室內空氣品質 亟待管制
康思源∕工程師（北縣板橋）
年初三驚聞亞力山大健身房傳出一氧化碳中毒事件，國內因消費場所室內空氣品質不佳，導致人員傷亡的案例再添一樁。
筆者近年來從事室內空氣品質危害與控制研究，國外先進國家早於數年前即開始重視室內空氣品質之問題，聯合國世界衛生組織業已於一九九九年提出室內空氣品質建議標準值，另如美、加、瑞典、英及澳洲等各國皆以保護國民健康為目標，針對室內空氣品質擬有標準或建議值，連中國大陸第一部「室內空氣質量標準」皆已於二○○三年三月一日正式施行。
反觀國內，在消保會及消基會強力要求下，經環保署於去年召開公聽會討論後，於今年元旦公告國內第一個室內空氣品質建議值，環保署目前亦沒有計畫要將室內空氣品質納入空汙法、或另立室內空氣品質法管制，故就目前我國室內空氣品質僅有「建議值」，並無相關罰則及標準，猶如無牙老虎，英雄無用武之地。
事實上室內空氣品質的管制涉及之層面甚廣，與空調、建築、公衛、環保、勞安及建材等問題皆相關，故國外多以跨部會合作，或以設立室內空氣品質推進小組，來統籌室內空氣品質的管制或推動工作。以香港政府為例，香港於一九九八年由三個政策局及十個政府部門組成室內空氣質素管理小組，來推動室內空氣品質的管制工作。
相較於國外的涉及之政府部門繁多，國內的部會相形簡單，看似應比國外更易整合及推動，卻因國內部會的本位主義強烈各行其事，導致室內空氣品質遲遲無法列管，危害國民的健康及安全。舉例而言，本次發生意外的台北市，於九十年九月六日公告之台北市營業衛生管理自治條例規範，營業場所之設備應符合二氧化碳濃度應在百分之○．一五以下，卻未針對致命的一氧化碳濃度進行管制，而中央的營業衛生管理法，尚在立法院審議中遲遲未能通過。各部會多頭馬車的結果，或是互踢皮球之間，國民的健康及安全，便被犧牲了。
衷心希望政府相關單位能重視此一問題，並希冀政府能成立跨部會室內空氣品質推動委員會，以為人民的健康及安全把關。
【2006/02/03 聯合報】
冷眼集》只能建議 不能管
本報記者朱淑娟
在過年的歡樂氣氛中，驚傳健身俱樂部發生一氧化碳中毒事件。健身俱樂部以健康為訴求，多數店家的空氣品質卻糟到足以致病，是一大諷刺，更暴露主管機關及店家對於室內空氣品質便宜行事的敷衍心態。
環保署是空汙法的主管機關，十多年來卻自動排除室內空氣品質管制的適用。因此當國人生活水準已達一定程度時，消基會、消保會卻在展覽場、車站、餐廳、辦公大樓，測到只有第三世界才有的室內空氣品質。
去年環保署在各界催促下，終於決定要重視室內空氣品質，但除了訂定一個「室內空氣品質建議值」外，未見有更積極的作為。公告室內空氣品質建議值後，果然只能發揮建議的功能，根本無人理會，完全未見任何改善室內空氣品質的作為。這個建議值合不合理、過高或過低、辦公大樓或餐廳或展館的主管機關是否有實施的困難等，並未進一步探究。
一個沒有法律效力、未經深入探究可行性的建議值，加上未見主管機關宣導，或提供業者改善現況的協助，，即使有主管機關或業者想要執行，恐怕也無從著手。
【2006/02/02 聯合報】
安檢未過關 亞力山大三店挨罰
 | |  | | |  | | | |
亞力山大健身俱樂部發生疑似一氧化碳中毒的重大事故，台北市政府昨天安檢北市各分館時，信義區亞爵會館員工昨天下午將新購的簡易型譗一氧化碳偵測裝置豃掛在鍋爐間牆壁。
記者林秀明∕攝影 | |  | |  |
| |
【記者陳志豪、錢震宇、吳文良∕連線報導】台北市政府聯合稽查小組昨天兵分三路，安檢亞力山大集團旗下的北市十五家分館，昨天完成八家；其中三家分館消防檢查發現缺失，各開罰十二萬元，並要求限期改善。
昨天被罰的分館是松山亞爵會館、信義亞爵會館及中山分館等三家，都因逃生門堆積雜物等缺失被罰。市府預定今天完成所有安檢。
台北縣政府也循台北市模式，昨晚安檢亞力山大在台北縣的五家分館，其中板橋分館與檢查人員僵持一個多小時，才打開設在遠東百貨公司頂樓的鍋爐房，建設局人員認為這是違章建築，將在近日內發文要求拆除。亞力山大人員則表示，健身房需要提供熱水給顧客洗澡，所以一定要有鍋爐房，設置地點是經遠百同意的。
台北市消保官黃鈺生昨天會同消防局、建管處、環保局、勞檢處、商管處等單位進行聯合稽查；上午亞力山大台北市各分館都暫停營業，配合市府的安檢，部分會員不知情前往準備健身，經門市人員解釋後離去。
亞力山大集團在台北市登記十五家分館，會員約十一萬人，除復興分館、城中分館歇業中及另一家已供辦公室使用外，實際運作的有十二家。而內湖、北投及信義區紐約分館因春節假期尚未營業，加上發生意外停業的敦南分館共四家店外，稽查小組昨天安檢了八家。黃鈺生強調，安檢缺失未改善前，不得對外營業。
黃鈺生說，亞力山大去年底的公安消防申報都符合規定，敦南分館的意外可能是人為操作疏失或鍋爐間通風不良所致，稽查小組因此特別對鍋爐間的使用安全及環境的逃生動線列為重點檢查項目。
建管處勘查建物安全發現多項缺失，松山亞爵會館因走廊堆積雜物，信義亞爵會館因安全梯間堆積雜物，致安全門無法正常啟閉；另中山分館在地下一樓及二樓安全梯間堆積雜物，安全門擅自封閉並設栓鎖，且擅自變更改造防火區畫。三家均未能通過安全檢查，被依建築法各處十二萬元罰款。
勞檢處發現所有鍋爐都未裝設一氧化碳偵測器，且操作鍋爐的員工都只有一人，隨即勸導加裝偵測器。
【2006/02/02 聯合報】
亞力山大意外 朝行政疏失調查
記者修淑芬/台北報導
亞力山大敦南分館發生疑似一氧化碳中毒意外，台北地檢署質疑台北市政府去年安檢措施有瑕疵，將朝行政疏失調查，若確定此次中毒事件與安檢有關，將追查市府刑責。台北市副市長葉金川上午表示，市府行政一切合法，依法鍋爐屬業者自行管理，現在的問題是在法規制度，他認為市府應無問題。
台北市政府消防局、建管處、消保會昨天聯合稽查北市十五家亞力山大分館，初步完成八家，其中三家分館消防檢查發現缺失，各開罰十二萬元，並限期改善，北市府將再安檢今天開張的另3家分館，明天正式全面稽查所有相關健身業者。
葉金川表示，亞力山大去年依法提出公安消防申報，行政程序完全合法，而亞力山大所使用的鍋爐依法是由業者自行管理。針對地檢署的質疑，葉金川強調「市府沒有問題」，現在要檢討的是制度，他建議中央要趕快修法，將健康中心納入規範。
台北市消保官黃鈺生表示，敦南分館的意外目前傾向人為疏失，原因可能與過年期間三天不營業，密閉空間內累積太多廢氣，加上抽風設備不良所致。黃鈺生指出，這部分涉及業務過失的刑責問題，由地檢署負責調查。
針對消費者求償部分，黃鈺生表示，亞力山大投保有公共意外險，理應由業者會同保險公司主動與消費者提出後續求償事宜，若雙方協商不成，屆時消保會必當介入協助。
【2006/02/02 聯合晚報】
出事現場 一氧化碳達建議值一百廿倍
【記者朱淑娟∕台北報導】亞力山大健身俱樂部敦南分館發生疑似一氧化碳中毒事件，台北市消防局在現場測到一氧化碳濃度高達兩百卅九 ppm。依環保署的「室內空氣品質建議值」，這個濃度是建議值的一百廿倍。
環保署主管的空氣汙染防制法只管室外空氣品質，不管室內空氣品質。去年在消保會、消基會強力要求下，環保署召開公聽會討論後，今年元旦公告國內第一個室內空氣品質建議值。
環保署表示，相關公共場所的主管機關，可將這個建議值納入主管的法令中管制，例如建築法可規定新建築物室內應符合建議值才核發使用執照。環保署目前並沒有計畫要將室內空氣品質納入空汙法、或另立室內空氣品質法管制。
行政院消保會組長劉清芳昨天表示，室內空氣品質目前只有建議值，並沒有立法管制，不能依違反室內空氣品質標準而處罰亞力山大。她說，亞力山大涉及的不只是違反室內空氣品質「建議值」，而是空氣品質的「安全值」，應依致生公共危險等相關法令處罰。
【2006/02/02 聯合報】
中毒意外 疑鍋爐操作不當
記者陳志豪∕台北報導
亞力山大敦南分館發生疑似一氧化碳中毒意外，初步研判是鍋爐操作不當所致。台北市政府昨天聯合稽查，發現其他分館鍋爐間也都有多項缺失有待改善，但因目前「健身中心」並未納入勞工安全衛生法規範，因此未予處分，只能輔導改善。
台北市消保官黃鈺生指出，鍋爐操作使用具有相當程度的危險性，稍有不慎就會發生意外，台北市將建議中央修法，把健康中心納入勞動檢查適用行業。
事實上，行政院勞委會已著手修法，將現行的列舉式行業改為排除式，健康中心應會被納入規範。
台北市勞檢處科長蔡爾森表示，市府昨天聯合稽查亞力山大的八家分館，若依勞工安全衛生法標準來看，鍋爐間幾乎都有缺失，尤其是普遍沒有合格證照的鍋爐操作人員在場，未能立即掌握鍋爐狀況；其他像是鍋爐間通風不良、走道狹小等零星缺失，都有待改善。
【記者李光儀∕台北報導】
亞力山大健身俱樂部敦南分館發生一死十一傷的中毒意外，台北市副市長、緊急應變小組召集人葉金川昨天表示，市府昨天已檢查完亞力山大的台北市八家分館，其餘幾家要等今天才能檢查完，業者必須等檢查完以後才能重新營業，「否則一切後果自行負責」。
葉金川說，市府前天下午邀集各相關局處召開會議，要求業者必須等市府檢查完，安全無虞後，才對外營業，他並請消保官把市府立場告訴業者，但業者自行解讀為「自己檢查完就可營業」；他認為業者這次出了這麼大的紕漏，若不願配合市府，一切後果應該自行負責。
葉金川表示，昨天共檢查了八家，業者都還算配合；目前司法單位調查的重點，是這次肇禍的主因是否為鍋爐出問題，假如不是鍋爐出問題，就可能是通風系統出狀況，其中人為疏忽或者硬體出問題都有可能。
【2006/02/02 聯合報】
鍋爐證照 有人用租的
記者陳靜宜∕台北報導
亞力山大健身俱樂部發生一氧化碳中毒事件，「鍋爐」安全引起關切；鍋爐需有專業證照者才能操作，但據透露，有些業者為了查驗方便，會暗中租證照，實際操作者卻非專業人員，等於潛藏危機。
台灣省鍋爐協會陳姓會員說，「鍋爐可以看成一台超大的熱水器，同時能提供熱水與蒸氣，不僅能洗熱水澡、也能讓三溫暖、蒸氣室保持一定高溫。」
飯店、三溫暖、美容中心、溫泉旅館、溫水游泳池等，鍋爐使用率最高，甚至有人家裡有蒸氣設備，也會使用鍋爐。
陳姓業者表示，「鍋爐最常發生的危險，就是一氧化碳燃燒不完全與爐爆；但如果安裝在通風處，加上操作正確，也並非想像中危險。」
【2006/02/02 聯合報】
馬英九：健身房明全面安檢
記者李祖舜∕台北報導
台北市長馬英九昨天表示，明天全面恢復上班後，市府將全面安檢台北市內設置在地下室的健身中心，以確保安全。
馬英九表示，他在得知亞力山大健身俱樂部敦南分館發生氣體中毒事件後，立即指示副市長葉金川召集各單位研究處理方式，也要求亞力山大健身俱樂部在台北市的十多家分館，全部停業接受檢查。
由於肇事的亞力山大敦南分館在過年前才通過市府安檢，如今卻出事，引發外界質疑台北市府安檢草率的批評聲浪。馬英九替市府部屬說話，強調目前發現亞力山大肇事分館的鍋爐與送風器都沒有故障，而相關設備到目前為止，也沒有發現不合格的地方，「問題是他們沒有依照標準作業程序處理」。
馬英九說，亞力山大的鍋爐是用瓦斯燃燒，難免會有燃燒不完全的狀況，所以必須要有送風設備的基本配備，所以要由檢察官調查，為何事發當時室內會有這麼多一氧化碳。
馬英九表示，目前台北市還有許多設置在地下室的健身中心，配備有溫水游泳池，為了維持溫水狀態，所以必須設置鍋爐、燃燒瓦斯，也可能會產生一氧化碳，所以他下令市府主管單位在明天全面恢復上班後，立即全面清查，必須要有完整、而且沒有故障的通風設備，才能對外營業。
唐雅君：非亞力山大問題 是政府問題
【記者陳靜宜∕台北報導】
亞力山大健身俱樂部敦南分館發生一氧化碳中毒事件，人在大陸的亞力山大董事長唐雅君昨天在電話中表示「這不是亞力山大的問題，而是政府的問題」，今晚她就會返抵國門，接手善後問題。
唐雅君原計畫利用年假在大陸視察市場，二月五日返台，但一開春就發生這起意外，她取消所有行程，正要趕回台灣，她不斷透過手機與公司員工聯繫，十分清楚掌握台灣的狀況，受訪過程中她的情緒數度略顯激動。
她說，事情發生後的十分鐘內，她就已獲知訊息，第一個念頭就是「要勇敢、要解決」；這兩天對她而言，比任何時間都漫長，她既想打電話了解狀況，又怕干擾員工處理善後的速度。
唐雅君一手打造健身事業，面臨廿多年來最大危機，但她不認為自己會被打倒，「我唐雅君，在社會上所接受到的不是訓練，而是磨練；身為一個女人，我沒有家世背景、沒有靠山，沒有別的方法證明自己的能力，唯有做得更好，才能占有一席之地，不管發生什麼事，都會勇敢以對。」
她不斷告誡自己要抱持積極態度，「十點十分發生狀況，五分鐘內緊急召喚救護車，並由清潔人員幫忙患者做 CPR（心肺復甦術），員工的危機處理已經很妥善，有哪個企業會訓練清潔人員急救呢？員工還有鍋爐證照，試問，有哪家公司會如此自我要求？」
即使上個月才通過安檢，員工也有鍋爐執照，卻還是發生不幸，到底什麼環節出了問題？唐雅君表示，「我承認我們還有改進空間，但這只是蛀牙，並非癌症，廿四年來的努力不是僥倖，而這樣單一意外事件，不應該就被刻意放大來看，而抹滅原先所有努力；而且，鍋爐問題在製造業中有專屬管理人員，但政府對三溫暖、健身美容中心是否需要安置專屬管理人員，一直有爭論，這不是亞力山大的問題，是業界的問題、是政府的問題。」
至於員工昨天因抗拒記者拍攝相關場景，而與媒體發生推擠事件，是否影響企業形象？唐雅君表示，「現在最重要的就是減輕傷害，每分每秒都很重要，希望媒體能讓我們把時間用來善後。」
【2006/02/02 聯合報】
消費者損失 可以求償
記者張幼芳∕台北報導
亞力山大健身俱樂部發生中毒意外，消費者文教基金會指出，會員的醫藥費、交通費甚至影響日後上班的損失，都可依消費者保護法求償，沒有金額上限。
消基會副董事長程仁宏昨天呼籲各縣市政府對亞力山大健身俱樂部各分館重新安檢，「除非安全無虞，否則不准營業」；他指出，亞力山大敦南分館設在地下二樓，應該查明是否有合格的鍋爐執照，若查出業者的商品或服務有危害消費者安全與健康之虞，消費者另可提出損害金額三倍的懲罰性求償。
程仁宏指出，若有消費者因為安全顧慮，暫時或者不願再繼續上門健身，業者應該安排會員展延期限，或者退費，不能藉故刁難。
【2006/02/02 聯合報】
除亞力山大敦南館 各店今營業
記者陳靜宜∕台北報導
亞力山大健身俱樂部敦南分館發生一氧化碳中毒事件後，各分館昨天接受相關單位查驗；除了敦南分館外，其餘各館今天均全面恢復正常營業。
亞力山大昨天下午主動公開世貿分館五樓游泳池畔的鍋爐室供媒體參觀，員工並出示「小型鍋爐操作人員特殊安全衛生教育訓練班」的結業證明書，但副總經理王鳳鳴也說，「員工雖接受相關培訓，但不代表有專人全天候看守鍋爐。」
亞力山大健身俱樂部董事長唐雅君昨晚說，「政府並沒有規定要有專人看守鍋爐，若將來有規定，我們也一定遵守。」關於理賠，唐雅君只在聲明稿中指出，「將與保險公司展現最大誠意，與家屬進行協商。」
【2006/02/02 聯合報】
亞力山大台南分館 去年曾有昏厥事件
記者張弘昌、蔡宗明∕連線報導
亞力山大健身俱樂部台中市分館 SPA 區昨天未開放，業者強調是例行檢修，與台北市發生意外無關；去年曾有客人身體不適昏厥的台南分館，昨天經消防局安檢，一切符合標準，但建議業者加裝氣體檢測器。
台中和台南分館與前天發生意外的台北敦南分館一樣，都位在地下室，昨天這兩個分館都照常營業，但台中分館櫃檯貼出「因 SPA 池加溫鍋爐故障無法加溫，現已聯絡廠商進行維修，造成不便之處敬請見諒」的告示。
店經理張家韾說，SPA 區鍋爐在農曆年前發現加溫熱度不足，但仍能正常使用，正聯絡廠商例行檢測維修，不是因台北分館出事才停擺，分館有責任提供顧客安全的環境，地下室排煙、抽風系統也沒問題。
昨天台中分館的客人不多，陳姓女學員不知道台北敦南分館出問題，昨天到場後從學員口中得知消息，她說「心裡覺得毛毛的」，她希望店家加強地下室通風順暢。加入會員近十年的陳先生，昨天利用年假到中港分館健身，他認為台北事件只是個案，相信亞力山大中港分館場地安全沒問題。
台南分館去年五月五日曾發生四名客人身體不適昏厥，送醫後恢復，當時消防局也懷疑是氣體中毒，但經檢測都符安全標準。昨天消防局派員到台南分館進行安檢，第一大隊長楊宗林要求業者要標示清楚逃生出口。
分館經理陳志斌表示，除了正門出入口外，游泳池另外一端有通往隔壁大樓的另一出口，健身房也有多處通往地下停車場出口，在店門口的位置圖都有標示。健身中心雖位於地下室，但全天候都維持空調及抽風，確保空氣流暢，而游泳池及羽球場上方是透氣式的，店內空氣品質良好。
【2006/02/02 聯合報】
亞力山大洩毒案 疑人為疏失
中央擬修法 強制裝一氧化碳偵測器
|
【綜合報導】亞力山大敦南店發生一氧化碳奪命意外，台北巿消保官昨兵分三路，稽查轄內八家亞力山大營業據點，初步調查疑為鍋爐操作不當的「人為疏失」。但令人憂心的是，包括健身業、三溫暖等，根本未納入《勞工安全衛生法》，鍋爐操作人員資格規範無法可管。
|
|
廣 告
 |
追究責任
對此，勞委會和消防署擬接受北市府建議，修法擴大納管對象，並考慮要求地下室營業建築物強制加裝一氧化碳偵測器。
北市消保官黃鈺生指出，昨稽查發現中山分店、松山區亞爵會館健康館與松仁路亞爵會館消防動線不良，均依《建築法》共開出三張、總計卅六萬元的罰單；這三家在改善完竣前，不能對外開放；根據消保官稽查發現，亞力山大各店的鍋爐、消防設施等基本上都沒問題，「假如硬體沒狀況，還會出事情，就與人為操作大有關係」。
|
| |  | | | |  | | | | 亡羊補牢
亞力山大世貿分部，昨天下午緊急裝置一氧化碳偵測器。朱有平攝 | |
|
業者不配合 葉金川動怒
現行健身中心、游泳池、三溫暖等消費場所的鍋爐操作均未納管，成公共安全漏洞。台北巿副巿長葉金川表示，將建議中央修訂《勞工安全衛生法》，把位處地下室的鍋爐業者納管；及修改相關消防、建築法規，鼓勵或強制地下室營業場所設鍋爐的業者裝一氧化碳偵測器。勞委會和消防署昨均表示，願配合研擬相關法令修改。
葉金川昨表示，前天在意外發生後即召集相關單位啟動緊急應變機制，並擬昨天上午到亞力山大安檢，但亞力山大卻不願停業配合，令他大動肝火，並指亞力山大如此行徑為「蓄意傷人」，其後亞力山大同意昨上午停業。而內湖據點昨則以內部檢查為由，拒絕安檢。
葉金川指出，敦南店前天送醫的十一人中，當中有人的血液一氧化碳指數高達百分之卌幾（血液一氧化碳指數若超過百分之十即出現中毒症狀），「這跟現場地下室通風不良，絕對脫離不了關係」。消防署則說，若對執行公務的消防員有明顯抗拒或阻擋，依事實認定，構成妨礙公務罪移送法辦。
亞力山大敦南店以外的據點昨下午都重開，並緊急安裝一氧化碳偵測器，全國廿六個據點將在五天內裝完。民眾昨仍如常來運動，張姓夫婦說：「早上有安檢就夠了，但我們一定不選地下室，重點是空氣要好。」民眾張先生則擔心，後續效應讓亞力山大營運困難。
|
兩住院傷者 預計今出院
行政院消費者保護委員會明將邀集體委會、北市府等單位針對亞力山大健身房消防安檢以外的設施管理進行體檢；台北市長馬英九也表示，北市明將全面進行轄內健身中心消防安檢。亞力山大集團副總經理王鳳鳴表示，營運長唐心如昨親自慰問傷者和死者家屬，並發放慰問金，待事故鑑定出爐，再詳談賠償事宜。至於前天送醫的十一名傷者已陸續出院，目前僅鄭正彬、金永全仍在住院，預計今可出院。
|
| | | | | |  | | | | 消防安檢後，亞力山大台北各分部昨下午陸續開放，仍有民眾前往健身。朱有平攝 | |
|
亞力山大事件解約注意事項
方式：最好以書面通知業者，並建議採掛號方式寄出。
條件：消費者若採預付型，業者應以實繳的預付費，除以尚未到期的期間，得出比率退費。
申訴：消保專線：1950、亞力山大客服專線（02）55588888
資料來源：消保會、亞力山大 |
鍋爐安檢
台北巿消保官黃鈺生昨帶隊，安檢亞力山大北市八家分部，發現大鍋爐硬體設備沒問題，研判敦南店洩毒事件與人員操作不當有關。趙元彬攝
檢測遭拒
北市環保局前往出事的敦南分部檢測氣體，
但員工以警方封鎖現場婉拒。陳明中攝
擋逃生路
北市官員前往信義區亞爵會館勘查，發現逃生門前堆滿健身器材。簡威宏攝
應挑空氣流通場所健身
|
廣 告
|
專家建議
到健身房、游泳池運動，若未慎選場所，健身不成反惹禍上身。專家建議，儘量避免挑通風不良的地下室，應以空氣流通、窗戶多開啟的一樓以上樓層，或選擇加裝一氧化碳偵測器、逃生動線良好的場所。
|
要求出示安檢證書
才發生一氧化碳中毒事件的亞力山大健身俱樂部，昨下午各分館即陸續開放。北市消防局長熊光華昨表示，民眾一定要挑空氣流通的空間，「像地下室這種場所，我根本不敢去！」
消費者文教基金會秘書長黃怡騰說，有的游泳池挑高僅三公尺多，以水深一公尺計算，空氣流通的空間本來就不大，若缺乏良好通風排煙設施，氣體一污濁、易使人感覺暈眩。消保會則建議，民眾消費
本文於 2006/02/07 18:14 修改第 5 次
|
（轉貼）客運台北總站服務水準差
|
|
|
2006/01/18 04:41 推薦0 |
|
|
|
客運總站的水準…
蕭嘉弘／自由業（台北市)
阿羅哈客運風波總算落幕。其實除了國道客運台北總站新站體消防公安爭議點之外，筆者造訪新站多次，發覺此一台北市唯一的客運搭乘站，並沒有達到應有的整體服務水準！ 在英國，一座數十條路線聚集的客運站，英國人是把它當做一座國際機場的規格來經營。不用到處壓克力招牌甚至立地的廣告旗幟，他們用像機場般的螢幕顯示器，告知那一登車門、幾點幾分、開往何目的地的車已進站，旅客從站體內外各處看到後自然可向該登車門移動，不需像我們現今各公司站務人員或司機本身的吆喝！新站要做為一個都市的門面，還有很多待加強的地方！
【2006/01/18 聯合報】 亞力山大恢復營業
記者陳子鈺∕台北報導
過年期間發生嚴重公安意外的亞力山大健身中心全面停業三日之後，今天起恢復正常營運。上午一開門就有會員前往運動，不過人數較往常略為減少。 亞力山大廿七家分館上午按正常時間營業。朱先生上午按照平時習慣前往亞力山大世貿分館運動；他表示，出事的是敦南分館，其他應該沒有問題。另一位會員何小姐也說，初三那天就去了，沒什麼好怕的。 發生意外的敦南店目前暫停營業，亞力山大也指出，敦南店多為全國卡的會員，只有少部份單點卡會員，亞力山大已將這些單點卡開放為全國卡；為彌補廿六萬名會員三日休館的損失，亞力山大也延長全體有效會員三個月的免費使用權。
【2006/02/07 聯合晚報】
本文於 2006/02/07 18:22 修改第 1 次
|
|
馬酷吏鎮壓悍婦 阿羅哈繳械投降（轉貼）阿羅哈乖乖進站
|
|
|
2006/01/16 04:45 推薦0 |
|
|
|
阿羅哈態度軟化 進駐客運總站 | | | | |  | | | |
阿羅哈客運昨天開始進駐國道客運台北總站。
記者陳再興∕攝影 | | | | |
| |
【記者陳俍任、韓青秀∕台北報導】阿羅哈客運的態度昨天出現一百八十度的轉變，除低調宣布願意進駐國道客運台北總站現有的單一月台外，將再找國光客運協商，盼國光能盡速讓渡兩線月台給阿羅哈使用。 據了解，阿羅哈昨天主動聯繫國光客運，希望盡快購置原先國光所屬的兩線月台，阿羅哈高層甚至表態今天就要帶著支票去談，卻碰了一記軟釘子。 阿羅哈昨晚發布新聞稿，經理阮福生表示，經協調後，國光客運將撥出兩線月台，使阿羅哈在總站的月台達到三線，不過相關程序仍須經過交通局同意才可使用，目前阿羅哈暫時維持一線轉運月台。 不過，國光客運否認此說法，指「那是阿羅哈自行宣布的」；國光指出，當初願協調是賣交通局的面子，除非高市、北市交通局共同出面協調，且有媒體在場見證，否則不會再跟阿羅哈私下交易。 台北市交通局聞訊更表明不主動介入。因此，阿羅哈能否將一天兩百個班次順利「遷移」至國道客運台北總站，尚有變數。 目前台北總站共有卅四線月台，其中統聯客運占十三線最多，其次是國光客運七至八個，阿羅哈只有一線。以一進一出的動線看，阿羅哈一天充其量只能進出八十班次；若要容納承德路原有的兩百個班次，至少要三線月台，如果買不到另兩線月台，阿羅哈將面臨減班的命運。 阿羅哈之前頑強抵抗，但面對輿論及公權力的夾殺，情勢越來越險峻。阿羅哈前天轉進新莊上下客，對乘客貼補車資「買一送一」，客運量依舊下滑。阿羅哈態度昨晚終於軟化，在聲明稿中表示，只要北市交通局保證轉運站建物安全合法，就願意履行在廿四小時內進駐的承諾。 此外，北市交通局更表明，雖然以公路法開罰遭業者拒繳，但元月四日以行政執行法對阿羅哈處以怠金累計已兩百七十萬元，依規定十四天內未繳，即可送行政執行處強制執行；只要有財產就可查封，「阿羅哈有車有房、跑也跑不掉。」 北市交通局二科科長詹政良更表明阿羅哈願進駐國道月台，與罰款是兩回事，該罰該取締的「一天也不會停」。
【2006/01/16 聯合報】 阿羅哈轉進新莊 黃線上客 限時三分鐘
| | | | |  | | | |
阿羅哈客運轉進台北縣新莊市中山路一段的招呼站發車，客車一靠站，在黃線臨時停車上客，警方立刻計時，限停三分鐘，超過即勸導駛離。
記者盧禮賓∕攝影 | | | | |
| |
【記者盧禮賓、陳俍任、張榮仁 ∕台北報導】阿羅哈客運台北市承德路據點遭斷水斷電並取消路權，轉進台北縣新莊市中山路招呼站集中發車；警方全天候站崗，計時監控班車黃線臨停情況，禁止臨停超過三分鐘及併排停車，旅客上車雖然很趕，但秩序尚可。 「搭乘Ｘ點Ｘ分往ＸＸ的旅客，請準備上車。」聲音急促的阿羅哈新莊招呼站站務人員，拿著小型擴音器廣播，旅客也立即起身，步出候車室，排隊上車。 家住高雄、經常搭乘阿羅哈到台北開會的「南科人」劉先生提著行李，準備回高雄，臉上並無不悅。他說，雖然無法在承德路上車，得搭接駁車轉乘，但他覺得影響不大，反而賺到來回車票半價的優惠。 帶著兩個兒子的一位媽媽則未做如是想，她說平時很少上台北，而票價優惠有期限，對久久才搭一次車的她來說，買了也用不上。 阿羅哈新莊招呼站原只是行駛高雄、嘉義、台中三路線上車的招呼站之一；前天承德路站被斷水斷電後，業者臨時把新莊招呼站改為發車站，所有路線班車均在此發車平均三分鐘一班。 昨天是假日，新莊市中山路一段平面車道車流量不大，阿羅哈班車臨停對交通影響不大。 至於阿羅哈原在北市承德路的據點，轄區大同警方昨天持續派遣四名員警站崗監控，如果阿羅哈仍執意挑戰公權力，立即鐵腕取締；現場附近並備有大型拖吊車，隨時待命。 不過，阿羅哈承德路據點昨天只有工作人員留守，沒有客運車進來違規上下客，偶有三三兩兩乘客上門，阿羅哈員工即將乘客帶往附近太原路巷內，以廂型車接駁到新莊搭車。員警表示，對方未違規，不能取締。 此外，阿羅哈客運進入北市的路線，原本應從南京西路轉承德路下車，這兩天卻私自改從長安西路轉承德路、到華陰街口的站牌下車。交通局指出，不管是進入市區擅改路線，或是該在北市發車卻沒發車，私自轉到新莊站，都屬違反公路法未依規定路線行駛，將合併每天處以六萬元罰款，北市舉證後交由高雄市再開罰單。
【2006/01/16 聯合報】 三八○張罰單 阿羅哈確定躲不掉
記者楊濡嘉∕高雄市報導
阿羅哈客運公司被台北市政府開罰，高雄市政府收到兩千一百多張裁決書，其中三百八十多張確定違規，高市府交通局已將裁決結果通知阿羅哈，但阿羅哈還未繳罰款。 高雄市交通局代局長林焜田昨天表示，高雄市不是不罰阿羅哈，是法規允許不服處罰者可提出申訴，市府必須尊重被處罰者的權利。 台北市政府對阿羅哈的罰單，以違反道路交通管理處罰條例、公路法兩部分最多，其中違反道路交通管理處罰條例由高市交通局交通事件裁決處處理，裁決處長莊光燦表示，目前接到台北市轉來的裁決書有兩千一百多張，被罰的是司機，多提出申訴，其中三百八十多張確定違規，已通知違規者繳款。 但若違規者不服，可以向法院聲明異議，異議期間可暫不繳罰款。 違反公路法部分由監理處負責，高市監理處尚未統整全部有關阿羅哈的罰單。林焜田強調，一切會依法辦理。
【2006/01/16 聯合報】 阿羅哈乖乖遷進總站
|
【台北報導】阿羅哈客運拒遷入國道客運台北總站 、在承德路違規攬客事件，經過北市府強力掃蕩，阿羅哈終願妥協，除不在承德路攬客，阿羅哈並在昨晚六時遷入國道客運台北總站。
阿羅哈承德站前天被斷水斷電後，改在新莊站發車，並推出買單程送回程優惠，但遷入總站後，優惠措施便將取消。
承德站昨並提供接駁車載民眾至新莊坐車。一名前往坐接駁車的詹小姐表示，很支持政府的做法，「但因為阿羅哈的服務很好，所以我還是會繼續搭他們的車。」
| | | | | | |  | | | | 阿羅哈昨晚六時遷入國道客運台北總站。梁建裕攝 | |
|
擅改起訖站恐受罰
阿羅哈昨顯現妥協態度。經理阮福生表示，昨晚六時起，阿羅哈客運已遷入國道客運台北總站一個月台，今天會與管委會協調再釋出兩個月台，並將於取得另兩個月台後的廿四小時內遷入。
交通部公路總局官員表示，擅自更改國道客運路線起訖點，已違反《公路法》，可罰九千到九萬元的罰鍰，前天已會同台北縣交通局官員前往阿羅哈新莊站進行了解，但因開單告發須有乘客舉證，或當場抓到業者把乘客從承德路載到新莊發車的證據，因此公路總局尚未對阿羅哈開出罰單。
北縣交通局則表示，昨一整天有大批警員在新莊站執勤，對靠站的客運及接駁車計時，停靠時間不得超過三分鐘，違者開單告發，但昨並未開出任何罰單。
雖然阿羅哈離開了承德路，但仍有六、七家野雞車在台北車站附近違規載客，並公然在忠孝西路忠孝橋匝道附近攬客。北市交通局表示，將在一周內把所有野雞車業者的招牌拆除，並告發取締。 |
阿羅哈 遷入台北總站 〔記者曾鴻儒∕台北報導〕阿羅哈客運與台北市府間的爭議昨日暫時落幕，阿羅哈客運以台北市長馬英九已保證國道客運總站安全無虞，決定「兌現承諾」，於昨晚遷入國道客運總站，現在只等台北市交通局同意國光客運再撥出月台。 阿羅哈客運經理阮福生表示，是否進入國道客運總站營業，他們自始至終只堅持安全問題，之前因為台北市交通局不願承諾國道客運總站安檢沒問題，阿羅哈當然不能拿旅客生命安全開玩笑。 前天，阿羅哈因台北市府強制斷水斷電，再度槓上台北市府，馬英九後來也公開回應此一問題，阮福生說，馬英九在接受媒體訪問時，公開保證總站安全無虞，阿羅哈董事長陳瑞鈴從電視上看到後，認為馬英九既然已經在電視上公開聲明，阿羅哈也應該兌現承諾，遷入國道客運總站。 遷往新莊載客 業績略滑落 為了反制北市府無預警實施斷水斷電，阿羅哈將台北總站暫時遷往台北縣新莊，並實施「買南下、送北上」優惠，有民眾表示支持，但也有民眾認為搭車不便而改搭其他客運。 有人質疑，阿羅哈是因為遷往新莊後業績大幅滑落，只好遷回台北市，進入國道客運總站營業，但阿羅哈否認，阮福生說，由於有優惠措施，遷往新莊後，業績影響不嚴重，大約滑落一成多，還在可以接受的範圍內。 昨晚六點，阿羅哈客運首班班車進入國道客運總站發車，阿羅哈與台北市府間的紛爭，暫時告一段落，目前僅剩月台分配問題需做最後確認。 阮福生說，馬英九公開允諾會妥適安排月台，阿羅哈希望台北市交通局儘速協調國光客運，由國光客運釋出兩個月台，讓阿羅哈取得足以支應營運負擔的月台。 阿羅哈進駐 市府「依法行政」 〔記者洪敏隆∕台北報導〕阿羅哈客運公司昨晚終於遷入國道客運台北總站，台北市交通局長林志盈對此樂觀其成，但對於阿羅哈態度變化轉變那麼大，呼籲該業者不要再變卦，市府也會「依法行政」，絕不寬貸。 阿羅哈客運當初因為進駐台北總站成本昂貴，及擔心服務品質下降，堅持不願撤離承德路，結果這兩個月來，先後被北市府依違規臨時停車、違反公路法在違規地點載客、不服警察指揮及違反行政執行法，共計處以超過千萬元罰款。 如今進駐總站後，還是得支付每個月台建置費用五百餘萬元及每月十五萬元租金，若依其路線、班次，必須要三個月台才足夠的情況下，估計阿羅哈在這兩年台北總站營運期間，仍得付出二千五百萬元以上的成本開銷。 林志盈說，阿羅哈目前在台北總站分配的一個月台，至今建置費用仍未支付，如果阿羅哈願意進駐，仍必須依照程序來辦理，不能夠想到什麼就做什麼，必要時北市府願協助阿羅哈進駐事宜，但絕不接受任何無理要求，一切依程序辦理。 林志盈說，阿羅哈嫌進駐台北總站的成本太貴，但這兩天證明新莊並非好地點，服務再好也比不上在台北總站載客。 阿羅哈斷電 小心被電 ■ 吳詠煌 阿羅哈客運承德總站被斷電，涉及電業法適用的問題，值得探討。 電力公司是供電公用事業，概以電業法為營運之根本大法，並無政府民間或個人之分而有所不同。依照電業法，得以斷電理由只有三個條件：欠費、偷電等犯罪行為、天災不可抗力事故；若無上列得予斷電三條件之任一情形，且行政命令不得牴觸電業法（特別法優於普通法），貿然斷電，勢必被依法訴求損害賠償。 政府整頓交通措施是否得當，與電力公司供電服務無涉，電力公司所要問的是：阿羅哈承德站是否為經過檢驗合格予以供電的合法用電場所？有沒有變更用途及上列得斷電任一情形？相關單位若未先行檢討是否牴觸電業法而就貿然斷電，恐怕有待深入探討。（作者為電力公司退休人員） 2006.01.17 中國時報
抗爭，莫傷企業形象 蔡田∕北市（國小校長）
阿羅哈客運公司為了是否進駐台北總站營業，不惜代價地和台北市政府展開近兩個月的鬥法抗爭。日前，阿羅哈終於態度軟化，同意進駐台北總站，除了給人「早知如此，何必當初」的感嘆。 良好的社會形象是企業重要的無形資產，擁有良好的社會形象，企業才能永續發展。就阿羅哈一連串的抗爭事件來看，陳瑞鈴董事長不畏公權力的強硬態度，固然引人注目，不過就社會形象的形塑來說，負面勝過正面，批評多過掌聲，實在不足為訓。日前，阿羅哈對外發言，公司正當營業，對於遭交通局開出近千萬的罰款，不可能繳納；遭斷水斷電後，改採廂型車小巷接駁客人，載送到新莊站搭車，被譏「好像回到野雞車時代」；經理阮福生出面要求台北市交通局長簽字，保證國道客運台北總站安全無虞，阿羅哈就全面進駐台北總站營業…等等，讓人留下不少的負面印象。 阿羅哈，原本是迎賓的歡迎語；阿羅哈公司也以對旅客提供最高服務品質自居。如今，捨司法救濟手段不為，卻硬是跟市政府進行無限期的鬥法抗爭，不但「理」「禮」兩失，抗爭中更帶給社會的負面形象，實在得不償失。
本文於 2006/01/17 13:18 修改第 5 次
|
阿羅哈投降，馬白臉大勝？（轉貼）阿羅哈：一天內進站
|
|
|
2006/01/16 02:52 推薦0 |
|
|
|
阿羅哈：24小時內進駐國道客運台北總站
中央社台北十五日電
阿羅哈客運拒絕遷入國道客運台北總站（D1轉運站）風波延燒兩個多月，今天傳真聲明稿表示，由於台北市政府交通局長林志盈已於媒體公開保證D1轉運站消防與建物安全無虞，阿羅哈將在確認獲得國光客運釋出的兩個月台後，二十四小時內進駐D1轉運站。 阿羅哈客運經理阮福生說，阿羅哈向來堅持，只要林志盈簽字保證D1轉運站建物安全合法，就立即進駐；林志盈雖未做到阿羅哈要求，但市長馬英九已公開保證D1轉運站安全無虞，市府消防局、建築管理處也加以背書，指D1依法取得使用與建管執照，已通過消防安檢，為信守承諾，決定遷入D1轉運站。 他表示，阿羅哈雖未行文交通局，告知這項決定，但已於下午致電國光客運，希望對方釋出兩個月台，等到交通局確認程序沒有問題，與國光客運簽署協議書後，就會在二十四小時內遷入；阿羅哈將根據協議，支付每個月台新台幣五百二十萬元的建設費，以及每月十五萬元的租用費。 不過，阮福生說，由於許多乘客不知道承德路站不能再上下客，為提供乘客後續諮詢、指引服務，希望交通局立即恢復阿羅哈客運承德路站水電。 北市交通局二科科長詹政良則指出，阿羅哈客運動作反覆，這次僅向媒體發布聲明，並未正式行文交通局，加上業者曾堅持，高雄市政府才是阿羅哈客運主管機關，一切決議須透過高市府，北市交通局不能輕易隨之起舞。 他表示，北市交通局非常小心謹慎，將等業者透過高市府行文，了解業者需求及是否有其他附加條件，確定業者不會反指這項決定是北市府逼迫阿羅哈做成，才會採取下一步動作。
【2006/01/15 中央社】
|
（轉貼）國道客運台北總站 馬特准免都審
|
|
|
2006/01/15 17:19 推薦0 |
|
|
|
國道客運台北總站 馬特准免都審 2006年1月15日星期日 〔記者陳曉宜、鄭學庸∕台北報導〕國道客運台北總站遭人檢舉不法，在台北市長馬英九批示下，該公有建築「特准」違法免送都市設計審議，規避法定程序。 國道客運台北總站位於台北市北平西路三號，起造人是交通部台灣鐵路管理局，為公有建築，由於該建築位於台北車站特定專用區內，因此依台北車站特定專用區細部計畫，該區各公私建築與工程，應先經「台北市都市設計審議委員會」審議通過後，始得依法申請建照與施工。 但交通局在九十二年一月十七日專簽市長馬英九，以「本案確屬臨時性質且開發時程具急迫性」為由，同意在國道客運台北總站開發專案小組審查後，免經都市設計審議程序，直接辦理建照申請。 發展局副局長脫宗華證實，交通局確實以「臨時建物」內簽免送都審，依照規定，臨時建物就可免都審。 臨時建物？有爭議 台北市交通局也表示，台北總站確定是臨時建物，依法無須辦理都審，這在市府內部已經做成決議、毫無問題，並且也將正式在九十七年拆還台鐵，屆時各客運將進駐鄰近的 D1 轉運站。 但建管處長何幼榕卻指出，國道客運台北總站領有建築執照和使用執照，並非臨時建物，因為臨時建物請領的是建築許可，經備查後載明使用期限，國道客運台北總站領有使用執照，也就沒有載明使用期限問題，因此就是一般公有建物，所以法律上該建築並非臨時建物。 建管處表示，依內政部的規定，工程造價五千萬元以上的公有新建物，必須取得建築證書，當時起造人也是以該建築為臨時建物，向內政部申請免做，獲中央同意，建管處才發給使用執照。 阿羅哈車隊繞行 檢警扣車押人 〔記者鄭學庸、張文川、王寓中／台北報導〕將近兩個月的鬥法，台北市政府交通局昨天清晨五時許，無預警對國道客運阿羅哈台北市承德站實施斷水斷電，還加派超過二百位員警將承德站路口包圍，阻止客運停靠載客。 台北市長馬英九昨天表示，交通部、高雄市政府及台北市政府的立場完全一致，「我們會依法強力執行」。 阿羅哈客運在遭斷水電後，旗下大型巴士立刻集結以時速五至十公里的龜行速度繞行承德路總站，不理會警方要求加速通過的手勢與吹哨，最後乾脆停在忠孝橋、環河北路等的快車道上。 七司機龜速 送法辦 士檢、北檢派四位檢察官坐鎮交通大隊，警方出動逾四百名警力、廿五名替代司機與五輛大型拖吊車，強勢查扣八輛巴士。 檢警並以刑法第一八五條「妨害公眾往來安全罪」移送七名巴士司機，最重可處五年有期徒刑。警方表示，以往這條多用在究辦飆車族，這次是破天荒用在故意慢行的客運業者。 七名司機被移送法辦，明顯產生遏阻作用，阿羅哈集結的五十餘輛巴士陸續撤出市區，未衝擊交通秩序。 阿羅哈批市府小題大作 阿羅哈董事長陳瑞鈴痛批市府小題大作，「隨便一個小科長就可以帶二、三百個警察前來斷水電」，她除了重申國道客運台北總站消防有問題、阿羅哈拒絕遷入以外，更痛批市府執行斷水斷電未帶通知單，而且有人曾試圖給她封口費，希望她不要說出消防安檢弊端。 台北市交通局科長廖政良則表示，交通局早在本月四日及六日就已行文阿羅哈，表示阿羅哈如不撤站，交通局將在十六日以前依行政執行法執行斷水斷電，他說，為此他還特地帶公文收執聯到現場，「如果公文不算通知單，什麼才算？」 至於轉運站的月台，馬英九說，一定會安排妥適，讓阿羅哈有足夠的空間；阿羅哈質疑地下室有安全問題，但目前地下室有三十四個月台，有許多業者已經營運很久，應該不會有問題。 阿羅哈再出招：買南下送北上 〔記者曾鴻儒、陳曉宜／台北報導〕為了反制台北市府無預警斷水斷電，阿羅哈客運昨日將台北總站暫時遷往新莊，並推出史無前例的「買南下、送北上」優惠，阿羅哈董事長陳瑞鈴再批評國道客運總站消防有問題，她不會置乘客安全於不顧。 她並指控，七位被逮捕的司機，根本是被警察攔下來的，怎可依此起訴，太離譜了。 台北市府昨日上午出動優勢警力，無預警將阿羅哈客運承德路總站斷水斷電，阿羅哈公司被迫暫時將總站遷往新莊，民眾要搭乘阿羅哈的車子，得自己搭車到新莊。 為了補償乘客損失，陳瑞鈴宣布將半價優待乘客，隨後，阿羅哈立即推出國道客運史上首見的「買南下、送北上」優惠，擺明跟台北市府耗上。 阿羅哈客運經理阮福生說，民眾只要到新莊站搭乘阿羅哈客運巴士，買一張南下車票，阿羅哈將免費贈送北上車票，三個月內都可搭乘，以台北到高雄為例，民眾只要花六百五十元，就可買到來回票，省下的錢，足夠從台北搭計程車到新莊。 陳瑞鈴強調，D1國道客運總站消防安全有問題，但官員卻隱匿事實，可能連台北市長馬英九都不見得完全知情，但阿羅哈不能置乘客安全於不顧，寧可賠錢，也不會冒險進駐國道客運總站。 阮福生說，阿羅哈昨天沒有接獲斷水斷電通知，會遭斷水斷電，還是記者告知，質疑台北市府沒有通知當事人，卻通知媒體，到底是何心態。 總部移新莊 北縣府：違規照罰 〔記者鄭學庸、殷偵維、何玉華／綜合報導〕阿羅哈客運承德站遭台北市政府斷水斷電，阿羅哈緊急將乘車處改在台北縣新莊市中山路，台北市交通局長林志盈表示，阿羅哈未經主管機關同意，自行變更、縮減營運路線，已違反公路法，將行文要求高市府法辦。 台北縣政府交通局、公路總局台北區監理所昨天下午到場勘查，台北縣政府交通局長林重昌表示，新莊站是合法調度站，若要改成總站，業者必須向管轄區的高雄市政府申請變更，期間若有違規，相關主管單位可依公路法處業者九千至九萬元的罰款。 林重昌表示，新莊站在變更成總站前，仍須以調度站的方式經營，必須維持乘客只上不下、停車不超過三分鐘、不得二輛車並排攬客等規定，否則縣府交通局與新莊警分局將依違規事實開單告發。 阿羅哈新莊站的員工昨天忙著搬沙發椅，調整室內空間，新莊站停靠車輛大多從三重市中興北街的保養廠直接發車，部分從台北市承德站轉來。 新莊站乘客量沒有明顯增加，不過有幾名從台北市總站過來的乘客，對政府、業者大鬥法深感不滿，認為兩方都沒有顧慮到乘客權益。 台北縣交通局表示，阿羅哈客運公司所經營的國道客運路線是從台北市承德路的「承德站」發車，行經台北縣新莊市中山路「新莊站」後，經由五股交流道往台中、嘉義及高雄。如果要將總站從承德站移至新莊站，依「汽車運輸業管理規則」及「公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則」規定，必須向所屬主管機關高雄市政府交通局提出申請，交通局已會同台北區監理所邀集相關單位會勘，相關資料將函請高雄市政府交通局准駁。 新聞幕後／為啥不搬…爭理也爭利 記者洪敏隆／新聞幕後 「阿羅哈」是夏威夷土語，意思是歡迎、友好與祝福，但這幾個月在台北市承德路上卻不斷上演對抗、驅離與謾罵；阿羅哈客運堅持不願搬進國道客運台北總站，台北市交通局也以強硬態度處理，雙方爭的不過是在「理」字背後牽扯更大的「利」。 國道客運台北總站內的設備如廁所、等車座位都明顯不夠完善，加上腹地不大、動線不佳容易塞車，許多業者在台北總站啟用之初，都是持觀望態度並未進駐，而且國道客運台北總站是民營轉運站，政府沒有理由以公權力「強迫」業者都要進駐。 而北市交通局以改善交通為由，禁止國道客運在台北車站周邊道路載客，「變相」要求業者必須進駐台北總站。 由於國道客運總站興建費用高達一億二千萬元，依業者分配的月台數分攤興建費用，每個月台除支付五百一十多萬元興建費用，每月還要繳十五萬元租金，阿羅哈至少要三個月台就要四十五萬元，成本遠比在承德路承租店面一月廿多萬元要高出好幾倍，這是阿羅哈堅持不搬的原因，而阿羅哈向來強調頂級尊爵服務，總站內也有舒適的等車空間，因此也擔心搬進去後被瓜分生意，服務水準降低。 台北總站再使用兩年，後年二月交九轉運站啟用後，國道業者又得搬回承德路，阿羅哈認為屆時進駐也不晚，但台北市交通局已揚言，進駐交九以台北總站業者優先，未來阿羅哈和北市府的對抗恐怕還有得吵。 高市府：配合北市府執法 〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄市交通局昨表示，本月九日已完成換發阿羅哈營業許可證，清楚規定台北停靠站應遷往國道客運台北站，若阿羅哈執意不遵守，高雄市府將與台北市府密切配合，根據公路法進行罰款、吊銷車牌，最嚴重將撤銷營業執照。 高市交通局代局長林焜田表示，阿羅哈逾期的營運路線許可證，高市監理處在一月九日完成換發，阿羅哈高雄與台北路線的台北起訖站為國道客運總局台北車站、華陰街南側廿五公尺處公車站。 換言之，阿羅哈客運在台北的起訖站不再是承德路，阿羅哈應該遵守規定，不可以挑戰公權力。 〔記者楊菁菁／高雄報導〕 阿羅哈客運遭台北市府斷水斷電後，擅自更改路線，車輛移往台北縣新莊上下旅客，而且以半價來吸引客源，如此是否違法，高市交通局能否給予開單處罰，或是撤銷車牌？ 高市交通局代局長林焜田強調，所有協調或是轉圜都應該依法而行，阿羅哈客運明顯違法，沒有任何理由可以一意孤行；但是違法行為地點的告發權是在台北縣市，高雄市會根據台北縣市開出的罰單予以配合；另外，該局也與台北市交通局聯繫表達全力支持與配合。 高市交通局內部透露，高市交通局日前為了阿羅哈客運的停靠站糾紛居中協調多次，阿羅哈公司會中允諾會配合，但卻只承租國道客運台北總站一個月台，以阿羅哈的車班及旅客人次根本不敷使用，北高兩市交通局還協調因應之道，將阿羅哈嘉義往台北的上下客起訖站暫時移往承德路二段一九二號（成淵高中站），沒想到阿羅哈高雄往台北的上下客地點仍然不願意配合移轉，簡直不把公權力放在眼裡。
公共危險罪 阿羅哈八車八駕法辦 郭良傑、陳俊雄、林諭林、曾冠捷∕綜合報導 台北市政府昨晨對阿羅哈客運公司北市承德站採取斷水斷電的霹靂措施，並要求營運客車撤離。阿羅哈則以多輛空車緩速繞行承德路抗爭，企圖癱瘓交通。警方強勢執法，查扣怠速行駛的八部營業客車和留在現場的七名不服取締駕駛，另有一駕駛逃逸，警方正追緝中，北市府於昨日上午七時許完全控制現場。 優勢警力扣人車追查教唆者
阿羅哈客運公司刻意以空車車隊癱瘓交通的做法，讓台北市警方首次依公共危險罪嫌對客運司機的上述行為開鍘，認為車輛是犯罪工具，當場查扣保管，讓原本在附近待命的四十餘輛遊覽車聞風快閃。 台北市交通局昨日清晨以迅雷不及掩耳的速度，在優勢警力配合下，對阿羅哈客運台北總站執行斷水電措施後，該公司隨即動員近五十部空遊覽車癱瘓交通。大同分局舉牌警告後，查扣停放在總站前快車道上的八部車輛及七名駕駛，偵訊後先依公共危險罪嫌將一干人送辦，並持續擴大追查幕後教唆者。 警方表示，八部車輛駕駛對於警告根本不在乎，索性關起門窗，不理會員警的指揮及取締。警方利用事先規畫待命的大型拖吊車，強行將景姓司機所駕駛的車輛拖走，各司機才悻悻然下車，並將鑰匙拔走，暗中啟動暗鎖，讓交通局找來的替代駕駛也難以發揮功效。最後一台車輛駕駛乾脆「棄車逃逸」，刻意拖延時間，癱瘓交通。直到警方搬出以刑法偵辦時，七名司機才乖乖交出鑰匙，打開暗鎖，讓替代駕駛開往撫遠及成功拖吊車輛保管場。 七名遊覽車駕駛也馬上被轄區大同分局員警帶往保安大隊偵訊。七人雖口徑一致，矢口否認蓄意妨害交通，僅恰巧經過該地。但警方全程錄影蒐證達十三捲影帶，並在台北地檢署及士林地檢署四名檢察官坐鎮指揮下，以刑法一百八十五條妨害公眾往來安全的公共危險罪嫌，移送士林地檢署偵辦。 陳瑞鈴激動要求市府負責任
阿羅哈董事長陳瑞鈴第一時間趕到現場了解。她激動地表示，台北市長馬英九強制對非八大行業斷水斷電，簡直比陳水扁當台北市長時更無理，並當場要求交通局科長詹政良要負「社會責任」。詹政良回應表示，「我想誰該負責任，這很清楚！」 北市府宣示公權力貫徹到底
北市交通局長林志盈表示，市府依行政執行法第廿八條，對阿羅哈客運強制斷水斷電，他強烈譴責阿羅哈客運屢次挑戰公權力，「目無法紀、作為囂張」，呼籲阿羅哈客運顧及公司形象，不要再執意孤行。 林志盈並指出，交通部對市府的強制取締行動有高度共識，高雄市長葉菊蘭也表達「依法行政，尊重台北市」的立場，將催繳阿羅哈被開出的罰單，阿羅哈千萬不要心存幻想，蔑視法令將遭懲罰。 林志盈表示，阿羅哈客運公司自去年十一月十六日起持續於承德路違規營業，迄今未見該公司改善，造成行政資源及社會成本浪費及耗損。
阿羅哈緊急遷往新莊站載客
阿羅哈承德站昨天緊急遷往至新莊站，警方昨天並未開出一張罰單。北市交通局強調，阿羅哈若是屢勸不聽，過幾天還是要挑戰公權力在承德站載客，北市府絕對貫徹執法決心，絕不寬貸。 陳瑞鈴：合法設站 不繳不合法罰款 陳函謙∕台北報導
阿羅哈客運公司董事長陳瑞鈴昨日表示，交通部路政司至今並未行文要求變更行駛路線，阿羅哈仍是合法設站。她將要求中央出面解釋，未來會拿出證據全力申訴，所有損失都要向台北市政府求償。 陳瑞鈴接受訪問時強調，市府要為國道客運 D1 總站的消防安全背書以示負責，如果交通局長林志盈簽名，他們立刻進駐總站。 她說，阿羅哈不是八大行業，斷水斷電要有公文，台北市號稱首善之區，卻以「鎮暴」方式對付合法業者，簡直是土匪。 陳瑞鈴表示，公司不會違法私接水電，目前先暫停承德站營業，讓乘客去新莊站搭車，以對折票價補貼，為了乘客安全著想，沒有利潤也要撐下去。 該公司將以最快速度要求中央出來解釋、還原真相，在最短時間內，讓乘客繼續在承德路上車，也會持續與北市府協調進入總站的問題；這段時間造成的損失，將來一定向市府求償。 陳瑞鈴指出，法令明文規定，業者若變更起訖路線，要交通部「路政司」同意；日前行文要求業者變更行駛路線的是「公路總局」，但路政司並沒有委託或授權公路總局，公路總局不能管轄北高兩市，也不能代表路政司。阿羅哈沒有申請變更行駛路線，路政司也沒有公文指示，高市府卻在一月九日私下變更阿羅哈行駛路線，這樣的強制手段並不合法，承德站仍是合法地點。 阿羅哈吃下的上千萬鉅額罰款，陳瑞鈴自認並無違法之處，要求台北市政府必須依法行事，阿羅哈將提出證據申訴到底，不會繳交「不合法」的罰款。 交通局長：台北總站保證安全 曾冠捷∕台北報導
阿羅哈董事長陳瑞鈴質疑國道客運台北總站（D1 轉運站）消防、安全有問題，聲稱樑柱是臨時性結構，易造成乘客危險，並稱有人給她五百萬封口費，希望她不要公開。交通局長林志盈除再次保證 D1 沒問題，也歡迎業者提供不法證據，但「不要轉移焦點，模糊問題」。 台北市交通局長林志盈、消防局、建管處及 D1 國道客運管理委員會則在 D1 轉運站，對相關質疑提出回應。林志盈表示，D1 的規畫設計是由客運業者組成的委員會籌建，阿羅哈客運也是委員之一。當初完工啟用，一切都是依規定取得使用及建管執照，包括消防安全都通過安檢。林志盈保證 D1 的消防及建物安全，提出一月六日消防局複檢合格資料，證明一切。 交通局科長詹政良表示，D1 是「臨時性建築物」，經過專業建築師設計規畫，並非「臨時性結構」，安全沒有問題。此外，D1 轉運站從去年八月十六完工啟動至今，每天有兩千多個客運班次進出，動線規畫完整、建物安全，至於車輛進出頻繁很正常，顯示 D1 轉運站發揮功能，「難道我們要建一個養蚊子的轉運站嗎？」 林志盈指出，北市府對 D1 進行房屋稅的補助，若阿羅哈還是對 D1 不滿意，交通局並沒有強制阿羅哈客運要遷入新站。希望阿羅哈能儘快遷離管制區內的承德站，不要再蔑視法令。 阿羅哈若再違法 北北高都要罰！ 郭良傑、陳俊雄、林諭林、曾冠捷∕綜合報導
台北市政府昨日對阿羅哈客運祭出強制手段，高雄市交通局也表示，阿羅哈客運的營運路線許可證換發已於一月九日完成，阿羅哈客運在台北市的上車地點在國道客運總站，下車在華陰街口，都不是在承德路。台北市政府依法執行斷水斷電，高雄市交通局希望阿羅哈客運依規定行事，不要再挑戰公權力。 高雄市交通局三科科長喬宗海表示，阿羅哈客運的營運路線許可證，一月九日已由高雄市監理處完成換發，執照期限到九十八年十一月卅日。北市府依法執行斷水斷電，若再舉發阿羅哈有違反公路法的事實，高雄市交通局身為主管機關，也會依法對阿羅哈公司進行處分。 台北市長馬英九強調，市府強制斷水斷電一切合法，交通部、高雄市政府對此事立場和北市完全一致，「我們會堅持到底，不會改變。」 承德站才剛遭斷水斷電，阿羅哈客運就疑似利用新莊中山站發車，同樣引起台北縣府及監理機關重視，表示將向高雄市政府交通局了解是否准許阿羅哈變更路線，如有違法將移請高市交通局罰款。 據監理單位及台北縣政府資料顯示，雖然阿羅哈新莊站為合法申請的招呼站，但截至目前為止，這幾個單位都並未收到變更為起站的核准申請文件。 雖然阿羅哈疑似改由新莊站發車，讓許多民眾大感不便，但由於阿羅哈提供「買一送一」半價優惠，價格仍遠較其他客運公司便宜甚多，儘管在北市承德站坐不到車，但還是有不少民眾改搭「小黃」到新莊站搭車。
執意挑戰公權 值得嗎 陳函謙∕特稿 台北市政府釋出誠意，希望阿羅哈撤承德站。但業者一邊說要遷入總站，一邊卻指總站不安全，不肯進駐；吵來吵去，就是要待在承德站繼續營業。如今北市府無預警斷水斷電，加派警力不讓車輛靠站，阿羅哈挑戰公權力，造成社會資源浪費，同時賠上企業形象。八月啟用的國道客運 D1 總站動線不佳，距離台北車站較遠，周邊道路交通壅塞，使用期限短而造價高，種種問題曾引來諸多批評。但是，這和阿羅哈遷站與否，是兩碼子事。 總站可能不是一個最佳的上車地點，但它卻是合法設置；業者可能認為承德站是個好地點，但它目前已非合法。阿羅哈可以不遷入總站，但一定要撤出承德路，這已是無可扭轉的事實。 阿羅哈在多數同業遷走情況下，接收了懶得走到總站、不知道總站何在的顧客，然後又振振有辭宣稱「承德路現在又不塞」，可說得了便宜又賣乖。 兩個月以來，阿羅哈在行政程序上欲尋找瑕疵，並多方尋求交通部和高雄市政府的支持，以扳倒台北市政府，一度引起緊張。在中央和高市表態希望業者依法行事、尊重北市規畫後，業者仍自認合法，不斷尋求解釋空間，為違法行為尋找法源依據。台北市政府大有「秀才遇到兵」的無力感，提起阿羅哈就頭疼不已。 此外，業者又以駕駛換手方式，避免非高市籍駕駛遭吊銷駕照，並在承德路派出接駁車將乘客送到他處上車。昨日面對市府斷水斷電、警方強制驅離，又在台北車站周邊以慢速駕駛癱瘓交通；上述種種作為經過媒體報導，呈現在民眾眼前，孰是孰非，相信民眾心中自有論斷。 重視企業形象，以精緻設備、良好服務品質自豪的阿羅哈，執意挑戰公權力，對公司形象可說斲傷甚巨。是否還要頑抗到底，值得三思。
本文於 2006/01/15 17:22 修改第 2 次
|
（轉貼）阿羅哈小巷接駁客 像回野雞車時代
|
|
|
2006/01/15 15:58 推薦0 |
|
|
|
阿羅哈小巷接駁客 像回野雞車時代
| | | | |  | | | |
台北市政府昨天對阿羅哈客運位在承德路的客運站強制斷水斷電，上午阿羅哈繼續在承德路賣票，並派出廂型車接駁，送乘客到新莊搭車，乘客形容好像回到「野雞車」的時代。
記者曾學仁∕攝影 | | | | |
| |
【記者劉開元∕台北報導】「咦！為什麼無法在承德路上車」。雖然台北市政府昨天強勢以斷水斷電方式取締阿羅哈客運違規營運，但上午仍有不少死忠乘客照樣到承德路候車，阿羅哈客運也採用廂型車接駁方式，載送乘客到新莊站搭車。有乘客表示，這種接駁搭車方式，「好像回到野雞車時代」。 阿羅哈客運經理阮福生表示，該公司雖是野雞車出身，但如今是合法長途客運業者，不會再回到過去野雞車時代的營業方式。面對被取締，該公司有兩個途徑，一是在台北市另找合法地點恢復載客；另外則要求台北市交通局長林志盈，簽字保證國道客運台北總站安全無虞。阮福生說，只要林志盈簽字保證，阿羅哈就全面進駐台北總站營業。 歷經昨天的取締抗爭事件，承德路上午相當平靜，警方依舊派出大批員警在阿羅哈客運公司門前站崗。阿羅哈客運北上班車依然行經承德路總公司門前，但未在承德路違規靠站載客；公司人員上午也照常營業，但因斷水斷電，櫃檯人員只能用自備發電機供應的微弱電力，開著小燈賣票，沒有水，就改從別處取來飲用和盥洗。 雖然北市府再三宣布，承德路不得違規上下車，上午仍有數名乘客到阿羅哈客運購票南下。陳姓乘客表示，他是到站才知道阿羅哈被取締；另一名老婦人則表示，她是阿羅哈的忠實乘客，所以用行動支持。 面對乘客需要，阿羅哈客運將購票乘客帶到太原路卅九巷的車庫，以廂型車接駁載往新莊乘車，而且接駁車一有人就發車，使得巷子車流不息。一名中年乘客表示，以前野雞車時代就常用這種方式搭車南下，沒想到多年後，又經歷這種方式，讓他感覺好像回到從前。
【2006/01/15 聯合晚報】 接駁到新莊 阿羅哈乘客掉三成
| | | | |  | | | |
阿羅哈客運緊急將承德站轉往新莊站繼續運作，公司並以車子接駁，將客人運至新莊站，搭乘客運。
記者陳正興／攝影 | | | | |
| |
【記者陳珮琦∕台北報導】阿羅哈客運台北市承德路營運站昨天遭斷水斷電後，所有以台北為起迄點的班車全部轉進台北縣新莊站上下客，阿羅哈不僅以接駁車接送乘客至新莊站上下車外，還推出「買一送一」車票優待乘客，雖然仍有不少「死忠」的乘客支持，但新莊站載客量明顯較台北承德站下滑，減少約三、四成 。 公路總局台北監理所指出，阿羅哈客運如果未經申請核准就變更路線、設站地點，依公路法將可處罰九千元到九萬元罰緩；台北縣交通局也明申，阿羅哈新莊站雖合法，但只能臨時停車三分鐘，一次停一輛，不能並排停車；上午，台北縣交通局及台北監理所等相關單位則並未派員至新莊站查看。 倒是有新莊警分局員警前往查看，發現阿羅哈客運所有停靠新莊站的班車，因乘客人數不多，加上有服務人員幫忙搬運大型行李，許多乘客為了閃避媒體的攝影鏡頭，反而加快上車速度，致幾乎每班班車停靠時間不到一分鐘，員警無單可開 。 一名遠從高雄搭乘阿羅哈客運來台北的老先生，當初在高雄買的是來回票，今天上午他提著大包小包的行李，在台北承德站搭接駁車到新莊站，他先將原先買的回程票退回，改買台北─高雄的來回票，反而倒賺五百元，老先生喜孜孜地說，雖然搭車有些不方便，「但很划算! 」 阿羅哈打出「買一送一」的票價優待，即以單程票價購買來回票，而回程票限定二個月內使用，果然吸引不少「死忠」的乘客，從台北搭計程車到新莊站搭車。 不僅阿羅哈本身受到影響，新莊站旁一家野雞車行載客量從昨天下午起，更是只能用「慘」字形容，因野雞車就非合法經營，阿羅哈轉進新莊站當「台北總站」，引來交通局官員注意，更引來大批媒體，害得野雞車不敢停靠，侯車室更是空空蕩蕩，老闆不時往隔壁阿羅哈張望與阿羅哈站內人員神經個個緊繃，形成強烈對比。
【2006/01/15 聯合晚報】 阿羅哈買一送一 乘客：應更優惠
記者劉開元∕台北報導
「阿羅哈客運票價太貴，應該趁此時大幅降價」，面對市府昨天強勢取締，有部分乘客認為阿羅哈客運除了半價優待以外，還應該有更多優惠措施，以挽回流失乘客。不過阿羅哈客運公司表示，買單程票送回程票的半價優惠，已經是最大極限，目前無再降價或打折計畫，該公司將以提高服務品質來找回乘客。 一名乘客上午就表示，以阿羅哈客運的營運車輛來看，一輛車底盤價約三百五十萬元，椅子、冷氣、電腦電視等成本加起來，一輛車總成本不超過五百萬元，經多年營運，成本早就賺回來了。 目前阿羅哈公司台北到高雄的票價是六百元，是長途客運中票價最貴的，加上該公司採用一車乘客在十八人以下的營運方式，可比照大眾運輸，免高速公路通行費，乘客認為應該有降價空間。對乘客降價要求，阮福生表示，半價已經是很大優惠了，目前尚無進一步降價或優惠方式。
【2006/01/15 聯合晚報】 阿羅哈女董陳瑞鈴 集問號於一身
記者劉開元∕台北報導
「陳瑞鈴到底是怎樣的一個女人，憑什麼與市府對抗？」在市府強力取締阿羅哈客運違規營業後，許多民眾都有這樣的疑問。 許多認識她的人都認為，陳瑞鈴是一名剛柔並濟的女強人。 阿羅哈客運前身是世昌遊覽車公司，在中山高剛通車的年代，由新竹風飛沙的兄弟聯合一些遊覽車業者成立，專營野雞車生意。在當年野雞車百家爭鳴的年代，曾引起一陣腥風血雨，鬥毆互砍情事時有發生，也曾遭到政府強力取締。 陳瑞鈴因父親的關係，十幾歲就進入世昌遊覽車服務，從售票小妹做起，認識各路英雄好漢。靠著她剛柔並濟的女強人作風，創立阿羅哈自有品牌，取得經營權，將公司從創立初廿輛遊覽車，到現在有二一八輛遊覽車、近千名員工的規模，在長途客運界僅次於統聯及國光客運。 陳瑞鈴被員工津津樂道的是她很有親和力，和員工打成一片，員工婚喪喜慶，她幾乎都參與，員工向心力很強。前一陣子，為了罰單太多，陳瑞鈴使出「人頭駕駛」的絕招，高雄市籍駕駛二話不說，百餘人挺身而出當被開罰單人頭。 雖然得意於商界，但陳瑞鈴也有不幸福的一段婚姻。民國七十、幾年間她曾與台北市一名刑警結婚，不久，該刑警被民眾指控涉嫌霸占民地而被迫調職。前幾年兩人離婚，該刑警反向法院指控遭陳瑞鈴涉嫌教唆他人毆打，並要求陳瑞鈴支付「贍養費」。男方向女方要贍養費，也曾是社會焦點，該案目前仍在審理中。
【2006/01/15 聯合晚報】
阿羅哈改至新莊分站搭車後，乘客秩序良好。黃霖煙攝
遷站營業 續與政府鬥法
| 轉移陣地
阿羅哈客運昨天上午宣布，將北市乘車點暫改到新莊分站，但台北縣交通局指出，阿羅哈未事先申請發車站變更屬違法行為。阿羅哈發言人阮福生反駁，是台北市政府違法在先，阿羅哈才不得已遷站，目前推出新莊站搭車，買去程送回程的優惠繼續營業。
北縣交通局局長林重昌指出，阿羅哈登記的路線是由台北車站旁的國道客運總站發車，經承德站、新莊站後再開往台中、高雄等地，若要變更發車站須向主管機關高市政府交通局申請，北縣交通局會要求警方加強取締併排停車。
阿羅哈董事長陳瑞鈴則氣憤痛批：「根本是政治力迫害！」台北縣新聞室主任楊克華轉述縣長周錫瑋說法指出，不能以為違法的事過了河就能合法，「這是交通法規的問題，和政治力無關！」
| 不怕開單拒繳罰款
阮福生指出，阿羅哈上星期五已行文交通部詢問承德站是否合法，裁示未出就被北市府片面斷水電，移站後仍會遵守臨停三分鐘、不併停的交通法規，就算相關單位持續開罰，阿羅哈也不會繳交任何罰單，更不惜循司法途徑捍衛應有權益。
記者鄭雅慈、王雅慧 |
北市交通局官員（右）執行斷水電公務時， 阿羅哈董事長陳瑞鈴（左）在現場厲聲抗議。黃彥傑攝
四百員警取締阿羅哈 斷水電
客車龜速塞路被扣八輛 陳瑞鈴罵執法過當
| 【突發、生活、都會中心╱綜合報導】阿羅哈客運不顧台北市政府的警告，執意在台北市承德站違規上下客，忍無可忍的台北市交通局，昨天清晨會同近四百名警力，前往承德站強力執行斷水斷電，警方還築起人牆、拉起封鎖線，並在現場查扣八輛以時速五公里集結的阿羅哈客車。
|
| 遷站風波
阿羅哈董事長陳瑞鈴痛批警方執法過當，不但查扣八輛阿羅哈客車，甚至還將司機依違反《刑法》妨害公眾往來安全罪嫌移送法辦；轄區大同警分局長耿繼文強調，這八輛客車慢速行駛，塞爆承德路車道，違法事證相當明顯。
| 積欠罰款七百多萬元
陳瑞鈴在現場高聲抗議：「是總站消防安檢未過，阿羅哈才拒絕搬入！」不過台北市消防局表示，總站消防安檢已在去年勘驗合格，小部分消防設施缺失，也已在本月六日複檢合格。北市交通局長林志盈則怒斥：「阿羅哈累計積欠罰鍰已達七百多萬元，根本是目無法紀作為囂張，現在是自食惡果。」
昨天清晨五時許，台北市交通局會同工務局及近四百名警員到阿羅哈承德站，勸離現場乘客後，交通局官員先宣告阿羅哈的違規事項，此時陳瑞鈴手持陳情書，指控總站開發過程未依法辦理，且消防設施沒通過安檢，對到總站搭車的民眾沒有安全保障。
| | | | | | |  | | | | 電源開關位置過高，警員撐高工程人員執行斷電工作。張君豪攝 | |
|
百警持盾牌封鎖戒護
陳瑞鈴與執行公務的官員發生言語衝突，不過斷水斷電還是在十分鐘內完成，氣得陳瑞鈴當場大罵：「市政府將阿羅哈當成八大行業對待！」
一百多名手持盾牌的警員則在承德站外圍出人牆，拉上封鎖線戒護，阻止其他客車停靠，這時有兩輛阿羅哈客車緩緩駛來，以時速五公里的超慢速度在承德站前繞圈子，警方立即舉牌警告，未料陸續又開來六輛阿羅哈客車，將承德路的四個車道全數佔滿。
警方強制要求司機下車，過程中一名司機偷偷按下暗鎖，導致全車斷電停在路中央，警方請來其他業者協助，才將該車啟動，並陸續將八輛車開往保管場停放。警方表示，當時南京西路已集結約卅輛客車，為避免爆發更大衝突，便在承德路與南京西路口設置路障，阻止客車行駛到承德路。
| | | | | | |  | | | | 阿羅哈宣布關閉承德站，員工打包準備移到新莊分站繼續營業。余志偉攝 | |
|
葉菊蘭稱不介入協調
逼不得已的陳瑞鈴昨天上午十時許宣布，關閉總站及承德站兩處乘車點，台北縣市民眾上下車則轉到新莊市中山路上的新莊分站；由於阿羅哈客運登記管轄屬高雄市，代理市長葉菊蘭表示，台北市政府有交通專業考量，她尊重地方政府權限，高市府不會介入協調，但希望北市府給業者機會和時間去找最適當的上下客地點。
| 舉牌攔車
阿羅哈客運車在承德路上龜速行駛意圖阻塞交通，警方舉牌警告後強行拔除客車鑰匙。黃彥傑攝
| 癱瘓交通
承德站遭斷水電後，南京西路上陸續集結約卅輛客車，警方設路障禁止客車轉進承德路。張君豪攝
| 阿羅哈拒遷站事件簿
2004/11
業者集資向台鐵租地興建國道客運台北總站，阿羅哈同意進駐，租下一座月台。
2005/08
總站啟用，業者抱怨位置不便，會影響生意，北市府同意給卅個月緩衝期。
2005/11/16
阿羅哈執意在承德路違規載客，先後被開二千多張罰單，卻拒繳罰鍰。
2005/12/30
北高兩市交通局和交通部、公路總局官員合議下最後通牒，要求二○○六年一月九日完成遷站。
2006/01/04
北高兩市交通局及阿羅哈，談判遷站事宜破局，交通局決定提前斷水斷電。
2006/01/06
阿羅哈仍在北市承德路接送旅客，北市交通局依法開處最高卅萬元的罰款。
2006/01/14
北市交通局會同警方到承德站強制斷水斷電，阿羅哈關閉國道客運台北總站及承德站，暫時移到原有的新莊分站上下客。
資料來源：《蘋果》資料室
| 報你知
電話訂票保權益
阿羅哈客運關閉北市兩個乘車站後，已將上下客地點改到新莊分站。新莊分站位於新莊市中山路一段十號，公車二九九路、六一七路、六一八路皆可到達，新莊分站電話（○二）八五二一—三七三五，民眾乘車前最好先電話訂票，並提早到場取票等車，若有乘車糾紛，可撥打免費電話○八○○－○四三一六八申訴。
|
|
|
|
本文於 2006/01/15 17:14 修改第 5 次
|
|
鬼馬白臉，又多雌敵！為民服務？酷吏嚇民？（轉貼）鄧鴻源：陳顧慮 有同感
|
|
|
2006/01/15 04:15 推薦0 |
|
|
|
阿羅哈的顧慮 有同感
鄧鴻源／大學副教授（北縣淡水）
阿羅哈客運風波，董事長陳瑞鈴指出國道客運台北總站結構簡陋、動線設計不良、車輛進出頻繁等，可能使乘客安全受到威脅；此外新站腹地狹小，周邊交通管制不良，周六、日周邊交通易打結，都有潛在安全顧慮。日前筆者到國道客運台北總站搭某客運南下，發現陳瑞鈴所言確有其理。 阿羅哈是知名客運公司，陳瑞鈴所顧慮的應非無的放矢，市府自應尊重其專業並以理性溝通解決，否則若出問題，難道市府要一肩扛下嗎？總之，交通安全，人命關天，不可等閒視之。
【2006/01/15 聯合報】 北市府施鐵腕 阿羅哈被逮人扣車
| | | | |  | | | |
台北市府凌晨執行承德路車站斷水斷電，要求阿羅哈撤離。阿羅哈董事長陳瑞鈴（圖左）與交通局二科長詹政良發生爭執，但警方仍強制帶回駕駛偵訊（下圖）。阿羅哈態度強硬，隨後把起站改到台北縣新莊站上下車。
記者陳易辰、陳燕模∕攝影 | | | | |
| |
| |
【記者陶煥昌∕台北報導】阿羅哈客運拒絕搬到新站，仍在台北車站交通管制區的承德路站違法違規載客，台北市政府施鐵腕，今天凌晨前往承德路阿羅哈載客處強力執行斷水斷電與要求撤離；阿羅哈以多輛空車緩速繞行「反制」，但警方態度強硬，在警告無效後，當場逮人扣車，查扣八輛車，將七名駕駛依刑法第一八五條「妨害公眾往來安全罪」帶回偵辦。 警方隨後在阿羅哈承德路站拉起封鎖線，並在現場站崗展示執勤決心。 今天凌晨，天還沒亮，台北市政府動員二百警力，執行阿羅哈承德路站斷水斷電，相關人員於凌晨五時十四分到場，五時廿九分斷水斷電。 阿羅哈客運方面則出動多輛大客車在附近以緩速卅公里許繞行，警方見狀立刻以其涉及違反刑法一八五條罪嫌，當場查扣七輛大客車，其中部分車輛鎖上暗鎖、熄火，抵制警方查扣，被勸阻帶走，由到場的公車處駕駛，將違規車輛駛往松山、內湖等停放場。 刑法一八五條規定，「損壞或壅塞陸路、水路、橋樑，或其他公眾來往之設備、或以他法致生往來之危險者，可處五年以下徒刑、拘役或五百元以下罰金。」
【2006/01/14 聯合晚報】 阿羅哈事件 馬英九：北高立場一致
記者范凌嘉∕台北報導
台北市政府昨天對阿羅哈客運承德路站斷水斷電，市長馬英九表示，交通部、高雄市政府及台北市政府的立場完全一致，「我們會依法強力執行」。 馬英九表示，阿羅哈質疑國道客運總站有安全問題，但國道客運總站有卅四個月台，許多業者已經營運一段時間，應該不會有問題。至於總站的月台，一定會安排妥適，讓阿羅哈有足夠的空間。 【記者楊濡嘉∕高雄市報導】阿羅哈客運九日已向高雄市政府交通局換發路線許可證，台北往高雄在台北市的上車地點是國道客運台北總站，由高雄返回台北的終點站是承德站。
【2006/01/15 聯合報】 北市斷水電 阿羅哈車龍癱路 | | | | |  | | | |
大軍壓境阿羅哈客運在台北市違規載客，警方昨天凌晨圍起封鎖線將承德路阿羅哈總站斷水斷電。
記者林吉福∕攝影 | | | | |
【聯合報記者牟玉珮】阿羅哈客運在台北市承德路站違規載客，台北市政府昨天凌晨斷水斷電，阿羅哈客運以空車接龍、慢速兜圈占路抗議。警方認為遊覽車癱瘓交通，依違反公共危險罪嫌逮捕七名司機、查扣八輛遊覽車，七名司機移送法辦各交保三萬元。 扣車逮人 七司機移送法辦 被移送的阿羅哈司機景俊儒、張秋森、洪溢成、陳世昌、吳正裕、王勝瑞、洪澤男都辯稱，進站只是為載客，否認壅塞道路，也未受公司指使。 警方表示，這七名司機涉嫌觸犯刑法公共危險「妨害公眾往來安全罪」，最重可處五年以下有期徒刑。 為了搬不搬、撤不撤站，阿羅哈兩個月前就槓上台北巿政府。阿羅哈被開了八百多萬元罰單，還是堅持在台北市承德路載客，警方和交通局昨天拂曉出擊，阿羅哈不敵優勢警力，演出節節敗退四部曲。 拂曉出擊 承德站吹熄燈號 凌晨三點多，各單位人車裝備一批批到大同警分局建成派出所集結，分局長耿繼文勤教時，沙盤推演業者可能抗爭的各種動作，反覆演練如何反制。清晨五點，耿繼文下令行動，警力朝一百公尺外的阿羅哈站挺進。 阿羅哈承德路台北站燈火通明，站方人員一派輕鬆，招呼民眾是否要搭車？四點多，候車站的七、八名外籍旅客起身，排隊上車，好奇地打量猛拍照的記者。 凌晨五點五分，交通局二科長詹政良在員警保護下，在阿羅哈台北站門口大聲宣讀阿羅哈違規載客、違反相關法令，接著建管、消防人員打開電箱拉掉線路、拆除電表，關掉水喉，廿分鐘後完成斷水斷電。 劍拔弩張 調來大批遊覽車 第一時間趕到的阿羅哈董事長陳瑞鈴見狀，氣得直跳腳，質問現場指揮官是誰，指控市府有人欺上瞞下，整個行動是有陰謀的。 詹政良不顧她發飆，理直氣壯說：「我想誰浪費社會資源，很清楚！」接著重話批評阿羅哈連續五十九天在承德路違規載客，「文風不動，目無法紀」。 這時承德路上突然出現大批阿羅哈空車，耿繼文率員警擋住車子去路，喝令司機雙手離開方向盤。阿羅哈台北站的工作人員這時以無線電要求司機緊鎖門窗，取下鑰匙，拒絕下車，雙方劍拔弩張，各不相讓。 鐵腕執法 封路攔車「繳械」 五時四十八分，第一輛打前鋒的司機棄守，開門下車。阿羅哈仍不願放棄抗爭，陳瑞鈴認為遊覽車在承德路上行駛，沒有停車載客，怎麼可能違法？質疑警方執勤過當，要求台北站工作人員對警方反蒐證，並繼續以無線電通知後方遊覽車持續推進。 但警方封閉長安西路和南京西路口，來一輛、攔一輛，要司機「繳械」下車。警方還把攔車的封鎖線往南京西路方向挺進，就這樣，八輛遊覽車一一被「接管」。 六點八分，最後一輛車的司機，看到大批員警逼進，竟然丟了車就跑。六點廿分，阿羅哈站的周邊道路，恢復平靜，開放通車。 大勢已去 手電筒下商對策 陳瑞鈴召集所有律師群趕來獻計，這時陳瑞鈴和被逮捕的司機通上電話，安慰司機不要擔心，強調會陪著他們，請律師協助處理。有隨車小姐看到警方如此陣仗，慌張下車，陳瑞鈴還提醒公司人員協助取回私人物品。 天亮了，警方減少三分之二的警力，卻仍駐守現場，不讓阿羅哈台北站營運。陳瑞鈴累得癱坐在沙發上，和律師點著大型手電筒，在候車室內商討下一步行動。有記者詢問她，被斷水斷電後是否還要繼續營業，陳瑞鈴仍不服輸，反問「我用自己的發電機不行嗎？」
【2006/01/15 聯合報】 纏鬥五九天 北市：業者囂張 不得不處理
記者詹三源∕台北報導
台北市政府昨天對阿羅哈承德路站強制斷水斷電，交通局長林志盈拉高分貝說，阿羅哈執意違規營業五十九天，行徑囂張目無法紀；市府不得不斷然作為，不允許業者一再挑戰公權力。 林志盈還和北市消防局、工務局、國道客運總站管理委員會，反駁國道總站不安全指控；公布去年查驗結果，指經兩次複驗均符合規定，才由建管處發給使用執照，一切合法。 林志盈說阿羅哈一再找藉口拒不遷站，是故意轉移焦點，企圖以乘客安全綁架公權力。阿羅哈自行撤出國道客運總站月台，轉至北縣新莊上下車，也涉及擅自變更營運路線，將依公路法處以九萬元罰款。照台北市交通局規定，阿羅哈應於去年八月十六日遷進國道客運總站營運，經協調展延三個月至十一月十六日；但阿羅哈仍拒不遷入。 林志盈表示，阿羅哈未依核定路線及站位停靠，自去年十一月迄今已舉發一千六百八十九件，並移請高雄市政府交通局建議裁罰金額三百五十七萬元。台北市警交通大隊也依道路交通管理處罰條例，告發違規停車二千一百零三件、不服交通指揮告發六百七十六件，裁罰金額在一百五十萬元以上。 林志盈說，阿羅哈在這種情況下仍無改善誠意，北市府再依行政執行法，一月四日至十三日止，連續以拒不履行法定義務處以行政怠金，累計也有二百七十萬元，總計罰款近八百萬元。
【2006/01/15 聯合報】 新聞幕後》雷霆手段 沙盤推演一周
聯合報記者陳俍任、詹三源
台北市交通局昨天對阿羅哈客運開鍘。整個行動從最後拍板、調兵埋伏、包圍、拉警戒線、斷水電到以違反集遊法攔車、抓人，四小時的承德路猶如電影場景。幕後的沙盤推演，則演習了一周。 元月四日，市府邀阿羅哈談判，國光客運允諾交通局讓出國道台北總站兩個月台，阿羅哈代表原有意妥協，卻在最後時刻接到董事長陳瑞鈴指示，談判破裂，交通局決定十六日前執行斷水斷電。 元月九日，交通局緊急邀集國光、三重與大都會客運密商，沙盤推演，確定一旦開鍘，行動前一小時通知三家客運公司，調司機員支援；由國光派員技術指導、大都會司機隨時接手被取締的阿羅哈班車，若有乘客則載至他處接駁。 阿羅哈前天一度態度軟化，曾去電國光客運，希望針對月台簽約；但交通局截至最後通牒前，只得到「知道了」的模糊回應，情勢才難以收拾。 前晚九時，國光等客運接獲「任務」通知，並被要求保密。市府曾規畫三個時間點行動，考量對承德路交通與民眾衝擊最小、警力調配情況下，大前天由市府高層拍板，選在前天清晨五時行動。 為防止阿羅哈用癱瘓交通手段反制，交通局研擬破解之道，狀況包括阿羅哈在被斷水斷電後，下令不能停靠的車繞著承德路打轉，甚至藉此癱瘓交通；警方則以違反集會遊行法及公共危險罪強制扣車抓人。 行動開始後，警方準備的大型吊車，和向客運業者商調的廿名大客車駕駛，都派上了用場。 檢警昨天密切配合，事前已研究過集遊法、社會秩序維護法及刑法「壅塞陸路致生危險」的公共危險罪，就是不讓阿羅哈有卸責的藉口；因為準備周密，昨天取締行動大體順利。
【2006/01/15 聯合報】 阿羅哈董事長陳瑞鈴 業界罕見女將
| | | | |  | | | |
挑燈夜戰阿羅哈客運站昨天被斷水斷電，員工使用緊急照明燈讓董事長陳瑞鈴（前）商擬對策。
記者林吉福∕攝影 | | | | |
| |
【聯合報記者詹三源】阿羅哈客運董事長陳瑞鈴在這波和台北市政府的對抗風波中，讓許多人側目，以一介女子竟敢悍然挑戰政府公權力，並能凝聚員工向心力，讓人深刻印象。 陳瑞鈴在客運界響噹噹，過去男性主導大眾運輸業，她是業界罕見的女將。她父親早年是野雞遊覽車業者，耳濡目染，廿年前已投入客運業，從小妹做起，之後自行創業，在台北車站附近開設世昌遊覽公司；政府輔導野雞車合法化營運，六年前她成立「阿羅哈客運公司」。 阿羅哈成立之初，只有廿輛遊覽車，目前已擁有近千名員工、兩百一十八輛高級遊覽車。 陳瑞鈴不僅事必躬親，還自己設計隨車小姐的衣服和遊覽車的外型。建立自有品牌，走高品質服務路線，對公益活動也熱心參與。 阿羅哈員工指出，陳瑞鈴在公事上要求嚴格，私下卻和員工打成一片，遇有員工生子、做彌月，她都親自參與；有員工病重，她也會設法幫忙照顧員工家人生活，因此在公司凝聚極大的向心力。 在員工眼中，她認為對的事，一定不妥協、做到底。她不喜歡政治，曾經有人要推她參選，她都拒絕，員工認為她沒有明顯政治色彩。到底她不惜代價和台北市政府對抗，爭的是什麼？有員工認為，應該是想和其他客運公司做市場區隔罷。
【2006/01/15 聯合報】 阿羅哈新莊發車違法 北縣擬罰
記者陳燕模、許聲胤∕台北縣報導
阿羅哈客運台北市承德路營運站昨天遭斷水斷電後，業務轉進至台北縣新莊市中山路原有的招呼站繼續營業；因未事先申請核准，台北縣交通局會同台北區監理所派員查看，認為已違反公路法，如不改善可處罰鍰。 阿羅哈客運臨時把新莊中山路一段的新莊招呼站改為發車站，公路總局台北區監理所課長許瑞勤說，如果未經申請核准就變更路線、設站地點，會依公路法處罰鍰九千元至九萬元。 台北縣政府交通局長林重昌也說，阿羅哈新莊站雖合法，但只能臨時停車三分鐘，一次停一輛，不能並排停車。如果把新莊站改為起始和終點的「端站」，應依汽車運輸業管理規則申請，再由監理所等單位會勘，考量人車停等空間、車輛調度及對周遭交通影響，再決定是否核准。 新莊和三重警分局昨天都派員赴新莊招呼站查看，但未開罰單。 台北區監理所汽車運輸管理課長許瑞勤昨天下午到阿羅哈新莊站查看，她說尚未收到阿羅哈申請變更設站的公文，而業者已變更營運路線、設站地點，違反汽車運輸業管理規則第廿三條、第卅七條，依法可告發處罰。
【2006/01/15 聯合報】 國道客運總站 消安複查合格
記者錢震宇∕台北報導
台北市消防局昨天指出，國道客運總站轉運站的消防安全，已於本月六日複查合格，一切符合規定。 去年六月十六日，國道客運總站向消防局申請消防設備使用執照，查驗結果符合規定。同年十二月廿八日消防局抽查，發現部分出口標示燈、緊急照明燈及自動排煙窗啟動故障等缺失，當即限期改善，現已符合規定。
【2006/01/15 聯合報】 轉進新莊 阿羅哈貼車資「買一送一」
【記者詹三源∕台北報導】阿羅哈客運董事長陳瑞鈴昨天強調是因北市的國道客運總站不合安全規定才拒絕遷入。 阿羅哈昨天中午也將原在國道客運總站的一個月台撤出，所有以台北市為起迄點的班車，都轉至台北縣新莊站上下客，還推出「買一送一」的優待作法，做為補貼乘客轉搭計程車的車資。 陳瑞鈴昨天在承德站以記者會向北市府嗆聲表示，國道客運站根本不符合消防安全及建築法規定，公共安全仍有疑慮，她才會拒絕遷入總站。 陳瑞鈴隨後帶著總站的設計圖，與結構技師前往國道客運總站會勘，質疑總站的使用執照面積為三千四百多平方公尺，依原規畫要設防火牆，她指著一根梁柱說，這個地方要設防火牆，但實際未設，根本不合格。 【記者牟玉珮∕台北報導】阿羅哈客運承德路台北站昨天凌晨被斷水斷電，先前還能開車載客，警方進駐後，旅客已無法再上車，不少搭車民眾抱怨不事先告知，害他們白走一段路。 七十八歲張老先生經常搭阿羅哈客運南下，昨天早晨五時提著一大袋禮盒，準備搭車到高雄玩，才進候車室，就見大批員警湧入，告訴他這裡不載客，勸他離開；他未走開，反而在馬路上晃來晃去，看警察攔車逮人。 他說，阿羅哈坐起來很舒服，有飲料喝、還有小點心吃，在承德路上公車站牌多，一下車就可以改搭南下，若遷到國道總站，要走一段路，很不方便。 他指著一輛輛駛近的阿羅哈空車，懷疑地問：「有辦法一輛輛趕走嗎？」到了上午七點，他還沒走，問他為何不去搭車，他說：「一生難得，看熱鬧要緊。」 一些想搭車的民眾確認沒車搭後，丟下一句：「怎麼都沒事先通知！」才悻悻然離去。
【2006/01/15 聯合報】
本文於 2006/01/15 05:15 修改第 4 次
|
|
與女人鬥！馬白臉連這點事都無法溝通解決？（轉貼）馬英九：斷水斷電 陳瑞鈴：站有缺失
|
|
|
2006/01/14 18:45 推薦0 |
|
|
|
阿羅哈斷水斷電 馬英九：依法強力執行 中央社 台北市政府認定阿羅哈客運在台北車站交通管制區違規營業後，今天對阿羅哈客運承德路站斷水斷電。市長馬英九表示，交通部、高雄市政府及台北市政府的立場完全一致，「我們會依法強力執行」。馬英九上午在國民黨中央接受訪問時，做了上述表示。 至於轉運站的月台，馬英九說，一定會安排妥適，讓阿羅哈有足夠的空間，「這個立場我們會堅持到底」，不會改變。 馬英九表示，阿羅哈質疑地下室有安全問題，但是目前地下室有三十四個月台，有許多業者已經營運很久，應該不會有問題。 交通局對阿羅哈執行斷水電
陳瑞鈴：不遷對抗 【曾至賢∕台北報導】 阿羅哈客運槓上台北市交通局，戲碼愈演愈烈，由於該客運持續在台北市承德路載客上車，台北市交通局今日清晨五時展開大動員強制執行斷水斷電，但此舉也引發阿羅哈董事長陳瑞鈴強烈不滿，她堅稱交通局要求遷進的地點不安全，除非交通局保障乘客安全，否則將持續抗爭到底。 而雙方均表達為了表示，台北市交通大隊將持續針對違規情事開單，陳瑞鈴則帶記者到現場指責車站缺失，她並表示今後暫時在新莊發車，民眾如支持前往搭車，一律半價優待。 交通局今日清晨的行動，並未預警，表現台北市府執法的決心，交通局長林志盈表示，在斷水電之後，阿羅哈客運如果私接水電，他們還會進行更強硬的執法動作，另外台北交通警察大隊，也會持續針對阿羅哈客運違反道路管理處罰條例持續開單，而阿羅哈客運以已經被開了一千多萬的罰單。 阿羅哈頑抗 市府今晨斷水電 曾冠捷、蔡旻岳∕台北報導 阿羅哈拒不遷出承德路站，頑抗五九天後，台北市交通局今日（十四日）凌晨四時至五時之間，終於決定對阿羅哈採取突擊式斷水斷電措施，要以雷霆手段展現北市府執法決心。 阿羅哈總計已累計高達一三七○萬罰鍰，交通局表示，執行斷水斷電後，若阿羅哈還是繼續違規下客，相關單位將會持續進行取締，警方則不排除以人牆包圍的方式，不讓阿羅哈客運靠站。 為避免對阿羅哈承德站附近的交通造成衝擊，交通局會同台北市警局大同分局、交通大隊，今天凌晨舉行勤教，擬定在長夜將盡、拂曉未至的四、五點，前往阿羅哈承德招呼站，採直接強制方式執行斷水斷電。 據交通局統計，去年十一月十六日至今，交通大隊、大同警分局對阿羅哈開出違規停車罰單超過三千二百張，去年十二月廿三日起針對駕駛不服稽查，則舉發超過一千張，總計單是交通違規部分已開近四千二百餘張，罰鍰約四五○萬元。 台北市監理處依公路法開罰部分，從十一月十六日起，除當天向阿羅哈 開出六萬元罰鍰，次日起每天都開出九萬元，直到今天為止，已累積達近五五○萬元。 由於阿羅哈拒不搬遷，交通局自一月四日起，再依行政執行法強制處以怠金，首日開罰十萬元，次日廿萬元，第三日含以後每天卅萬元，至今已連續開出十張，共二七○萬元。 上述罰鍰，已累計高達一三七○萬元，未來阿羅哈若仍違規下客，相關單位將持續開罰。
本文於 2006/01/15 04:20 修改第 1 次
|
本城市首頁
看回應文章
等級：8
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
