高雄籍的正財利號，在宮古島時疑似因為更換電瓶引發火災，船上5人目前僅1名印尼籍漁工Rainto獲救，7日凌晨1點左右已由和星艦帶回基隆港。

Rainto表示，3日晚間10點半，聽到機艙爆炸後的10分鐘，就和船上另外4人從船首跳海逃生，5個人一起抱著浮球，但是其他人因為體力不支，陸續漂走。

Rainto被接駁上和星艦時，左腳踝附近疑似被鯊魚咬傷，有直徑5公分左右的傷口，深可見骨，幸好並沒有生命危險，由港消將他送往基隆署立醫院救治。北區機動海巡隊表示，將繼續全力搜救其他失蹤的4個人。

我國擁有全世界數量最多的遠洋鮪釣船隊集中在印度洋作業，在索馬利亞海盜挾持的陰影下，往往「有命捕漁，沒命賣錢」，動輒人船兩失。政府無力護漁下，漁民為求自保，私下高薪聘雇素有「塔米爾之虎」稱號的斯里蘭卡民兵隨船充當海上保全，1年下來至少保住台灣170億元依靠鮪魚賺來的外匯。

從民國九十八年起，由於索馬利亞海盜愈來愈囂張，導致我國遠洋漁船不敢出海作業。台灣區遠洋鮪延繩釣漁船同業工會理事長謝文榮指出，目前台灣的遠洋鮪釣漁船有一百五十餘艘，每艘船一年漁獲量產值大約一億元，過去幾年，幾乎所有的漁船都在港內休息，別說漁民或船東，光是賣鮪魚賺的外匯，政府至少損失三百億元。

漁業署統計，業者引進斯里蘭卡的民兵擔任海上保全後，這十個月來，只要有聘請保全的漁船，沒有一艘遭受到海盜的襲擊。

但是，目前漁船武裝保全自衛的案子還擱置在立法院，謝文榮憂心地說：「立法院現在還遲遲不三讀，平白的讓這些到手的外匯流失，而且光是高雄前鎮漁港，就有好幾萬個依靠遠洋漁業生活的家庭面臨斷炊，大家都不知道漁民的辛苦。」

「我們的政府永遠只勸我們不要到印度洋海域作業，別自己惹麻煩，但是，卻無法照顧我們，甚至幫我們找出路，最後漁民只能自立自強，自己尋找活路。」高雄前鎮漁港的漁民無奈地談到目前的狀況。

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