針對消基會指稱台灣電信業者簡訊費用與中國大陸、香港、日本相較下收費過高，不過電信業者反駁說，中國大陸通話費是雙向收費，台灣僅為單向收費，且大陸物價相對低廉，而香港網內簡訊費用免費是因為月租費高，消基會此種在不同計價基礎上比較四地簡訊費用的作法有欠公允。

遠傳電信表示，目前遠傳有提供多種簡訊優惠方案，消基會在比較四地簡訊費用時，是以公告牌價來計算，沒有將簡訊優惠方案裡的價格列入計算，因此消基會所計算的價格跟消費者實際所付簡訊費用價格不盡相同；且大陸與香港地區通話費收費方式及月租費價格都跟台灣不一樣，三地比較基準也不同。

台灣大哥大表示，消基會列出的簡訊費用價格是以公告牌價計算，並不能真正反映消費者實際付出的價格，根據台灣大哥大自行計算結果顯示，消費者實際付出平均每則簡訊費用在0.8元到2.4元不等；此外，台灣大哥大也提供多種簡訊優惠方案，其中也包括網內簡訊免費的方案，消費者可以視其簡訊用量多寡來選擇適合自己的資費方案。

威寶電信認為，目前公告牌價網內、網外簡訊費用每則都是兩元，不過他們有提供月租費可扣抵的資費方案，網內網外簡訊費用皆可扣抵，且威寶也會不定期視市場需要推出簡訊促銷方案，供消費者選擇；此外台灣跟國外電信計費方式比較基準不同，很難做比較。

消基會批評電信業者手機簡訊費用太高，許多消費者也忍不住批評國內簡訊費用偏高，以高簡訊用量的政府部會單位，平均一通簡訊就要發送七、八十位媒體或相關單位聯絡人，若以一封簡訊二元左右計算，每天至少都要花到二、三百元，長期累積的費用驚人。

就讀大學二年級的蔡同學表示，由於平常上課時常常和同學朋友傳簡訊，若一個月通話費七、八百元，隨隨便便都要花一、二百元的簡訊費用，若是除夕或聖誕節，當月的簡訊費用更是暴增。他認為，簡訊限制的字數太少，還要區分網內或網外，實在不合理。比起大陸或香港，台灣的簡訊費用應下降至一元以內。

簡訊費用太貴，聾啞人影響最大，有31.1%的聽（語）障消費者每月發送簡訊約有50至100則，但也有多達14.7%的聽（語）障消費者，每月發送簡訊的則數約有300則以上，對於不少聽障人士來說，簡訊費用是他們平常生活極大的開銷。

「手機簡訊」成為大眾的溝通方式之一，尤其在逢年過節時，簡訊發送量更達高峰。以台灣六家業者來看，網內發訊平均每則2.13元，是大陸的5.3倍，香港的3.1倍；台灣網外發訊平均每則2.53元，是大陸的4.2倍。消基會表示，將正式發文給國家通訊委員會 (NCC)、消保會和業者，呼籲網內發訊每則降到1.3元，網外每則降到1.7元，目前僅中華電信符合此費率。

第二階段，消基會則認為，應倣效香港三家業者推出網內簡訊免費的機制，以確實保障消費者權益。

消基會特別調查台灣鄰近國家的簡訊收費標準，包括中國大陸、香港或日本等地，發現有些國家的生活水平或國民所得皆不低於台灣，但台灣簡訊費用不分網內外卻貴人一等。台大電機系副教授林宗男指出，簡訊每則僅70字，傳送時間只需要0.0175秒，若換算成每秒，收費則為57元，明顯高於手機通訊費，可見簡訊費用的降價空間仍很大。

國內6家業者的網內發訊費用，分別從1.3至3元不等，中國大陸兩家每則約新台幣0.4元，香港5家業者每則約新台幣0至2.1元；網外發訊部分，台灣每則約1.7至3元，大陸為0.6元，香港五家業者每則約2.1至4.2元不等，日本因簡訊費用無網內外之分，平均每則約1.4元。消基會董事長程仁宏指出，業者不應以利益掛帥，呼籲業者第一階段網內發訊每則應降到1.3元，網外每則應降到1.7元，第二階段，則應倣效香港三家業者推出網內簡訊免費的機制，以確實保障消費者權益。

【記者唐孝民/台北報導】

國家通訊傳播委員會 (NCC)簡任技正梁溫馨強調，手機簡訊相關資費，業者必須充分公開資訊，讓消費者自由選擇，NCC會要求業者公開費率資訊，並善盡告知義務，但不會介入業者資費調整。

梁溫馨批評消基會的舉例不當，強調大陸的生活水準與台灣不一樣，手機通訊費率，不能相提並論。他指出，消基會抨擊台灣手機簡訊每則2.13元，是大陸的4.2倍的說法有失公允，強調大陸手機簡訊，無論接收雙方，都有負擔，「為什麼消基會不提這部分？」

梁溫馨表示，有關手機費率，應交由市場機制決定，NCC會要求業者必須充分盡到費率資訊公開義務，提供消費者自由選擇適合自己的通話費率。

電子巨擘英特爾與IBM公司不約而同宣布，他們已經突破奈米障礙，開發出速度更快、更省電，並可與現有生產技術相容的微處理器。這是半導體晶片近四十年來最重大突破，可讓晶片運算速度在未來十年間不斷地再提高。

英特爾與IBM都宣布已經掌握新方法，可用新材質替代目前有瑕疵的微處理晶片材質，英特爾並聲稱已開發出採用高介電率閘極（high k metal gates）新材質的微處理器，將晶片寬度由目前的六十五奈米縮小到四十五奈米，並預定今年下半年量產；IBM預定明年推出配置相同技術晶片的伺服器，協助IBM開發這項技術的晶片製造大廠美商超微公司（AMD）則計畫明年中推出四十五奈米製程產品。

英特爾表示，用這種稱為「鉿」（Hafnium）的材質，可節電百分之卅的新金屬材質所製造的晶片，不僅可應用在電腦上，還能運用在消費性電子裝置上。結合了運算能力與節能的處理器，可以讓諸如手機等裝置長時間播放影片，但消耗的電力卻更少。

英特爾共同創辦人摩爾曾經預言，晶片的電晶體數量大約每一年半到兩年即增加一倍。迄至目前為止，晶片的研發進展大致符合這項所謂的摩爾定律，業界並不斷推出速度更快，功能更強大，散熱更少，成本更低廉的微處理器。不過近年來，業界已經無法解決最細微晶片溢出電流的問題，使摩爾定律受到挑戰。

英特爾說，這項新突破可確保摩爾定律在未來十年間依舊有效。現已七十八高齡的摩爾廿六日發表聲明，表示英特爾團隊這項創新，是自一九六九年該公司使用多晶矽（polysilicon）以來，電晶體科技最大的變革。英特爾研發主管杜赫提說，這個團隊如果有人獲諾貝爾獎提名，他不會感到意外。

微處理晶片電路越來越小，運算速度更快，效率更高，溢出的電流卻太多。癥結在於，四十多年來充當電晶體內部絕緣體的二氧化矽愈做愈薄，以致電流更容易溢出，除浪費電力，並產生不必要的熱度。

英特爾與IBM分別表示，他們已經找到可以取代原有材質的方法。英特爾表示，新材質可使電晶體性能提高百分之廿；IBM並未公布其計畫的具體細節。

半導體專家藍莫斯表示：「以摩爾定律而言，這項突破給予晶片產業新生命，三個關鍵分別是性能、電力消耗、電晶體密度。它奠定快速提升的基礎。」

美國麻省理工學院(MIT)研究團隊實現隔空供電的創舉，不用電線，使二公尺外一只60瓦的燈泡大放光明，打開筆記型電腦、手機、PDA不用電池也不必電線纏人的遠景。

「科學」期刊網站版「科學快報」報導，無線供電並不是新觀念，但一直無法落實，因為充電(供電)儀器產生的電磁能老是往四面八方輻射，無法貫注於一個目標，現在MIT團隊解決了這個問題。

MIT物理系教授索亞奇克去年秋天獲得突破：兩物如果共振頻率相同，可以互換能量。研究團隊用銅質線圈，一個線圈接在電源上，另一線圈當受電者。電源這一頭發出的電振傳到受電者，完成隔空供電。兩頭共振頻率愈相同，無線供電效果愈高。波長不等，則效果較差。

索亞奇克說，實驗過程「完全可以複製」，也就是合乎科學，在實驗室裡隨時可以做。

實驗成功，下一步是把成果變成能上市商品，這可能還有一段路要走。燈泡雖然亮了，但充電器發出的能量還只有40% 到45%傳到燈泡。要為隨身攜帶的筆記型電腦或手機無線充電，供電器效率須提高至少一倍。試過了泡，索亞奇克接下來要嘗試為吸塵器、筆電無線充電。

無線充電不只能做到兩公尺，不過，由於物理本身的內在限制，只能在同一房子裡實現。但這已夠酷，有朝一日，一個房間或辦公室裡的筆電、手機、PDA都可獲得無線供電，省下多少插座、電池和電線。

好幾家消費電子大廠，以及好些投資企業家，已經在排隊，提出優厚條件爭取MIT團隊合作。

聯邦通訊委員會(FCC)22日表示，由於飛機上使用手機仍有飛安顧慮，目前暫緩解除該項禁令。但航空電訊業者仍將持續爭取。

飛機上禁用手機的禁令原由FCC頒布執行，當初考量在3萬5000呎高空進行無線通話將會干擾地面基地塔台，但自2004年起，FCC開始研究解除該項禁令。

據三位要求匿名的官員表示，該委會主席馬丁(Kevin Martin)已建議停止該項暫時性計畫，大部分委員也支持主席的建議。馬丁說，無線通信業界最近所提出的意見指出，飛行中使用手機通訊，可能會干擾地面網路。

聯邦兩個部會都宣稱對該議題擁有法規的管轄權。其中，FCC的重點在於飛行中使用手機是否會干擾地面網路，聯邦航空管理局則考量飛安問題。而客機在飛行中能否合法使用手機，必須經由兩個部會的批准。

由於在飛機上安裝「超微細基地台」(pico cell)天線，應可解決干擾問題，機上乘客傳送到pico cell的通話訊號，可藉由空對地專用頻率轉送至地面基地台，但美國無線通信協會(CTIA)在測試後發現，即便裝有該型天線，飛行中通話仍會產生問題，特別是在pico cell無法辨認手機訊號時。

去年已標到pico cell頻率權利的航空電訊系統供應商AirCell公司則相信干擾問題仍可獲得解決。該公司指出，目前最大的問題在於尋求消費者及無線業者的支持。該公司執行長布魯曼史坦(Jack Blumenstein)表示：「假如飛機上使用手機今年在歐洲推行成功的話，在美國還是有機會。」

英國每日郵報報導，美國紐約VaporStream公司最近推出「自毀電郵」技術，讓電子郵件在收信者點閱之後自動消失，絲毫不留痕跡。

要使用自毀電郵服務，寄信人與收信人都得繳交一年廿英鎊（約台幣一千三百元）的註冊費。

寄信人只需使用普通的電子郵件地址，但是他寄給特定收信者的郵件會通過一個特殊網站，此網站會把寄信人與收信人的名字抹去，電郵經過初次閱讀，就會自動消失。

這種自毀電郵無法複製、轉寄與編輯，在雙方電腦上也不會留下任何線索。VaporStream表示，知名企業需要這種自毀電郵保護商業機密，但從事不法勾當的人也可能利用自毀電郵隱藏見不得人的通訊紀錄。

這家公司的共同創辦人兼技術長阿米特‧沙說，使用這種不會留下紀錄的電子郵件很像打電話，但是卻有電子郵件的便捷。

Google和幾家頂尖出版商合作，希望能像蘋果的iPod對音樂一樣，把全球出版品數位化，讓讀者能下載整本書到電腦或行動裝置上閱讀。

Google書籍搜尋歐洲業務負責人瑞德莫表示，他們正在開發一個平台，要讓讀者能透過電腦或黑莓機等行動裝置，在線上下載與完整閱讀一本書。

這項計畫將併入Google書本搜尋服務以及與出版商合作的計畫。使用者可用Google搜尋書本，並看到搜尋結果的簡介，然後可以連結到亞馬遜等線上書店，購買實體書本。目前如企鵝（Penguine）、哈潑柯林斯（HarperCollins）和西蒙夏斯特（Simon & Schuster）等出版商，都已加入合作行列。

Google每個月平均有3.8億人次使用，預料此舉將有助於促進電子書的發展，但對出版業和零售書商衝擊甚大。

但瑞德莫認為，書本內容上網不代表印刷業的末日來臨，而是給讀者更多選擇。例如讀者可能只是想租本旅遊指南，看看假日有什麼地方可去，或只是買一本書的某一章節；反正最後是由讀者決定要以何種型態閱讀。

瑞德莫也說，過去幾年來，電子書的發展遭遇不少挫折瓶頸，但如今看來已準備成為出版業主流。日本的通勤族已經可以在手機上閱讀全本小說。

Sony公司最近推出名為Reader的數位閱讀裝置，且網路書店已有1萬本書籍可供下載。全球最大線上書商亞馬遜公司，也準備推出電子書服務。

牛津大學出版社副總舒尼特曼已經預見哪些領域的電子書可望成為暢銷品。他說，應該不會有人想帶著四本小說和一本旅遊指南去度假吧？

Google和出版業的關係其實有點矛盾。美國作家協會和美國出版商協會已提出控告，指出Google和大型圖書館的合作案侵害作者的著作權，且掃描書籍前應先徵得出版商的同意。

美國智庫「圖書未來機構」研究員威許博表示，Google似乎一方面安撫出版商，只要交出版權，一切都會沒事。但另外一方面也在警告業者，他們已經無路可退。

華爾街日報亞洲版報導，英國各大媒體如今又多了一個新戰場，也就是Google的搜尋結果頁面。

一家報社如果向Google購買關鍵詞，只要有人用Google搜尋這些詞，這家報紙網站的連結就會列在第一個。例如北韓去年10月首次核子試爆，每日電訊報（Daily Tele-graph）就買下「North Korea Nuclear Test」（北韓核子試爆）的關鍵詞。只要網友在英國和美國上Google的英文網站，鍵入這組關鍵詞，就會在搜尋結果頁面右上角看到每日電訊報的連結。

紐約時報、華盛頓郵報和今日美國報等部分美國報紙，有時也會向Google購買搜尋的關鍵字。華爾街日報線上版總經理葛利分表示，他們以前嘗試過這種方法，但現在已經不是發展重心。相較之下，英國媒體卻經常購買關鍵字，例如泰晤士報每周通常會買十組。

英國報紙之所以努力經營新聞網站，主要是想吸引美國讀者。例如衛報（Guardian）1,380萬名線上讀者中，有500萬名來自美國；泰晤士報的美國讀者有300萬左右；每日電訊報600萬名網路讀者，有三分之一在美國。這些媒體指出，美國讀者能幫助他們吸引名牌和旅遊業者等廣告商青睞。

每日電訊報的數位編輯勞斯塞爾表示，最有辦法帶來讀者，把該報介紹給美國讀者的，就是Google。

雅虎奇摩併購無名小站，是今年台灣的網路大事。沒想到，立即上演了三位網路教父槓上網路女強人鄒開蓮的熱鬧戲碼。不過，這樣的網路大事，終究不能停留在看熱鬧的八卦視野上。無名小站在短時間內快速崛起，除了提供服務的平台外，還有非營利和自由的精神，以及大量網友的熱情支持。一個靠眾多網友的熱情所建構起來的社群，最終若淪為資本主義下的營利籌碼，難免讓網友們失望。

但這宗併購案引發的最大疑慮，主要仍在網路托拉斯的爭議。詹宏志等三位網路教父從網路流量的角度，反對這宗併購，並引用國外的例子，主張政府應加以介入。而鄒開蓮則說，網路上沒有永遠的贏家。意思是，網路永遠有新的技術和新的型態，沒有人可以永遠壟斷，因此不必擔心托拉斯問題。這說法不無一定道理。但反過來想，如果合併不足以形成托拉斯，不足以形成壟斷，不足以靠流量的優勢扼殺新的網路創業機會，那麼，雅虎奇摩又何必費錢、費事去併購無名小站呢？這正是網路的弔詭。網路上的「服務」不像一般商品，誰壟斷了大餅，其他人就沒有機會。原先被壟斷的大餅可能被做大，或者技術改變，原先的大餅已經沒用，有另外的大餅會出現。網路的壟斷是否阻礙新的創業機會？可能性很大，但沒人確切知道。

而網路上的創業，也絕對跟一般商品的創業不同。一個人設計出好的商品，甚至申請專利，因而獲得龐大利益，他人絕無話說。但無名小站是一個全新的創業模式，除了建站者所設計的程式和平台、該站所提供的服務之外，還有無數網友的投入，以及它所宣稱的非營利性。試想，如果該站一開始就表明是要「創業」，會有今天的成就嗎？實在很難說。從併購案公布後，無名小站開始有部落格出走，即可以看出這一點。

所以，公平會當然應該積極介入這宗併購案，為的是維護網路的自由精神，不被網路托拉斯所扼殺。還有，為的是維護眾多無名小站參與者的權益。不然，以後再有類似的非營利性質網路平台或者網路社群出現，網友們難免都要懷疑，自己的一舉一動，是否都在為某些人將來的「獲利」鋪路？而這種懷疑，勢將間接傷害網路的自由精神。

全球搜尋引擎領導廠Google昨（18）日宣布與城邦合作，共同推出Google圖書搜尋服務，網友在Google Books搜尋想要的書，可直接連結到出版社或電子商務網站購書，預料將衝擊誠品、金石堂等書店通路。

線上圖書發展多年來，從金流、物流問題逐一克服後，仍有各出版社的整合問題。Google跨入線上圖書市場，協助所有的出版社將書籍逐一掃描、建立索引，這項耗資最大、技術門檻最高的工程完成後，預料線上圖書市場今年將有明顯突破。

Google台灣區業務總經理張成秀表示，台灣有3,000多家出版社，一年新書有4萬本，一般書店大概只能放2萬到3萬本，以誠品旗艦店信義店為例，僅能容納70萬本書。

張成秀用「超市的鮮魚」形容新書在書店的上架時間，可能跟超市的魚相同，很快就會下架。讀者要找一年前的書會相當困難。Google透過光學辨識技術（OCR），將書籍的內容掃描到電腦，網友搜尋相關書籍或內容，就會跑出相關的書本，旁邊可連結到出版社或電子商務網站，讓網友購買。

張成秀表示，在頁面的下方會有網路廣告，是Google主要收入來源，Google會與更多出版社合作，同時不跨入內容創作，「不會球員兼裁判」。

城邦出版集團首席執行長何飛鵬指出，原來出版社以為Google是自己跳下來做網路書店，目前看來，Google只是提供搜尋平台，出版社除可增加賣書的收入，還能分享Google依廣告點閱的次數，分享廣告費收入。

台灣最大的網路書店博客來總經理張天立表示，30日將與Google舉行聯合記者會，宣布這項合作計畫，博客來31日將邀集近百家出版社，展開招商誓師大會，協助出版社善用網路這個通路。

至於何時推出Google Books服務，張成秀坦承，目前還沒有時間表，主要是希望使用者有最佳的使用經驗後才會推出；另外Google會與更多的出版社合作，豐富Google Books的內容。

美國和英國學界及航空業正在合作研發一種不但省油，而且幾近無聲的新客機。若研究進行順利，新客機可望於二○三○年問世。

研發小組稱這種客機為無聲客機。根據設計小組的說法，拜獨特外型和設計之賜，無聲客機引擎的噪音將大幅降低。

根據在倫敦皇家航太協會記者會發布的設計概念圖，無聲客機將機身和機翼融為一體，以整架飛機體提供提升力，可以讓客機在速度比較慢的情況下起降，大幅減低令機場附近居民和環保人士抗議的噪音。

此一計畫係由麻省理工學院和英國劍橋大學研究人員共同主導。到目前為止，此一計畫有很多商業利益。麻省理工學院和劍橋大學表示，目前已有來自全世界的卅餘家航空公司參與設計，其中包括波音公司和引擎製造大廠勞斯萊斯。

為減低噪音傳到地面的噪音音量，機翼後半截的襟翼被取消，引擎與機身合為一體，不像傳統客機引擎懸在兩側機翼上。引擎噴嘴可變大變小，以便客機在起降時能降低推力，但巡航時又可以提高速度。

無聲客機預計搭載兩百一十五名乘客，燃油效率為每加侖一百廿四個載客哩程。

相形下，預定二○○八年交機的波音公司七八七在標準航行中，燃油效率為每加侖一百個載客哩程。