大陸政府8日表示，將在南海加強實施警察權，要求外國漁民必須取得北京當局許可，才能在有關海域內作業。大陸主張（聲索）的海域廣達200萬平方公里，相當於南海面積的2/3。香港的大陸問題專家分析，面對主權問題，大陸國家主席習近平不能示弱，但恐因此引發新一波外交爭端。

根據美聯社報導，大陸對於南海漁權的聲索從本月開始生效，是北京當局推行領土主張的一環，亦是大陸劃設東海空識區後，進一步對領土維權的主張。報導稱，這個作法令國際更為憂心，習近平推動中國成為區域強權的角色，可能引發與鄰國的衝突。

港學者:習近平硬起來

對於中方的聲索，菲律賓外交部發言人赫南德斯8日指出，菲國的外交部門已在研究中國新南海規則的詳細資訊。越南方面暫時還未回應。美國則表示，在南海主權爭議中，不偏袒任何一方，但堅持自由航行權。

報導稱，大陸有關南海漁權的新規定是去年11月底由海南省人大通過，其中僅載明，由國務院「相關部門」負責審批外國漁船的捕魚申請。而據大陸法律規定，對於侵犯領海者，將被沒收漁獲和捕魚設備，並處以最高50萬人民幣的罰金。

對於大陸方面的聲索行動，香港城市大學教授鄭宇碩認為，「這種堅持主權或領土聲索的作法將持續，因為習近平認為，他不能被外界視為軟弱。」

日欲與東協聯手制中國

值得注意的是，在南海主權爭議問題上，日本意欲與東協國家聯手，共同牽制中國的海上活動。日本首相安倍晉三去年就曾表態，日本將加強推進與東協合作，以對抗中國在該地區的影響力；安倍還說，願協助東協盡快制定「南海行動準則」。

中日除了在南海問題上暗中較勁，在東海問題上的爭執更是白熱化、常態化。7日上午，大陸1架Y-12巡邏機靠近釣魚台上空，日本自衛隊出動F-15戰機緊急升空因應。同日，大陸海警船也出現在釣魚台附近，雙方曾透過無線電相互警告。

大陸南極科學考察船「雪龍號」3日成功營救52名俄羅斯受困乘客後，卻在返程途中遭浮冰圍困，昨上午嘗試破冰但失敗，目前等待6日氣象條件好轉脫困。中共高層包括國家主席習近平、總理李克強、副總理張高麗全發出批示，下令研究脫困方案，確保人員安全。

冰山擋道 習李關切

「雪龍號」科考船3日上午利用直升機，將在南極被困10天的俄羅斯「紹卡利斯基院士號」上所有52名乘客，成功轉移澳洲「南極光號」破冰船上。

但正當「雪龍號」準備撤離這片密集浮冰區時，卻發現大事不妙。當地受強大氣旋影響，一夜之間「雪龍號」右側密集浮冰區，不知何時漂來一座大冰山，長達一公里，還在不斷向西北方漂移，最近時與「雪龍號」相距僅2.2公里，擋住「雪龍號」去路，造成船上101名人員被困。

曾訪台灣 合作科考

「雪龍號」對台灣並不陌生，2009年曾來台並開放民眾參觀。當年，國立海洋生物博物館研究助理郭富雯，首度搭上雪龍號，前往南極科學研究，開啟兩岸科學家首次在南極合作；2012年6月，海洋大學研究生洪大揚也獲邀參與大陸北極科考機會，搭上雪龍號。

「雪龍號」船長王建忠表示，出事時海域正值天文大潮，海水漲潮和落潮規律極其特殊。漲潮期間，海冰整體隨海水升高2公尺多；落潮時間很快，冰山與浮冰隨著海水劇烈變化；目前只能等待前方大冰山漂走，再從密集浮冰區破冰突圍。

食物充沛 安全無虞

「雪龍號」昨停泊密集浮冰區，距最近清水區約21公里。為保證船舶安全，「雪龍號」在浮冰中開闢一條長約1公里的「破冰跑道」，在航道內可前後移動，確保船身不被凍住。

好消息是，雪龍號已向澳洲海事局確認，目前處於安全狀態，暫不需任何援助。海事局在聲明中表示，船上人員沒有生命威脅，食物存量充沛，可供應數周。

大陸國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示，原本在附近待命救援的澳洲「南極光號」，和「雪龍號」破冰能力差不多，由於無法提供有力救援，經協調後，「南極光號」先運送52名俄羅斯乘客至澳洲。

面對突如其來的冰山擋路，第30次執行南極科考任務的「雪龍號」，原計畫將建第四個大陸南極科考站─泰山站，並首次實現環南極洲行，但目前只能被迫暫停。不過曲探宙說，救人仍是義不容辭的選擇。

經過多日，被冰雪困住的俄羅斯科研船人員全部安全獲救。據外電報導，2日下午，中國「雪龍」號科研船上的「雪鷹12」直升機飛行6架次，成功將被困的俄羅斯南極科研船「紹卡利斯基院士」號上所有52名乘客，安全轉移到澳大利亞「南極光」號破冰船上。

經過多日等待，俄船被困海域的天氣終於好轉。2日，天氣晴朗，能見度良好。中澳兩國的救援船——中國「雪龍」號和澳大利亞「南極光」號均停泊在圍困俄羅斯船的浮冰區邊緣地帶，它們與後者的距離分別為11.8海里和14.6海里（1海里等於1.852公里）。

新加坡前駐聯合國大使馬凱碩在一場論壇中表示，中美關係在當前狀況下，雙方都需要調整心態，這是一個艱難的過程，美國卻遲遲不願承認，馬凱碩警告，美若繼續漠視國際標準，比如在中國海岸線巡邏（被北京視為威脅），「很快我們會看到中國軍艦巡邏美國海岸線，這對世界將是不祥之兆。

馬凱碩認為，美國心態調整滯後體現在3個方面。其一，美國對自已成為「世界第二」，中國成為「世界第一」，沒有做好準備。中國的經濟實力終究會超越美國。按照國際貨幣基金組織的測算，1918年時，按購買力評價計算的經濟總量，美國占全球的35%，中國占2.2%；到2017年，美國將占全球的17.6%，而中國占18%。

其二，美國對亞洲國家不願在中美之間「選邊站」的現實重視不夠。確實有很多亞洲國家政府請求華盛頓，希望美國在亞洲、東南亞有更強的存在，但他們更需要的是高超的存在，而不是非黑即白的兩難處境。

馬凱碩甚至說，美國海軍在亞洲的「挑釁性巡邏」最為突出，如果不調整策略，可以想像1、20年後，中國海軍在加州海岸附近遊弋。「這看似玩笑，但沒有什麼不可能。」

第三，美國需要修補國際規則中的漏洞。如果說為全球設立規則為導向的治理框架，並使中國融入世界，對美國來說可以有效地應對中國的崛起，但目前國際法中存在諸多漏洞。

馬凱碩認為，未來有3大因素決定中美關係：第一，相互關聯和依存度不斷提高，兩國會在重大外交問題上討價還價，最終達成交易，達成一致。如在中國支持美國出兵伊拉克問題上，就換來美國對時任陳水扁的顯著施壓。

第二，情感因素影響兩國關系。目前有52%的美國人和61%的中國人不信任對方國家，這是值得擔憂的現象。第三是突發事件可能對雙邊關係造成顯著影響，如最近的稜鏡事件。美國或許惱怒，卻必須考慮中國的想法。