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udn城市政治社會政治時事【不平則鳴】城市/討論區/
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發展國防軍事, 是要死人的!
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麥芽糖
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馮紀游陸游:漫長當下
龍女CHANG, HSIU-FEN

印度這兩天, 發揮印度人, 落落長的精神:

輸人不輸陣!

為了與大陸對抗, 印度接連發表新聞:

印度自製的潛水艇, 航空母艦, 高分貝曝光. 表面上看起來: 美國養的那群狗裡面, 印度最稱職, 給大陸最大的壓力. 日本, 越南, 南韓, 都給比下去了!

Tugboats guide aircraft carrier INS Vikrant as it leaves a shipyard after a launch ceremony in Kochi, India, on Monday, August 12. The 37,500-ton indigenous aircraft carrier will undergo extensive tests in the next few years before being commissioned into the Indian navy. The Vikrant is part of India's bid to join a select group of nations capable of building such warships -- the United States, United Kingdom, Russia and France.<!-- -->
</br>

且慢:

今天的消息傳來:

印度的潛水艇爆炸, 死了十幾名水兵!

美國的記者, 拼命問印度官員: 這是恐怖份子幹的嗎?(這些美國記者, 比臺灣媒體還嗜血! 原來: 臺灣的媒體, 是跟他們學的!)

印度的官員, 也只會回答: 內部爆炸! 

老丐聽的是美國公共電臺

呵呵!

臺灣的名嘴, 原來也是跟美國記者學的!

想到臺灣這陣子混亂, 非要把軍隊給廢了不可的歪風. 甚至連在臉書上貼戎裝照, 都被戴帽子指責?

呵呵!

發展國防軍事, 是要死人的!

臺灣的文化大革命, 要自以為不需要軍隊? 當兵不會死人? 打仗也死道友, 不死貧道嗎?

814 空軍勝利紀念日, 看臺灣妖魔鬼怪囂張, 見印度慘案有感!

Divers in India Try to Rescue Trapped Sailors After Navy Submarine Blast

Vivek Prakash/Reuters

The naval yard in Mumbai where an explosion and fire on the diesel-powered submarine INS Sindhurakshak partly sank the vessel on Wednesday, trapping 18 sailors.

NEW DELHI — Indian naval divers on Wednesday afternoon opened the main hatchway of a stricken, Russian-made Indian submarine that caught fire, blew up and sank at dock earlier in the day in one of the worst naval accidents in Indian history.

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Divyakant Solanki/European Pressphoto Agency

A gate at the naval yard in Mumbai where the Russian-made INS Sindhurakshak caught fire. Three sailors scrambled to safety.

But visibility for the divers within the sunken boat was almost zero, and the effort to rescue or recover the 18 missing crew members was expected to take time. Three sailors who were on the outside of the ship when it exploded managed to scramble to safety.

Adm. D. K. Joshi, India’s naval chief, said at a news conference that the chances were slim that any of the missing sailors remained alive.

“There is a possibility, however remote it might be, of an air pocket,” he said. “We hope for the best but have to be ready for the worst.”

The submarine was docked at the Lion Gate naval shipyard, close to South Mumbai’s busy financial district and within two miles of the Gateway of India. The water where the accident occurred is so shallow that part of the stricken vessel protruded above the surface.

Admiral Joshi said there had been no communication with the missing crew since a small explosion around midnight near the bow of the submarine ignited two huge blasts from onboard munitions, possibly torpedoes or cruise missiles. The heat from the explosions and the resulting two-hour fire was so intense that it fused the submarine’s hatchways, making rescue efforts even more challenging.

“We cannot rule out the possibility of sabotage, although the indicators at this time would not support that conclusion,” Admiral Joshi said. “It is essentially an onboard explosion.”

The cause of the explosion on the 16-year-old INS Sindhurakshak, could not be immediately determined. After a February 2010 explosion in the battery compartment left one dead and two injured, the vessel was sent to the Zvezdochka shipyard in Russia for a two-and-a-half-year, $80 million retrofit. It was handed back to the Indian Navy in January, and went on a three-month, 10,000-mile shakedown cruise that ended successfully in April in Mumbai.

The crew had recharged the sub’s batteries three days before the blast, so a battery leak was not a likely cause this time, Admiral Joshi said.

After divers explore the submarine for survivors, they will try to seal two or three internal compartments, expel the water and refloat the boat, Admiral Joshi said. Only then will investigators be able to begin to look into the causes of the accident.

Defense Minister A. K. Antony went to Mumbai, where the entrance to the shipyard was heavily guarded on Wednesday by police and naval personnel. A scrum of journalists and onlookers stood outside the gates for much of the day.

“I express my heartfelt condolences to the families of those sailors and officers who were inside this submarine,” the minister said at the news conference.

An Indian news channel, NDTV, broadcast a viewer’s video of what appeared to be a series of blasts lighting up the Mumbai sky. The explosions took place a day before India’s Independence Day celebrations, when security is normally tightened at government offices and military facilities.

The Sindhurakshak is one of the 10 Kilo-class submarines that form the backbone of India’s conventional submarine force. India is building a new class of conventional submarines, called the Scorpene, with French and Spanish help. But that effort, like many Indian defense projects, has been marred by delays and squabbling among its international partners, and the first submarines are not expected to be delivered until 2015 at the earliest.

India has long relied on Russian-made military equipment, including MIG-21 fighters, whose safety and reliability have been increasingly questioned. India is the largest arms buyer in the world because its own defense manufacturing industry has been unable to deliver high-quality, low-cost weapons to satisfy the country’s wide range of defense needs.

“This accident again raises questions about Russian standards of manufacture and repair,” Adm. Arun Prakash, who retired from the Indian Navy in 2006, said in an interview. “Russian equipment is not always the best, and it is prone to failures.”






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印度火星探測器 升空
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文武兩邊站, 可可疊羅漢

印度首枚火星探測器 升空

曼加里安號:印度首次火星任務
曼加里安號:印度首次火星任務

印度首枚火星軌道探測器「曼加里安號」5日下午2時38分(台北時間傍晚5時8分)順利升空,預定300天後,即明年9月進入火星軌道。若獲成功,印度將繼美國、歐盟和俄羅斯後,成為全球第4個成功進入火星軌道或登陸火星的國家,也會是亞洲第1個。

不過,火星任務絕非易事,全球各國航太當局歷來40次火星任務中,有多達23次失敗,包括1999年日本和2011年中國大陸的火星任務,皆以失敗收場。此外,迄今也沒有任何國家首次嘗試便一舉成功。

探火星 失敗率逾5成

印度太空研究組織(ISRO)5日首次執行火星軌道探測器任務,由「C25極軌衛星運載火箭」(PSLV-C25)搭載1.3噸無人的「曼加里安號」(Mangalyaan,意為「火星飛船」),從東南部斯利哈里柯塔島的達萬太空中心發射升空。

由於搭載探測器的火箭不夠大,無法把探測器直接送到地球大氣層外,重350噸的火箭將先在近地軌道上繞行近1個月,一旦速度足以突破地心引力就飛出大氣層。進入火星軌道後,「曼加里安號」將展開為期160天的探索任務。

「曼加里安號」的主要任務將包括在火星表面尋找甲烷存在的痕跡,檢測火星表面大氣層的氣體向外流失的速度,以及進行一系列科學研究等。

去年11月,中國發射首枚火星探測器「螢火一號」,因負責運載的俄製火箭「福布斯─土壤」發生技術問題,未能進入火星軌道。之後,印度便加速發展火星任務,僅用15個月就把探測器建造完成,並搶在今日發射升空。

亞洲 太空競賽新重鎮

美國海軍研究學院教授莫爾茲指出,在中國快速崛起成為太空強權之際,印度覺得有必要急起直追。他強調,自從中國10年前首度發射載人太空船進入地球軌道之後,亞洲成為新一波太空競賽的重鎮,目前領先的有中國、日本和印度,在後追趕的包括南韓、馬來西亞、印尼、泰國、越南和台灣。

部分人士認為,「曼加里安號」僅耗資45億印度盧比(約台幣21億元),幾乎是美國航空暨太空總署(NASA)「火星大氣與揮發物演化任務」(MAVEN)的零頭,未來在3040億美元(約台幣8兆9391億元)的全球太空市場上,頗具競爭力。NASA預定11月執行MAVEN發射任務。

然而,批評者質疑印度政府好大喜功,每年投入近11億美元巨資研發太空科技,卻無視全國有1/3兒童營養不良,半數國人的家中沒有廁所的窘狀

關鍵字:火箭





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瘋建購物中心 生意慘澹
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麥芽糖
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印度瘋建購物中心 生意慘澹  


路透
2003年開幕的新孟買市第一座世紀級購物中心Centre One(中心1號),顧客太少,氣氛暗淡,即使印度目前正值零售業者應該大賺一筆的節慶和結婚季。一位滿面無聊的店員說:「生意沒有起色。」

Centre One不是孤例。十年來在經濟成長和中產階級購買力推助之下,購物中心和超市在印度大城小鎮遍地「瘋」建。根據上月最新資料,印度目前有470家購物中心,而2005年才50家。但分析之下,其中90%在掙扎求存,只有15%算得上經營順利。

印度購物中心的問題,出在購物中心太多、房地產價格竄高、建築規畫低劣,以及經濟下滑而需求走軟。

今年3月為止,印度經濟成長寫下5.0%的十年新低,購物中心當初瞄準的消費者紛紛摳緊荷包。也就在這十年裡,開發商猛蓋購物中心,但大多忽略「集水區」因素:一座設施能吸引多大地理範圍內的多少顧客?

北部的Gurgaon市,有個「購物中心帶」,購物中心一家接一家蒙著頭蓋,總共12家,依照附近人口,每家吸引的客人只有小貓幾隻。

供過於求,客流涸竭,結果是養蚊子:4200坪的Centre One 有五分之一空間閒置,有的購物中心甚至75%空間空空如也。

地皮貴也是致命傷。印度房地產在世界最貴之列,孟買漲了300%。地貴而業績差,結果不問可知。

另一方面,不但購物中心之間競爭激烈,他們還面臨線上零售業者搶生意。Flipkart有「印度版亞馬遜」之稱,真人送貨到府,收費低廉。消費者在家中輕按滑鼠,不受塞車之苦,也不必看天色。

【2013/11/01 聯合晚報】  http://udn.com/



全文網址: 印度瘋建購物中心 生意慘澹 | 國際財經 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/8267058.shtml#ixzz2jOYS6Plv 
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印度人探火星
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麥芽糖
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文武兩邊站, 可可疊羅漢

印度首探火星 11月5日  

印亞新聞社今晚報導,印度將在11月5日首度進行火星軌道探測器任務。

印亞新聞社(Indo-Asian News Service)引述印度太空研究組織(Indian Space Research Organisation)主席拉哈克里希南(K. Radhakrishnan)說,「已訂11月5日進行火星任務」。

他表示,搭載火星軌道探測器的「極軌衛星運載火箭」(PSLV)明天將進行最後的電路檢查。

印度總理曼莫漢去年8月15日「獨立日」全國演說時,首度正式提出將進行火星軌道探測器任務。國會預算會期今年3月21日開議時,總統穆克吉(Pranab Mukherjee)在國會演說提到,「2013年計劃執行多項太空任務,包括印度第1次的火星任務」。

報導說,這項太空任務耗資45億盧比(約新台幣21億4490萬元)。

【2013/10/22 中央社】  http://udn.com/



全文網址: 印度首探火星 11月5日 | 國際 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS5/%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E9%A6%96%E6%8E%A2%E7%81%AB%E6%98%9F%2011%E6%9C%885%E6%97%A5-8244517.shtml#ixzz2iSV7nuZ6 
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襄樊散人: 印度人的海权大梦
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麥芽糖
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襄樊散人

唉!印度人的海权大梦
2013/08/14 23:33 瀏覽97|回應1推薦1

襄樊散人
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 reaizuguo*日本夢!?

 

印度人之中有一批被殖民主子培養出來的英式印度群體,這個群體與他們的後續者總是忘了自己是誰。這些英式印度群體以為他們自己和他們的殖民主子一樣有實力宣稱「優越」而且推行對外侵略。臺灣的日式群體則是宣稱「優越」而且主張脫離中國獨立。菲律賓則是抱著美國大腿於是瞧不起被不如美國的日本殖民後遺留大批日本奴才的臺灣,而且抱著美國大腿企圖在南海鬧事。這些都是被殖民症候群的不同症狀。

 

印度人有意思的是不考慮他們的英國主子從前得以在中國倡狂,乃是因為中國多方面落後的特定時空條件下的現象,不是因為中國固有不變的性質容許任何侵略者都能倡狂。於是那些以為自己已經變成和盎格魯撒克遜人一樣「文明」的印度人幻想著印度陸軍能夠輕鬆擊敗中國大陸的武力。為什麼不能呢?印度高層政客豈不大多數和英國紳士一樣會玩板球、馬球、喝下午茶,印度陸軍豈不是穿著英式軍服、使用英式操典與武器嗎?

 

很抱歉。唯物雖然有很大的道理,但是精神仍然在一定物質條件之下發揮巨大的作用。印度陸軍1962年慘敗於比較勇敢善戰的中國大陸解放軍之手。後來印度人就抓狂了。成天價幻想印度各方面都比中國大陸先進、富強,就像南韓現在還有人問中國大陸一般家庭是不是有彩電一樣病態式的無知。印度與南韓的無知病情程度只輸給臺灣一些井蛙,這些井蛙們不久前在臺灣的電視節目上說中國大陸的人吃不起茶葉蛋。1990年代大陸有一句順口溜「做導彈的不如賣茶葉蛋的」。中國大陸的人早就吃得起茶葉蛋。而且,在1990年代,中國大陸沒有提高科研人員待遇之時,街邊賣茶葉蛋的收入比研究飛彈的科技人員收入還高。上海、北京之類大城市現在為什麼街邊沒看見很多賣茶葉蛋的?大陸的一線城市現在沒有多少人在街邊買那玩意兒吃。上海現在有些步行街流行在戶外座位品紅酒配乾酪或者其他點心。要買茶葉蛋,去便利店或者說超商。不說台獨井蛙的事了,回來說印度人。

 

印度人之中有些人讀了美國馬漢著作的海權對於歷史的影響之類的著作,而且似乎一知半解,於是更加瘋狂了。馬漢確實有提到印度洋將會是世界最重要的海洋,而且主張美國應該聯合德(沒錯,這篇著作發表時還沒第一次世界大戰,所以有德國)、英、法等「海洋國家」從南亞次大陸北上進入中亞擊敗沙皇俄國。問題是,馬漢同時主張美國應該協助(仍在君主制的)中國(那時候還沒割讓臺灣給日本侵略者)發展經濟,而且,印度洋的重要性有一部分原因是因為中國大陸將成為對於世界經濟發展而言最重要的市場。印度的「海權戰略家」認為印度多造、多買一些軍艦就能夠威脅中國的海上生命線,於是印度成為世界大國。這個嘛,去仔細讀讀馬漢關於實施封鎖有多困難,尤其對於一個能夠從陸地鄰國獲得物資的大國實施有效封鎖近乎不可能。馬漢認為法國就是這樣的大國。什麼?法國?面積只抵得上中國一個中型的省,這也算大國?馬漢確實是這樣說的。

 

關於法國,馬漢還說了別的。其中最主要的就是法國在陸地上被實力比法國小的荷蘭牽制,於是不能集中力量在海上和人口與面積都不如法國的英國競爭海權。印度邊上一個巴基斯坦,大約相當於法國與荷蘭的對比,但是印度與中國的對比卻不是法國與英國的對比。

 

其實,美國是想扮演英國,而且把日本、菲律賓、越南、緬甸、印度,噢,差點忘了,還有台獨都當成荷蘭,再把中國大陸當成法國。問題是,英帝國的戰略長期以來還要加上阻止、破壞德法合作,否則荷蘭這些小傢夥也沒多大用處。老朽認為,馬漢當然也看到英帝國對歐陸戰略這一長期不變的特點。所以他才一再呼籲美國幫助清廷中國發展經濟,以免沙皇俄國控制中國或者與中國結盟。當一個同盟體系的面積相當於一個大洲的時候,對於這個體系進行封鎖的概念是不適用的。

 

老朽現在不知道「麻六甲困局」這個說法是忽悠中國大陸盲目投資海軍,還是忽悠印度盲目投資海軍。

 

印度前幾天才得意洋洋把沒裝機器的空船殼下水,宣稱是航母下水。而且還吹噓了一番印度自造的核潛艦。網路上還有公知、精英、網特等發帖給印度助威。沒想到,才到了昨(13日)天,印度海軍1艘剛在俄國完成性能升級的K級潛艦就在孟買港口爆炸沉沒了。

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引用者清單(1)
2013/08/16 02:35 【????】 ??????, ?????!
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 印度
    回應給:  襄樊散人(milhistatchina) 2013/08/15 12:37 推薦1


方天画戟
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 麥芽糖

印度,心比天高,命比纸薄

在国家战略上没有远虑,似乎连战略定位都有问题。

就个人接触的来说,普通印度人心气大多都很高,似乎左民主,右人权,自由挂中间,头上戴英文,就天下无敌,感觉他们看事物总是过于表面,简单,说好听点是单纯。

生活中,印度人唯一比中国人更强的是讲价~~



出處:唉!印度人的海权大梦 - 中國論壇 - udn城市https://city.udn.com/64086/4998804#ixzz2c43Uoiso




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