年改為南投廳集集支廳轄沙連下-集集堡。一九二0年，改為台中州新高郡集集庄，昭和十五年(一九四0年)升格為集集街，至光復前未變動。

民國三十四年十月台灣光復，國民政府將台灣行政區做初步調整，集集鎮改隸為台中縣玉山區管轄。不久玉山區改為新高區，新高番地改為信義鄉。民國三十九年一月原屬集集鎮的社子、拔社埔、郡坑等十二里規劃成立水裡鄉。

民國三十九年底撤除區屬，改為南投縣集集鎮、水裡鄉。與水里分治後，集集鎮只轄有隘寮、田寮、林尾、和平、集集、玉映、吳厝、八張、永昌、大昌等十里。民國五十五年，大山里劃分為富山、廣明二里，集集共轄十一里，至今未變。
 
我家就住在八張里林厝巷，話說這兒出賢人，從早期的林洋港內政部長，到後來的林明蓁鎮長，還有不計其數的大有作為之人；我覺得這不重要，重要的是[林合成]這塊匾額名符其實，造就了鄉人的成就！

1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建前，集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸，運輸量少轉運不便，集集支線鐵路興建後，對外交通改善，同時帶動沿線鄉村興起及經濟繁榮。

集集站位於集集線鐵路中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除改建，採純檜木建材，外型極為典雅拙撲，有六十餘年歷史，為本省僅存之少數古老火車站，成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。 1986年，台灣鐵路局以集集支線嚴重虧損為由，有意停駛並拆除集集線火車，幸賴地方人士極力反對而免遭拆除；921大地震讓集集火車站倒塌，又重新興建另一風貌了！

集集鎮地名，初看有些奇怪，其實是由當地開發過程自然形成。開發之初，日常生活所需十分匱乏，為了互通，散居附近村落的大陸移民就想出原始辦法，約固定地方時間把各自生產的東西集中起來互相交易，集集就是被選為交易的地方，稱為集集！

921大地震之後，因禍得福，集集鎮許多古蹟，像明新書院、廣盛宮、龍泉宮，還有很多歷史性的旅遊景點像集集火車站、集集特有生物保護中心、集集瀑布、鎮國寺、樟樹公、開闢洪荒、目仔窯、添興窯、集集綠色隧道等都先後興起!

尤其是集集鎮最著名的是觀光小火車，民國85年8月3日台鐵正式將集集火車站交給集集鎮公所經營，由上屆集集鎮長林明溱放手改造集集，幾年之間在鎮長及地方人士用心營造下，從植樹、美化路燈、設置腳踏車專用車道、興建地下停車場、舉行鄉土燈會，以及整理文化資產、整修觀光資源等，整個集集鎮改頭換面，重新散發出迷人新色彩。
 
最近回娘家時，集集還趕時髦似的，以優閒小鎮風光及鐵道沿線清朗景觀廣受歡迎。因開發較早，鎮上還留有開闢鴻荒碣、化及蠻貊碣和明新書院三處古跡，廣盛宮、大眾爺祠兩處古廟及聞名已久的綠色隧道、集集大山、集集瀑布及大樟樹，都是集集迷人的自然勝景；集集火車站、台灣特有生物中心、添興窯、目仔窯，則是近年新興景點。集集脫水香蕉和鄰鄉水里盛產梅子製品、古早枝仔冰等風味小吃，讓遊客流連忘返。

 想盡覽小鎮風光，騎腳踏車兜遊是最悠閒方式，可邊騎邊享受自然綺麗風光，集集車站前有幾家腳踏車店供租借，腳踏車一天約50~100元，電動腳踏車約每小時100元！以集集火車站為中心，西行綠色隧道，林蔭處處景致宜人，沿途串連大樟樹、目仔窯、添興窯等菁華景點；東行則有一條長達1.2公里的單車專用道，直抵明新書院、台灣特有生物中心、化及蠻貊碣等著名景點，一路順遊到水里。

PS感謝家鄉老人家給我詳細資料分享 希望大家跟我一齊懷舊