國光客運於中山高車禍翻落邊坡，造成3人死亡、多人輕重傷；歐姓女駕駛表示，客運被撞擊後方向盤失控，隨即翻落。

嘉義縣消防局表示，一輛從台南開往台中的國光客運下午4時20分行經中山高速公路時，疑似與一輛自小客車發生擦撞，隨即翻落路旁邊坡，造成3人無生命跡象、多人輕重傷。

國光客運歐姓女駕駛被送到嘉義基督教醫院急救，院方表示，歐女左手開放性骨折，腹部瘀青、左側有氣胸及血胸，暫無生命危險，將進行手術，已送往加護病房觀察。

歐女透過醫護人員指出，事發當時客運前方並沒有車輛，客運後來被外力撞擊後，方向盤失控、車體打滑，隨即往右翻落高速公路邊坡。

一輛國光客運今天下午在國道嘉義路段翻車。交通部公路總局說，女駕駛歐懿萱有11年駕大客車經驗，事故原因仍待調查。

根據公路總局提供的資料，歐懿萱民國49年次，有11年駕駛大客車的經驗，同時領有遊覽車駕照，過去5年有兩次闖紅燈紀錄。

公路總局說，事故車輛車號是758FG，2006年12月出廠，預定下次定檢時間是12月27日，事故原因仍待調查。

國光客運說，歐懿萱昨天才休假，應無疲勞駕駛問題。

東海大學社工系畢業的李雅儀（右一），從志願役士兵升任士官後，變身新科少尉掌管野戰萊茲雷達排。 軍聞社提供

她是檞樹飛彈營排長

國防部推動募兵制，立法院調查認為成果不如預期，不過，志願役士兵在軍中發展其實空間不小，國防部最近公布陸軍第一位志願役女兵經過努力進修與訓練，一路由二等兵升上士官，再晉升為少尉軍官的案例，這位新科少尉是陸軍八軍團檞樹飛彈營排長李雅儀。

李雅儀是陸軍第八軍團43砲指部612群檞樹飛彈營飛彈排排長，是檞樹飛彈部隊成軍以來，少數由女性擔任飛彈排長的例子，她已經通過陸軍砲兵學校神弓操演射手集訓，是一名合格的射手。李雅儀很希望明年神弓操演飛彈試射時，她能夠親自上陣，操作防空飛彈的射擊。

東海大學社會系畢業

李雅儀東海大學社會系畢業，入伍前曾是醫院社工員，因為性格成熟，比一般畏苦怕難的年輕人，更能適應軍旅生涯。她入伍五年多來，先後擔任人事、行政、政戰文書及行政後勤組組長等職務，也在陸軍官校及陸軍化學兵學校接受修教育訓練。

李雅儀最初只是陸軍54工兵群二等兵，後來轉入75資電群，經過軍官進修教育後，今年四月正式成為陸軍少尉軍官，成為陸軍第一位由志願役士兵晉升軍官的女兵。

化解壓力 女兒當自強

她表示，從軍五年不時面臨挫折，也不是沒有發生過想要放棄的念頭，但想到父母都是務農，想到他們的辛勞，就不斷提醒自己可以化逆境為順境。李雅儀說，女性從軍在部隊的表現，很容易被放大檢視，自我的壓力自然就會多一點。

歷史上可能有更多的聖女貞德！據西班牙歷史學家的研究，女性一直以來都與男性在戰場上並肩作戰。學者指出，美國的南北戰爭、西班牙內戰、法國大革命，都有許多女性投入前線戰場，但因為沒有軍事單位完整的紀錄，使得她們的事蹟遭到抹滅。

戰士是男性，持家的是女性，是多數現代人的觀念。然而根據一項新的研究，女性在戰場的地位，大多被歷史學家抹滅。馬德里大學歷史教授哈葛特（Montserrat Huguet）表示，過去有許多女性在戰場上表現得與男性一樣勇敢，但並沒有得到她們應得的表彰。

哈葛特教授解釋說：「如同許多技巧一樣，戰爭是學習來的，與性別沒有任何關聯。」哈葛特的研究發現，女性在過去及現代一直都出現於戰場上，但通常被描述為戰爭裡的受害者。

雖然在美國南北戰爭期間，女性如同男性一樣拿起武器，哈葛特教授指出，當時因相關軍事單位對女性的參戰感到困惑，而沒有將她們的事蹟紀錄下來，導致之後歷史學者在寫作時沒有充份的資料。但哈葛特教授找到了資料，她說：「很幸運的，廣泛的圖書資料來源讓我們可以逐漸重建女性在戰爭裡的活動及作為。」

學者指出，女性常常是鼓吹起義的煽動者，如領導「法國大革命」的瑪麗安娜成為法國自由及理性的象徵。另外，在西班牙內戰期間，也有許多女性參戰，在「平等主義」的理想下，她們自願投入戰場，且即使上方下令她們離開軍隊，仍有一些女性堅持留在戰場，與男人們並肩作戰。

哈葛特教授說，即使世界歷史的研究已經非常發達，學者仍沒有給予女性她們應得的表彰。她說，女性在世界歷史上的紛爭、談判及和平上都有做出重要貢獻，歷史學家應當重視女性在歷史文化中所扮演的角色，不只是她們在社會活動的參與，還有對國家的保衛。

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台鐵一百廿五年來第一張女司機員證照最近誕生了。歷經兩年魔鬼訓練，邱千芳最近通過火車駕駛證照審查，成為合格司機員，將可獨當一面上線駕駛。有趣的是，雖然會開火車，她卻連汽車駕照都沒有。

早期蒸氣火車時代，開火車被視為繁重、粗重的工作，像蒸氣火車逆轉機的動力把手，不管是壓下去或扳動，都須很大的力氣，還沒有實施性別工作平等法時，台鐵招考司機可限制男性。後來雖不能限制性別與年齡，但在體檢中有一項卅五公斤握力測驗，成了限制女性的「防女牆」。

因此，即使台鐵列車多數已電氣化，這項百年傳統卻直到前年才被擁有彰師大光電研究所碩士學位、廿九歲的邱千芳打破，改寫台鐵駕駛「零女性」的紀錄。她不僅突破性別框架，也顛覆外界對職業的刻板印象，當時勞委會前主委王如玄還寫信鼓勵她，並成為彰師大歷來最年輕的傑出校友。

去年三月，邱千芳結束台鐵員訓中心訓練課程，回到原分發的花蓮機務段，展開長達十七個月的實務課程。司機員須廿四小時輪值，邱千芳說，她剛考上時，曾有人質疑「女生不用值夜班，進來當公主」，基於勞基法規定，台鐵請她簽夜間輪值切結書，她沒有絲毫猶豫。輪夜班、在火車上睡覺，所有司機員該做的沒一樣例外。

最近她通過柴電與ＧＥ機車證照審查，取得「單飛」的資格，未來還將繼續接受柴聯、電力機車、ＰＰ（推拉式）自強號的訓練，學習駕駛各種車種。

花蓮機務段段長陳福海說，邱千芳「膽子很大」，但工作謹慎、細心，且態度非常認真，「真是女中豪傑」。

台鐵內部對女駕駛有不少疑慮，「女生開火車，現在沒有問題，以後更不會有問題！」陳福海說，台鐵新採購的都是電車，更適合女生開；國外火車女駕駛早有前例。

七年級生的邱千芳勇敢追夢，在一片不看好聲中，仍堅持理想、吃苦耐勞，終於成為合格司機員。

邱千芳說，剛開始上線實習時，她連上廁所都不敢，「常常從早上九點多上班，一直到下午四、五點簽退了才衝去廁所」。有時駕駛花蓮北上只停松山的列車，她也不敢喝水，往往在列車快到松山時，「才沾一下水」。

她說，以前她很愛漂亮，是那種「時間到了，一定要上床睡美容覺」。剛開始上線時，夜班很多，她不大能適應。那陣子回屏東老家，父親看到她臉色發白，總要她「辭了吧，履歷打一打給我」，要幫她找工作。但她說，「這是我的選擇，我又還沒有完成；更何況，當初又沒人逼我去。」堅持走這條路。

為了在台東工作的男友，她選擇分發花蓮。但因作息實在太不固定，男友希望她「不要開火車」，她為了夢想，只好忍痛放棄愛情。兩人協議分手的那一天，她坐在火車副駕駛座上「從台東一路哭回花蓮」。

最令她難忘的記憶是，一個冬雨夜裡，行駛在台東鹿野溪橋時，遠遠看到軌道上站著一隻濕漉漉的小狗。雖然她拚命鳴笛示警、減速，但牠可能凍僵了、動也不動，她只能眼一閉「就這麼撞了上去」。她說，「如果車子可以停下來，我很想把牠抱到旁邊去」。

最近她通過司機證照審查時，有師傅當面對她說，「妳居然能撐到現在，真是跌破了大家的眼鏡！」她拿到司機員名牌，緊握在手心，「名牌好輕，但兩年的重量，好重！」當她胸前口袋別上刻著「司機員Train Driver」名牌時，一聲聲「單獨了（單人開火車），恭喜！」她說，那一刻，所有辛酸都忘了。

中華民國昨天慶祝一百零一歲生日，比中華民國還大上廿四歲的台鐵，過去一直給人ＬＫＫ的觀感。這幾年，台鐵力圖擺脫「老態」，台鐵局長范植谷更打算讓高學歷、年輕的駕駛投入明年最新型列車「普悠瑪號」（意指卑南族）行列，首位女司機員邱千芳也可望加入首航列車。

已有一百廿五年歷史的台鐵，人員也普遍資深，平均年齡四十七歲。高鐵出現後，對比更強烈。在三鐵共構的台北車站地下一樓，不論是燈光、員工年齡，高鐵與台鐵更出現鮮明的落差，呈現「一邊一國」。

近幾年台鐵因為出現大量退休潮，幾乎年年舉辦鐵路特考，招募不少新血，也讓台鐵亟欲擺脫過往的形象。台鐵最新型的傾斜式列車「普悠瑪」號，首批十六輛列車即將抵台，預計將擔綱明年春節東部疏運重任。為了搭配這批最新型的列車，台鐵計畫祭出「秘密武器」，希望到時也能跟高鐵ＰＫ。

范植谷說，台鐵這兩年招募的高學歷又年輕的駕駛員很適合擔任首航任務，包括第一位女司機員邱千芳，將可一新耳目。

女警人數逐年增加，新時代女警和男警一樣，要服巡邏、值班、深夜勤、取締酒駕等外勤危險工作。 圖／本報資料照片

經濟不景氣，看準菜鳥警察月入最多可到六、七萬元，愈來愈多高學歷女性考警察。限非警校畢業生報考的「一般警察特考」上周放榜，開缺最多的行政警察，錄取人數連續兩年女多於男，其中包括許多流浪教師及留美碩士，考女警夯到不行。

考選部表示，警察人員考試去年起採雙軌任用制，警大、警專畢業生限報考「警察特考」；非警校生則限報考「一般警察特考」。

去年一般警察特考一萬三千多人報名，只錄取三百零四人；今年開缺倍增，一萬四千多人報名，錄取六百八十二人，其中近四成是女性，包括十七個女碩士。

若只看開缺名額最多的行政警察類科，女性更占了五成二，已連續兩年超過男性，其中不乏國立大學或考不上教師的教育、師範大學畢業生。

連消防類科錄取者，都有四分之一是女性。

高學歷女性為何搶當女警、甚至救火英雄？主因在於待遇比一般企業高很多。

考選部指出，行政警察分為三、四等，四等是最基層員警，主要分發到派出所、分局任職，工作包括值班、受理報案、巡邏、指揮交通、開罰單等，掛階一線三星，底薪四萬二千元，連同加班費，在北市最多可月領近六萬元。

三等警察分發當兩線一星警官，通常很快就可升任派出所所長，月入更可到七萬元。

今年三等行政警察榜首莊佩樺，實踐大學國貿系畢業後，拿到美國企管碩士。她返台後在電子大廠當採購，月入也有四萬多元，女警雖然可能更忙，但至少每月可多領一萬多元加班費，退休福利也更好。

不過，莊佩樺說，考女警，通過筆試後，還要考八百公尺跑走、仰臥起坐、吊單槓等體能測驗，她每天上健身房才通過測驗。

遇到抗議活動，女警也須擔任維持秩序的工作。 圖／本報資料照片

警政署八年前推行象徵兩性平權的女警政策，兩年前廢除「男多於女」招生性別限制，女警人數逐年攀升；八年來已有近兩千名女警畢業分發，和男警一樣服巡邏、值班、深夜勤、取締酒駕等外勤危險工作。

以往女警人數少，大多擔服內勤，少數服外勤也被要求不配槍，不是被視做「花瓶」，就被譏為「嬌兵」；警政署指出，新時代女警不同以往，絕不是弱者。

「警察就是警察，沒有性別之分，也不會有差別待遇。」警政署官員說，愈來愈多女警投入外勤工作，並不影響警察勤務，反而因女警細心、耐心的特質，在為民服務、偵辦詐騙案和執行交通整理等勤務上，發揮正面助益。

警政署是在二○○四年提出女警政策，逐年增招女警，同時也檢討勤務派遣，規定男女「新兵」一律擔服外勤。女警懷孕可暫調內勤，產後要立即歸建，否則除非有重大疾病，都得上街打擊犯罪。

警政署說，女警人數增加是必然結果；既然男警招收人數相對減少，女警當然也要勝任外勤危險勤務。

「女警沒有外界想像的柔弱。」台北市警中山分局偵查佐趙家珍從警廿三年，絕大多數時間在外勤單位服務；四年前她主動投入刑警工作，接受更危險挑戰。

「女警是不是受敬重，其實全在自己。」趙家珍認為警察工作的確辛苦，但只要表現好，不論男女，都會被認同。

警政署說，訓練新時代女警「獨當一面」，除了特考需通過體適能測驗，警專訓練更比以往嚴格，包括射擊、擒拿、跑步等，女警都有一定水準。

近十年來，考選部陸續取消調查人員、國安情報、法警、一般警察等公職考試分男女開缺、錄取的規定，這些原本較少女性任職的公職類科，逐漸被女性攻占，其中以警察、法警的女性比率最高。

考選部長董保城指出，明年舉辦的海巡人員特考，也擬取消性別限制，海巡署已同意。

他說，目前廿三種公務員特考，只剩司法人員特考的三等監獄官、四等監所管理員有男女限額，是基於監獄、看守所的男女收容人分別監禁，管理人員也男女有別，且女性收容人比較少，才有男性錄取人數多、女性人數少的規定，暫時不會改變。

民進黨婦女部主任陳瑩談到單親日子，情緒激動。 記者陳正興／攝影

今天是中秋節，民進黨主席蘇貞昌昨天偕同妻子詹秀齡，邀請多個單親家庭共度佳節。民進黨婦女部主任陳瑩提及單親生活的心情，哽咽說：「從政對女人來說，是個原罪。」

陳瑩提起當初離婚過程，當眾流下眼淚。她說，外界對政治人物常有「質詢很兇」的刻板印象，但她在家從未跟前夫吵架，後來她常想，離婚她究竟犯了什麼錯？

陳瑩說，當年為高雄市長陳菊輔選時，就在上台前幾分鐘，前夫遞上離婚協議書，還叫她「不用回家了」；離婚後，家人不諒解，她只好帶著患有亞斯柏格症的兒子，住到立法院會館。有很長一段時間，她獨力照顧孩子，後來終於獲家人諒解。

她還說，總統大選時，孩子常問：「蔡英文什麼時候可以把媽媽還給我？」現在則常說：「媽媽，妳可不可以叫那個蘇貞昌不要開會？」

詹秀齡也說，和蘇貞昌結婚前七年是「最幸福的七年」，後來蘇從政，幾乎不在家。她獨自照顧三個女兒，過著有如單親家庭的生活。看著太太回憶往事，蘇貞昌說，對太太非常感謝、也很「歹勢」。

國軍101年模範團體 空軍28聯隊操演 / 于志旭

空軍支援中隊今天實施掛彈演練，其中執行裝掛的中士陳俐君是隊上首名女性，和弟兄扛起近百公斤的彈藥時，一點都不遜色。

榮獲今年國軍模範團體空軍第3修補大隊支援中隊，年度內軍紀安全都無肇生任何軍紀事件。單位上午實施潛力裝掛操演，掛載天劍2型、AIM-9P4響尾蛇等飛彈。

所謂「潛力裝掛」，空軍官員解釋，一架飛機視作戰需求執行緊急升空之前置機務整備、彈藥裝掛及油箱補油作業，由單位中的武掛、機務室、彈維、地裝、油料、配件、拖車班、消防及醫療專業所組成。

陳俐君與其他兩名官兵執行任務時，熟練地扛起飛彈，她以俐落的口令指揮，完成近百公斤的飛彈裝掛。

今年23歲的陳俐君會後受訪時表示，入伍從軍是父母的期望，高中畢業後於民國96年進入空軍航空技術學院就讀，之後就分發至支援中隊。

她說，這是體力負荷較重的單位，一開始沒有辦法勝任，在長官細心教導下步上軌道。她認為，心理調適很重要，「相信可以，你就一定做得到」。

支援中隊是為因應相關戰機設計及維修理念，於民國85年配合修補大隊組織編裝成立，藉由相關調整，達成快速恢復戰備及搶修等目的，以有效支援各項飛訓及機動作戰效能。