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| 嘉義空軍基地四五五聯隊長徐建三少將。 （聯合報資料照片） |
這起罕見的「將軍親飛」事件的主角徐建三，51歲，空軍官校70年班，是F-16戰機在美國換裝的種子教官，2007年元旦升少將，資歷完整，曾任嘉義空軍基地副聯隊長，去年才調任聯隊長。據指出，徐建三求好心切，想身先士卒帶頭示範，因此親自駕駛F16單座機，沒想到差點釀禍。
「我熱愛空軍，會勇敢接受懲處，但絕非耍帥！」徐建三昨晚透過幕僚，坦承誤解航管指示，以致發生「空中隔離不足」意外，他內心自責又難受。
空軍坦承徐建三因為誤解航管指令，確有違規，安全距離應該是五公里以上，但當時徐建三與大鵬航空的空照機，僅距離三點一公里。雖然徐建三已是嘉義空軍基地的主官，但仍須按規定懲處。
所謂飛行列管輔導，就是在列管時間內，只能操作一些指定科目，等到列管結束，才能恢復飛行資格。一名空軍飛行員透露，這對資深飛官和教官來說，已經是很嚴厲的懲罰，更何況是對具帶隊資格的聯隊長。他認為，徐建三是想要親自教導小老弟，出發點是好的，外界認為徐建三耍帥，「根本不是那回事。」
據指出，空軍一直有高階將領帶頭飛以鼓舞士氣的傳統。即將接任國安會副秘書長的葛光越，在空軍擔任政戰部主任時，因為當時發生一連串飛安事故，被輿論形容成「機瘟」，葛光越便以中將身分親自駕駛幻象戰機，身先士卒飛給小老弟看。
部分官兵為徐建三抱屈：「聯隊長幹麼蹚渾水，自己帶頭飛？」不過徐建三認為帶頭飛，可鼓舞士氣。基地人員表示，依規定，少將聯隊長每月至少要飛一個半小時，每年至少飛廿小時，徐建三飛行卅年，曾赴美國接受戰機飛行訓練，他的體能足以勝任。
去年八八水災，徐建三指揮海鷗救護隊，執行救難及空投救援，圓滿達成任務，曾獲總統、國防部長慰勉。
‧飛官耍帥？ F16險撞空照機
‧歷史新聞／軍機、民航機 空中險擦撞
上月廿一日，大鵬航空編號B-68802空照機，在嘉義上空六千呎飛行時，一架F16戰機突然「暴衝」，從下方呼嘯而過，當時兩機差點撞上，最近水平距離僅一點六浬，垂直距離僅四百呎，幸好未釀意外。 民航局指出，台中塔台第一時間發現兩架飛機「隔離不足」，立即警告F16飛行員，該機收到訊息後飛返正常航路，大鵬空照機因沒有空中防撞系統（TCAS），駕駛員渾然不覺，落地後才從民航局口中得知經歷一場空中驚魂。 民航局私下透露，F16未依規定高度與方向上升，是因為飛行員耍帥，這種情況在軍機場與民航機場周邊偶爾出現，民航機不勝其擾，F16明顯違規，但民航法無權管理軍機，只能通報國防部處理。 民航局航管組長李建國指出，大鵬航空這架BN2型空照機，上個月廿一日執行完任務，從台北飛到高雄，在嘉義上空六千呎時，與剛起飛的F16戰機發生隔離不足事件，但依民航法規定，仍未構成上下左右距離五百呎內的「空中接近」危機。 大鵬航空飛安室主任萬義昌指出，當時空照機依規定航路飛行，因為BN2型時速很慢，只有一百廿浬，兩位駕駛在第一時間都未發現到驚險狀況，民航局等到該機落地後才告知。 依民航法規定，民航機巡航未依規定方向，造成兩機空中接近或隔離不足，都可能釀成嚴重後果，雖然駕駛員違規，但依法空中接近才算是「事件」，才會由飛安會介入，隔離不足只能由飛機主管機關調查，因為是軍機未依規定，因此交由國防部認定。 4月21日1架F16戰鬥機在嘉義上空發生隔離不足，由於僅差400呎距離，險衝撞大鵬航空的空照機，因此交通部民航局函請軍方調查。空軍司令部上午表示，因為飛行員誤解航管指令，確實發生隔離不足的情況，但仍有3000公尺的距離，對於飛行員的疏失已經做出懲處。 空軍司令部澄清，隔離不足並不是戰鬥機衝太快，而是飛行員誤解航管指令，以致沒有到應有的位置，雖然和空照機的距離還有3000公尺，沒有所謂險撞機的問題，但司令部對於飛安問題相當重視，事後經過調查已經召開檢討會，並做成教育案例，對該名飛行員也做出懲處。 【2010/05/13 聯合晚報】 呵呵! 該名飛行員竟然是: 聯隊長!
上月廿一日，大鵬航空編號B-68802空照機（右上小圖），在嘉義上空六千呎飛行時，一架F16戰機突然「暴衝」，兩機差點撞上，幸好未釀意外。
聯合報資料照片
嘉義空軍基地四五五聯隊長徐建三少將。
（聯合報資料照片）
