嘉義空軍基地四五五聯隊長徐建三少將。 (聯合報資料照片) |
這起罕見的「將軍親飛」事件的主角徐建三,51歲,空軍官校70年班,是F-16戰機在美國換裝的種子教官,2007年元旦升少將,資歷完整,曾任嘉義空軍基地副聯隊長,去年才調任聯隊長。據指出,徐建三求好心切,想身先士卒帶頭示範,因此親自駕駛F16單座機,沒想到差點釀禍。
「我熱愛空軍,會勇敢接受懲處,但絕非耍帥!」徐建三昨晚透過幕僚,坦承誤解航管指示,以致發生「空中隔離不足」意外,他內心自責又難受。
空軍坦承徐建三因為誤解航管指令,確有違規,安全距離應該是五公里以上,但當時徐建三與大鵬航空的空照機,僅距離三點一公里。雖然徐建三已是嘉義空軍基地的主官,但仍須按規定懲處。
所謂飛行列管輔導,就是在列管時間內,只能操作一些指定科目,等到列管結束,才能恢復飛行資格。一名空軍飛行員透露,這對資深飛官和教官來說,已經是很嚴厲的懲罰,更何況是對具帶隊資格的聯隊長。他認為,徐建三是想要親自教導小老弟,出發點是好的,外界認為徐建三耍帥,「根本不是那回事。」
據指出,空軍一直有高階將領帶頭飛以鼓舞士氣的傳統。即將接任國安會副秘書長的葛光越,在空軍擔任政戰部主任時,因為當時發生一連串飛安事故,被輿論形容成「機瘟」,葛光越便以中將身分親自駕駛幻象戰機,身先士卒飛給小老弟看。
部分官兵為徐建三抱屈:「聯隊長幹麼蹚渾水,自己帶頭飛?」不過徐建三認為帶頭飛,可鼓舞士氣。基地人員表示,依規定,少將聯隊長每月至少要飛一個半小時,每年至少飛廿小時,徐建三飛行卅年,曾赴美國接受戰機飛行訓練,他的體能足以勝任。
去年八八水災,徐建三指揮海鷗救護隊,執行救難及空投救援,圓滿達成任務,曾獲總統、國防部長慰勉。
‧飛官耍帥? F16險撞空照機
‧歷史新聞/軍機、民航機 空中險擦撞
上月廿一日,大鵬航空編號B-68802空照機,在嘉義上空六千呎飛行時,一架F16戰機突然「暴衝」,從下方呼嘯而過,當時兩機差點撞上,最近水平距離僅一點六浬,垂直距離僅四百呎,幸好未釀意外。 民航局指出,台中塔台第一時間發現兩架飛機「隔離不足」,立即警告F16飛行員,該機收到訊息後飛返正常航路,大鵬空照機因沒有空中防撞系統(TCAS),駕駛員渾然不覺,落地後才從民航局口中得知經歷一場空中驚魂。 民航局私下透露,F16未依規定高度與方向上升,是因為飛行員耍帥,這種情況在軍機場與民航機場周邊偶爾出現,民航機不勝其擾,F16明顯違規,但民航法無權管理軍機,只能通報國防部處理。 民航局航管組長李建國指出,大鵬航空這架BN2型空照機,上個月廿一日執行完任務,從台北飛到高雄,在嘉義上空六千呎時,與剛起飛的F16戰機發生隔離不足事件,但依民航法規定,仍未構成上下左右距離五百呎內的「空中接近」危機。 大鵬航空飛安室主任萬義昌指出,當時空照機依規定航路飛行,因為BN2型時速很慢,只有一百廿浬,兩位駕駛在第一時間都未發現到驚險狀況,民航局等到該機落地後才告知。 依民航法規定,民航機巡航未依規定方向,造成兩機空中接近或隔離不足,都可能釀成嚴重後果,雖然駕駛員違規,但依法空中接近才算是「事件」,才會由飛安會介入,隔離不足只能由飛機主管機關調查,因為是軍機未依規定,因此交由國防部認定。 4月21日1架F16戰鬥機在嘉義上空發生隔離不足,由於僅差400呎距離,險衝撞大鵬航空的空照機,因此交通部民航局函請軍方調查。空軍司令部上午表示,因為飛行員誤解航管指令,確實發生隔離不足的情況,但仍有3000公尺的距離,對於飛行員的疏失已經做出懲處。 空軍司令部澄清,隔離不足並不是戰鬥機衝太快,而是飛行員誤解航管指令,以致沒有到應有的位置,雖然和空照機的距離還有3000公尺,沒有所謂險撞機的問題,但司令部對於飛安問題相當重視,事後經過調查已經召開檢討會,並做成教育案例,對該名飛行員也做出懲處。 【2010/05/13 聯合晚報】 呵呵! 該名飛行員竟然是: 聯隊長! 上月廿一日,大鵬航空編號B-68802空照機(右上小圖),在嘉義上空六千呎飛行時,一架F16戰機突然「暴衝」,兩機差點撞上,幸好未釀意外。
聯合報資料照片 嘉義空軍基地四五五聯隊長徐建三少將。
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