2013年12月，一艘中國海軍艦艇故意在國際水域試圖阻止美國海軍的一艘神盾級巡洋艦。兩艘船之間一度僅相距100碼（91公尺）。事件後出了一個重要問題。為什麼中方指揮官認為挑釁美國軍艦、甚至造成兩船相撞是個好主意？愈來愈多雙方遭遇的記錄表明，中國海軍軍官甘願冒著引起致命事故的風險。在陸軍中的同行亦是如此。

根據美國《華爾街日報》網站2013年12月29日報導，美國戰略與國際問題研究中心高級研究員愛德華．勒特韋克的研究報告中指出，中國的軍事冒險主義不合時宜。《環球時報》也引用這篇報告。

致命挑釁 放棄和平崛起

今年4月，部署在中國西部的部隊認為，奪取印度所控制的領地拉達克是個聰明的做法。在印度以取消即將進行的訪問作為威脅時，他們才撤退。冷戰時期，美蘇飛機和戰艦無數次相遇，但極少發生危險事件。

12月的事件中，美國「考彭斯」號巡洋艦正在安全的距離監視「遼寧艦」航母。今天的中國海軍，對美國航母和攻擊潛艇來說，無異於一些輕鬆的靶子。

日本海上自衛隊有能力應付任何入侵的中國海警或海軍艦船，包括整個遼寧艦編隊。那麼北京為何冒著風險採取此種行為？

文中表示，2008年以來，中國領導人已經放棄了「和平崛起」政策。這個政策──它沒有威脅到任何人，不推動任何主權要求，不攻擊台灣是個輝煌的成功，美國積極看好中國的經濟增長而其他國家紛紛效仿。它給中國人民帶來了巨大的好處，對所有人都有益。

2008年後一切都變了。全球金融危機解讀為美國走向衰落的預兆之後，北京突然恢復了長期停止對印度阿魯納恰爾邦（即藏南地區）多數地區的主權要求，它回絕了日本政客的建議，並宣布對南中國海的大部分地區擁有主權。

與多數鄰國反目 不聰明

一些觀察人士認為，中國正在採取有計畫、有步驟地進行威嚇的長期計畫，這是較聰明的做法。其他人則堅持說，同時和多個鄰國反目不是什麼聰明的做法。

美有線電視網CNN報導，中美兩國軍艦，美國考本斯號導彈巡洋艦（USS Cowpens）及中國護衛艦，上週五曾在南海對峙，兩艦相距不到500公尺，因互不相讓險些迎面對撞，差點釀成一次緊張軍事對峙事件。為此，美國務院已透過外交和軍事管道，向中方提出抗議。

CNN引述美國防部官員指出，此次事件始於中國軍艦發出警告信號，並令考本斯號停下，美艦拒絕指令繼續航行，因是在國際海域行動。隨後，中艦駛向考本斯號前方並停下來，迫使美艦突然轉向，雙方險些對撞，最後考本斯號成功駛離。

屬提康德羅加級（(USS Ticonderoga CG-47)的導彈巡洋艦考本斯號，雖未說明巡戈地點，但應是正在南海監視中國航母「遼寧艦」的訓練，而前來阻擋考本斯號的，可能是遼寧艦護衛艦。

去年9月成軍的「遼寧艦」航母編隊，上月26日自青島母港啟航，經3天航程抵三亞軍港，本月初起，大陸軍方公告，將在南海三片水域展開一個月的南海演練，至明年月初結束。

《法新社》引述美國防部匿名官員稱，中方軍艦是一艘「兩棲船塢登陸艦」。但據信，極可能是今年2月服役的056型護衛艦首艦582艦，這種新一代護衛艦被西方視為中國海軍未來在東海及南海巡邏的主力。

中國自2000年開始研發056型護衛艦，計畫建20艘部署南海和東海。該艦排水量1440噸，相較中國主力艦054A型護衛艦（排水量4000噸）尺寸小，但機動性更出色。由於美軍今年初在新加坡部署新概念瀕海戰艦首艦「自由號」，韓國《朝鮮日報》當時說，巡戈南海任務的重疊性，讓中美軍艦在南海正面對峙的可能性大增。

大陸突破第一島鏈構想，加上美「重返亞洲」，也使中美在亞太衝突可能性大增。不僅南海海上衝突可能性加劇，南海上空也因美軍部署大量電子偵察機，上月曾險些與中方軍機相撞。2001年南海撞機事件後，美軍除以EP-3偵察機繼續偵搜大陸沿海外，又加入可空中加油的波音707客機的兄弟機型RC-135。

繼今年2月日本宣稱中艦以火控雷達鎖定日艦、5月中菲軍艦在南海仁愛礁對峙事件後，軍艦對峙事件凸顯了相關各國建立海上危機控管機制的急迫性。