「德國看守協會」（Germanwatch）每年公布全球氣候變遷績效指標排名，台灣今年整體排名56名較去年退步2名。環保署表示，正式排名10日才會公布，但退步主因分析跟天氣有關。

聯合新聞網報導，環保團體「德國看守協會」（Germanwatch）每年公布全球氣候變遷績效指標排名，台灣今年退步2名，在56國和歐盟間名列56（前3名從缺，實際是53名），被列為「非常糟糕」等級，只贏南韓、伊朗、美國及沙烏地阿拉伯。

對此，環保署今天發出新聞稿表示，氣候變遷績效指標預計10日正式發布，環保署將持續關注指標發布與排名情況，進一步索取台灣各項指標評比結果，分析檢討氣候變遷政策相關政策與方針。

不過，環保署環境衛生及毒物管理處簡任技正邱國書受訪分析，如果台灣的氣候變遷績效指標真的退步2名，主因應該是天氣因素。

邱國書說，像是報導中指出再生能源發展指標顯著退步，主因是去年雨量偏低，造成慣常水力發電減少17%，讓整體再生能源發電量減少2.87%。

邱國書表示，雖然太陽光電及風力發電有顯著提升，但還是需要增加火力發電來填補水力發電的不足。

邱國書也說，去年高溫不斷，造成產業與民生用電需求超出預期，像是106年用電量為歷年最高，平均每人用電量也為歷年最高，106年用電量較105年增加2.34%。

邱國書也指出，氣候變遷績效指標是根據溫室氣體排放量、再生能源發展、能源效率及氣候政策4大領域14項指標進行評比，其中氣候政策這項缺乏客觀衡量指標。

邱國書表示，氣候政策的評比是請各國的專業人士進行各國的評選，也就是台灣找台灣的專家、中國找中國當地的專家、印度找印度的專家，明顯缺乏客觀衡量指標。

除此之外，邱國書也指出，該評比以人均碳排放為主要指標，也對台灣與韓國等以出口外貿導向的國家較為不利。

運輸業近期頻傳過勞產生悲劇，交通部仍擬放寬客運業七休一規定，明年春節九天連假時改為十一休一，客運駕駛最多可連上10天班，相關會議報告已報到交通部審議，公文正在行政流程當中，待送至勞動部審議。勞團表示，普悠瑪翻車凸顯運輸業過勞對安全有極大威脅，勞動部應該拒絕交通部申請。

勞動部說，收到申請後，由勞動基準諮詢會討論，通過後會先預告，無太多反對意見，才會提到法規會，通過後，正式公告。

10月21日普悠瑪出軌翻車造成18死，勞動部職安署上周公布事故列車司機員尤振仲班表，發現他在出事前10天左右，曾跨日工作近18小時。雖然尤姓司機員當時僅擔任內勤，未斷定翻車與超時工作有關，勞動部今年1月至9月對台鐵勞檢60場次，18次違反勞基法，主因多為超時工作，顯示過勞對台鐵而言，並不罕見。

飛安員會上周公布導演齊柏林墜機罹難事件調查，失事肇因除飛行高度過低，飛航時間偏高、直升機長期震動、夏日高溫等，都可能造成飛行員處於疲勞或生心理表現能力降低狀態。

今年初七休一放寬名單原本排除客運業，勞動部說，當時很多工會表示未受諮詢，持反對意見，勞動部為求周延，建議交通部再次邀集勞資研議。

交通部公路總局因明年春節有九天連假，9月底邀客運業勞資協商，決議在有條件配套下，因應年節、勞動節等國定假日，原則十休一，例外情況放寬為十一休一。事後駕駛工會雖到交通部踢館抗議，但會議報告已報到交通部審議。

交通部表示公文尚待送至勞動部審議。公路總局說，有工會誤會未來統統取消七休一，已解釋不是全面放寬，僅在特定連假太多時，才會取消七休一。

不少客運業者表示，一年當中少數節日為了疏運須開加班車，若為此新聘駕駛不符成本，才希望適度放寬，但行車安全對業者來說也很重要，一定會把關。

台灣勞工陣線秘書長孫友聯說，普悠瑪翻車後，民眾更應體認過勞對運輸業的嚴重，稍有不慎，整個社會都要付出代價。雖然業者有經營考量，但最大成本是乘客安全，運輸業法規甚至應比勞基法嚴格。

民眾鄭小姐說，以後誰還敢搭客運，過去頻傳客運司機因過勞導致事故，本來就不太敢搭客運，若放寬七休一，過勞情況恐更嚴重，加上普悠瑪翻車後，真的不知道什麼大眾交通工具才安全。

中國時報【王玉樹╱台北報導】

中油「95之亂」懲處名單昨出爐，一如預期最高只到督導副總，自請處分的董事長戴謙最後安然下莊。據知情人士透露，戴有行政院長賴清德當靠山，經濟部長自然不敢動他。中油工會則怒嗆，被懲處的員工都在「背黑鍋」，真正應該處罰的人是做決策的戴謙。

95無鉛汽油銅片測試（腐蝕）超標案懲處名單拖了多日，昨中油終於公布懲處名單；直接負責業務的桃園煉油廠廠長曾繁鑫記小過1次，調離廠長職務。煉製事業部執行長陳耀泉、副執行長許晉榮各小過1支，該事業部督導副總邱家守同樣記過1次處分，他也是這次懲處層級最高者。

其餘是桃園煉油廠二媒工場工場長、經理各記過1次，品保課課長、經理各申誡2次，其督導副廠長也處以記過1次。至於向經濟部長沈榮津自請處分的戴謙，最後沒有任何處分。

經部不追究更高層責任

中油上周末就已初步擬訂懲處人員，經濟部收到名單後大陣仗連番討論事故原因與相關人員責任，一副要從制度面嚴格督導中油改進。結果卻是雷聲大、雨點小，開罰名單都是中油自己所提，經濟部完全沒有追究任何更高層級的責任。

對此，經濟部官員說，基本上就是依照部長所提符合社會期待、讓同仁感受壓力、不要打擊士氣的三原則，最後「尊重」中油名單。至於戴謙自請處分最後沒事，是因為這是煉製事業內部管理問題，跟決策無關。

不過經濟部內部透露，當賴清德說中油95檢測應檢討管理問題，不是經營決策時，就是定調戴謙無責任了。即使戴謙雖自請處分，部長又豈敢動他，「反正就是這樣了，多說無益。」

工會怒嗆讓員工背黑鍋

中油發言人方振仁說，這次就是照業務相關性懲處，這次處分已經都是管理階層了。被記過會影響考績、升遷，影響很大。

但是中油工會幹部憤怒說，這份名單就是「政治考量」，被處罰的人只是「背黑鍋」，這些人都是照程序做，目視檢視油品而已。真正該處罰的，是召開記者會卻講不清楚95微幅超標短期其實不影響車輛，反讓民眾恐慌的戴謙。

前花蓮縣長傅崐萁9月25日入獄服刑後，由蔡碧仲代理縣長3個月。而蔡碧仲上任後，大動作重新檢討傅任期內的多項政策。目前更將傅規劃的「青年住宅政策」喊卡，蔡表示民眾繳納的保證金不到2成，並已裁示等第1棟蓋完後，其餘6棟全數先停工，避免成為「鬼屋、蚊子館」。

蔡碧仲9月17日接任代理縣長後，自詡推動百日革新，重新檢討多項傅任期內的政策。首先展開花蓮震災善款的查帳作業，更停辦每月一次的升旗典禮、廢止日出香榭大道標案。另針對傅崐萁涉嫌的「理想大地案」，命政風處調查相關縣府官員是否涉及不法。

青年住宅滯銷 蔡碧仲令停工：確定有買家再蓋

根據《聯合報》報導，蔡碧仲最新鎖定傅崐萁任內力推的青年住宅政策，蔡碧仲表示，傅在花蓮新城鄉規劃22億元，興建7棟年住宅，都是一口氣「蓋完再賣」，但仔細查看民眾繳納的保證金至今不到2成，顯然沒有縝密規畫就推動，「如果賣不掉，將成22億元的蚊子館。」

蔡碧仲目前已經政策裁示，要求副縣長張垂龍管考，等第一棟蓋完後，其餘幾棟暫時停工，待確定有買家再蓋，避免成為拖累縣庫的「大錢坑」。

此外，對於傅崐萁引以為傲的中小學生免費營養午餐，蔡碧仲打算親自察看這之中是否涉及不法。

蔡碧仲表示，不是要取消現行免費營養午餐政策，而是要了解學生營養午餐的品質。他會找食安專家陪同視察，了解是否有人從中「做手腳、抽暴利」？孩子吃到的營養午餐品質，是不是恰如其「值」。

蔡碧仲推「百日革新」 藍營：就是要把傅崐萁抹紅

對於蔡碧仲大推百日革新，國民黨花蓮縣黨部主委鄒永宏日前表示，代理縣長應看守，卻整天挑起事端，縣府好像變成司法單位，就是要把傅崐萁抹紅抹黑，「根本就是東廠派來花蓮。」

至於藍營批評他是「東廠派到花蓮」，蔡碧仲說，他沒有任何政治目的，就是要穩住縣政，法律人恪守「依法行政、行政中立」，花蓮只要「恢復正常」就可以了。

蔡碧仲也表示，現在先不管到底選舉會牽涉到誰，他只是期許百日革新，希望3個月後留下人生很多美好的東西，並表示會把這百日的經歷、心得、見聞出書。