歐洲航太防衛集團（EADS）13日說，計畫自2012年開始經營太空觀光飛機，每人費用20萬到26.5萬美元(約台幣661萬到877萬元)。

總裁奧克在記者會上說，EADS準備明年開始生產的這種飛行器，可載觀光客進行90分鐘的次軌道飛行，在達到超過一百公里的高度時，乘客可體驗三分鐘的失重狀態。

EADS於13日晚在巴黎向2500位來賓展示這種飛行器的內艙設計藍圖，艙內可容四名乘客。預期到2020年，每年可載1萬5000名乘客上太空。

EADS飛行器可使用普通飛機發動機在一般機場起飛，不過飛到12公里高處後，駕駛員將開啟火箭引擎，使飛行器在80秒內飆到60里高，接著關閉火箭引擎，靠慣性作用衝到一百公里高空，讓遊客體驗三分鐘無重力狀態，最後降落在太空機場。飛行器竄升時，乘客承受的重力約三個G，降落時最大4.5G。為減輕乘客不適，座椅為吊床式設計。

EADS太空部門Astrium的技術部主任萊恩說：「我們已不採用簡單式火箭的構想，這種火箭用過即無法再用，也不會像維京星系（Virgin Galact ic）公司研發中的新式太空船，採用附掛在大型飛機上的那種小飛行器，我們認為那樣不甚安全。」

目前已有幾位億萬富豪花2500萬美元上太空旅遊，行前需接受至少幾個月太空人訓練，而EADS的準太空飛行只要百分之一費用，而且遊客只要接受一星期訓練。

【2007-06-14 聯合晚報】

【聯合晚報／美聯社佛羅里達州卡納維拉角二十五日電】

卡納維拉角太空中心為遊客設置的太空梭發射模擬器25日啟用，將近40名太空人應邀參與「首航」。

這項耗資六千萬美元的計畫，是太空總署首次涉足主題遊樂園式的業務，讓遊客體驗太空梭發射的情況。這也是多數人能得到的最接近真實的太空經驗。

模擬器著重科學和教育，可是也讓人感受身歷其境的刺激。遊客從鋼鐵台架進入一個圓形廳，透過三個投射屏幕聽取太空人波爾登做任務「簡報」。

波爾登解說任務程序時，地板會冒出蒸氣，房間也在震動。稍後門打開，電腦宣布「訓練員到模擬器報到」。身體不好的人會被勸阻不要輕易嘗試。

遊客進入太空梭後，必須繫上安全帶，座椅向後旋轉90度。發射程序展開時，模擬器會強烈震動，而且有如在迅速上升，讓人覺得臉上的皮膚受到拉扯。

參與搭乘模擬器的太空人都很興奮。他們幾十年前曾與俄國太空人在太空會師、援救出事的衛星、在月球上漫步，而模擬器使他們得以重溫舊夢。

【2007/05/26 聯合晚報】

以「時間簡史」創下科學著作暢銷紀錄的英國天文物理學家霍金，寫了一輩子談重力的文章，26日終於改坐而談為起而「飛」，在美國佛羅里達州體驗零重力飛行，成為第一位體驗零重力飛行的殘障人士。

霍金：太空，我來了！

這只是起步，他可望在2009年成為首位上太空的殘障人士。26日完成零重力飛行，他落地後大叫：「太空，我來了!」

65歲的霍金在22歲時被診斷出得了罹患肌萎縮性脊髓側索硬化症(ALS)，飛行前就說：「我纏在輪椅上40幾年，有機會脫離這玩意，在零重力狀態裡自由漂浮，一定美妙極了。」

男孩曾當替身試飛

為保萬全，民營的「零重力公司」25日先讓霍金搭乘的改良型波音727噴射客機「零重力1號」試飛一次，還安排一名14歲男童當霍金的「替身」測試。霍金26日是由四位專屬醫師和兩位護士陪同登機，將他抬到飛機前端，讓他仰面趟下，墊著一隻泡棉枕頭。

零重力飛機在美國航太界外號「嘔吐彗星」，因為零重力飛行會造成惡心欲嘔的感覺。「零重力1號」26日因此變成一個小型加護病房，各款醫療器材齊備，醫師和霍金的心臟、血壓及氧氣測量監控器連線，「零重力公司」董事長狄曼迪斯和飛過太空梭的公司創辦人里登柏格還陪在霍金兩側。

「享受」4分鐘

零重力1號爬到大西洋上一萬公尺高空，然後做拋物線急降，降到八千公尺，急降中讓乘客享受到30妙的零重力飛行快感。拋物線急降總共做了八次，他總共享受四分鐘。過程中，霍金在機艙裡漂浮。狄曼迪斯說，霍金身體還翻來覆去兩次，「像金牌體操好手」。

要花12萬多 霍金免費

零重力公司2004年經過美國航太總署 (NASA)批准，在佛羅里達州開業，顧客迄今已有2700人，最近獲准接受殘障人士，公司和NASA共同贊助霍金，使他免費成為第一位體驗零重力飛行的殘障人士。一般顧客的票價是3750美元 (約台幣12萬4000元)，享受十到15次急降。

由於身體狀況，霍金此行急降次數減少，但已足以令他直喊「神奇」，而且此行象徵意義不小，他說：「我要向大家證明，誰都能夠體驗無重力。」

【2007-04-27 聯合晚報】

相關專題報導：太空之旅

在哈薩克的俄屬「拜科努爾」太空中心，史上第五個太空觀光客即將誕生，他是微軟Word和Excel的總設計師西蒙尼。

西蒙尼花台幣8.28億

他和兩名俄國太空人搭乘的俄製「聯合號」TMA-10太空船在當地時間7日晚上11時31分09秒(台北8日凌晨1時31分09秒)升空後，將展開13天國際太空站 (ISS)之旅。票價不便宜：2500萬美元(約台幣8億2800萬元)。

瑪莎送行含情脈脈

西蒙尼此行不寂寞，多年密友美國電視生活美學大師瑪莎史都華不遠千里趕來沙漠，到發射中心送行，中心特別讓兩人單獨相處，兩人中間隔一層玻璃，因為他已進入無菌室，但玻璃無礙有情人脈脈相看，蜜語傳心。盛傳兩人將在他升空前宣布訂婚。她還給他準備了豐盛的太空餐，讓他在4月12日的俄國「太空人日」和ISS上的朋友共享。

這套美食色香味俱全，主菜包括馬第宏紅酒烘鵪鶉，馬第宏(Madiran)在法國西南部的庇里牛斯山區，所產極品紅酒特別富含強心清血的花青素。

其次是油封鴨胸(鴨胸凍)，配刺山果花蕾。刺山果花蕾也是海鮮、燻鮭魚、拌牛肉極品。接下來是雞柳上湯、蘋果翻糖餅、醃米糕，以及乾杏仁粗麥餅。

八卦媒體指好事近

65歲的史都華和58歲的西蒙尼關係浪漫，2005年媒體報導兩人「好事近」。史都華今年1月在她電視節目上和在國際太空站上的美國太空人蘇妮妲‧威廉斯通電，曾拜託蘇妮妲說，西蒙尼上去以後，「請多加照顧」。她後來對「今日美國報」坦言和他熱戀，還說他「做事很有組織，打掃工夫一流」。

西蒙尼的2500萬美元票價，包括去年10月以來在俄國接受體能和俄語訓練，行前身體狀況頗佳，還能用俄文念簡短的聲明感言。

西蒙尼此行不純是觀光。首先，他隨身帶了一批書，以及古典音樂、披頭四和滾石合唱團的CD，著手為國際太空站建立圖書館和音樂收藏。

飛上太空以身試驗

他還要以身試驗，提出報告，包括太空船起飛片刻的暫時性貧血、太空船在軌道運行對腰部肌肉疼痛的影響，以及偵測跟著人類自己上太空的各種微生物。

西蒙尼的網站charlesinspace將從台北8日凌晨零時30分開始，以文字和影音直播他的太空站之旅，他將撰寫部落格，並和全球學生討論他碰到的問題。

西蒙尼出生於匈牙利，移民美國，1981年成為新成立的微軟公司的首批員工，不久成為應用軟體大師。飛天是他這輩子的大夢。他行前在網站說，從發射台上看出去，望見巨大的推進火箭平躺著，就令人亢奮。火箭豎起，就是直奔藍天之時。有夢最樂，圓夢更樂。

【2007/04/07 聯合晚報】

發射費用只要一般商業衛星三分之一的廉價火箭日前在南太平洋的馬紹爾群島發射成功，飛到約320公里高的外太空，可能為廉價太空飛行開啟新紀元。

美國民間衛星載具製造業者「太空探索科技公司」一枚鷹隼1號火箭(Falcon 1)在加州時間20日晚間6時10分(台灣21日上午9時10分)自馬紹爾群島的美軍瓜加連基地發射升空。該公司主管穆斯克指出，這枚21公尺長兩節火箭的發射任務「95%成功，是往商業太空飛行的一大躍進」。

鷹隼火箭是全球首枚民間出資研發的液態燃料火箭，發射一枚要670萬美元(約台幣2億2210萬元)，約為一般商業衛星的三分之一。太空探索科技公司去年3月也曾發射一枚鷹隼1號火箭，但升空約一分鐘就爆炸。

穆斯克表示，20日發射的這枚火箭出現輕微的滾轉問題，但可以修正，這次發射為該公司接下來發射首枚衛星提供了重要資訊，該公司今年還會再發射兩枚鷹隼火箭。

這次發射由美國國防部先進研究計畫署資助，太空探索科技公司與該署簽有至少九份合約，須發射多枚總值至少二億美元(約台幣66億元)的衛星。

【2007/03/22 聯合晚報】

英國媒體十六日說，科學家已經提出人類有朝一日探訪遙遠行星的新構想。未來供人類進行太空探險的交通工具與太空梭等目前使用的太空載具不同，必須像小城鎮那麼大，而且必須在太空軌道中建造。

研究人員在波士頓出席「美國科學進展協會」年會時，說明人類未來探訪其他星系可能採取的方式。他們指出，任務志願者必須明白，他們拿的是單程車票，而且可能無法活著見到太空船抵達最後目的地，因為一趟星際旅行光是單程就須費時四、五十年。

在幾年前確定太陽系以外有其他行星存在之後，科學家開始認真思考人類未來如何探訪這些遙遠星球的課題。美國航空暨太空總署(NASA)的科學家藍迪斯表示，地球的生命有限，太陽最後可能走上熄滅死亡的道路，人類如果打算生生不息，必須另尋出路，而要把大量人類送到遙遠太空，非備有大型交通工具不可。

按照科學家的構想，這些交通工具必須配備大型的風帆，並以巨型雷射產生的巨大推力前進。藍迪斯指出：「我們可能必須備有橫寬數百公里的巨型風帆。它們必須非常巨大而輕巧…可以在太空中飛翔。」

藍迪斯又說，巨型太空船的重量少說有上百萬噸，必須像一座小城鎮那樣的自給自足。

研究人員正著手探討這種任務可能隱含的各項社會問題，密西根大學語言專家莎拉‧湯普森教授認為，這些太空聚落可能很快就無法和地球溝通，

「我們可以用英語為例。五百年後地球的英語和太空船的英語必定截然不同，最後無法相互溝通。」

科學家指出，屆時太空船將有如諾亞方舟，船上載有人類在移居的星球上定居所需的一切物品，包括種植糧食的溫室，以及各種精密的生產設備。

另方面，NASA的科學家預言，女性最快五十年後就可乘坐大型太空船探訪遙遠星球。男性不必申請參與，因為到時候悉為女性的太空人可能攜帶精子銀行而不是與男性太空人同行，以便在節省載重量的情況下保有繁殖後代的能力。

科學家指出，這些太空船的乘客最好不要想重返地球的事，因為抵達目的地估計須費時四十三年，使太空船停下來又要費時一百年，在這種情況下，迎接新世界的新一代人類將是這些太空人的曾孫輩。

【2002-02-17/聯合報】

美國民間製造的火箭飛機「太空船一號」廿一日在特製噴射機「白騎士」攜帶下從加州莫哈維沙漠空軍基地升空，且順利返航，完成民間載人太空船的首次飛行。

白騎士於格林威治時間廿一日十三時四十五分（台北時間廿一日晚上九時四十五分）在機腹下方攜帶太空船一號，從加州莫哈維沙漠空軍基地升空，飛到十五公里的高空後，太空船一號脫離白騎士，以自己的動力成功衝向大氣層外，隨後以無動力狀態順利返航。

太空船一號在啟程後約九十分鐘降落在莫哈維基地，旁觀群眾響起一片鼓掌及歡呼聲。稍後，駕駛梅爾佛在太空船一號旁的跑道上說，從大氣層之外看地球「是一種近乎宗教的經驗」。

梅爾佛說他在飛行過程中聽到不明巨響，但他指出船身後方覆蓋一處噴口的結構有鼓起，表示那裡可能就是巨響來源。

六十二歲的南非人梅爾佛負責駕駛太空船一號。梅爾佛從參加此一計畫的三名飛行員中獲選執行這項任務。上月試飛時，他駕駛太空船一號飛到六十四公里高空。

外觀酷似子彈的火箭飛機太空船一號是階梯合成發展公司主管芮坦設計的。出資人則是微軟公司的共同創立人艾倫。艾倫表示，此計畫一共投注了兩千多萬美元。

芮坦在記者會表示：「很顯然，在太空飛行不只是夢想，簡直就是渴望。如今我終於知道，參與美國六十年代的登月大計是何種滋味。」

芮坦設計「旅行者號」太空船，「旅行者號」曾在一九八六年環繞世界飛行，而且不需加油。此一成就讓芮坦聲譽大起。芮坦希望他最新的計畫能證明太空飛行不只是政府的專利。

芮坦說：「我相信，計畫一旦實現，就會吸引許多人投資。」

三噸重的太空船一號先被帶到十五公里高空，再引燃其火箭引擎，開始垂直上升。

火箭燃燒大約八十秒，以大約三千五百公里時速──大略等於音速的三倍半──將太空船一號往上推升至距離地表大約五十公里的高空。

火箭燃料燒盡後，太空船一號仍持續往上飛大約三分鐘，到達一百零四公里高空。飛到這等高空後，太空船一號如同強弩之末而失速下墜。在這段時間，駕駛員如同太空人到了太空般，感覺到失重狀態。這種零重量效果持續三分鐘，一直到太空船一號回到距離地表大約六十公里處。

然後駕駛員逐漸恢復控制能力，讓太空船一號從廿五公里高空滑行大約十七分鐘，滑回愛德華空軍基地。

美國航空暨太空總署的主管林貝克表示，太空總署對太空船一號這次飛行也很感興趣。林貝克說：「我們需要像芮坦這樣有創意的人物將我們帶到月球和火星上。」

【2004-06-22/聯合報】

【編譯范振光/綜合報導】

迄今已有三名富豪搭科學任務便車飛上太空，太空旅遊似乎離我們越來越近，眼見商機可圖，美國兩位富商爭相籌畫興建太空旅館，最快2015年即可開張。

美商邁爾斯的「太空島集團」，準備在地球上空640公里建立世界首間太空酒店，兩人同行的一星期行程預估初期要20萬美元 (台幣647萬元)，包括太空船票價和太空旅館費用。市場成熟後價格可望降至2萬到2萬5000美元。

工程師出身的邁爾斯正和印度、中國政府洽談出售太陽能技術，如果今年底前順利談妥交易，可獲100億美元資金支持太空旅館工程。太空島集團的技術主要來自美國太空總署(NASA)，太空旅館工程則以諾斯洛普-格魯曼公司為主要承包商。

太空島的太空旅館，造型類似電影「2001太空漫遊」的車輪狀太空站。由於風險難免，旅客必須一個月前預約，通過背景調查和健康檢查才能上路。太空站上有醫療設施，但為了安全，初期不接受孕婦上太空。

太空旅館的中央，設有無重力「蜜月套房」，裡面沒有家具，因為設了家具也用不上。蜜月套房裡有地圖，可讓新人俯看地球時，了解自己在看哪裡。太空旅館其他地區雖有重力，但只有地球三分之一，在舞廳跳舞感受必定不同於地球。邁爾斯表示，人在太空中時，血液會流向上半身，所以上年紀的人會感覺自己的臉看起來變年輕，可惜只是暫時的。

另外，美國旅館業大亨畢奇洛的「畢奇洛宇航公司」也斥資五億美元，準備興建充氣式太空旅館。他的太空旅館每間客房將近一百坪，牆壁由30公分厚的多層聚合物和一種質輕但堅固的合成纖維製成，發射到地球軌道後能自行充氣，保護太空遊客免受隕石撞擊。

畢奇洛的太空旅館也以美國太空總署技術為基礎。太空總署曾研發充氣式太空站，後來擱置。充氣式太空旅館的兩個雛型將於今年內由俄羅斯的洲際導彈發射，雛型是日後實物總體積的三分一。若發射成功，它們將在離地19萬公尺至58萬公尺的「低地球軌道」膨脹張開，兩年後落回大氣層燒光。

太空旅遊前景越來越看好，美國羅契斯特理工學院已開辦太空旅遊課程，教授太空的商業管理並激發學生的創意思考。

【2006-04-24/聯合晚報】

【編譯董更生／綜合一日外電報導】

美國聯邦航空暨太空總署（NASA）已經訂下標準，即使擁有萬貫家財，能負擔前往國際太空站度假的費用，但有前科、撒過謊、有酒癮和名譽不好的人別想申請獲准。

經過兩年的準備，太空總署昨天公布長達九頁的報告，說明國際太空站的訪客標準。

南非富翁蕭托渥斯昨天結束在休士頓詹森太空中心的一周訓練。據說他已經付出兩千萬美元，準備於今年四月成為全世界第二位自費前往太空的訪客。

蕭托渥斯受到太空總署的熱烈歡迎，與全世界第一位自費前往太空的美國加州富翁提托一年前所受到的待遇截然不同。提托不但不得與跟他同上太空的俄羅斯太空人一起受訓，而且太空總署直到太空船預訂發射的前幾天才一同意他搭乘俄羅斯太空船前往太空。提托為他的八天七夜太空之旅付給俄羅斯兩千萬美元。

美國太空總署的國際太空站主管郝司說，提托的太空之旅是美國、俄羅斯、加拿大、日本和歐洲的太空機構訂定訪客標準的基礎。

按照這項標準，訪客過去和現在的行為必須接受調查，凡以前在服役或就業時言行有問題者都可能被刷掉。其他可能使申請者遭排除的言行還包括犯罪前科、撒謊、不名譽、很為人不齒的行為、故意發表錯誤言論或詐欺、習慣性酗酒、濫用毒品或管制藥品，以及加入會令大眾對太空站產生負面影響的組織和社團。

申請者有上述不良言行時的年齡和當時環境得列入考慮。申請者必須能讀說英文，通過含行為評估項目的體檢，並且通過俄羅斯和美國的訓練。

協助制訂這項標準的太空總署首席太空人普列科特說，這些標準與美國聯邦政府進行身家調查時的要項很相似。他說，決策將採個案方式，但需要參與國的無異議通過。任何爭議將由政府高階決定。

郝司說，公布這些標準並不表示太空總署即將開始讓觀光客、新聞從業人員、演藝界人士坐火箭上太空。

另一方面，太空總署宣布，美國的「極紫外線探險家」衛星已於美東時間元月三十日晚上十一時十五分（台北時間元月卅一日中午十二時十五）許重返地球，如果有任何碎片能墜落到地表，可能落在埃及某地。這枚三千一百五十公斤重的科學衛星於元月卅日開始從軌道下墜，太空總署全程監控。

太空總署還說，太空總署的「火星探險之旅號」太空船已進入正確的火星軌道，將自二月底起分析火星的表面。

另外，美國總統布希昨天宣布提名曾經當過太空人的前美軍陸戰隊少將博爾登出任太空總署副署長。

【2002-02-02/聯合報】

在爭議聲中，世界第一位太空遊客提托結束歷史旅程，在台北時間今天下午一時四十一分順利返回地球，降落哈薩克的大草原上。提托顯得蒼白，略帶倦容，但可看出十分興奮，不時露出開心笑容。但詢及是否想二度上太空時，提托說，他想將機會讓給別人。

提托與俄羅斯太空人穆沙巴耶夫及巴杜林乘著「聯合號」太空船，從國際太空站返回地球，太空船降落時側邊著陸。步出太空船後，穆、杜兩人自己走向鄰近的野戰醫院接受身體檢查，六十歲的提托無法走路，坐在輪椅上，由人推著前往。

美國富豪提托這名業餘太空人的身體能否支撐得的了太空遊，是外界關切的問題之一，但穆、杜兩人對提托的身體狀況讚美有加。

提托的興奮之情溢於言表。所有俄國太空人返回地球時，根據傳統都會接獲蘋果為禮物。提托拿到三個蘋果後開始耍把戲，結果蘋果掉在地上。

三人接著乘坐直升機前往哈薩克首都阿斯塔納，接受總統納札巴耶夫的歡迎。

返回地球前，聯合號的乘員與國際太空站的三名工作人員告別。美國太空人沃斯與穆沙巴耶夫擁抱道別，但與提托則是以較正式的握手方式說再見。提托等三人頭朝前的飄回聯合號。聯合號上的畫面顯示，太空站很快遠去，地球則近在眼前。

最後幾次通訊時，俄國地面任務控制中心告訴穆沙巴耶夫讓提托服數種藥物與鹽水，協助他適應地心引力。

提托形容在太空的六天是「完美的旅行，宛如置身天堂」。但在安然返回後，提托也首次透露其實他對自己能否適應太空還是十分擔心，幸好事後證明那幾天「是他此生感覺最棒的時刻」。

儘管如此，當記者問他是否想二度上太空時，提托表示，應該把機會讓給別人。但隨後又改口說，至少會等上三年再說。

提托自費上太空，國際太空站其他建造夥伴美國與歐洲等國均以惡例不可開加以反對。美國並與俄國公開齟齬，太空夥伴關係跌落到一九九九年以來最低點。當年由於建造國際太空站進度嚴重落後，美國太空總署指控俄國太空總署並未認真看待他們興建太空站的責任。

提托：人生只一回，我要放手追夢

美國富豪提托在60歲之年終於成為世界首位太空旅客，即將一圓畢生的太空夢。