冰島公路上，車輛揚起火山灰，大片煙塵宛如沙漠行車。 美聯社

冰島火山爆發造成的歐洲航空癱瘓16日進入第二天，情況更加惡化，而且由於火山持續間歇噴爆，可能擾亂歐洲空中交通好幾個月。

歐洲航空安全組織 (Eurocontrol)說，歐洲航空公司的班次16日取消三分之二以上，2萬8000個航班有1萬6000班取消，是15日的兩倍。

冰島大學地球物理學家赫倫斯多提爾表示，據目前狀況判斷，火山可能噴一陣，停個幾周又再爆發，持續幾個月。

火山灰深入歐心臟地帶

風把火山灰雲從冰島往南、往東吹，籠罩英國、愛爾蘭、斯堪地那維亞半島，深入歐洲心臟地帶。灰雲起初封鎖美國東岸和歐洲之間的航線，16日波及法國北部、奧地利，並以40 公里時速推向俄國中部。

英國空域大致完全關閉，中、北歐大部分禁航，北歐空中尤其沒有飛機的影子。美國飛渡大西洋的330個航班有280班取消。亞洲和歐洲之間有60班停飛。義大利北部機場禁航到17日中午，米蘭和威尼斯機場停擺。

德國包括慕尼黑和歐洲第三大機場法蘭克福，所有國際機場關閉。總理梅克爾16日訪美歸來，回不了柏林，轉往葡萄牙降落，大群人馬在里斯本過夜。

包括戴高樂機場在內，巴黎所有機場和法國北部約20座機場，以及比利時的機場，至少關閉到17日中午。瑞士、斯洛伐克、克羅埃西亞、匈牙利領空禁航，波蘭大部禁航。

陸路運輸一夕暴紅 塞爆

陸路運輸一夕暴紅，無法坐飛機成行的旅客瘋狂尋找飯店下榻，找火車票，或者租車。單是受困英國的旅客，就已至少一百萬人。每天約5300班客機戴著50萬旅客進出英國。

歐陸主要城市交通大亂。阿姆斯特丹火車加班，買票的人龍太長，鐵路公司免費分送咖啡，安定人心。

跑倫敦和巴黎、布魯塞爾的「歐星」火車一天載了五萬人，58鎊 (台幣2790元)的線上購票塞爆，漲到二百鎊 (台幣9640元)，民眾罵翻，歐星否認趁機抬價。法國、比利時、德國的火車班班擠爆，還是有人買就賣票。

由於火山灰雲繼續向東、南行，愈來愈多機場停飛，歐洲飛安組織表示，將在19日召開危機處理會議因應。

【2010/04/17 聯合晚報】

空中交通癱瘓 國內飛歐航班大亂

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2010.04.17 02:17 pm

冰島火山爆發，癱瘓歐洲空中交通，航空公司紛紛取消航班，影響航線甚至擴及南歐義大利羅馬。華航今天上午宣布，取消今明兩天的歐洲航班；長榮航空也取消今天飛阿姆斯特丹、倫敦兩個航班，明天飛歐洲班機是否飛航下午決定。國泰也宣布今明兩天除羅馬、米蘭正常起降外，其他航班多取消或延遲。 華航今天上午開會決定，今天飛往維也納、法蘭克福的班機取消，明天飛往倫敦、羅馬和阿姆斯特丹的班機也取消，不過台北飛到曼谷、德里的前段航程則是正常起降，提醒要搭機的民眾注意，出發前務必再查詢班機異動狀況。 長榮飛往歐洲的航班也幾乎都「掛點」。長榮今天取消阿姆斯特丹、倫敦的航班。明天飛往倫敦、巴黎和維也納的航班是否飛航，下午開會決定後才會對外公布。 外籍航空的航班也受到嚴重影響，國泰航空和加新坡航空都宣布班機易動訊息，國泰指出，受到冰島火山爆發持續影響，除飛往羅馬、米蘭的航班外，國泰飛巴黎、倫敦、法蘭克福、阿姆斯特丹等地航班大多取消或延遲出發。新航從新加坡飛至歐洲的航班也多有異動，要轉機的民眾需多加留意班機狀況。 【2010/04/17 聯合晚報】 火山灰肆虐 航空業300億營收飛了 【經濟日報╱編譯陳家齊／綜合外電】 2010.04.17 05:55 am   冰島火山噴發造成911恐怖攻擊以來最大規模的航班癱瘓，歐洲北部上空成為龐大的禁航區，嚴重衝擊周末的空中交通，亞太地區的航空業者被迫取消歐洲航班，全球航空類股16日全面下挫。 產業組織估計，這次的火山灰事件恐將使航空業損失10億美元（約合新台幣313億元）營收。盤旋在大氣層的火山灰籠罩英國、北德、北法以及北歐，正向東南移動，17日將抵達捷克、南法，並可能遠及莫斯科。歐洲空運樞紐的倫敦、巴黎與法蘭克福機場16日都因此停飛。 歐洲的航空管理單位表示，航空公司必須在16日取消約1.7萬航次的班機。英國、法國、德國與歐洲北部的機場幾乎全面關閉，至少要關到17日。 英國民航局發言人說，這可能是911事件以來歐洲最嚴重的空中交通騷亂。但如果考慮到停飛的空域規模，這比2001年的911事件還嚴重，可能是航空史上之最。 2001年9月11日的美國恐怖攻擊事件，曾使美國空域關閉三日，造成全球航班大亂，並使航空業進入漫長寒冬。 雪梨的諮詢公司「亞太飛航中心」（CAPA）估計，持續三日的航班大亂將影響到600萬人次的旅客。而光是這三日的衝擊，就可能使全球航空業損失「幾億美元，甚至高達10億美元的營收」。 冰島冰島艾雅法拉冰河的火山14日再度開始強烈噴發，把火山灰噴進6到11公里的高度，16日仍未見停止跡象。火山專家表示，如果火山繼續噴發，火山灰可能將擾亂航空交通長達六個月。 德航、英航、柏林航空、法國—荷蘭航空、西班牙航空與雷恩航空股價都因此受挫，16日盤中下跌08%到2.2%。 噴入高空的火山灰混雜著玻璃渣以及碎石，可能造成飛機引擎失靈以及感應器，因此必須停飛。1982年，一架英國航空的巨無霸噴射客機飛經印尼火山噴發的灰雲之後，四座引擎全部熄火，急墜4英里後才得以重新啟動引擎。 歐洲航空管制局（Eurocontrol）16日表示，歐洲空域平日2.8萬次航班中，預估只有1.1萬次可以起飛，並警告火山灰的問題將持續至少24小時。世界氣象組織（WMO）的飛航專家則警告，由於火山仍在持續噴發，目前無法確定飛航何時能夠恢復。 ※延伸閱讀》 ‧冰島火山灰雲太小 無法減緩全球暖化 http://www.udn.com/2010/4/16/NEWS/WORLD/WOR1/5541400.shtml ‧溫室效應氣體增加 熱能去哪了？ ‧火山灰解析／超級噴發 火山灰可飛數千公里 溫室效應氣體增加 熱能去哪了？ 【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】 2010.04.16 03:00 pm   《科學》期刊15日報導，大氣層裡的溫室效應氣體正在增加，意思是說，進入地球氣候系統的能量遠多於離去的能量，但弔詭的是有一半能量不知去向。報告說，這些去向不明的能量最後可能重新出現，變成氣候變遷的又一徵兆。 報告的共同撰述人、美國國家大氣研究中心（NCAR）的科學家法舒洛指出，在氣候穩定的條件下，進入地球氣候系統的熱能和離開這個系統的熱能相等，但目前的氣候狀況是不穩定的。 消失的熱能 是人類製造的37倍 進入與離開大氣層的熱能差距，是人類開車、發電廠運轉與燃燒木柴所產生熱能總量的37倍。 法舒洛和另一位共同撰述人者特倫柏斯在報告裡說，這個差距量有一半以上不知去向，但是既沒有離開地球的氣候系統，人造衛星、海洋探測儀等科技又偵測不到。下落不明的熱能可能潛藏在儀器感應不到的某些海洋深處。 能量消失 氣候驟變遷的原因？ 報告說，這是人類造成的失衡，而且不會平空消失。報告說，這批熱能其實陰魂未散，遲早還是會重現來困擾我們，包括化成突如其來的聖嬰現象，使熱帶太平洋水溫升高，影響北美與南美天氣變化。其他如目前極冰加速融化，也是這些熱能發揮作用的例子。 【2010/04/16 聯合晚報】 ‧火山灰解析／火山灰洩露了大屯山的祕密 ‧Blog／火山灰淹沒的羅馬古城－龐貝 ‧Blog／地焰的憤怒----火山 【2010/04/17 經濟日報】 火山灰解析／超級噴發 火山灰可飛數千公里 2009/11/23 【聯合報╱記者李承宇】 當火山爆發時，多半會伴隨大量火山灰，印尼有些農民還為牛隻準備口罩。 （路透） 最新的火山灰研究方式是「海陸分進合擊」。中研院地球所研究員陳中華的研究團隊從海底的火山灰沉積，發現「超級噴發」火山的火山灰會產生如同颱風一般的環流，而且有可能綿延數千公里。 以往學界認為，火山爆發後，火山灰會朝順風方向飄散。陳中華參加一項國際合作研究，在西太平洋和南海海域打井採集海底沉積物，竟然在台灣東海岸發現日本櫻島火山始良火山臼2.8萬年前的火山灰。 陳中華說，依據櫻島火山所處的緯度、風向，火山灰應該會順風吹往北海道一帶，為什麼會「逆風而行」飄到台灣東部？一開始，學者認為這種火山灰朝順逆風方向都飄的現象，是因為平流層與對流層的風向不同，但是去年利用模式模擬，發現只要火山噴發得夠大、夠強，就能形成一股強大的環流，可以克服外在環境的風力，而把火山灰帶到不同的方向。 研究團隊也在南海發現印尼蘇門達臘多峇（Toba）火山7.5萬年前的火山灰，陳中華說，多峇火山這次是「超級噴發」，火山灰的量估計超過3000立方公里，西到阿拉伯海、東到南海都有發現這次噴發的火山灰。而櫻島火山的噴發量也有500立方公里。 陳中華指出，以往研究陸地上的火山灰與岩石的化學、同位素組成，已經累積了很好的資料庫，但還是有年代空白斷裂之處；這時候如果輔以海中相同火山的火山灰沉積，彼此互補比對，對於火山定年有極大的幫助。 火山灰淹沒的羅馬古城－龐貝 2009/01/20 11:49:37　瀏覽1084｜回應2｜推薦41    義大利有個城市曾經因一場意外，使得這個城市的美，得以保存了千年之久，並且提供後人可以經由這個城市去瞭解羅馬時代真實的生活情形，而這個戲劇性的城市，就是舉世聞名的龐貝（Pompeii）古城。    西元七十九年的八月二十四日，當維蘇崴火山以迅雷不及掩耳之勢爆發時，居住在龐貝城的二千多位居民無一倖免於難，均陪伴龐貝古城長眠地下，一直要到十六世紀，一位建築家意外地發現這座古城時，龐貝古城存在的事實才公諸於世。     不過，龐貝古城的真正出土則要追溯到西元一七四八年，義大利政府開始對龐貝古城遺址進行科學發掘，在西元一七六三年發掘到了一塊刻有（龐貝）字樣的標牌，龐貝才又重新回到了人間。經過兩百年斷斷續續的挖掘，西元一九二七年，又找到了龐貝城北面的賀庫蘭尼姆鎮的遺址，這座沉睡在地下近兩千年的古城，大部分又重見天日了。     一九九七年聯合國將龐貝、賀庫蘭尼姆和托雷安儂濟亞它考古區列入世界文化遺產名單；今天的龐貝，是世界上最負盛名的考古遺址博物館和考古發掘工地，也是世界上最吸引人的旅遊勝地，每年大約接待兩百五十萬人次的觀光客。    帶領我們參觀龐貝古城的義大利導遊口沫橫飛地強調，當年維蘇崴火山以它的威力襲捲龐貝古城時，是先釋出強烈的有毒氣體，將所有逃避不及的古城民眾給燻昏，然後一層層像湖水般湧至的火山灰再將整個古城淹沒，所以繁華的古龐貝城被埋葬，從發生到結束，其實只有非常短暫的時間。    我們抵達義大利的時間正好也是八月，熾熱的陽光就如同南台灣的太陽，不過空氣中少了那份黏膩，而在晴天的日子裡，透澈的天空就如同無垠的蔚藍海岸，緊緊地吸引著遊客的心。    我佇足在古城中央廣場極目眺望，只見遠方居高俯下的維蘇崴火山正藏身於朦朧裡，絲毫感受不出火山葬城時的巨大威力。    根據史料記載，維蘇崴火山在爆發之前，已經冒煙示警了好幾個月，而且還發出隆隆巨響，雖然大多數居民因而暫時遷離，但是，在觀察一段時間沒事後，部份居民即紛紛返回故居，但是是什麼力量繫住居民對家園的心，是因為對故居的不捨，還是對於龐貝古城逸樂環境的戀棧？如今似乎已不得其解。    不過，龐貝遺址的最動人心魄之處正在於，它真實地保留著災難來臨前龐貝人的樣子。不過，從龐貝博物館所陳列的遭火奪走生命的遺體中，所呈現出來的驚怖和無助的神情，可以強烈感到悲劇發生的那一瞬間，是怎麼一幅慘絕人寰的恐怖景象。    從馬里納城門（porta Marina）進入龐貝古城，必須穿越一段狹長的道路，如同穿越了時空隧道般，我們回到了二千年前的羅馬時代，展現在面前是古城的公共聚集地，即為古羅馬的議政場及市場所在的中央廣場，而廣場另一邊矗立著阿波羅神殿，以及天神宙斯神廟等遺跡，而我們在蒼茫的暮色中，憑弔那盛極一時的古羅馬文化。    其實龐貝城最吸引我的還是尋常百姓的生活，根據史學家的推論，龐貝城可能是古羅馬的休閒逸樂城，而漫步在古城的遺跡中，可見公共三溫暖澡堂、還有妓女戶，也就是現今歐洲所謂的紅燈區，在當時已經頗具規模了。    在龐貝古城最知名的景點Lupanare妓院裡，遊客仍可以清楚地看到已呈斑駁的春宮圖，還有內有的小隔間供妓女「辦事之用」。妓院顯示龐貝以往的繁華風光，沒錢還進不了溫柔鄉。（據新聞報導，Lupanare妓院已經在兩三年前修復，如今遊客可以清楚地看到當年的妓院景象）。    龐貝城居民原本有二萬五千人左右，混合著貴族、富商、店家、工匠以及奴隸，而貴族的住家是兩層樓式的花園洋房，主要是希臘的建築型式，而在斷坦殘壁中依稀可以看出當年的風華，尤其是大廳內的壁繪所展現出的上乘技藝，也可瞧出主人的風雅和氣派，只可惜不論高貴或貧賤，均不過是葬於火山灰下的一縷幽魂而已。    原文刊載於【1995/7/今天月刊】 火山灰解析／火山灰洩露了大屯山的祕密 2009/11/23 【聯合報╱記者李承宇】 位於太平洋火環上的印尼爪哇島，從高處很明顯就可看到一個接一個的大型活火 山。 （路透） 台北市是「火山城市」，靜靜躺在大屯山山腳下；台北的人口密度之高，也是全世界火山城市中數一數二的，但民眾對大屯山這個「鄰居」的認識卻十分不足。原本大家認為，大屯火山最後一次爆發的時間約在10萬年前，但國內學者最新發現，5500年前還有爆發的跡象。 時間尺度一下拉近這麼多，在科學上有什麼意義？民眾需不需要因此而感到恐慌？ 台灣學界以往為火山定年，多半是利用「氬氬同位素定年」或「鉀氬同位素定年」，針對當時火山噴發保留在地層中的「新鮮」熔岩流進行分析定年。 中央研究院地球科學所研究員陳中華解釋，「新鮮」是指保存良好、當中的火成岩結晶乾淨，沒有元素流失或其他元素摻入的樣本。但是這種方式的缺點在於無法分辨較近的年代，最近只能算到距今10萬年前，所以以前都把大屯火山最後一次噴發的時間定在10萬年前。 陳中華說，學界很早就在懷疑大屯山最後一次噴發不可能這麼遠，因為大屯山一帶的年雨量可以高達3000、5000毫米，大量雨水沖刷，地形容易被破壞，但大屯山的地形地貌卻保存得很好，合理懷疑大屯山最後一次噴發時間應該不會太久遠。 後來陳中華參與國際研究計畫，精進國外學界行之有年，但國內沒人做的「火山灰定年法」，利用火山灰沉積的「層位學」與更適合的「碳14定年」，為大屯火山把脈。 陳中華說，火山灰的化學組成與同位素組成，就像是「火山的指紋」，每座火山都不同，所以可精確知道沉積的火山灰是來自哪座火山。三年前，研究團隊發現距今1.8萬年前的火山灰，今年三月，在紗帽山下一座乾涸的古湖中挖到的火山灰，年代距今約5500年，「是大屯山有證據的最後一次噴發紀錄」。 從10萬年前猛然「大躍進」到距今只有5500年，住在台北市的民眾需不需要恐慌？陳中華認為「沒有可怕之處」，這項研究只是為後代子孫累積大屯山的研究資料，「讓我們與它和平共存」。 「地質的生命不能用生物的生命去看」，陳中華希望導正大家對「活」火山的觀念。 他說，活火山是指火山爆發的形成機制仍在進行，持續累積岩漿能量，這個過程的周期以大屯山為例可能需要幾千年，「在我們有生之年可能都不會看到大屯山爆發」，因此我們並不能用人類幾十年、百年的生命尺度去衡量地質「生命周期」。 根據最新發現的火山灰分布形態，5500年前大屯山的噴發威力預估並不大，且大屯山的噴發方式較傾向破壞力較小的「熔岩流」。陳中華說，火山爆發的預警技術遠比地震預測成熟很多，「火山很乖，它就一直躺在那裡」。以目前的火山活動監測，約在半年到一年前就可以發現火山密集活動的跡象；如果火山真的要爆發，也能在兩到三天前就能發出預警。 雖然大屯山地震活動還在穩定範圍內，但陳中華認為，目前對大屯山還有太多不瞭解的地方，「持續研究與監測是絕對必要的」。 亞洲搖不停 關連性待查 日前，南太平洋相距1萬公里的薩摩亞群島與印尼蘇門達臘在16小時內連續發生強震，規模8.0及7.6。時間點如此接近，且兩地都是位於「環太平洋火環帶」上。不過學者認為，這兩起地震的關連性不高。 台灣大學地質系教授陳于高說，「太平洋火環帶」是由許多不同地震帶所串連起來的，各有不同的系統，兩起地震震央距離這麼遠，是否有關連還需要進一步證據評估。 陳于高說，「太平洋火環帶」比較正確的名稱是「環太平洋隱沒帶」。目前全球板塊的狀況是亞洲、美洲的板塊慢慢聚合，中間夾的太平洋板塊「隱沒」到兩個大陸板塊的底下。當板塊隱沒到地底約100公里處，高溫高壓，加上低分子量物質氣化助熔，岩石就融化成岩漿，並從地質脆弱或有縫隙的地方噴出，環太平洋有許多這種火山島弧，就是這樣形成的，也因為火山多，因此有「火環」之稱，全世界8成的火山都分布在火環帶上。 環太平洋火環範圍包括南美洲智利、秘魯、中美洲墨西哥、美國西部，然後到阿拉斯加外海阿留申群島、俄羅斯堪察加半島、千島群島，再轉西南到日本、琉球、台灣、菲律賓、印尼、新幾內亞、澳洲東北所羅門群島，最後再往南到澳洲東邊的新喀里多尼和紐西蘭。 陳于高說，大屯火山群廣義來說是位於火環帶附近，但並不是典型的隱沒帶岩塊遇熱後熔解成岩漿噴發的火山。火山是否噴發的關鍵因素之一「岩漿庫」，是火山底下儲存高溫液體岩漿的地方。 中研院地球所研究員陳中華說，火山是否爆發，可以透過監測岩漿庫附近的特殊震動及岩漿上升通道的破裂與變形而得到預警。這種岩漿庫及岩漿上升過程中特有的震動有別於一般地震，有時會像和弦震動，因為岩漿的移動是以脈衝方式進行。中研院地球所研究員林正洪對大屯山地震監測過程中就發現類似震動。 如果岩漿庫中的岩漿溫度降低，冷凝成固態，這個火山是朝死火山方向走，如果補充熱岩漿與泠凝岩漿相抵平衡，岩漿庫呈穩定狀態, 火山也不易爆發。可透過監測火山特有震動與地殼變形，了解是否有新岩漿注入岩漿庫及岩漿是否有在移動，研判火山爆發的可能性。 火山灰今飄到中韓？ 對台影響小 【聯合報╱編譯夏嘉玲、記者李承宇／綜合報導】 2010.04.20 05:09 am   冰島火山灰將擴散到亞洲和美洲。南韓氣象廳預測，快的話，冰島火山灰廿日就會飄落中國東北和朝鮮半島，但濃度不至於太高，應該不影響天氣和飛機起降。 台灣中央氣象局表示，火山灰飄到朝鮮半島可能已到了所能飄散的極限，繼續飄散而影響到台灣的機會不大。 南韓氣象廳十九日表示，冰島火山灰噴到離地面十公里的平流層底部，隨時速三百公里的噴射氣流快速東移，應該會經過中國東北和朝鮮半島北部，快的話，廿或廿一日就會飄落這一帶。南韓氣象廳說，萬一氣流有變化，冰島火山灰也可能飄落南韓，火山灰的硫磺成分有害人體，須提高警覺。 氣象局預報中心主任鄭明典指出，韓國依據電腦模式預測冰島火山灰今天會抵達朝鮮半島，但是現在電腦模式處理天氣系統的能力仍未盡完善，他舉例，就像侵襲台灣的沙塵暴，可能遇到雨就被洗掉了。韓國的預測是否準確，要看今天的實際狀況。 冰島火山灰是否會長程輸送到東亞，鄭明典說關鍵在高緯度的西風帶，如果西風強，火山灰七天就可以繞地球一周，但目前高緯度的西風不強，很難長距離傳送，在歐洲就會自然沉降。根據目前的觀測，冰島火山灰只噴到約五、六公里的對流層，未進入更高空的平流層西風帶，長程輸送的量並不多。 美洲也開始受影響。根據英國氣象局的預測，冰島火山灰可能在格林威治時間十九日十二時（台灣當天晚間八時）左右，影響加拿大東岸。 英國氣象局預報員西弗瑞表示，「氣象預報顯示，火山灰雲殘留物可能會出現在紐芬蘭一帶」。他說，風把大部分的火山灰往東吹，導致北歐空運嚴重中斷。 西弗瑞說，飄往加拿大的火山灰雲「高度相當低」，低於大部分飛機飛行的高度，不過加拿大東部「肯定會成為火山灰風險區」。英國氣象局預報，之後火山灰會飄回大西洋。 ※延伸閱讀》 ‧火山灰瀰漫 恐降溫糧歉收 ‧火山灰危機 歐盟緊急視訊會商 ‧再「灰」一周…全球經濟恐重傷 ‧蝴蝶效應／歐洲灰雲不散 亞洲一團亂 【2010/04/20 聯合報】@ http://udn.com/  冰島火山灰影響歐洲空運，歐洲部分機場恢復起降，華航與長榮已啟動疏運滯歐旅客計畫，華航今天恢復義大利航班，可載送三百多名旅客返台；長榮今晚將加開台北飛維也納班機，後天上午接回首批滯歐旅客。 歐洲機場關閉進入第五天，觀光局統計，滯留當地的台灣旅行團截至昨晚，總計十三家旅行社、七十團、一千九百廿四人。 一架空巴客機十九日停在德國南部紐倫堡機場時，引擎包覆具有保護作用的金屬片。 （法新社） 華航今天將恢復台北飛羅馬的定期航班，回程時將優先載送滯歐旅客，預計羅馬時間廿日晚上十時四十分起飛，明晚八點半抵台。 華航困在法蘭克福的兩架Ａ三四○班機，將在法蘭克福機場恢復運作後輸運旅客返台；滯歐旅客可前往華航官方網頁登記，但由於起飛時間尚難估算，因此不接受訂位，只接受原已訂妥華航歐洲返台班機滯留旅客登記。起降時間確定後，華航會主動通知辦妥登記的旅客，呼籲旅客不要貿然到機場等候。 奧地利維也納機場恢復運作，長榮立刻規畫台北酖維也納加班機，今晚十時四十五從台北起飛，已開始接受訂位，明天抵達維也納後，即可載送滯歐旅客脫困，回程班機預計周四上午十時卅五分抵台。 另，外交部動員包括法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、愛丁堡等駐處，提供滯歐國人辦理臨時簽證、出入境等各式急難救助服務；若急需金錢，外館提供最多五百美元的借貸服務。 【2010/04/20 聯合報】@ http://udn.com/