放眼全台灣，大概沒有人比台大更欠中華民國空軍一份情。如果沒有空軍，從五○到七○年代，台大師資恐怕是另一番景象。就算別人可以拋棄校園裡的F-100戰機，台大總應有更多的不捨，至少不能這麼粗暴的對待它（她）。
一九四八年底，國民政府風雨飄搖，平津會戰（共軍稱為平津戰役）已經開打。人在南京的傅斯年（當時是中央研究院院士，後來出任台大校長）建議蔣介石從北平「搶救學人」。執行這個任務，空軍當仁不讓。
當時北平機場已在共軍炮火籠罩下，飛機只能在東交民巷（那是一條街，不是機場）起落。但是為了搶救國家的學術種子，空軍健兒冒著生命危險，駕著時速三百多公里的C-47運輸機，在白晝（那時沒有夜航配備）一趟趟的飛往北平。
隨便舉兩位當時搶救出來的人物，後來都是台大的名教授。其一，毛子水，後來在台大中文系任教達卅九年，被前中央研究院長吳大猷稱為「罕有的讀書讀『通』了的人」。其二，英千里，後來擔任台大外文系主任，被著名女作家張秀亞形容為「講起書來徵引繁富，妙語連珠，上下數千年，縱橫千萬里」。
毛子水、英千里、以及其他搶救出來的學術界泰斗（包括胡適、史學權威陳寅恪、清華大學校長梅貽琦），當時先到南京，後多半再轉往台灣。正由於這項「搶救學人」計畫，傅斯年後來寫道：台灣不僅不再是殖民地，而且是「斟灌一旅一成」的根據地，「正靠這一個寶島，赤縣已沉，瀛洲遂為正朔所在」。
今天台大先是出動怪手，又以超高行政效率毀掉戰機的雙足，使它只能無助的趴下，最後送回國防部。台大的理由之一是「無學術價值」。不知道台大拓寬馬路的學術價值又在哪裡。台大頭頂的白雲，腳下的泥土，難道都是因為學術價值而在那裡？校園裡的體育設施，傅斯年的陵寢，都代表著學術價值？口口聲聲學術價值，殊不知，如果沒有這些戰機，台大師生（以及台灣人民）連生命價值都沒有保障。當初拒絕搭機離開北平的，後來很多成為「反動學術權威」，最基本的人格尊嚴都不復存在，遑論其他。
搬出「學術」的大帽子，市井小民也許真被唬住了。只是販夫走卒也知道，做人要有最基本的厚道。當初說要就要，今天說砸就砸，說丟就丟？
台大說，這架飛機「不是台大校史的一部分，沒有歷史文化價值」。請問這架飛機是自己飛進台大校園的嗎？還是因為台大有機械系航空組，所以台大在廿多年前接下？它曾是機械系航空組的教學器材，難道不是校史的部分？廿多年來，它是許多師生共同的回憶。台大學生成立的「F-100改善小組」說，翻開歷屆畢業紀念冊，「每本皆可見超級軍刀機的身影；許多學生活動都在飛機旁空地舉辦」。難道學生的回憶沒有文化價值，只有以捐款的富商命名的大樓才有文化價值？
如今這架飛機經過整修，置於成功嶺營區的軍史公園。國防部長高華柱說得好，什麼是國家無形的戰力？「就是要對這些曾經為國家付出汗馬功勞的人員要加以照顧，更要對這些曾經對我們國家付出很多汗馬功勞的裝備文物，要加以珍惜」。
美國空軍雜誌（Air Force Magazine）有一篇感人至深的文章，題目是：「我在這裡，請差遣我！」（Here Am I. Send Me。註）文章起源是美國空軍戰爭學院要立一座英雄塑像。空軍大學校長薄依德（Charles Boyd）少將捨棄各方建議，選擇一位中尉瑞奇特（Karl Richter）。越戰時，飛行員飛滿一百架次可調回國，可是瑞奇特飛滿後，又自願再飛一百架次。完成二百架次後，他在「帶飛」（訓練新手）時不幸殉職，年僅廿四歲。
薄依德選擇瑞奇特的理由很簡單：他的勇氣、信念、決心，鼓舞著日後多少從塑像前經過、在塑像前駐足的空軍健兒。這篇文章寫道：人有靈魂，國有國魂，軍有軍魂，「軍魂由緬懷英雄而生」。
美國太空梭「發現號」最近退休，各地的博物館搶著要（或者台大認為這有學術價值）。美國航太總署多次評估，最後選定華府的航太博物館，華府居民引以為榮。不久前，位在岡山空軍官校旁的空軍軍史館終於有了當年「黑蝙蝠中隊」（前後一百四十八人犧牲）使用的B-26飛機，這可是前官校校長田在勱努力了三年才從美國找來的。
F-100被毀、被棄，說明了台大的大人對歷史文物的態度；凸顯了台大的孩子（例如F100改善小組）奮戰不懈的精神。如今飛機命名為「台大號」，莫非是紀念台大決策人士的無知？令人不解的是，別人不知道空軍與台大的故事，岡山空軍子弟學校畢業的台大校長李嗣涔怎麼也不知道呢？
註：這句話出自聖經《以賽亞書》第六章第八節：「我又聽見主的聲音說：我可以差遣誰呢？誰肯為我們去呢？我說：我在這裡，請差遣我！」
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