看了臺灣幾十年的遊艇王國 只有做工賺錢的份 卻限於法規 無條件享受自己的產品

可憐的臺灣人:

富豪買遊艇 最愛下單台灣

‧台灣會造遊艇 沒玩遊艇條件

■ 記者丁萬鳴、彭慧明／專題報導

台灣怎樣沒條件？宏昌遊艇總經理王武雄說，台灣的傳統觀念以漁船、漁港為主，歸農委會、漁會管理，真要推動遊艇休閒活動，得先把這些漁港漁船的觀念全部顛覆。他開玩笑說，現在號稱遊艇休閒，或是一些標榜遊艇公司的活動，其實跟真正的遊艇出海等級差很多，算是「走味的咖啡」。他感嘆，台灣人被關了幾十年，對海洋其實很陌生。

去年台灣第一大製造業老闆鴻海董事長郭台銘想買艘私人遊艇，郭台銘在國外經常受邀到私人遊艇上參加派對，覺得很特別，也想有一艘自己的船。

打聽後，才發覺買遊艇、養遊艇不是問題，關鍵在於台灣連個適合停遊艇的地方都沒有，買了遊艇只能靠泊在沒有浪漫氣氛的漁港，他也無法當個優雅的船長，請國外客戶搭船出遊。

因此，包括林青霞的老公ESPRIT老闆邢李←，以及最近藝人張清芳的先生高盛亞洲副總裁宋學仁，在台灣訂製遊艇，但一定在香港註冊使用；甚至中國信託董事長辜濂松的私人遊艇，也放在菲律賓。

長榮集團董事長張榮發的豪華遊艇長榮號，雖然長期駐泊高雄港，但長榮號的國籍是新加坡，以便隨時「快樂的出航」。否則在台灣註冊，根據遊樂船舶管理辦法規定，不得出海過夜，也不能任意停靠在登記地以外的港口。

巨星遊艇公司董事長陶君亮自已開遊艇廠，也是台灣極少數擁有遊艇的企業，但他的遊艇卻登記為漁船，平常停在桃園竹圍漁港，因為桃園沒有遊艇碼頭，依法得登記成漁船，才能停在漁港，但漁港的設計讓上下船都很不方便。

王武雄說，國內有合格遊艇專用碼頭，一個在瑞芳的龍洞，一個在墾丁的後壁湖，但要做到遊艇碼頭休閒區，現階段還有很大落差。他說，至少要有像樣的餐廳、附屬的遊樂設施，現在標榜的遊艇碼頭，欠缺整套配套措施，加上法令限制私人遊艇活動，民間企業也不敢貿然投資。

【2005/12/19 聯合報】