網路城邦
回本城市首頁 家國主義 家主政治 中華家國
市長:梅峰健保免費公投  副市長: 早早安(顏俊家)子鳴Abr尉左
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會政治時事【家國主義 家主政治 中華家國】城市/討論區/
討論區內閣選制修憲聯盟 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
【釣魚台】(轉貼)釣魚台主權 又撞出問題了
 瀏覽14,024|回應50推薦0

梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友
中華民國九十七年馬總統任內第一次保釣運動落幕

在中華民國的紀元中,在中華民國的土地上,保釣運動己經發展成了一種經常性的運動,可說是日本侵佔釣魚台「行動」,或是日本捍衛「釣魚台領土」行動時,在中華民國台灣的「反射」動作。這一次是由於日本海上保安廳的巡邏艇在釣魚台海域內,於六月十日凌晨驅趕進入其領海的我國海釣船---聯合號,採取了過當的驅離行動,將聯合號撞沉,在聯合號沉沒當時並未進行「救難」行動,任令聯合號上的船員(三人),釣客(十三人),在海上漂流(自力救濟),巡邏艇逕行離去,約一小時過始再返回現將十六人救起,帶往石桓島偵訊。並通知我海巡署派台中艦於十一日將釣客十三人接回。十二日釋回船員二人,仍留置船長何鴻義。十二日下午總統府發表四點聲明,要求日方釋回船長,國內保釣人士開始集結宣稱展開行動。十三日日方釋回船長,保釣人士展開赴釣魚台宣示主權之行動,立委要求國防部於六月十八日派軍艦往釣魚台宣示主權,保釣運動成形。十四日外交部召回駐日代表,日方發表撞船報告,認為保安廳之巡邏艇及聯合號雙都有錯誤,外交部表示完全無法認同日方之調查報告。十六日保釣人士所租用之海釣船「全家福」在海巡署兩艘一百噸及三艘五十噸巡邏艇的護衛之下,於清晨五時進釣魚台十二海浬之海域內,繞行釣魚台一周,最接近陸地的距離僅有零點四海浬,在日方巡邏人員的阻撓下放棄登陸計畫,六時脫離釣魚台海域返航,算是完成了對釣魚台主權的宣示。二十日下午日本交流協會副代表舟町仁志,在外交部亞太司司長丁于德勝及台北縣長周錫偉、立委李慶華的陪同下,到聯合號船長何鴻義位於台北縣瑞芳鎮的家中登門道歉,所謂道歉是由副代表舟仁志轉交了一封日本海上保安廳十一部部長那須秀雄給何船長的「道歉信」,因為撞沉聯合號的巡邏艇是於十一部的,道歉信中並未承認「撞船」的行為,而是「本人指揮下的巡邏船雖然是執行任務所需行動,但從結果來看。使你船沉沒,並讓您受傷,對此,今天我要向您直接表逹我的心意,特寫此信,在此,重新向您表逹衷心的歉意。另外,我要再次表示,就賠償問題,儘快開始協商,根據法令,以誠相待。期盼您能感受到我在此信中最大之誠意為禱。」不知道何對此信的感覺到底如何?倒是我們的政府高官及「政府極高層」很快的就感受到了日本的善意。

總統府隨即發表聲明,肯定日方的作為,感受到日方的善意,感謝流協會池田代表努力,仍然沒有對日本侵佔我門的領土乙事提出抗議。謹將聲明完全抄錄於后..

針我國「聯合號」海釣船在釣魚台海域被日本海上保安廳船艦撞沉事件,己有和平圓滿的發展,總統府發表聲明如下..

這次我國海釣船被撞沉事件,引起國人廣泛關切和討論,經過政府各相關單位的努力以及自社會大眾的支持,目前事件本身己有和平圓滿的發展,我但深感欣慰。

本日下午四時交流協會副代表舟町先生帶著一封由日本海上保安廳第十一管區本部長那須秀雄撰寫信件交予聯合號何鴻義船長。表逹由衷歉意,並且願意儘快協商賠償問題。我們肯定日方的作為,並感受日方的善意。我們要感謝交流協會池田代表的努力。同時希望藉能够略微撫平何船長的不安心情,並也對我國人的關懷心意有所回應。

釣魚是中華民國的領土,我們堅持維護主權的決心從未改變,也決不改變。同時長久來的漁民權益與漁船安全問題,也是政府應該當重視的議題。我們要求行政院相關機關,開始啓動與日本方面進行漁權問題談判,真正確保我國漁民的生計與權益。

我國與日本一直有著深厚的情誼,兩國關係非常密切。我們希望這次事件能够轉成轉機,進一步強化台日之間的交往關係,共同提升兩國人民友誼和區域和平繁榮。

到今天六月二十一日,這一次的保釣運動可說是「和平結束」了。雖然賠償旳問題還有待協調。但是中日雙方的領導人以及官方都認為已經「和平落幕」了。

接下來的賠償問題協商的結果,是否能符合何船長的期待,可能大有問題。何船長所提的賠償要求是,船隻及船上裝備計一千四百萬、製造新船需時一年半載此期間的家計生活費、釣客們的損失約四百萬,總額應在二千萬元上下。不過從日方所表現的態度來看,賠償的價碼可能會出現極大的落差,因為日方雖然道歉但也說明了保安廳的巡邏艇是在執行「任務」,發生撞船雙方都有責任,自然不會作「完全賠償」的。

根據今天的報紙報導這次釣魚台的撞船事件之所以能「和平落幕」完全是歸功於馬總統的透過「私人管道」和日本首相福田康夫,作了「台日極高接觸,雙方共同促成的結果。」馬總指示親信人員帶著私人信件前往日,安排見日本高層,信中談到理後續事宜,並提出解決建議。這件事是非常的弔詭,顯示出來了太多的疑問,第一顯示出馬政府處理這件事渉國家主權的「撞船事件」,捨正常的外交管道與外交作業的程序,而是馬總統派了「親信人員」,帶著馬總統的「私人信函」到日本經人安排晉見了日本首相,當然就帶回了日本首相的看法或者「承諾」。所以總統府在事後發表的聲明中強調..「我國與日本一直有深厚的情誼,兩國關係非常密,希望這次事件能成為轉機,進一步步強台日之間的交往關係,共同提升兩國人民友誼和區域和平繁榮。」証明馬總統一上台就作了一次成功的「秘密外交」。「親信人員」帶著「私人信函」不就是「密使」帶著「密函」嗎?

總統府說..「我們要求行政院相關機關,開始啓動與日本方面進行漁權問題談判,真正確保我國漁民的生計與權益。」那領土主權問題如何處理呢?是「擱置爭議」了嗎?或是同意了日本的主權立場?「漁權」是一項什麼「權」,如果釣魚台不是日本的領土,而是中華民國的領土,而總統府堅持維護主權的決心從未改變,也決不改變。日本憑什麼跟我國談「漁權」,我們又有何必要和日本談「漁權」?

這一次的保釣運動時間很短,規範也不大,但是人民對政府、對馬總統的期待卻是較之李登輝時代、陳水扁時要來得高的。特別是劉內閣在一開始所表現的強硬的姿態,而馬總統又是當年的保釣英雄、熱血青年,而且經總統府宣稱今天仍是熱血中年。人民期待馬總統在釣魚台問題上有一番新的作為、新的表現。

而今台灣人民可能要大大失望了,雖然馬政府要化「撞船事件」為轉機,展開與日本人談判。然而可預見的結果將是回到 2005 年的談判結果,海巡署加派巡邏艦到距釣魚台二十四海浬附近巡弋,防阻我國漁船進入釣魚台海域,以維護「日本國的領海、領土」不受我國漁船的「干擾」。馬總統的作為和2005 年陳總統的作為將是一樣的。人民唯有對馬總統表示失望的了。

不過保釣運動不會到此結束的,因為類似這次的撞船事件勢必會再度發生的,我們就且待下一次,馬總統又將如何處理了。
釣魚台海域…我海釣船 遭日艦撞沉
被日本巡邏艦撞沉的「合號」船,十三名釣客及三名船員在沉沒前準備逃生。
圖/日本海上保安廳提供

台北縣瑞芳籍「聯合號」海釣船昨天凌晨在釣魚台東南方六浬處,遭日本海上保安廳巡邏艦追逐時撞沉,船上十六人全部獲救。其中十三名釣客晚間日方已交給我方台中艦載回,船長何鴻義及兩名船員,則被留置石垣島訊問。

日本海保廳強調,發生事故的地點在「日本領海內」。當時隸屬鹿兒島海上保安部的巡邏艦「甑號」和台灣漁船「聯合號」相撞。漁船在大約一小時後沉沒,巡邏艦「甑號」救起了船上全體十六名漁民。

十六人都被送到石垣島,當地的醫生說,船長何鴻義臉部等處有擦傷,另有一名乘客在船艙內撞到胸部受到輕傷。相撞事件發生時,大部分乘客都還在船艙內睡覺。

廿七噸的聯合號海釣船,前天下午六時卅分由瑞芳南雅漁港出海,到彭佳嶼海域釣紅魽、紅尾鳥等高經濟價值魚類,原定今天晚上回港。

「船被日本軍艦撞到,快沉啦!」船長何鴻義的太太楊鳳英,昨天凌晨二時卅分接到電話,何鴻義用顫抖的聲音告訴她船要沉了,把她從睡夢中驚醒,但只講了近一分鐘就斷訊。

楊鳳英隨即打電話向海巡署報案,經過輾轉查詢,確定出事地點在北緯廿五度卅九分、東經一百廿三度廿八分海域,海釣船被日本的艦艇追逐,碰撞後沉沒。

海巡署表示,事發後海巡隊台中艦、基隆和星艦都趕到現場處理。巡防艦試圖進入釣魚台海域,但在距釣魚台九浬處遭日本巡視船阻擋,只好作罷。

他們被送到日本石垣島體檢,昨晚七時零五分,台中艦在石垣島北方十五浬處,由日本巡邏艦將十三名釣客接到台中艦載回,預定今天清晨五時返抵基隆港。

我駐日代表處那霸分處人員說,船長和兩名船員項彥豪、楊坤風,必須留在當地配合調查。由於時間較晚,保安廳安排三人住在石垣島上的民宿休息過夜,三人除了疲累外,精神狀況良好。

那霸分處人員表示,目前正在和日方交涉,希望明天調查可以告一段落,讓三名船員可以離開石垣島。那霸分處將幫三人辦簽證,安排華航載他們返台。

根據娛樂漁業管理辦法規定,海釣船活動範圍不得超出本島廿四浬,海巡一三大隊大隊長劉環華表示,「聯合號」已違規,將處三到十五萬元罰款。

圖/聯合報提供

【2008/06/11 聯合報】

中國時報 2008.06.11  

釣魚台主權 又撞出問題了
何偉/北市(台電工程師)

     報載日本保安廳巡防艦在釣魚台海域將我國海釣船蓄意撞沉,造成船員、釣客等十六人落水順利獲救,最後,日本同意我方兩艘的海巡艦艇採不靠岸的方式和日方的艦艇在海上接人,預計今天返台。

     此事發生後,日方非但未道歉賠償,還審訊我國漁民,台灣外交部卻保持緘默未提出抗議,反而是中國大陸外交部向日本提出異議,真是令人遺憾。日方此舉無非是向世界宣達釣魚台的主權,嚴禁他國染指,同時柿子挑軟的吃,以台灣漁船殺雞儆猴,日方敢撞沉大陸漁船嗎?

     事實上,東海的釣魚台附近海域蘊藏有大量的石油天然氣,以能源價格飆漲的今日這海域簡直是寶庫,中國大陸已在東海開採了八個油氣田,其中春曉油田已開始生產每年向上海供氣幾十億立方公尺,台灣從地理上或法理上對釣魚台及附近海域均享有主權,因此,台灣的外交部應正式宣布釣魚台是台灣的領土,同時擁有二○○浬經濟海域,如此才有向日本及中國大陸交涉的籌碼,尤其不能將廣大的油氣田拱手讓人,更不可令我國漁民任人欺凌。


【家國主義 家主政治 中華家國】健保免費連線《梅峰》


本文於 修改第 3 次
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2901402
 回應文章 頁/共5頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁
(轉貼)聯日反中?日已向形勢低頭
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 

釣魚台爭議粉碎亞洲主義?

  • 2008-06-19
  •  
  • 中國時報
  •  
  • 【石之瑜】

     近年日本盛行亞洲主義,但是對於官方的影響有限,這就如同二次大戰結束後,日本知識界盡是社會主義者,政府高層卻俱為親美的保守派。亞洲主義出現的原因,部分既是為了解決像釣魚台這樣的領土爭議,能否度過釣魚台事件的檢驗,並不樂觀。

     亞洲主義在戰前與法西斯軍國主義結合,以至於聲名狼藉。但是八○年代之後在日本的思潮逐漸轉變,到九○年代末期,亞洲主義已經是日本知識界的主流之一,其重要動機就在於超越民族國家的爭議,對主權問題盡量淡化。在亞洲主義之下,日本知識界重新取得觀看中國的視角。

     在以民族國家為起點的既有格局之下,日中之間存在無法化解的歷史問題,中國不斷要求日本道歉,可是日本論者對於二次大戰的解釋卻總是從亞洲出發,日本遂成代替亞洲承受原子彈的受害者,這是為什麼亞洲主義無法取得中國的信任。當然,另外一個要原因是,中國大可直接面對世界,不需要靠亞洲壯聲勢,所以對亞洲這樣的身分意識缺乏敏感。

     新的亞洲主義在韓國、台灣甚至大陸知識界都有回應者。他們共同的興趣,是化解中國的國族主義,唯有如此,中國與東亞其他地區之間才可能進行合作。否則的話,就必須先解決日中之間的歷史問題與兩岸之間的統獨問題,假如不能解決,日中與兩岸之間都不能有效合作,而韓國的地位也同被壓縮

     當代亞洲主義者化解中國國族主義的方式五花八門,提出多種主張,以便把中國轉化成區域、地方縣府、部門、鄉村等多元重疊的概念,則主權或國族之間的零合關係不再。在如此的亞洲概念下,不僅釣魚台應為亞洲所共有,閩台經濟區或海西經濟區更不該涉及主權,這時關於二次大戰的歷史問題,失去追究的意義。

     另一方面,亞洲主義同時是與歐美進行區隔的一種身分概念,當美國橫行全世界之際,亞洲主義吹出了一陣陣亞洲自足的幻影,既勾起了老保守主義維護固有價值的過期任務,也吸引了前此在全球潮流下已經七零八落的反美左翼人士。在抗拒美國與化解中國的兩大前景之下,亞洲主義確實是走出國家對抗的一條思想捷徑。

     與亞洲主義抗衡的,則是各國逐鹿中原的天下意識,亦即在大家採用同一種標準之下,比賽誰最模範。包括把日本想成是亞洲永遠的龍頭,把韓國當成儒家文化最古遠的源頭,或把台灣說成是海洋文明與大陸文明之間的橋樑,都是一種標榜自己可以為旁人模範的天下文化體現。無獨有偶的是,天下文化正在成為大陸思想界的新寵。

     在當前台灣政治氣候中,國族意識高昂,與此相伴隨的,則是逐鹿中原的天下意識明顯占了上風。主權能力是優劣的惟一標準所在,台奸、綠卡、親共等等莫須有的罪名滿天飛,這時釣魚台問題變成台日角力且互不讓步的舞台,而不是屬於亞洲共享的資源所在。

     日中之間共同開發東海,是亞洲主義的表現;胡錦濤訪日也是亞州主義的表現。馬英九一改反共抗日的國族立場,戮力建立某種親共親日的政策信用,更是亞洲主義的重要實驗。釣魚台不但考驗他的親日願望,如果因為不能親日而導致後續無法親共,則台灣的亞洲主義幼苗,當然就不能開花結果。

     (作者為台灣大學政治學系教授)

    聯中制日?中日早聯手欺台

台灣漁船被日本人欺負,有人呼籲聯中制日,幸好馬英九明快地否定這一個策略。他的回應很傷了一些大中國基本教義派的心,但恐怕非關意識形態的改變,而是緣於對保釣實務的瞭解。

期盼北京在保釣事件上為華人向日本出一口氣,早在一九七○年保釣初起時就有了,一九七一年,周恩來就接見台灣留美學生代表團,代表團中甚至統獨立場的都有,周很快作了漂亮而空洞的鼓勵。一九七二年,中國為突破冷戰困境,緩和日本關係,周說,釣魚台?那個沒人知道的小島。他並宣布中國立場是擱置主權爭議,共同開發,這是大大向日本讓步的主張,等同於對日本管轄權的默認。

一九七八年中國策動萬船齊發,百餘艘漁船包圍釣魚台,但不只不是要爭取什麼主權、漁權,反而利用釣魚台拉高爭端做為中日和約簽約時議價的籌碼。

一九九七年,中日簽訂漁業協定後,雙方同意在釣魚台周圍十二海里內為禁漁區。這對中日雙方是公平的,但釣魚台是台灣而非中日漁民傳統漁場,禁漁台灣便是唯一輸家;但這一點中國不重視,他重視的是鄰近東海海域的石油礦藏,這一部份最近雙方已達成共同開發的協議,台灣漁油兩空,再度成為唯一受害者。中日兩國根本為了私利聯手欺負台灣。

鄰近海域劃界,三方國力懸殊,台灣且既未和日本簽成漁業協定,中國又不願和他認為是地方政府的台灣就經濟海域協商劃界,台灣只好片面劃定執法線,並對兩強的禁制捕魚海域拐個彎加以承認,漁民也明白,實際上已少前往捕魚;這次聯合號也並非在釣魚台十二海里範圍內捕魚,而到更北海域捕魚時抄捷徑通過,因此日本縱認為海域是其領海,撞沉完全是執法過當,否則事後態度恐怕不會這麼低。

一旦釣魚台有台日漁事糾紛,中國口頭上一定不吝支援台灣以搏名聲,但在實質利益分配上則早已是聯日制台,只是奇怪的是台灣總有人頭腦不清地想要在這問題上聯中制日。

台灣有人對東海油藏有興趣,認為保釣成功便可以用釣魚台做基點,主張向外延伸的二百海里經濟海域。事實上且不論主權的取得非派兵去佔領不為功,而要出兵還真是茲事體大;況且依據海洋法公約,釣魚台是無人小島,不能據以做劃界依據,這一點馬英九在博士論文中也都講到了。

三方都宣稱擁釣魚台主權,在海域劃定時,日方採取中日國土的中線,中方依大陸棚架劃線,只有台灣非要以釣魚台做基準,這要被接受實在太難了。台灣比較合理的是以本島為基礎向外劃二百海里經濟海域,而這被接受都已不易了。

台灣劃的暫定執法線依據最奇怪,有部份像是以中國大陸棚做基礎卻少了黃海那一段,有的以台灣做基礎又少了西岸部份,更有部份以釣魚台做基礎混合起來,充分顯現國家定位的混亂,結果中日都沒興趣理會這一個怪線。

台日漁船糾紛,中國當然樂得在口頭上聲援一下,但實質的利益早已和日本分割得差不多了,要他改變為聯中制日,重分配利益未免天真。中國的態度陳雲林表現得很傳神,他說,台灣要表示強烈立場,但開戰就不必了。前半句鼓勵台日對立升高,後半句向日本賣功勞。

【2008/06/19 聯合報】

聯日反中?日已向形勢低頭

琉球「沖繩時報」,二○○二年九月廿四日刊出李登輝「釣魚台是日本領土」的專訪。第二天台灣媒體報導李登輝「釣魚台是日本領土」的談話。李登輝說,中共和台灣都宣稱擁有釣魚台列島主權,但有關釣魚台列島領土問題,中共主張領土權是沒有根據的,因為中共在那些島上並沒有軍隊駐留,釣魚台顯然是日本領土。他並表示,「台灣漁民也常介入釣魚台紛爭,那是因為受香港人煽動所致。」

但是台灣媒體遺憾得很,漏了下面一段重要的談話。李說:「當蘇澳漁民騷擾時,我命令出動軍艦,阻止抗議。」

原來李登輝時代,台灣花費鉅額去軍購,購買的軍艦,不是為保護領土,是為阻止台灣漁民抗議。日本的軍備從一八七四年「征台」以來,一直是外侵之用,怎麼台灣的軍備是為壓制人民之用呢?

現在是輪轉到馬英九時代,中華民國艦艇護航保釣人士的小船,在日艦群集阻撓下,繞行釣魚台一周,宣示「釣魚台是中華民國領土」。馬英九主持的國家安全會議,情勢判斷相當正確,認為現在有宣誓領土主權的必要,授權海巡署的艦艇護航保釣小船,免被日本的艦艇欺負,這個決策值得喝采。

日本霸佔釣魚台的詭計有三:一是利用美國佬為幫凶;二是利用國際法為掩護;三是利用兄弟鬩牆、鷸蚌相爭,日本坐收漁翁之利。現在台海情勢大變。一、美國表示不願意介入釣魚台領土主權之爭;二、日本在國際法的「先佔權」站不住腳;三、現在是兩岸進入融合蜜月期,日本難收漁翁之利。

日本為什麼這次軟化?值得推敲。

日本艦艇蠻撞台灣釣漁船,此日本理虧不在話下,這裡要談形勢的轉變。

世界上沒有比台灣更「親日」的,圍繞著日本的俄國、韓國、中國大陸等,都被日本的軍隊蹂躪過,都對日本抱著不信任感,唯有被日本殖民統治五十年的台灣,還有一大堆人「媚日」,歡迎日本的「聯台制共」。一旦日本對台動粗,逼台灣人民起來「反日」,抵制日本,日本將失去一切朋友了,更別想在聯合國當常任理事國了。

台灣在陳水扁時代成立黑機關「日本事務會」,受日本頤指氣使,表面是無比的「日台親善」,骨子裡完全奉日本為主子「聯日反共」。因為美國從「不支持台獨」轉變為「反對台獨」,唯有日本政府表面上說「不支持台獨」,實際上利用右翼團體「支持台獨」。

現在已經不是陳水扁的「聯日反中」的時代。馬英九上台,兩岸關係緩和,國共正在談和,馬英九尚採「政經分離」政策,日本怎敢動武?日本如敢發動軍事攻擊,必逼馬英九和台灣人民,全面傾向中國大陸,台灣海峽變成內海,日本的油船貨物航行將受嚴格檢驗。日本從李登輝時代、陳水扁時代經營廿年的「聯台制中」工程,將隨之完全破功。

再說,馬英九的下一步棋,到底如何走呢?

【2008/06/19 聯合報】



本文於 修改第 1 次
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2913748
百花雖是女英豪 但女人家庭第一(轉貼)日官房長官 對我「侵犯領海」遺憾
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
日官房長官 對我「侵犯領海」遺憾
台灣的保釣船隊前進釣魚台。
日本海保廳提供

日本產經新聞報導,日本內閣官房長官町村信孝16日上午在記者會上,針對台灣的抗議船隻「全家福6號」和3艘海巡船進入日本領海、並且在釣魚台群島附近航行,儘管日方再三警告,仍然發生侵犯領海的事件感到遺憾,顯示出日方的不悅立場。

町村信孝除了重申釣魚台群島是日本固有領土之外,也強調這次的事件有必要冷靜處理,並且要求台灣方面要冷靜回應。至於事件的起因、也就是台灣漁船遭日本巡邏艦撞沈一事,町村則表示,漁船被撞沈這件事,雙方都有問題。

【中央社東京十六日專電】

日本「朝日新聞」網頁版報導,位於琉球那霸市的日本第十一管區海上保安部指出,台灣的一艘民間船隻與五艘海巡船艦今天清晨台灣時間近5點時,駛入琉球縣釣魚台群島海域。該保安本部認為這是入侵日本領海。

日本廣播公司(NHK )報導說,這是第一次有外國巡邏船艦進入日本領海。

報導指出,日本第十一管區海上保安部表示,今天凌晨3時50分(台灣時間2時50分),台灣船隻在釣魚台西南西約76公里的海面上,駛向釣魚台。

之後,台灣船隻繼續駛近釣魚台,日本第十一管區海上本部巡防艇在清晨5時3分(台灣時間4時3分)起,以麥克風、電子螢幕板警告。

日本十一管區海上本部指稱,台灣船隻在5時53分(台灣時間4時53分)進入日本領海,然後在釣魚台繞行之後,朝台灣的方向行駛,於上午8時35分(台灣時間7時35分)駛離日本領海。

【2008/06/16 聯合晚報】

台灣10船艦 入釣台海域
台灣保釣人士搭乘的抗議船「全家福6號」,在三艘海巡署船艦保護下,今早4時53分進入日本主張的釣魚台 「領海」內,一直到上午7時35分才駛離。
日本海上保安廳提供

據日本海上保安廳第十一管區的消息說,今天清晨海保廳的巡邏艦確認了台灣的十艘船艦,進入釣魚台海域,上午5時過後,四艘船艦先進入距離釣魚島0.4海浬的海域,日本巡邏艦因此提出警告,要他們不要再前行進入日本「領海」。不過這四艘船並不顧日本的警告,繼續前行並拉開了布條,表達對釣魚台主權的主張。日海保廳說,除抗議船之外,進入此一海域的台灣巡邏艦,計有九艘。

據稱,這十艘台灣船艦,包括保釣人士搭乘的抗議船「全家福6號」,以及隨行的三艘海巡署的三艘船艦,在今天上午5時50分左右,進入日本主張的「領海」內,另還有六艘的台灣巡邏艦後來也進入「領海」,一直到上午8時44分才駛離。

另外,日本共同社報導,第十一管區海上保安本部的那須秀雄本部長於昨天(15日)下午7時37分在那霸市召開記者會,針對台灣聯合號海釣船被撞沉事件,向台灣方面鞠躬道歉。共同社這篇報導的標題,用的是「公開謝罪」的字眼。

共同社發自那霸的這則報導指出,那須在記者會上表示,「聯合號在釣魚台外海被該管區的巡邏艦撞沉,巡邏艦也有過失,雖然該艦是為確認船名而接近海釣船,是屬於正當的執法行為,但是在接近該船的方法確實有過失,結果使得海釣船沉沒,讓船長受傷對此表示遺憾,若是台灣方面要求的話,海上保安本部考慮進行賠償。」

對於台灣海巡署船艦護航抗議船,前往釣魚台海域並進入日本的海域,日本方面認為,是相當罕見的例子,這是因為日前發生釣魚台海域台灣漁船與日本巡邏艦相撞被撞沉後,台灣為了表達強烈抗議所擺出的姿態。

日本十一管區說,16日清晨3時50分左右,正在警戒中的日本海保巡邏艦,在釣魚台周邊的魚釣島西南西約76公里的公海,發現台灣抗議船與三艘巡邏艦朝著魚釣島方向航行。

有關魚釣島附近海域,10日才發生過台灣魚釣船聯合號被日本巡邏艦撞沉事件,引發台日之間的外交紛爭。日本海保廳石垣支部十四日,將兩名船長都以業務過失往來危險罪嫌書面送檢。

【2008/06/16 聯合晚報】

凌晨,我船離釣魚台 僅0.4浬

由台北縣民代及保釣人士組成的保釣宣示主權船隻,今天清晨4時55分到達釣魚台海域,海巡署派出四艦五艇全程隨護,但保釣船在接近釣魚台時,遭日艦以噴水及施放攔阻索方式阻撓,在距釣魚台本島0.4浬處,又受多次阻撓,致無法登島插上國旗。保釣船最後繞行釣魚台一圈宣示主權後返航,並未與日艦發生硬碰硬的進一步衝突。

包括台北縣永和市民代表黃錫麟在內的12名保釣人士及30名記者,昨天深夜自北縣深澳港,搭乘漁船前往釣魚台「宣示主權」。海巡署四艘大型海巡艦及五艘海巡艇也全程隨行在旁保護。

清晨4時55分,保釣船進入釣魚台12浬內,遭到日本海上保安廳艦艇PS-11及PS-204攔阻,日艦以噴水、廣播方式阻撓保釣船前進。在距釣魚台0.4浬處,保釣船隻企圖往釣魚台靠岸時,日艦又放下攔阻索阻撓保釣人士登島插旗。

6時23分保釣船在繞行釣魚台一圈,宣示釣魚台是我領土後返航,過程尚稱平和,沒有進一步擴大衝突,預計下午回到深澳港。

【記者陳珮琦/台北報導 】

在獲知保釣行動聯盟將出船到釣魚台宣示主權後,海巡署長王進旺昨天下午緊急召集幕僚做出調集巡防艦護航決議,本次護航行動計調派1800噸的偉星號巡防艦及三艘500噸連江號等大型巡防艦,加上五艘巡防艇,因應機動狀況,一路隨護;此次行動由海巡署海洋總局基隆海巡隊隊長黃漢松登船擔任指揮官。

保釣行動聯盟12名成員昨晚搭乘「全家福號」海釣船於昨晚10時30分許從台北縣瑞芳鎮深澳漁港出海,海巡署除密切與巡防艦艇保持聯繫、緊盯任何情資。待保釣人士船艇下午平安返回瑞芳深澳漁港後,海巡署將針對此次護航行動,舉行記者會說明。

【2008/06/16 聯合晚報】


影音》保釣團繞釣魚台一圈 平和返航


TVBS
全家福海釣船的保釣活動,從昨天晚間展開,海巡署總計是派出4艦5艇隨行保護安全。不過日方也動員了8艘艦艇,甚至有重噸數達3000噸的大型船艦,就在我方接近釣魚台達6海浬時,日方噴水示警,我方反擊再挺進到0.4海浬後,於早上6:27分返航。

【2008/06/16 TVBS】http://udn.com/ 

 

保釣若登島插旗 我艦隨護
「聯合號」海釣船在釣魚台海域遭撞沉,保釣人士昨晚從台北縣瑞芳鎮深澳漁港出海,前往釣魚台宣示主權。出發前聯合號船長何鴻義特地前往港邊,為保釣人士加油。
記者陳正興/攝影

保釣人士搭船挺進釣魚台海域宣示主權,海巡署長王進旺昨天指示至少調集五艦兩艇「護漁」;並下達「維護國家主權及國人安全」三道指令,即使保釣人士登島插國旗也一樣要隨行保護。

海巡署獲得的最新情報顯示,釣魚台海域日本海上保安廳平時都派有一公務艦巡弋,隨著台、日因為聯合號海釣船撞沉風波擴大,日方在我國抗議船隊出發後,昨天晚上十一時,日本海上保安廳公務艦已增援至三艘,恐將形成對峙。

王進旺得知有國人要赴釣魚台海域宣示主權後,昨天下午召集幕僚緊急會議做出護航決議。副署長鄭樟雄說:「民眾船舶到哪裡就護到哪裡。」

如果保釣人士要登島插國旗,海巡署船艦將如何因應?鄭樟雄堅定回答:「釣魚台是我們的領土,雖然當地海域海象變化頗鉅,使得船舶不易靠岸,但海巡船會視狀況,無論如何就是要保護國人的船舶和生命安全。」

擔任護漁的現場指揮官是海洋總局基隆海巡隊隊長黃漢松,王進旺授權他「隨機應變」。昨天深夜保釣人士船隻從瑞芳深澳碼頭出港,黃漢松所屬護漁船艦在附近隨行,待命執勤。

王進旺對保釣船隻出航向海洋總局護漁船艦下達三道指令:

一、民間保釣人士的船隻出發時,海巡船艦在附近海域確保安全。

二、保釣船隻接近釣魚台海域時,如保釣船和日本公務船發生衝突,海巡署船艦需在保釣船附近,維護保釣船航行安全。

三、發生衝突,海巡船艦應與日本海上保安廳實施「對話」、「溝通」,但交涉時必須「維護國家主權及國人安全」。

海巡官員指出,三道指令的「白話文」就是海巡船艦要讓保釣船出港到回航「一路平安」;如遇日本海上保安廳船艦時,海巡船艦要挺身站上火線「母雞保護小雞」,不會讓保釣船落單無援,淪為日方船艦「老鷹抓小雞」衝撞欺負。


【2008/06/16 聯合報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2909715
百花要誓死保衛中華民國的釣魚臺主權
推薦0


中華民族的端午節
等級:8
留言加入好友

 

為保衛中華民國的主權而戰,是神聖的和光榮的

李登輝這個日本人黒金老賊,和阿扁民進黨賣臺集團把臺灣的釣魚臺送給日本,臺灣漁民一出海就被日本人抓

臺灣島嶼還沒有廣東省的一半大,可是內鬥的厲害,

我被一群橘子亂罵,我也囬罵他們,

我被一群貪汚犯栽贜、侮辱和糟蹋,我也囬擊他們,

我被臺獨分子和民進黨黑心政客謾駡、嫁禍、誹謗和攻擊,我也把他們的台奸老母統統駡過

還有九評反華反和平組織,一群一群的上網,祅魔化中國大陸人

小小的島嶼,祅魔鬼怪不少

當今,日本人是我們的敵人,全民要團結啊!

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2909171
給百花:釣魚台屬中國(轉貼)日本藐視國際海洋法
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
召回駐日代表 總統認是正確的作法

台北縣「聯合號」海釣船遭日本巡邏艦撞沉,外交部長歐鴻鍊決定召回駐日代表許世楷。總統府發言人王郁琦今天說,召回駐日代表是外交部處理本案既定方案之一,總統充分理解這樣的作法,也認為這是正確的作法。

「聯合號」海釣船遭日本巡邏艦撞沉,日本提出調查報告。歐鴻鍊今天說,完全無法接受日方的調查報告內容,將請海巡署等相關單位儘速提出我方的調查報告;外交部也決定召回許世楷,了解許世楷就本案向日本政府交涉情形。

王郁琦晚間接受訪問時表示,外交部決定召回駐日代表,歐鴻鍊昨天就已經說明,這些都是外交部既定方案之一,總統都充分理解。

他表示,除了外交部的作法外,包括法務部聲明對撞船事件擁有司法管轄權等作法,總統都認為是正確的作法。

【2008/06/14 中央社】

影音》日撞台漁船 廖正豪:政府反應凌亂


TVBS
台灣漁船遭日艦撞沉,後續檢討持續延燒,前法務部長廖正豪今天與多位學者、立委舉行座談會,也批政府這次處理過程凌亂,會上還有人主張,從歷史來看,釣魚台主權屬於中國,應該趁著江陳會後兩岸氣氛和諧,聯合對岸一起來對抗強勢的日本。

【2008/06/14 TVBS】

中華民國國際法學會:日本藐視國際海洋法

中華民國國際法學會今天發表三項聲明強調,釣魚台附近海域是中華民國領海,日本巡防艦在中華民國領海內撞沉台灣籍海釣船,完全罔顧人命,並嚴重侵犯中華民國領土主權、粗暴藐視國際海洋法規範,這種違反國際法的暴力行為,絕對為文明法治所不容,應負國際責任並負擔賠償義務。

民國九十七年六月十日凌晨二時二十分左右,在釣魚台南方海域上,發生日本大型巡邏船「Koshiki」(甑)與台灣小型船「聯合號」海釣船衝撞事件,造成「聯合號」海釣船沉沒、船長何鴻義受傷案,由於發生地點在中華民國領海內,不僅引起中華民國政府關注,法務部除發表三點聲明外,中華民國國際法學會也在晚間發表三項聲明,表達立場。

中華民國國際法學會第一項聲明表示,從各方面證據來看,釣魚台列嶼絕對是中華民國領土,附近的海域也是中華民國領海,因此日方的行為嚴重侵犯台灣領土主權。政府應展現捍衛主權決心,並以符合國際法的方式解決爭端。

不論從歷史、地理、使用,以及法律各方面來看,釣魚台列嶼絕對是中華民國領土。其中,國際法方面的主要論點有二:首先釣魚台列嶼是由國人發現、命名、先占,且在明清兩代有近六百年有效統治,並納入海防,歷史證據皆充分支持為中華民國固有領土。

其次,日本在1894年前從未將釣魚台列嶼劃入琉球,併入日本領土是中日甲午戰爭將台灣、澎湖割讓給日本後的結果,因此當戰後日本將台灣歸還給中華民國之後,釣魚台列嶼自然應一併歸還。

第二項聲明指出,釣魚台列嶼與台灣有極為密切的關係,是台灣附屬島嶼,周圍海域是台灣漁民傳統作業漁場,政府也早已將釣魚台劃入宜蘭縣頭城鎮大溪里管轄,所以釣魚台列嶼附近的海域是中華民國領海。日本巡防艦在中華民國領海內撞沉台灣籍海釣船,導致船員與乘客十六人落海,險象環生,所作所為完全是罔顧人命。

日方行為嚴重侵犯中華民國領土主權、粗暴藐視國際海洋法規範,這種違反國際法的暴力行為,絕對為文明法治所不容,日本應該負國際責任並負擔賠償義務。

第三項聲明中強調,釣魚台列嶼問題不應該只簡化為漁權問題,核心應該是領土主權,因此中華民國政府一定要展現捍衛主權決心。學會支持政府以符合國際法的方式和平解決與日本之間的爭端,而且為了要捍衛釣魚台列嶼主權,政府應當要妥善準備法律、歷史、地理,與使用等相關資料,持續強調在國際法上此一爭議並未解決,絕不放棄台灣的權利。

【2008/06/14 中央社】

日籲冷靜:最好事故處理

日本外務副報導官谷口智彥表示,日本與台灣向來維持良好關係,這次為了釣魚台海域的漁船事件,演變成劍拔弩張,他覺得非常難過。

谷口說,這樣的發展,對日本沒有好處,對台灣也無益,他呼籲台灣方面冷靜下來,不要把好不容易建立的友好關係破壞殆盡。

谷口智彥被問及中華民國總統府發表對釣魚台的強硬聲明後,發表看法。

谷口說,這次的事件,就好像一部大卡車在十字路口撞上一部機車,雖然機車全毀,幸好騎車的人沒有大礙,也沒有出人命。事實真相沒有調查清楚之前,過失在誰,還不能確定。

他表示,也許被留置的船長,擔心調查不公,不過船長並不是被拘留在監獄,而是住在民宿,他可以自由與台灣家人聯絡,不必擔心遭到不公的待遇。他對於何鴻義船長已經獲准搭機返台,也表示歡迎。

這件事情,因為何船長的獲釋,讓台日的緊張稍微獲得平息,今後對於台灣漁民在釣魚台附近海域的漁船作業問題,谷口說,今後可能會就此問題進行協商,不過在釣魚台的領土所屬問題方面,日本政府還是不鬆口,認為不存在主權的問題。

對於台灣方面也提出儘速恢復雙方的漁業談判,谷口說,這是兩件事情,不能混為一談。他說,因為日本與台灣是鄰居的國家,國家雙方談判漁業問題是過去就有過的事,但是不能說,就是因為這次發生這件事情,然後才開始漁業談判。

他強調,這件事情是海上事故,最好單純以事故的方式來處理,不要因此傷害到好不容易建立起來的雙方關係。

有關賠償問題,谷口說,就像交通事故發生一樣,哪一方有錯需要賠償,就到法院進行民事訴訟解決,不要讓這件事情變得複雜化。

【2008/06/14 聯合報】



本文於 修改第 2 次
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2906553
釣魚台主權
推薦0


中華民族的端午節
等級:8
留言加入好友

 

釣魚台主權是屬于中華民國的

日本人貪婪,有侵略性,日本人侵略亞洲野心不死

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2905003
(轉貼)台漁船遭日艦撞沉 外交部嚴正抗議
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
台漁船遭日艦撞沉 外交部嚴正抗議

外交部今天針對台灣漁船「聯合號」遭日本海上保安廳巡邏船撞沉事件向日本駐台代表池田維發表三點立場,除強調釣魚台是中華民國固有領土,對日艦撞沉台灣漁船一事表示抗議外,並要求日方盡速送回船長,早日與台灣重啟漁業會談,解決兩國漁權爭議問題。

歐鴻鍊中午召見日本交流協會台北事務所長池田維,表明外交部對台灣漁船「聯合號」遭日本海上保安廳巡邏船撞沉的立場。

外交部新聞稿指出,釣魚台是中華民國固有領土無庸置疑,對於「聯合號」漁船在中華民國領海內遭日艦撞沉一事,外交部要向日本政府表達強烈不滿,並表示抗議。

外交部表示,歐鴻鍊要求日本政府盡速將「聯合號」船長送返台灣,並要求日方盡快將事故相關證物及調查報告交給台灣,以釐清真相。

外交部指出,為防止今後再度發生類似「聯合號」海釣船事件,要求日方早日與台灣重啟漁業會談,經由雙方努力解決兩國漁權爭議問題。

【2008/06/12 中央社】

影音》到處陳情! 周錫瑋帶船長妻見劉揆


TVBS
聯合號船長還被扣留在日本石垣島,引起國內各界撻閥,台北縣從縣長到縣議員,更是跟著動起來,不但縣長周錫瑋帶著船長妻子,去日本交流會陳情,還帶她去見行政院長劉兆玄,下午縣議會也討論的鬧哄哄,藍綠雙方難得口逕一致,要求政府硬起來。

【2008/06/12 TVBS】

府:堅持釣魚台主權 對日嚴正抗議

釣魚台主權爭議 府:正與日方交涉中
TVBS
針對台灣聯合號漁船遭日本巡邏船艦撞沉事件,總統府今天發表聲明表示,釣魚台列嶼是中華民國領土,政府堅持維護釣魚台主權的決心從未改變,也絕不改變;「對於日本政府船艦在我國的領海,撞沉我國的漁船,扣留我國的船長,我們要提出嚴正抗議。」

總統府發言人王郁琦下午在總統府召開記者會,宣讀總統府對聯合號漁船被日本巡邏船撞沉事件的四點聲明。王郁琦表示,總統馬英九參與聲明的磋商,「聲明內容經馬總統、國安會看過且同意。」

總統府聲明如下:「釣魚台列嶼是中華民國領土,地理上是台灣的附屬島嶼,屬於宜蘭縣頭城鎮大溪里。我們堅持維護釣魚台主權的決心從未改變,也絕不改變。此一立場,外交部十分了解並遵行。」

聲明並指出,「對於日本政府船艦在我們的領海,撞沉我國的漁船,扣留我國的船長,我們要提出嚴正抗議,並要求日本立即釋回船長及提出賠償,外交部已依據上述原則與日方繼續交涉中。我們也要求海巡署立即強化編裝,提升維護主權與捍衛漁權的功能。」

【2008/06/12 中央社】

保釣 府:馬總統仍是熱血中年

學生時代熱衷保釣運動的總統馬英九,在台灣聯合號漁船遭日本艦艇撞沉事件上,被質疑立場軟弱,總統府發言人王郁琦今天召開記者會,發表總統府對此事的四點強硬聲明,並說「馬總統過去在釣魚台事情上是熱血青年,現在仍是熱血中年」。

聯合號漁船在釣魚台海域遭日艦撞沉,牽動釣魚台主權敏感議題,由於事件越演越烈,這兩天一直謹慎回應的總統府,經過字斟句酌,三度發出記者會採訪通知簡訊後,終於在下午四時召開記者會,由王郁琦宣讀府方對此事的四點強硬回應。

馬總統擔任台北市長期間,曾批評時任總統的陳水扁對釣魚台主權太過軟弱,強調漁權問題「不惜一戰」。府方這次的處理態度,被質疑刻意拖延,太過軟弱,王郁琦對此澄清表示,府方都是根據當天的事件發展回應,沒有拖延的問題,府方立場沒有改變,態度一貫。

王郁琦並說,馬總統是國家元首,不是行政院長,不適合率先表態,以免混亂憲政失序,且一開始情況不明朗,必須等事件發展到一個階段,才適合發表立場。

對馬總統曾說過「不惜一戰」,王郁琦也強調,「馬總統過去在釣魚台事情上是熱血青年,現在仍是是熱血中年。」

針對此事發展,王郁琦說,府方和相關單位都有密切聯繫,「對於行政院、外交部、海巡署知道的事情,府方也都即時了解。」媒體追問是否認為外交部太過軟弱,王郁琦說,「沒有這樣的感覺」。

不過,王郁琦也提到,總統府非常同情家屬的心情,但也了解到根據上午外交部說明,好像溝通出問題,此部分交由行政院處理,府方不予評論。

媒體進一步詢問是否要派軍艦護漁等問題,王郁琦則一概表示「假設性問題不回答」,不願針對敏感問題表示意見。

【2008/06/12 中央社】

影音》日艦蓄意撞船? 船員返台憤指控


TVBS
釣魚台撞船事件中,2名遭日方留置訊問的船員中午平安搭機返台,他們忿忿不平指控,日本巡防艦是蓄意撞船,因為行經釣魚台的航線,4年來他們走了50多次,這次事發前雖然聽到廣播,但聽不懂內容,也沒有刻意蛇行躲避,卻被迎面撞上差點連命都沒了,他們自認沒有錯,難以接受。

【2008/06/12 TVBS】


影音》釣魚台主權爭議 府:正與日方交涉中


TVBS
釣魚台主權問題再度引爆爭議,各界批評政府太過軟弱,曾經是保釣人士的馬總統,對此相當謹慎,總統府發言人,終於在下午4點說明府方立場,要求立即釋放船長,並重申我方對於維護釣魚台主權的立場從未改變。

【2008/06/12 TVBS】

致電海巡署惹爭議 蔡明耀向歐鴻鍊請辭

台北縣漁船「聯合號」日前在釣魚台海域遭日本巡邏船撞沉,外交部日本事務會執行長蔡明耀今天表示,十日他致電海巡署請船艦暫時不要進入釣魚台十二海里以內海域,因自行判斷未向長官報告,他已自請處分,提出辭呈。外交部表示,外交部長歐鴻鍊還未處理蔡明耀的自請處分案。

台灣的聯合號海釣船十日凌晨在釣魚台南方海域六海里海釣時,遭日本保安廳巡防艦撞沉,船上十六人落海後順利獲救,其中十三名釣客已由海巡署的台中艦接回台灣,兩名船員今天上午返台,只剩船長何鴻義一人仍留置日本待釐清相關責任。歐鴻鍊中午召見日本交流協會台北事務所長池田維表示抗議,除重申釣魚台是中華民國領土外,並要求日方盡速放人。

蔡明耀傍晚接受中央社訪問時說,十日凌晨五時左右接到通報獲知釣魚台附近海域發生聯合號遭日方巡邏船撞沉事故,在上午八時三十分左右接到日本交流協會台北事務所官員致電表示,希望台灣海巡署船艦暫緩進入釣魚台十二海里(日本宣稱領海範圍)以內海域,避免事情複雜化的訊息。

他表示,當時他是負責與日方保持聯繫,在交涉過程中獲知聯合號已在凌晨三時多沉沒,船上十六名人員都被日本巡邏船救起。

蔡明耀指出,在接獲訊息的那一刻,他是希望能趕快把人接回,釐清事故責任,避免事件複雜化,趕快解決問題,才作出判斷在九時零五分致電給海巡署劉姓執勤官,希望「船艦暫時不要進入,在十二海里附近海域待命即可」,但他當時不知道其實海巡署的和星艦已經在十二海里(船艦在七點八海里)的海域內,進行蒐證工作。

他強調,「我不可能要求海巡署船艦撤離」,「我是希望船艦暫時不要進入十二海里以內,但不知道船艦已在七點八海里」;他與海巡署官員通電的內容,海巡署也有電話錄音可查。

蔡明耀說,站在外交官的立場,他是從預防外交的角度,希望獲取外交處理的空間,避免事件衍生衝突,甚至挑起爭端。

他表示,對於這通電話引起軒然大波,他事後檢討,對自己在當時緊急狀況下自行判斷,未向長官報告的做法,表示自責,他在下午三時四十五分已向歐鴻鍊自請處分,遞出辭呈,用負責任的態度面對爭議。

【2008/06/12 中央社】

影音》釣魚台撤艦事件 蔡明耀:做錯了


TVBS
針對台灣海釣船在釣魚台遭日本巡邏艦撞沉事件,國民黨立委要求外交部到立法院說明,當時海巡署和興艦已經進入到7.8海浬,竟然是外交部日本事務處執行長蔡明耀,接到日本的通知,希望我方軍艦能退到12海浬之後,他就照著這樣處理,下午他也承認,做錯了。

【2008/06/12 TVBS】

太平島死也要捍衛? 釣魚台軟趴趴棄守?

遠在天邊的太平島,國防部不惜違法挪用預算,都要蓋機場,宣稱是為了維護主權。釣魚台海域就在家門前,國防部、外交部卻連捍衛主權的決心都沒有。看來主權的概念,是隨著不同的人,不同的政治需求,就會有不同的處理。

當時,軍方為了讓陳水扁總統要走透透,找錢在太平島蓋機場,就用維護主權的理由,挪用預算蓋飛機跑道,讓陳水扁搭著飛機到太平島,惹得東南亞鄰近各國向台灣抗議,軍方也無所謂。

釣魚台距離宜蘭外海只有幾小時航程,比起太平島近多了。但是牽涉日本,日本比起東南亞的小國,要麻煩多了,從民進黨到國民黨執政,一貫的立場都是不惹日本,忍讓再忍讓。軍方立場更奇怪,基、宜有兩支海軍艦隊,部署大量艦艇,一艘都不管台灣人在海上的甘苦。

軍隊是捍衛主權的最底限,當海巡艦艇不敵日方時,只有靠軍艦巡弋,有力行使我方的主權,才是真正的有效維護主權,讓台灣船艦可以自由航行,但如果台灣船艦不能自由出入鄰近海域,政府維護主權是這樣的方式,未免太過軟弱。

數十年來,只有民間是真正維護釣魚台主權,但是政府維護主權是假,拉攏日本是真,即使犧牲釣魚台主權也在所不惜。尤其馬英九上任後,積極改善過去的仇日形象,更對釣魚台問題如何處置多所顧忌,口頭上宣示主權,卻毫無具體行動。

【2008/06/12 聯合晚報】

電令和星艦撤退 外交部喊冤

媒體報導在外交部電令下,6月10日奉命馳援聯合號海釣船的海巡署和星艦,在與日本巡邏艦對峙一小時後撤退,外交部次長夏立言上午強調「絕對沒有要求撤離」,外交部當時考量到16位船員已被救起,船也沈沒,要求和星艦就地待命,其他對日交涉循外交途徑處理,如有缺陷,唯一就是和海巡署溝通有落差,不知道和艦號已進入釣魚台12浬以內海域。

夏立言否認外交部昨天第二份新聞稿語氣轉為強硬,是因為承受任何壓力,強調政府一向主張擁有釣魚台主權,海巡署護漁行動、以及和星艦和日本執法公務船一小時的對峙,都是我主權的展現。

包括漁權會、勞權會、夏潮聯合會及中國統一聯盟等多個團體則在外交部外舉牌, 強烈譴責日本船艦的非法行為,要求日本政府立即對海上保安廳不當行為道歉,並停止在釣魚台列島海域的非法活動,抗議民眾並把日本國旗塗黑、當場撕毀並丟擲地上表示抗議。

【2008/06/12 聯合晚報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2904015
(轉貼)撤艦事件 蔡明耀:我錯我負責
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
撤艦事件 蔡明耀:我錯我負責

釣魚台撤艦事件 外交部:做錯了
TVBS
外交部日本事務會執行長蔡明耀下午出面表示,他曾致電海巡署,但沒有要求撤回馳援聯合號海釣船的和星艦,不過他說,由於他沒有通知上級,因此強調「我錯了,我負責」。

【記者王正寧、高凌雲、蔡佩芳/台北報導】

「熱血保釣青年馬英九在哪」

外交部一通「不要挑起外交爭議」電話,撤回馳援聯合號海釣船的海巡署和星艦,綠委上午在國是論壇砲轟外交部長歐鴻鍊喪權辱國、懦弱!要求撤換歐鴻鍊,要求馬英九總統站出來說句公道話。民進黨立院黨團書記長葉宜津質問「熱血保釣青年馬英九,你在哪?」

台灣漁民勞動人權協會等多個團體上午到日本交流協會抗議我國海釣船遭日本撞沉與拘扣船員,怒吼日本無恥惡霸,遭扣押的何姓船長的妻子楊鳳英(右)一度哽咽落淚,痛批政府軟弱無能。
記者潘俊宏/攝影
藍委同樣也覺得外交部的態度過於軟弱,外交及國防委員會召委林郁方就要求國防部長陳肇敏把船準備好,把飛彈準備好,出去護漁。媒體追問為何要準備飛彈,林說,出海就是要準備打仗啊,當然要準備飛彈。林郁方已要求國防部安排海軍艦艇考察行程,下周前往釣魚台海域考察,具體宣示我方對釣魚台海域的主權。

朝野齊轟外交部「太軟弱」

國民黨立院黨團書記長張碩文說,該硬就要硬,和星艦前往釣魚台執行護魚任務,外交部竟然以「不要挑起外交爭議」為由令海巡署撤退,這種回應讓人認為外交部太軟弱了,他支持海巡署的作法,該怎麼做就怎麼做。立委廖正井也主張,立法院不能視而不見、聽而不聞,應該不分黨派表達抗議,呼籲立法院立刻通過公開譴責日本鴨霸,到日本交流協會抗議。

民進黨立委蔡煌瑯痛批,歐鴻鍊無疑打了馬英九一大耳光。立委李俊毅也批歐鴻鍊若還能繼續做下去,台灣如何在國際立足,馬英九現在該做的不是下鄉,而是下決心撤換不適任閣員。反倒是民進黨的蔡同榮認為,與日本衝突在政治上很不聰明,應該務實比照我國處理南海諸島的態度,可與日本談判暫時不爭議主權問題,雙方共同開發釣魚台的石油資源以及共享漁權。

【2008/06/12 聯合新聞網、聯合晚報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2903623
(轉貼)府方背書 外交部宣示保釣
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
府方背書 外交部宣示保釣

台北縣瑞芳籍漁船「聯合號」在釣魚台海域作業遭日本海上保安廳船艦撞沉,行政院發言人史亞平昨天強調,釣魚台是「我國的領土」,政府宣示主權的決心不變;她呼籲台日間應儘速恢復漁權談判,以解決釣魚台海域的漁船爭議;政府此刻將重新檢討現行暫定執法線,確保漁民安全。

府方高層則透露,撞船事件後外交部昨天下午再度發出「立場很堅定的新聞稿」,都是經過總統府與行政院溝通充分,「內容也與過去馬英九一貫主張相同」。

據指出,外交部新聞稿提出「我政府一貫堅持釣魚台是我國領土,政府宣示及維護主權的決心不容置疑,也不會改變」一段文字,事前也曾獲得府方的認可。不過,王郁琦不願證實向外交部直接下指令,僅提到總統府與外交部事前都有充分溝通,外交部昨下午發表新聞稿,也代表政府對外的立場。

史亞平昨天說,政府將再檢討海巡署的編裝,各項裝備是否足夠?加強海上執法能力與護漁功能。

行政院官員表示,農委會主委陳武雄在第一時間以電話向行政院長劉兆玄說明政府處理情形,並將會同外交部、海巡署、國防部等,統整對外的發言基調。

上一次台日雙方漁船談判至今已三年,外交部表示一直有積極向日方表達繼續談判意願,但日方態度消極,外交部發言人葉非比表示,外交部希望日本儘速與我進行談判,以消弭紛爭,避免損及兩國友好關係。

根據國際公法相關規定,鄰近兩國的專屬經濟海域如果有重疊,可透過談判協商出雙方共管水域及規範,台日談了十年十四次卻始終談不攏,主要的問題還是卡在釣魚台主權。

目前我方執行護漁任務,是由海巡署依據「中華民國第一批專屬經濟海域暫定執法線」規定,在我方認定的暫定執法線內護漁,但這條暫定執法線並未獲得日方認同。

【2008/06/12 聯合報】

保釣 馬英九曾說「不惜一戰」
聯合號海釣船遭撞沉,十三名釣客昨天清晨六點半被台中艦載進基隆港,有釣客比勝利手勢慶賀自己平安歸來。
記者張源銘/攝影

台籍漁船在釣魚台海域遭日艦撞沉,再度引爆釣魚台主權爭議。國民黨在重新執政後,能否成功捍衛釣魚台主權,值得關注。

其實釣魚台的主權爭議,就是台日對於專屬經濟區的主張不同,依照國際海洋法規定,兩造可由談判或協商解決。若再不成,可訴請國際海洋法庭仲裁。但我國在聯合國的組織架構下,根本缺乏當事人資格,在日本又未對我行使國家承認時,釣魚台爭議很難透過國際法解決。

我方為了讓日本願意上談判桌,甚至主動擱置主權,希望可以只談漁場和漁業管理。當時擔任台北市長的馬英九,嚴詞抨擊陳水扁軟弱,為什麼不敢大聲說釣魚台是中華民國的領土。馬英九甚至呼籲,政府必須要有不惜一戰的態度,才能讓日方重回談判桌。時任立委的蘇起,則要求政府必須硬起來,「如果陳總統覺得自己的力量不夠,應舉行防禦性公投,全民與在野黨都願意做陳總統的後盾。」

三年後,台日在釣魚台海域爆發更嚴重的衝突,這一次我國漁船是直接被日艦撞沉,三名船員遭到扣留,對我主權的侵犯和挑釁,莫此為甚。但我國政府的處理態度呢?

外交部在案發後四十小時才發出官腔官調的新聞稿,軟弱的重申擁有釣魚台主權。行政院則像自我安慰式的希望日方能儘快重啟漁權談判。但事實上是,日本媒體報導我海巡署在前往接人時,被認為是「入侵」日本領海,外交部卻默不作聲,置若罔聞。

外交是總統的職權,過去的馬市長曾說,不惜一戰不是挑起戰爭,而是不畏戰,政府必須硬起來,言猶在耳,全民都在看,現在的馬總統會怎麼做?

【2008/06/12 聯合報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2902785
(轉貼)外交部電令 和星艦撤退
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 



學者看法》別再喊擱置主權爭議

海洋大學海洋法律研究所所長陳荔彤昨天呼籲,爭取釣魚台主權政策要改弦更張,不能再喊擱置爭議,應技巧地展現主權管轄及執法能力。

他解釋,政府處理漁業糾紛時,如果一再要求執法的巡防艦配合日方的要求退出十二浬,每退一次都增加日方宣示主權的籌碼。因此我方應強烈要求日方立即坐下來談,其間也應技術性進入釣魚台十二浬內巡邏,展現主權。

陳荔彤說,日本目前在釣魚台十二浬內強勢執法,是根據美國在將沖繩列嶼主權交付日本時,同時將釣魚台的行政權交給日本,但美國當時也聲明只是將釣魚台的行政權交給日本,並非主權。

根據我國打撈業者曾在釣魚台上構築拆船基地等歷史證據,我方確實擁有釣魚台的主權。

「我方過去對釣魚台的主權及漁權爭議的政策是採取擱置爭議、共同開發。」陳荔彤說:「問題是,日本完全不談擱置,而是一再強調他們擁有主權,我們再不積極宣示主權、例如技術性進入釣魚台十二浬內執法,對於我們的主權都是傷害。可以說越擱置,日本越高興。」

他指出,海巡署和漁民竟有不要進入釣魚台十二浬作業的默契,這豈不是認同日本對釣魚台具有主權?漁船禁止進入還可用資源保育「禁漁區」來解套,但海巡署巡防艦艇如果也表明不敢進入,或是要對方要求下就退出,對我們宣示主權都是傷害。

【2008/06/12 聯合報】

李慶華:馬博士論文 就寫釣魚台

台北縣籍聯合號海釣船遭日本保安廳巡防艦撞沉,船長何鴻義之妻楊鳳英昨天在立委李慶華陪同下舉行記者會,嚴厲譴責日本鴨霸,要求日方立刻釋放聯合號船長何鴻義和兩位船員,政府也要宣示主權,並要求日本政府賠償、道歉。

出席記者會的外交部與海巡署官員強調,釣魚台列嶼海域有台日雙方都宣示主權的爭議;李慶華說,馬英九總統的博士論文題目就是探討釣魚台列嶼主權爭議,建議海巡署與外交部在與日方交涉協商前,可去請教馬總統。

與會的海巡署海洋巡防總局副總局長林星亨坦言,台灣北方與東方暫定執法線內海域的執法能量確實薄弱了一點,上周就把台東、基隆海巡隊的連江艦、台東艦都調到北方海域來值勤,若再有狀況,將再調派其他船艦支援。

列席記者會的外交部日本事務會執行長蔡明耀低調表示「感到遺憾」,除了說明外交部在與日方的交涉行動外,僅強調希望能釐清真相,要等留滯石垣島的船長返台後再判定責任問題,才能再談賠償問題。

林星亨說明,國內漁船要到海峽中線作業,都會跟海巡署聯繫,由海巡署編排專案護漁勤務;在北方與東方海域,海巡署也都有跟各地漁會建立相關聯繫機制,他承諾海巡署絕對會替國人服務,但也呼籲國人遵守法律規定。

與會的農委會漁業署副署長陳添壽則批評日方大型船艦去跟小漁船碰撞「有些過當」,他也承諾法律訴訟問題,漁業署會盡最大能力協助。

【2008/06/12 聯合報】

周錫瑋 今赴日交流協會抗議

台北縣海釣船遭日艦撞沉,台北縣議員認為中央太軟弱,批馬英九「做什麼總統」;縣長周錫瑋決定今天赴日本交流協會抗議,要求立即放人,賠償全額損失。

台北縣國民黨籍縣議員曾正和昨天在縣議會總質詢時表示,政府處理聯合號事件,看不到中華民國在哪裡,看不到國格,「若不妥善處理,以後台灣漁民會被吃定了,當國民被欺負又不敢講話,做什麼總統?」

他要求縣長周錫瑋、議長陳幸進帶頭連署,向日本嚴正抗議。周錫瑋答詢說,此事涉及人民權益及長期存在的大問題,包括釣魚台主權、領海劃分等問題,中央應會有所堅持及作為,要給外交部、漁業署處理時間。周錫瑋直言「的確是日本人欺負台灣漁民」,但應給外交部、漁業署一些處理時間,不過他很擔心以後會有「大事件發生」。他和陳幸進應允會向中央反映議員意見,並未答應連署。

不過據了解,周錫瑋與核心幕僚閉門討論此事時痛罵:「中央態度明顯想淡化,非常莫名其妙!」「我們的政府到底在那裡?」連「中央官員難道是白癡」的話都出口。

周錫瑋認為,日艦到台灣領海撞沉台灣船、扣走台灣人民,是前所未有的事,非常嚴重,等於「日艦侵門踏戶到家裡欺負自己人」,行政院卻反應遲鈍,連向日方表達抗議都不敢,明顯想淡化,非常不智。

周錫瑋晚間受訪時,不證實也不否認他痛罵中央一事,只強調縣長當然重視縣民生命財產問題,也願給中央處理空間,但他真的非常憂慮,「沉痛剴切」籲請中央絕對不能輕忽,須緊急因應這件「天大地大」的事情。

周錫瑋認為,日本方面太霸道,昨天深夜決定,今天上午九時十分赴日本交流協會抗議,要求立即放人及賠償漁民全額損失。

【2008/06/12 聯合報】

日控我艦「侵犯領海」

日本海上保安廳巡防艦「甑號」,在釣魚台海域撞沉台灣海釣船「聯合號」後,前往善後的台灣海巡署兩艘船艦,今天被日本指控「侵犯」日本「領海」,使問題變得更複雜。

據今晨日本電視台報導,十日發生於釣魚台海域的日本巡防艦與台灣海釣船撞船事件,兩艘台灣海上警察巡防艦先後三次「侵犯」日本「領海」。

日本電視台引述日本海上保安廳第十一管區海上保安本部的話說,十日上午八時五十六分左右,台灣海巡署的第一艘船艦從魚釣島南側「侵入」日本「領海」。在海保廳警告後,約一小時四十六分後才駛離「領海」。

海保廳說,這艘海巡署船艦再度於中午十二時五十五分進入日本「領海」;另一艘船艦也在十二時四十四分闖進日本「領海」。

另外被扣留在石垣島接受問訊的「聯合號」船長何鴻義與船員兩人,今天繼續被以「船艦往來危險(海上航行安全)」的嫌疑,接受當地警方偵訊。據當地報紙報導,何鴻義船長承認:「是為了釣魚進入釣魚台海域」。

遭日本海保廳扣留在石垣島的三名聯合號海釣船的船長與船員,原本兩位船員可望今天就可以先行回台,留下何鴻義船長繼續進行法律的手續,不過到晚上八時左右,據稱還有一名船員在海保廳接受問話,將延後一天回台。

【2008/06/12 聯合報】

日重兵巡邏12浬海域

北縣瑞芳籍海釣船聯合號在釣魚台海域遭日方巡防艦撞沉,暴露台日護漁戰力失衡問題。海巡署高層透露,日本政府每年花在海上保安廳的預算達新台幣五百億元,反觀台灣用於海巡署的預算只有日本的十分之一,而且大多是人事費用。

熟悉日本海上保安業務的官員指出,這次撞沉台灣海釣船的日本海上保安廳PL級巡防艦,是屬於九百九十六噸級的大型艦艇,當年日本一口氣建造起用同級船艦廿八艘,顯示捍衛主權決心。

相關官員坦言,日本政府以釣魚台向外畫出十二浬的海域派遣海上保安廳「重兵」巡邏,但我方儘量避免派艦進入該區海域,以免發生意外衝突。

【2008/06/12 聯合報】

船長妻泣:漁民總是被日本欺負

海釣船聯合號在釣魚台海域遭日本巡邏艦撞沉,船長何鴻義以及2名船員遭日方留置偵訊。何鴻義家屬質疑日本船艦是刻意衝撞,沉船後,日本保安廳沒有立即搭救救生艇上的成員,錄製筆錄過程拒絕我代表處人員參與。何鴻義妻子楊鳳英泣訴,漁民很可憐,總是被日本欺負,希望政府主持公道。

聯合號船員家屬向國民黨立委李慶華尋求協助,上午舉行記者會。船長妻子楊鳳英說,自己在凌晨2時30分接到丈夫電話,表示遭日本船艦撞到,船快沉了,隨即斷訊失去聯絡,她撥打118專線求救,卻被對方要求向海巡署報案。她表示,船員的生命、財產都在船上,政府不幫忙怎麼辦,漁民很可憐,漁船連經過釣魚台附近都會遭到日本驅趕,希望政府主持公道。船長何鴻義妻舅楊慶宗說,根據獲釋釣客說法,日本艦艇刻意以船頭衝撞聯合號中央,導致船體裂開,40分鐘後船就沉了,當救生艇下海後保安廳的船也不靠近,隔了很久才搭救他們。

【2008/06/12 聯合晚報】

冷眼集》重罰才能遏止一再違規

台北縣瑞芳籍「聯合號」海釣船前天傍晚出港,昨天凌晨在釣魚台附近海域遭日本海上保安廳巡邏艦追逐時撞沉,縣府農業局表示,漁業法並未規定海釣船入夜後不得出港作業,僅規定活動範圍不得超出本島24浬,若海釣船超出規定活動範圍,也僅能先以勸導方式要求海釣船返回範圍內,否則只能等海釣船回港後依法開罰。

面對東北角為數眾多的觀光漁船、海釣船,漁政單位卻僅以消極方式管理,縣府農業局官員不諱言,一般而言,政府機關通常不太願意用重罰處分違規漁船,影響漁民生計,但又需顧慮漁民人身安全問題,尤其是釣魚台附近海域主權爭議未定,台籍漁船在該海域作業,遭日方驅趕、追逐甚至逮捕也不是一兩天的事而已,確實成為漁政單位最頭疼的問題。

雖然釣魚台附近海域,也是海巡署巡防重點區域,但日方布滿「重兵」,加上海域過大,海巡署很難第一時間掌握我方漁船動向,即使發現,也只能以勸導方式,要求我方漁船返回規定海域範圍,不太願意以強勢作為,強逼我方漁船返回,避免引發漁民抗議海巡署「胳臂向外彎」。

官員指出,面對釣魚台海域層出不窮的台、日爭議,農委會漁業署應修訂更嚴格的管理辦法,例如訂定海釣船若二度違規駛入釣魚台海域,直接吊扣或吊銷漁船執照等方式,雖然可能引來漁民抗議打擊生計,卻反而會是保障漁民人身安全最有效的辦法。

【2008/06/12 聯合晚報】

外交部電令 和星艦撤退


海巡署人員透露,外交部一通「不要挑起外交爭議」的電話,讓十日奉命馳援聯合號海釣船的海巡署和星艦,在和日本巡邏艦對峙一個多小時後撤退。

當時,台灣巡邏艦位於距釣魚台九浬處水域,近距離與日本海上保安廳PL-08巡邏艦接觸。這是我國艦艇歷年來首度進入釣魚台十二浬(日本宣稱領海範圍)以內海域。

對於外交部是否去電海巡署要求撤退,外交部發言人葉非比表示「無所悉」。

和星艦九日出港,在彭佳嶼北方海域執行護漁任務。十日凌晨三點半,獲聯合號海釣船家屬報案後,立即趕往釣魚台附近海域待命支援。上午七點多抵達釣魚台十二浬外待命,因聯合號船長家屬想了解船是否完全沉沒及能否拖救,海巡署海洋總局長林福安基於護漁職責,下令「和星艦」進入事故海域蒐證,並協調日方讓我們接回釣客。和星艦接到指示後,挺進事故地點。

「大約八點五分,才進到離釣魚台大約九浬處,就有日本海上保安廳船艦透過無線電要求我們不能再進入。」海巡隊員說:「雙方在目視可見的距離下僵持,日本艦上都有會講國語的船員,雖然不流利,但還可以溝通。我們說要進去看一下聯合號的最後情況並拍照蒐證,可是對方就是要求我們退出十二浬。大家基於和平及低調原則,一直在原地繼續溝通。」

海巡署和星艦前天上午進入釣魚台十二浬內,與日本海上保安廳巡邏艦對峙一個多小時。
記者張源銘/攝影
「我們也告訴日本人,如果不放心,可以一路跟著我們的船,等我們蒐證完畢,再跟著我們的船出來,日本人也不肯。」

和星艦其間兩度企圖往釣魚台海域再深入,但均遭日艦「技巧性攔阻」,僵持不下之際,當天上午九時海巡署接獲外交部電話「透過外交途徑交涉」、「不要挑起外交爭議」。

這一通關鍵性電話,使海巡署透過海洋巡防總局勤務指揮中心在十日上午九點四十五分指示和星艦撤退,並和隨後趕來會合的台中艦駛到距釣魚台十二浬外繼續護漁及待命支援。

【2008/06/12 聯合報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2902784
(轉貼)我促日重啟漁權談判
推薦0


梅峰健保免費公投
等級:8
留言加入好友

 
漁民:日本鴨霸 政府無能

談到釣魚台,北部地區許多漁民都有一肚子氣,大嘆「日本鴨霸、政府無能」。基隆漁民陳華煌說,以前去釣魚台沒人管,這十幾年來才變成只要一進到十二浬就被趕。

漁民說,我政府劃的暫定執法線根本是劃給自己爽的,日本理都不理,漁船稍微靠近一點,日本船就來趕,或者噴水、丟油漆彈、佈攔船索,百般阻擾;要是認為台灣漁船越界還會扣船,罰款上百萬元。

瑞芳區漁會理事長黃志明批評政府護漁態度太軟。他表示,我國漁民到彭佳嶼的傳統漁場作業,不慎進入釣魚台十二浬海域就遭日方艦艇驅趕,「如果我國政府護漁態度軟趴趴,怎麼跟日本爭取我國漁民權益?」

基隆區漁會理事長游日興說,基隆的漁民早年不少會到俗稱「無人島」的釣魚台列嶼周邊海域捕魚,有的漁民還登島撿鳥蛋;後來傳出海底可能有石油,日本方面態度就變強硬,剛開始只是柔性驅離,後來就採強勢作為,不准我們靠近。

宜蘭縣南方澳漁民一提起常遭日本巡防艇蠻橫驅趕,就恨得牙癢癢的,大嘆「日本鴨霸、政府無能」。蘇澳區漁會理事洪武軍說:「日本太鴨霸了!聲稱擁有沖之鳥島主權,劃設兩百浬經濟海域,連台灣都包進去,實在惡質。」

洪武軍說,政府既劃了暫定執法線,海巡署應該派艦艇保護我國漁民,但每次我方漁船遭日本欺負,根本看不到海巡署的艦艇,都是手無寸鐵的台灣漁民吃虧。

【2008/06/11 聯合報】

我促日重啟漁權談判

日本海上保安廳巡邏艦撞沉台灣漁船,我國外交部促日本重啟漁權談判,解決爭議。中共外交部則表達嚴重關切和強烈不滿。

中華民國外交部發言人葉非比表示,駐日代表處與外交部會分別向日本政府與日本交流協會表達台灣的關切與立場,同時釐清事故責任與後續賠償問題。

她說,外交部會秉持和平理性的方式,促請日方早日與台灣重啟漁權談判,解決相關的爭議。

中共外交部發言人秦剛昨天則在例行記者會上指出,釣魚台自古以來就是中國的固有領土,中國對此擁有無可爭辯的主權。中方對日本海上保安廳船隻到釣魚台附近海域活動,並造成台灣漁船沉沒表示嚴重關切和強烈不滿。

秦剛表示,中方要求日本政府停止在釣魚台附近海域的非法活動,防止再次發生類似事件。

【2008/06/11 聯合報】

最焦新聞/2008.06.11

釣魚台海域 我海釣船遭日艦撞沉 
陳韋婷、潘立明/綜合報導

縣瑞芳籍娛樂漁船「聯合號」十日凌晨在釣魚台南方六浬處,遭日本海上保安廳巡視船「甄號」(KOSHIKI)撞沉,船上十六人被日方救起,並送石垣島接受訊問;其中十三名釣客昨天傍晚獲釋,並由海巡署台中艦連夜送回台灣,船長及兩名船員仍遭日方扣留。

由於日方不讓我方艦艇靠近事故地點,兩船相撞原因仍有待釐清。

海洋巡防總局北部機動海巡隊副隊長劉斌全表示,昨天傍晚五時許,日方同意釋放十三名釣客,晚間七時搭乘台中艦返台,預計今天凌晨可到達基隆港;但船長何鴻義(四十九歲)、船員楊坤風(五十三歲)、項彥豪(卅二歲)仍遭日方扣留,台日將循外交管道協商。

聯合號海釣船僅廿七噸,九日晚間自瑞芳南雅漁港報關出海,船上有十三名釣客及船長何鴻義、二名船員共十六人。

海岸巡防署海洋巡防總局表示,十日凌晨三時卅五分接獲一名楊小姐報案,指聯合號船長何鴻義以衛星電話向她表示,船於二時卅分在釣魚台海域被日本海上保安廳巡視船「甄號」(KOSHIKI)撞擊,船身嚴重進水,一小時後於東經一二三.二八度、北緯二五.三九度沈沒,船上十六人均被日本巡邏船救起。

據日本共同社報導,十日凌晨日本海上保安廳十一管區總部共派出三艘巡邏艦,以及飛機、直升機各一架前往,兩船相撞時,當地海域浪高一.五米。

海洋巡防總局勤務指揮中心接獲報案後,立即通知線上巡防的台中艦及和星艦火速前往救援,並成立緊急應變中心因應,但日方堅持擁有釣魚台主權,周遭十二浬屬日本「領海」,海巡署船艦雖一度接近六浬事故地點蒐證,但遭日方趕出十二浬外。

意外發生地點在釣魚台東南方六浬海域,距離基隆港一四○浬。北部機動海巡隊隊長洪世俊事發後自基隆港搭乘連江艦赴出事海域與和星艦、台中艦會合。在附近作業的我國籍漁船勝福六號、慶豐五九八也就近協助。基隆漁業電台則是在昨凌晨四時廿分許才接獲海洋巡防總局來電詢問聯合號的情況,始知有船在海上出事。

船長何鴻義的太太楊鳳英表示,丈夫討海逾廿年,知道釣魚台海域主權問題很複雜,但娛樂漁船為觀光性質,漁獲並非重點,即使釣魚台附近漁產再豐富,也不可能刻意帶釣客到爭議海域釣魚,應是前往彭佳嶼找尋合適海域時,貪快經過釣魚台,遭日方驅趕撞擊。

海洋巡防總局北部機動海巡隊副隊長劉斌全指出,台、日均將釣魚台十二浬海域設定為禁漁區,各國漁船皆不得在禁漁區作業,日本海上保安廳十一管區巡視船不時在附近巡邏,亦有偵察機隨時盤查,攔截進入的船隻。

聯合號13釣客均安 海巡艦今晨接回

劉尚昀/台北報導、林庭瑤、黃馨儀/台北報導

行政院海巡署海洋巡防總局於十日清晨接獲報案指出,聯合號船長何鴻義報稱,該船在釣魚台海域作業遭日本海上保安廳船艦驅逐,船隻相撞後沉沒。船上十六人被日方救起,並送石垣島接受訊問;其中十三名釣客昨天傍晚獲釋,由海巡署台中艦連夜送回台灣,預計今晨五時許抵達基隆港。

船長及兩名船員至截稿前仍遭日方扣留。

海巡署公關科科長謝慶欽表示,海巡署勤指中心清晨接獲民眾報案後,立即通知線上巡防艦台中艦、和星艦火速前往。因報案家屬無法告知正確地點,清晨四點五十分與日本海上保安廳聯繫,才確知聯合號(CT3-5816)沉沒地點,十六名海釣客與船員全數由日本海上保安廳公務船PL-123號救起,人員均安。

謝慶欽表示,經查聯合號漁船總噸數廿七.一七噸,於九日晚間六時由基隆南雅漁港報關出海,船上十六名人員均為台灣籍。該船十日清晨越過海巡署護漁暫定執法線,在釣魚台東南方六浬海域內(N25°39、E123°28)捕魚,清晨二時許遭到日方保安廳船艦追逐,聯合號向南竄逃,最後遭日艦擦撞沉沒。

海巡署獲報後隨即於第一時間成立緊急應變中心,由總局長林福安率相關業務單位一級主管坐鎮指揮,並聯繫日方及通報政府相關單位積極處理。

謝慶欽表示,海巡署台中艦及和星艦上午九時許抵達現場蒐證,隨後另艘連江鑑也到護漁暫定執法線待命,等待外交協調後,透過海上接駁將漁民接回。

外交部:釐清責任 完成漁權談判

我國瑞芳籍漁船「聯合號」十日在釣魚台海域遭到日本巡邏船追逐,不幸撞船沉沒,有十六名船員被救上石垣島。外交部派駐日本沖繩那霸辦事處處長李明宗昨天上午緊急趕往石垣島,提供這十六位台灣民眾必要的法律協助,並協請當地僑領就近照料。

農委會漁業署副署長沙志一表示,此案是有史以來與日方最嚴重的意外事件,由於雙方仍各執一詞,目前只能待船員回國後才能深入了解狀況。

外交部發言人葉非比表示,針對此案正與日交涉中,駐那霸代表與日本外務省交涉,政務次長夏立言也與日本交流協會連繫,表達關切,希望雙方理性處理本案,釐清事故責任歸屬,盼望十六名船員盡快返台。葉非比說,我與日本的專屬經濟區,從一九九六年以來已開過十五次會議進行漁權談判,但雙方基本立場有很大歧異,至今沒有共識與結果,外交部希望釐清事故責任之外,也希望台日盡速完成漁權談判。

沙志一說,雖然我國與日本之前曾有數次因為「領海」認定有過爭執與糾紛,也曾經透過外交部與日本協商、溝通,雖無共識與滿意結果,但也絕無撞船情事。


回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=50415&aid=2901412
頁/共5頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁