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台中市長胡志強再拚連任,他強調「這戰尤其辛苦」。 記者洪敬浤/攝影 |
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民進黨立委林佳龍蟄伏十年,將與台中市長胡志強再度對決。 記者洪敬浤/攝影 |
前言:年底台中市長選舉,現任市長胡志強與民進黨立委林佳龍,可能二度對決;本報分別訪問胡志強、林佳龍,整理出「強龍相對論」。
蟄伏10年的林佳龍聲勢驚人,質疑胡志強「為何13年不夠,還要再4年?」長考多時的胡志強決定再選,聲明「市民投票選市長,但我不放心交給『那個人』。」
記者問(以下簡稱「問」):二度上演強龍之爭,如何評價對手?
胡:怎放心交給公布我病歷的人
胡志強答(以下簡稱「胡」):哪場選戰不艱難?上次也選得很緊張,有總統說我會「剉起來」,還有人公布我病歷,我怎麼放心把台中交給這樣的人?
我看了許多民調,我如果不拚鬥,就這樣給他嗎?出來未必對我有利,但如果我不選,現有的好政策沒人會堅持,我不出來對不起市民,我真的覺得,投給我就是投給未來。
林:胡13年不夠 還要再4年?
林佳龍答(以下簡稱「林」):時間檢驗政治人物,胡志強再選,最大對手是自己,他執政超過10年,政績在哪裡?他必須說明,為何13年不夠,還要再4年?
我上次落選不意外,但我留下來扎根,就算是送杯水,都是從埔里新鮮運來的,我還沒當市長,就在為台中做事,「誠意吃水甜」,就看大家能否給我機會?
問:縣市合併後,有人認為「縣區邊緣化」,你怎麼看待?
胡:縣區沒有邊緣化 那是「口水」
胡:合併後第1年,農特產外銷增加7成,火龍果外銷日本,我找駐日代表幫忙,價格漲5倍,東勢雪梨賣到新加坡,取代韓國水果。
沒有邊緣化的問題,那是「口水」,合併3年來,縣市間微妙情結縮小了,對原縣區我不再是陌生人,投入許多經費、建設,我會像上次落後那麼多嗎?
林:樹木倒塌 1個月也無法解決
林:以前豐原市,原本是縣府中心,合併後變為邊陲;以前鄉鎮公所能處理的,例如農地的樹木倒塌,升格後,1個月也無法解決。
胡市長以原本的市區思維,拷貝放大到合併後的台中市,原台中縣有邊緣化的剝奪感。我推動山手線,把大台中鐵路環狀化,就沒有中心、邊緣區別。
問:這次參選,有哪些耳目一新的政見?
胡:花博會 會讓城市脫胎換骨
胡:2018花博會讓后里脫胎換骨,延伸到新社、神岡、潭子,透過舉辦花博,把后里道路、公共設施做好,花博建設多數會保留,帶動城市發展。
台中市已完成公路內環線,現在從清水到大里,不必穿過市區,直接走生活圈道路,接下來要完成國道4號延伸段,打造國道公路外環,還有鐵路山海環線。
勞工合宜住宅與豐原、大里的合宜住宅陸續完工,我會再找公家土地,未來還要繼續推動。
林:市區與屯區 靠捷運接起來
林:10年前提出「日出山手線」,目前交通部已在研究規劃。台中捷運MRT綠線已動工,我打算在太平、大里蓋右半環線,已請專家研究,未來與MRT綠線銜接,讓市區與屯區銜接起來。
清泉崗是軍民合用機場,規劃興建專屬民航機跑道,未來可帶動夜間貨運,搭配台中港區土地,可帶動台中產業國際化。我已在立法院推動雙港發展自治條例,促進台中發展。
(記者李曜丞、張明慧、洪敬浤、田兆緯、喻文玟/採訪。記者洪敬浤/整理)
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圖/聯合報提供 |
胡志強:我不選 政策沒人做
記者洪敬浤、張明慧/台中報導
選情升溫,串連台中山、海線鐵道的環狀系統,從國民黨胡志強、蔡錦隆到民進黨林佳龍,都列為主要政見;但胡志強說,很多人都提過,重點是市府已規劃完成,列為下任重點政策。
鐵路交通在中部分成山線、海線,交會點北端為苗栗竹南,南端為彰化;林佳龍94年辭官參選台中市長,考察東京鐵道後,提出「日出山手線」,規劃「潭子─清水」、「大甲─后里」鐵路,構築環狀鐵路網。
台中市升格後首次選舉,民進黨蘇嘉全也納入政策,但林、蘇都選輸胡志強;交通局最近已完成山海環線規劃報告,將海線鐵路高架化,再新建「大甲─后里」鐵道,列為下任重要政策。
其實,早在民國89年時,當時民進黨籍台中縣議員劉坤鱧即已提議,從大甲到后里間鋪設鐵路,連接豐原、台中,是最早提出「山手線」構想的人。
胡志強說,隨著台74線生活圈道路完成,大台中已完成公路環線,下一步要串連山線、海線鐵路,打造山海鐵路外環,目前,交通局已規劃完成,將向中央爭取經費。
台中市交通局長林良泰說,山海環線不只是新建大甲、后里鐵道,目前鐵路高架只到大慶站,得延伸到新烏日站,再拓展到海線鐵路,加上串連大甲、后里的鐵道,才能發揮環狀運輸優勢。
林佳龍說,當年縣市還沒合併,他提出山手線,曾被嘲笑「不清楚縣市邊界」,當年笑話變成現在的美談,「胡市長欠我一個肯定」。
林佳龍:政策沒弊端 就繼續
記者洪敬浤、張明慧/台中報導
台中市長胡志強宣布參選,憂心既有建設無法延續;民進黨提名的立委林佳龍說,選舉換人政策延續,但他點名水湳台灣塔,「工程可行性、財務計畫受專家質疑,如果是弊端,就得去面對」。
水湳經貿園區(更名為「大宅門特區」)是胡志強執政代表作,他評估「可為市庫賺600億元」,園區開發與重大建設斥資數百億,從台灣塔、文化館、會展中心到中央公園(青翠園)等,完工後將成為新都心。
林佳龍說,水湳機場面積247公頃,是台中「最後的處女地」;市府「將鑽石地切割為五塊」,若由他規劃,會保留大部分面積,留給後代子孫決定。
他強調,水湳目前規劃,「假使不是弊案,胡市長都不必擔心」,未來他當選,政策仍會延續,會擴大區域規劃,營造出新的都市核心。
林佳龍點名台灣塔,當初國際競圖的結果,是否仍維持原設計?台灣塔的工程可行性、財務規劃等,備受外界質疑,「如果是弊端,就應該去面對」。
胡志強說,過去台中發生過政黨輪替,前任編好的道路預算,後來都沒有執行,他不能讓現在的政策,陷入不可知的地步。
他強調,台灣塔本身沒問題,但審查過程中,都委會認為量體太大、建物太多,多次開會都沒決議,這些問題沒有市政經驗的人,就不會明白。
台中市都發局長沐桂新說,台灣塔考慮納入博物館,才考慮細部修改,目前已定調維持原案。